ZJ 5.2 не заводится

[AndreyAntonov]

Проблема следующая: Гранд 94 г.в., 5.2 л. Машину только приобрел, начал доводить до ума. Для сварочных работ был демонтирован салон, для ремонта отопителя снимал панель, отопитель в сборе(под капотом расширительный бачок, мозг и по мелочи). Сегодня собрал все под капотом. в первозданный вид. Поставил новый акб, ключ повернул, стартер маслает как бешенный, бензонасос шумит, искра есть. Но даже не схватывает. Проверил все под капотом на предмет шлангов, трубочек, штекеров. Все вроде в норме.

Внимание, вопрос: как проверить давление в рампе(где находится чудо-штуцер) и может ли такая канетель быть из-за полного отсутствия приборов в салоне(ВИДИМО, БРЕД).

В дополнение: стоит ГБО 2 поколения, разъемы и соединения на соплях, но вроде где надо поджал и соединил. Воткнул панель приборов, провел с/д, выдал: 12, 23, 23. Не было 55. До этого был только лямбда-зонд неисправен, в остальном машина работала как часики.

[NEW]

С панелью тоже не завелась?

[AndreyAntonov]

Да. Грешу на бензонасос или на закрытые форсунки. Есть ли способ проверить давление в рампе(штудирую библию, ничего пока не нашел)

[NEW]

Штуцер быть должен. Но зедки небыло, поэтому я не знаю где он там

[Max8110]

Штуцер есть не на всех! на моем есть 96г у Злодея 97 нет!

 

Да а если демонтировал салон и снимал почти всю электрику, то могла сработать штатная сигналка и все! Надо родной брелок им отключить или провода замкнуть которые в водительской двери на замок идут!

Я когда начал разбирать гранда 94 г, также поснимал кучу электрики в салоне и двери, он тоже падла маслал. Потом проводки замкнули завелось!

 

А штуцер если есть то на рампе с водительской стороны!

 

12 аккум отключался

55 конец теста

23 два раза интересно - Напряжение датчика температуры воздуха высокое или низкое. Проверьте датчик.

 

А дросель разбирал, чистил? смотри может где на датчике провод переломился в косичке-бывает! Да на 94 годе есть косяк с проводом на катушку зажигания из косы, если сильно потянуть рвется! Тоже такое было с такими же симптомами как у тебя! Нашел обрыв в косе от катушки!

[AndreyAntonov]

Спасибо за советы. Но искра-то бодро идет. Попробую завтра найти и помучить штуцерок.

Про ошибки: мен\ удивило отсутствие 55. И повтор 23. Волшебство...

[Max8110]

Ну да а может где коротнул проводки то! Ну отпишись, подумаем еще!

[Zlodei]

В качестве Бреда, глянь преды в обеих блоках, может там где "засада"

[dE (брутальный люмпен)]

давление в рампе - сосок на рейке рядом, с КХХ.

Берем контрольку и проверяем работу АСД - наличие +12 на форсунках и катушке при включенном зажигании.

по 23 ошибке - температурная коррекция, ДТВ на запуск влияет весьма незначительно, это не ДТОЖ.

 

зы. Моторного масла капните по 2-3 кубика шприцом во все горшки через свечной колодец, после этого пробуйте.

[AndreyAntonov]

dE (брутальный люмпен), спасибо. Кратко, емко. После обеда буду колдовать.

[AndreyAntonov]

Давления в рампе нет. Но когда включаешь зажигание, писк б/н слышен. Один раз схватило, но тут же заглохло. Вопрос к спецам: посредством чего ГБО 2 пок перекрывает бензин, откуда и на что идет управляющий сигнал?

[dE (брутальный люмпен)]

Вопрос к спецам: посредством чего ГБО 2 пок перекрывает бензин, откуда и на что идет управляющий сигнал?

стоит реле газового клапана и реле отключения бензиновых форсунок, бензонасос отключают редко, но тоже бывает. Смотреть разводку от кнопки ГБО в салоне и от реле газового клапана.

[Max8110]

Я у себя отключал газовые мозги и форсы! И заводить пробовал когда была проблема с заводом!

[азизов шамиль]

на гбо 2 идет пред. от акума . при вкл. заж. включает форсы через два реле . бывает кнопка иногда глючит и отключает реле на форсы а клапан газа остается закрытым. пройдись по проводке гбо .оно обычно на виду. найдешь предохранитель от акума и вытащи его . должен быть характерный щелчок отключающихся реле на форсы.

[AndreyAntonov]

ОТложил я вопрос с заводом. Заварил все днище, обработал. И лишний раз повернул ключ в зажигании. И, О ЧУДО, завелся! Шум бензонасоса был чуть интенсивнее. Полтергейст какой-то.

