Перейти к содержанию
  • Зарегистририруйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность:

    - отправлять сообщения на форуме

    - создавать новые темы

    - благодарить одноклубников лайками за публикации и получать благодарности

    - голосовать в опросах

    - отправлять и получать личные сообщения

    - подавать заявку на участие в клубных выездах 

    - скачивать файлы, мануалы

    - загружать файлы и фотографии

    - создавать блоги 

    ... и многое другое. 

Лентяй

Иммобилайзер или глюк бензонасоса?

Рекомендуемые сообщения

Naumenkods

 

Изменено пользователем Nordicus
не надо копировать текст без указания первоисточника

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TURIK77

Товарищи, подскажите в чем причина, почему питание не идёт на насос, бывает заводится, и глохнет, потом не заводится, в сервисе сказали питание не и идёт на насос

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
up6

либо электронное реле в ТИПМе дурит, либо выносное рекольное и его проводка... варианта два - оба имеют право на жизнь


Подбор, доставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 
И ТОЛЬКО КО МНЕ !!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ
МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TURIK77

Купил себе Jeep Grand Cherokee WK2 бензин 3.6 2011г в г. Омске. Сам я из Якутии, вот и решил его гнать через всю Россию. После Читы мой Jeep заглох, двигатель крутит, но не заводится с кнопки. Пробовал поменять реле топливного насоса, но ничего. В итоге заказал эвакуатор до Читы (а стоял за 150 км от города). 

Пока ждал, решил попробовать завести с ключа, и он завёлся без проблем. Проехал в сторону города 5 км, остановился протереть окна, и он снова заглох и вообще больше не завёлся, в итоге увезли в город.

На утро на СТО снова завёлся, сам заехал в сервис. Подключили манометр к патрубку из бака и завели - показывал давление 4.2. В итоге решили оставить заведенным и ждать когда заглохнет, но он не глох, давление так и держалось. Потом через какое-то время решили его расшатать из стороны в сторону, потом еще погазовать и после этого он заглох!

Сняли бак - он чистый, сняли насос, подключили напрямую через аккум и поставили в ведро с бензином, чтобы его проверить. Так он проработал долго, часа 3-4 и ничего. Решили смотреть электрику, и в результате сказали, что питание не идёт на насос, 10 мин работает, а потом пропадает питание. 

Подскажите, одноклубники, в чем может быть причина? Или что может блокировать насос?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gooodwin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TechMoparPlus

@TURIK77 Добрый день.

 

Ну если так много проделали, почему нельзя было тупо реле повесить на провод?

Под капотом есть блок предохранителей, его поднимаете и находите толстый провод питания насоса (Синий с оранжевой полосой), отсоединяете его от блока и через реле с предохранителем вешаете на него питание.

 

Удачи на дорогах.


СТО "Мопар Плюс" - обслуживание, диагностика и ремонт Jeep, DODGE, Chrysler

Телефон: +7 (495) 137-56-14 СВАО

                         +7(495) 137-58-14 ЮАО

WhatsApp: +7 (965) 247-47-14
http://www.moparplus.ru
Наш Инстаграм
Наш Драйв2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TURIK77

Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TURIK77

Короче у меня выведена не родная фишка под реле из блока предохранителей, а под ним скручены были провода, там и на сигнализацию я так понял, и они закисли, в связи с чем контакт плохой был и отключался насос. В итоге всё зачистили, спаяли, доехал до дома пока проблем с этим нету, тьфу, тьфу, тьфу

Всем спасибо, за советы:up:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlekseyVA

Здравствуйте ,заводится как хочет ,то с кнопки целый день без проблем ,то с ключа 3-4 раза подкачаешь и заводится 3.6 бензин 2010 год. Поможите люди добрые 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TechMoparPlus
В 15.10.2019 в 10:54, AlekseyVA сказал:

Здравствуйте ,заводится как хочет ,то с кнопки целый день без проблем ,то с ключа 3-4 раза подкачаешь и заводится 3.6 бензин 2010 год. Поможите люди добрые 

Заводится и глохнет? не крутит совсем? крутит, но не схватывает? Вин тоже пригодится


СТО "Мопар Плюс" - обслуживание, диагностика и ремонт Jeep, DODGE, Chrysler

Телефон: +7 (495) 137-56-14 СВАО

                         +7(495) 137-58-14 ЮАО

WhatsApp: +7 (965) 247-47-14
http://www.moparplus.ru
Наш Инстаграм
Наш Драйв2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Блоги

    1. Американские истории Х

      • 1
        запись
      • 4
        комментария
      • 30
        просмотров

      Последние записи

       

      Ещё раз всем привет...в этой теме (если это возможно) буду выкладывать починикусы своего гранд чероки и чероки товарища..с картинками и описанием как это происходит в США

      Вкратце о себе:

      Как Карлсон в самом расцвете сил)) почти сорок).сам из Беларуси (Минск)..какое то время жил в Москве...потом снова Минск..и в итоге занесла меня жисть в США штат Нью Джерси..маленький курортный городок Вайлдвуд...долгое время до США..занимался военной исторической реконструкцией..после переезда пока приостановил свое хобби..нет времени...

