Все время полный бак саляры - это как?

[Avtor]

@General,

 

Над мостом это не тот разъем, о котором я говорил. Ну да Бог с ним, главное заработал

[витаха19]

Вот и у меня стал показывать полный бак.

Сегодня разъединил разъём над мостом. Стрелка упала на ноль и загорелась лампочка резерва. Судя по вышеприведенному кусочку схемы, от датчика идет два провода, один сигнальный, второй массовый. При разрыве этих проводов стрелка на ноле, значит полный бак должно показывать при замыкании этих двух проводков. А вот фигушки, приборка не реагирует на  их замыкание в разъёме никак абсолютно, все тот же пустой бак и лампочка резерва. Ничего не понимаю. Схема приборки, получается, понимает только какой то узкий диапазон изменения сопротивления датчика... Завтра полезу в бак, посмотрю, что там.

[Avtor]

@витаха19, 

 

а бак до этого снимал?

[витаха19]

 

 

а бак до этого снимал?

 

Нет. Я недавно только купил жужика. Изначально при полном баке стрелка не поднималась выше 3/4 шкалы.

[витаха19]

При наличии ямы, гидростойки и пневмогайковерта, бак снимается за 10 минут))). Но тяжеленный он, собака, с 30 литрами соляры еле выволокли из-под машины))).

Датчик стоял поплавком в сторону левого борта, в который успешно и упирался, вот и показывал не более 2/3 бака. Сглупил, и не промерил омметром работу датчика прямо в колбе, сразу вынул и разобрал. Промыл обезжиривателем, снял железку, на которой висит поплавок, аккуратненько выбил ось бегунка и уже на снятом бегунке выровнял (подогнул) поводки контактов. Собрал, прозвонил, все работает. При снятии поплавка, отломил один усик верхнего зажима, пр сборке пришлось термоклеем закрепить. Коррозии на контактах фишек ни внутри, ни снаружи не обнаружил.

Отдельный гемор- это провернуть крепежную пластину насоса "до щелчка". Смог это сделать только изготовив П-образную приблуду с ручкой чуть ли не метровой длины. ))

Датчик работает (пока, по крайней мере) ))), дальше будем посмотреть.Завтра залью полный бак, посмотрю на поведение стрелки.

[olegosha]

При наличии ямы, гидростойки и пневмогайковерта, бак снимается за 10 минут))). А когда бак снял,как его состояние было,ржавчина и т.п.

Изменено 4 мая, 2017 пользователем olegosha

[витаха19]

. А когда бак снял,как его состояние было,ржавчина и т.п.

 

Моему авто повезло, он практически не видел реагентов на дорогах, поэтому и состояние бака, защиты, да и днища с элементами подвески, не вызывает претензий.

Внутри чисто, но бак до меня снимали, Оказалось, что один из разъёмов трубок от бака был без защелки совсем, защелка второго была сломана. Удалил остатки и плотно вставил кусочки пластиковой трубки (от прыскалки бутылки стеклоочистителя, диаметр 4.1мм). Сами не выпадут точно, а выдавить отверточкой не проблема.

Изменено 5 мая, 2017 пользователем витаха19

[olegosha]

Моему авто повезло, он практически не видел реагентов на дорогах, поэтому и состояние бака, защиты, да и днища с элементами подвески, не вызывает претензий.

Внутри чисто, но бак до меня снимали, Оказалось, что один из разъёмов трубок от бака был без защелки совсем, защелка второго была сломана. Удалил остатки и плотно вставил кусочки пластиковой трубки (от прыскалки бутылки стеклоочистителя, диаметр 4.1мм). Сами не выпадут точно, а выдавить отверточкой не проблема.

Понял,но как на форуме говорят,что гниет бак не совсем от реагентов. А между защитой и баком набивается грязь и, то засохнет,то намочится в лужах при этом создается почва для коррозии. А может тебе уже поменяли бак,не похоже?

[витаха19]

 

 

Понял,но как на форуме говорят,что гниет бак не совсем от реагентов. А между защитой и баком набивается грязь и, то засохнет,то намочится в лужах при этом создается почва для коррозии. А может тебе уже поменяли бак,не похоже?

 

Единственное, на что похоже, что бак снимался не так давно, грязи между ним и защитой нет.

А в теме про бак есть фото сгнившей в хлам защиты, там середина выгнила явно не без помощи химии... 

[olegosha]

Единственное, на что похоже, что бак снимался не так давно, грязи между ним и защитой нет.

А в теме про бак есть фото сгнившей в хлам защиты, там середина выгнила явно не без помощи химии... 

Фото где то видел,не есть хорошо. Ну а у тебя одной проблемой меньше,и это есть хорошо!

[витаха19]

Отчитаюсь. Датчик работает. При заправке до отсечки стрелка завалилась вправо "до упора", после пробега в 100 с лишним километров пошла влево.

Доволен, как слон))).

[Shuvalov]

@витаха19, Вот и у меня началась фигня какая-то с показаниями... Сначала показывал больше чем есть, теперь или всегда пусто, или в движении при попадании в ямы - поднимается до "всегда полный"....  

[рус052]

и  меня настигла  эта беда  .  вчера в сервис поехал,  стрелка топлива показывала  нормально,  менял передние аммортизаторы и пружины спереди  после этого опустили машину , начал заводить а уровень показывает полный бак.  вроде в бак не лез и ничего не трогал. тоже попробую шевилить штикера.   может поможет.  

wk 3.0 дизель

Изменено 22 мая, 2017 пользователем рус052

[витаха19]

Попробуй расцепить фишку на мостом и включить зажигание. Что будет бак показывать? 

[Shuvalov]

Проблема решена. Оказалось, что перетерся/сломался один из проводов в фишке над мостом. Все работает!  Спасибо!

Изменено 30 мая, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[Puzan]

А вот у меня случилась более забавная история. Поплавок на месте. Дорожки живы, а показывал погоду на Марсе. Сегодня снял бак и что-же?

Все просто. Каким-то непостижимым способом соскочил ближний к насосу клапан вентиляции и за него задевал поплавок. Внедрил на место. Буду посмотреть на результат.

[ruby12]

Прочитал всю тему, решил ещё раз на яму скокнуть, прежде, чем бак сымать. 

[max19834]

Привет всем форумчанам. Сразу извиняюсь за повторение темы, но похожую найти не могу, но помню что была. Проблема в следующем, после замены топливного насоса(в баке) и заправке полного бака, датчик на приборке показывает постоянно полный бак! Подскажите пожалуйста в чем причина, или ткните носом где можно почитать!

Изменено 13 марта, 2020 пользователем max19834

[mr. Добрый Кот]

Макс, походу при установке насоса поплавок потенциометра во что-то уперся или зацепился и остался в верхнем положении. Или тупо КЗ где-то и не реагирует на датчик. ( я правда хз, как там у дизелей всё устроено, но полагаю так же как и в бензе)))))