[kawalerist]

Внутри бензонасоса обнаружил клапан,внутри которого резиновая пулька,покрывается налётом и застрявает в той дырке которую затыкает для перепуска видимо(то застрявает то нормально отходит обратно)в итоге то заводится то нет,давления в рампе также,то нет то слабое,лечится протиранием пальцами рук до характерного резинового скрипа)))при этом чувствуется на пальцах очень мелкий песочек.(когда понял что причина в насосе,налил 150-200 грам бенза в заслонку и завёлся-достаточно для переключения на газ)

Еще другая проблема была с катушкой,всё есть;давление бенза,искра,ан не заводится,оказалось что катушка выдает искру но недостаточную....)хотя на вид очень яркая

Edited December 12, 2013 by kawalerist

[AndreyAntonov]

Дабы не плодить темы, отпишусь по новой проблеме в этой.

Наступили холода. Машина стояла в теплом боксе. Заводилась без проблем. Поменял систему заж-я: катушка, провода, свечи, крышка и бегунок трамблера. В теплом помещении все отлично: поворот ключа, пол-оборота, рык до 1500 об, сброс до 900. В процессе прогрева до 700.

До замены всех этих приблуд был косяк, на прогретом двигателе заметно так подтряхивало машину при простоях в пробках. И не циклически, а как-то рандомно. Раз в секунду-две-три как толчок. Свечи были загажены в каку, контакты на крышке выжжены 1-2 мм рубцами. Ну, думаю, настало щасье. Работает ровненько, все гут.

Хрена! На улице в -8 заводится раза с 7-го. Первые провороты вообще без вспышек. Потом какой-то цилиндр начинает хватать-сразу глохнет. Потом сильнее, потом к нему на подмогу приходит еще еще один. В итоге, когда в работу включаются 3-4 цил, двигатель с тряской начинает бубнеть, подключаются остальные, пошел прогрев.

Момент такой: не слышу я на машине после простоя бензонасоса. Вот прогрел, заглушил, включаю зажигание, визжит миленький. А на холодную молчит. Грешу в большей степени на него.

Но предыдущий хозяин денежку не жалел и обслуживался на авторитетном сервисе конкретно по джипам. В приложенных к автомобилю наряд-заказах числится замена бензонасоса, фильтров, чистка магистралей(меньше года назад), с тех пор машина пробежала-то пару-тройку сотен. И на работающем двигателе признаков умирающего б/н не вижу.

[Guest TheTERMINATOR]

Проверяй давление топлива, у тебя на морозе уплотнения насоса пропускают.

[AndreyAntonov]

В общем, ситуация такая: ZJ 5.2 дорестайл. По осени при +10 заводился на ура. Начало зимы(до нынешнего времени) выдалось теплое, автомобиль заводился со 2-го раза. Заведется - сразу глохнет. Со второго раза завелся и работает.

Но пришли морозы -10. Выхожу включаю зажигание. Не слышу бензонасоса(БН). Вообще. Выключаю-включаю. Так несколько раз. Ноль эмоций. Обратил внимание, что при включении зажигания Чек не загорелся. Айданунафик, проверну разок. Помаслал стартером, снова выключаю-включаю зажигание. Вроде как из-под капота начинает раздаваться треск. Тихий рокот, как будто реле включиться не может, щелчки частотой 5-10 Гц. Разок поймал момент, когда в такт этому треску моргал Джекичан и подсвистывал насос. Поменял реле на БН. Ситуация не изменилась. Внимание вопрос 1: как связано реле БН с лампочкой Джекичана.

Пока опустим вопрос с реле БН. Если сесть в холодную машину при -10(холоднее пока не было), включаем зажигание, слышим отчетливо работу БН(неисправность-то плавающая). Для пущей уверенности можно включить зажигание еще пару раз, чтоб давление в рампе палюбому было достаточное. Первый поворот ключа. Стартер крутит, вспышек нет. Выключаем-включаем зажигание. Крутим - есть одна вспышка, не заводится.

Третий раз - пара вспышек, и резкий удар. Как будто обратный. Его можно поймать не всегда, но нередко. Либо резкий удар, либо стартер крутит свободно и в определенный момент, при очередном обороте ему становится ну очень тяжело, буквально на один оборот.

После удара или его отсутствия крутим четвертый-пятый-шестой-... разы. Потихоньку начинает заводиться. И сразу глохнет. Секунду-две-три поработает и глохнет. И работает буд-то бы на 3-4 цилиндрах.

И вот после всех этих мучений заводится в очередной раз и в течение нескольких секунд подключаются все цилиндры(субъективно), пошел прогрев.

Нагрелся, двигатель шепчет, все на ура. Глушить и заводить можно до бесконечности. Всегда с первого раза.