      Маркой jeep заболел давно мой отец когда с бизнесом все было замечательно..купил гранд чероки 1999 года 4.0 машине на тот момент было 5 лет...потом она перешла ко мне..как сейчас помню своих знакомых на туарегах..кайене и ниссане (чего то там но не Патрол..пластиковый такой весь) гнувших пальцы о том что их паркетники типа внедорожники..мы поспорили и поехав в Подмосковье..нашли дорогу через пашню и погнали...в итоге всех вытаскивал я))на чероки..после в связи с проблемами в бизнесе пришлось продать его..и долгое время он был моей мечтой...Мечта сбылась уже здесь в штатах..Взял в качестве второго..чисто рабочего и для удовольствия авто..

      Итак имеем:

      Jeep grand Cherokee 2001 года выпуска цвет золотисто ржавый)) пробег при покупке составлял 285 тысяч миль ..сейчас 293 с чем то там...лифтован..предыдущий владелец в принципе следил за ним..много новых узлов..двигатель поменян на 230 тысячах..трансмиссия периодически пинается но езжу почти год и не заморачиваюсь...выторговал я его за 1500 вечнозелёных (по цене колес с дисками .стоят диски от рэнглера и Bridgestone шины)за время эксплуатации заменено: оба передних суппорта....с колодками...и тормозная линия целиком..на заднее левое колесо..прогнила. амортизаторы капота/багажника/стекла...термостат..

      Намечающиеся ремонт: замена ступичных подшипников.жидкость дифференциалов и...сегодня закипел буду смотреть в чем проблема..

      Вчера благодаря подсказкам с этого форума быстро починил отказавшую водительскую консоль управления стеклами/зеркалами...переломился провод...реальное спасибо.

      Второй пациент:

      Jeep grand Cherokee 2004 4.0 пробег 159 чего то там миль.цвет серебристо ржавый..приобретен для моего друга за целых семьсот вечнозелёных .пришлось торговаться с хозяйкой ..проблемы: течет и забит радиатор (заказан новый за 76 долларов..не оригинал..Чайна мэйд).. также не работает водительская консоль..правое заднее стекло пассажира на скотче..механизм сломан...течет масляный поддон...

      Машина на ходу..мотор и трансмиссия работают штатно...обычно такие машины сдают на металлолом так как ремонт (работа механика ..не запчасти..стоит очень дорого) но славяне не сдаются...

      В общем потихоньку буду выкладывать в этой теме картинки с пояснениями о ремонте двух старых черканов..завтра первая партия.

      Надеюсь это будет интересно..

      ЗЫ:простите за многабукав


      Орфография
      •  
    2. Сразу предупрежу, писака из меня тот еще. Поэтому если есть вопросу, задавайте.

      Прошло как-то время после поездки в Сочифорнию.

      После общения с FuryRhino было принято решение попробовать, а дальше как пойдет.

       

      В итоге был заказан Lift Kit на 2.5 дюйма от компании Rouge Country. Это самый бюджетный вариант для того что бы понять, хочу ли я выше и хочу ли я вообще это все.

      Комплект представляет из себя проставки на перед и зад, если подготовленный сервис то сложности в установке не будет, у нас же это заняло 2 дня =)

       

      6yAAAgCXruA-960.jpg

      Еще на старых дисках

      gGAAAgCXruA-960.jpg

       

      Следовательно где подъем машины, там и колеса нужно другие.

      Проштудировав форумы иноземные,  принято было решение брать диски Black Rhino Tanay в размере 18x9 ET0,  почему вылет 0, потому что у меня фендера. 

      Для версии без фендеров подойдет вылет 20 в таком же размере диска. 

      UOAAAgOXruA-960.jpg

       

      Ну и самая головная проблема была, это выбрать резину. Идеально подходила резина в размере 275x65 R18, но в таком размере то что хотелось стоило дорого, ну прям от слова офигеть.

      Поэтому было принято решение взять 285x60 BFGoodrich AT KO2(в дюймах 32.5)  и в целом не прогадал с размером, но есть небольшое но, нужно загибать спереди ребро жесткости, так как колеса трутся при полном вывороте руля. (от этого не уйти)

      Все было установлено и в целом вид вышел вот такой )

       

      XgAAAgFXruA-960.jpg

       

      eEAAAgAygeA-960.jpg

      uQAAAgEygeA-960.jpg

       

      Тут первая проба пера записи видео как мы это все дело ставили.

       

×
×
  • Создать...
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.