Крышка трамблера, бегунок, провода, свечи, катушка новые. Давление бенза (измерял на прогретом двигателе) более чем. На холодном померить не получилось, но с соска на рампе при его открытии брызнуло небольшим фонтанчиком. Снимал клеммы с датчика температуры на впуске и с МАР, также не заводился. Компрессия в норме. Поставил на ночь в теплый бокс - на утро завелся с полоборота.

Опять же, загонять в бокс на ремонт, нагреется и что там намеряешь?

И еще этот непонятный, периодически возникающий обратный удар. По ощущениям как двигатель клинит и сопровождается нехилым толчком в пятую точку. Может ли это быть из-за перелива и слишком раннего УОЗ? Что влияет на УОЗ при холодном пуске?

Други, помогите кто чем может...

 

ПыСы. Много букв, но постарался описать все нюансы как можно подробнее...

[Guest TheTERMINATOR]

Ремонт бензомозга. Цена вопроса - 30 рублей на 3 конденсатора.

Подробно описано в Библии.

Баянище.

[dE (брутальный люмпен)]

ну не совсем так - кондеров там аж на 85 рублей, если хорошие ставить, а вот положение трамблера я бы проверил ))

[AndreyAntonov]

Просвятите, пожалуйста...

Я так понял, если глюк в конденсаторах, то БН вообще не включается? Или все-таки работает, но кондеры еще и на открытие форсунок влияют?

[dE (брутальный люмпен)]

Просвятите, пожалуйста...

Я так понял, если глюк в конденсаторах, то БН вообще не включается? Или все-таки работает, но кондеры еще и на открытие форсунок влияют?

не парься,просто меняй их ))

[AndreyAntonov]

В общем с заводом вопрос решен.

Спасибо людям с компьютером и проводками. Буду тоже приблуду для диагностики дорестайла собирать.

Конденсаторы перепаяли, БН включается в любой мороз. Но основная проблема была в подсосе воздуха из-под дросселя.

[jascher202]

Народ хелп. Проблема такая: позавчера завел широкого постоял погрелся пару мин, только собрался ехать а он проехал метра 2 и заглох( Решил что бенз кончился, т.к в праздники приехал на остатках топлива. Вчера залил бенз,пробую завести,не заводится,крутить крутит но не схватывает даже.Выкрутил свечи несколько были залиты,свечи прокалил,двиг без свечей покрутил дабы выбросило все лишнее из горшков. Поставил свечи назад не заводится.Аккум живой,крутит бодро вроде,а заводиться не хочет. Поможите кто чем сможет

[Guest Stratovarius]

Бензонасос работает?.. Жужжание в баке слышно? Проверь давление топлива на рампе, должно быть не меньше 3 атм (по мануалу 3,3 атм.).

А заглох как?.. Резко или начал подёргиваться, "подртраивать", глохнуть...  А потом заводишь, а он опять так "троит" и глохнет.. А потом вообще заводиться перестал.. Так?..

Ещё, под днищем, сзади, возле бензобака (левее него, если смотреть на авто сзади), есть разъём проводов. Залезь под машину и попробуй отсоединить его (если грязный - почисть) и соедини обратно. Бывает глюк такой... У меня бывало.

А искра на свечах есть? Смотрел?..

Edited January 13, 2016 by Stratovarius

[Max8110]

ДПКВ(датчик положения колен вала) Когда дохнет, что то похожее может быть

Катушка зажигания и провода зажигания! так же дурят, Трамблер, крышка трамблера, бегунок

Может масса с движка где отвалилась

На самом деле быть может что угодно! Надо искать и исключать! Я со своим похожим косяком пол года боролся! А когда нашел чуть машин не спалил от злости и радости)))))))

 

У мну один раз похожий косяк вообще был из-за разряженного аккума-жып ехать не хотел, дергался глох! Зарядил аккум и все гут!

 

Возможно в бензе в остатках водица была, и если машин стоял праздники безн расслоился, водица подмерзла и топливную магистраль забила, фильтр топливный забило!

Правильно Димон говорить , надо давление в рампе померить!

Машин какого года? Есть дополнительный топливный фильтр под днищем или нет?

[Навахудоносор]

Друзья! Та же беда. Ерундил в начале контакт бензонасоса.

Сейчас -топливо качает,искра есть,схватывает но не заводится,даже с быстрым пуском.

Свечи поменял,фильтр чистый,меняный,искра есть.

Не хочет работать и все.

Что делать?Это мой первый 5,2,1994 года.еще толком не знаю что где.

Заранее благодарен.

[zverekmmk]

Ребята помогите машину завести аккумулятор сдох прикуриваю ноль реакции вообще ни одна лампочка не горит и предохранители целые

Гранд чероки 1996 г 5.2

[devil007]

, Вечер добру, нужна помощь zj 5.2 1993 года, после очередного снятия акб перестал качать БН, отдал в мастерскую, сказали что нет сигнала на реле БН и форсунки, в чем дело?