Подшипник ступицы (передний)

[Аркадий34]

ILJIN IJ123040 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН.ПРАВАЯ JEEP

ILJIN IJ123093 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН. ЛЕВАЯ JEEP 

[Поручик Ржевский]

Нечего тут рассуждать даже - нравится, не нравится оптималь, райбестос, оригинал и т.п... ерунда это всё....

Есть математика.

Оригинал стоит 9000р. ПРоходил 140 т.км.

Сейчас поставил Оптимал за 3700р. Если он отходит хотя бы 70 т.км., то это автоматически означает что Оптимал выгоднее.

 

Пока нет статистики в виде фирма-цена-пробег до смерти - не о чем говорить.

Отсутствие личной статистики не означает отсутствие статистики общей. У меня она(и личная и общая) есть: каждый третий неоригинальный ступичный на америкосов компании D-C независимо от названия производителя не проживает 30ткм. Стоимость работ по замене ступичного подшипника приблизительно равна стоимости неоригинального же подшипника. Если интересно поиграть в лотерею с расчетом попасть в удачный неоригинал с первого раза- на здоровье, никто не запрещает. Лично на своих машинах я дважды попадал на возврат товара прямо при получении: люфты, зазоры и заедания при вращении у новых оптималов, тимкенов и райбестосов, неоднократно менял "скоропостижно скончавшиеся неоригиналы" друзьям и знакомым. Попадался как-то нелюфтящий райбестос, но залюфтил он уже через 15ткм. С тех пор я не покупаю неоригинальные ступичные подшипники на американцев, даже несмотря на то, что меняю сам и за работу не плачу. Если на европу(VAG,Renault, Opel и прочие машинки) есть хорошие неоригиналы за приемлемые деньги, то на D-C я пока не нашёл даже 50% попадания в удачную деталь. Если вам выгоднее рисковать силами и временем- никто не вправе вам этого запретить, я же предпочитаю сделать и стопроцентно забыть, а не думать "разобьет-не разобьет" на пятисоткилометровом маршруте(дада, бывало: выезжаешь- хорошо, но через 200км нагрузки "хорошо" заканчивается и начинается "плохо". Повторюсь, говорим про ступичные подшипники! Агитировать за оригинал лично мне нет смысла, я просто делюсь своим пониманием ситуации.

[Cure]

замена ступичного подшипника мне обошлась в 1200р. на дорогом сервисе ввиду срочности мероприятия - нужно было уезжать.

Если менял бы там где обычно обслуживаюсь, было бы, наверное, рублей 500-700.

 

Но в принципе Ваше мнение по этому вопросу понятно. Если развалится Оптимал, буду оригинал ставить.

В любом случае спасибо за Вашу статистику.

[dedserg]

@Поручик Ржевский, что же так дорого замена _ час работы в любом СТО

[spaik]

Согласен с Поручиком. в октябре менял обе ступицы(не оригинал), гудели страшно. не помню фирму,но в ценовом  диапазоне в переводе на рубли около  5-6 тысяч. Вчера появился до боли знакомый гул, результат осмотра на СТО .. барабанная дробь Замена ступиц!!!!! Завтра буду искать оригинал ((( Правда попробую еще один вариант со старой родной ступицей, подшипником от WV и толковым токарем

[Поручик Ржевский]

Согласен с Поручиком. в октябре менял обе ступицы(не оригинал), гудели страшно. не помню фирму,но в ценовом  диапазоне в переводе на рубли около  5-6 тысяч. Вчера появился до боли знакомый гул, результат осмотра на СТО .. барабанная дробь Замена ступиц!!!!! Завтра буду искать оригинал ((( Правда попробую еще один вариант со старой родной ступицей, подшипником от WV и толковым токарем

Ничего хорошего не получится.

То есть, ехать будет, но не сильно дольше, чем на том самом неоригинале. Расчетные нагрузки совсем другие.

[spaik]

Если все пойдет , как задумано, та в итоге мы получим ступицу со сменным подшипником (если...). кстати ни кто не знает параметров самого подшипника?

[Поручик Ржевский]

Так уже делали. Не выдерживают "сменные подшипники". Хлипковаты они, а подшипник посерьезнее в этот узел не поставить. Это ж не седанчик какой, и масса другая, и колеса другие, и нагрузки на этот самый подшипник- дай боже. 

[spaik]

подошла к логическому завершению моя эпопея со ступицами. результаты таковы:

 1. вариант с модернизацией со съемным подшипником пока отложили в долгий ящик

 2. оригинал заказать так и не смог , как в прочем и не оригинал ( поставщик не нашел в наличии)

 3. на глаза попались ступицы от вранга YJ решили померить , встали почти идеально (пришлось выточить шайбу 7мм )

В итоге поставил ступицы от вранга производства Рэйбестос. посмотрим....

[andybel]

@spaik,

Интересный момент! С какого года Вранглеровская, куда ставил шайбу и что вышло по деньгам?

[spaik]

вранглер YJ по моему до 96 года шел( насколько мне известно ступица идентична, как на YJ так и на TJ , и кирпич XJ) шайбу в месте соединения ступицы и цапфы ( на Kj там идет завальцованная шайба, а на врангах просто заканчивается подшипник) извиняюсь , что нет фото материала))) ДА вариант  только на KJ  без АБС. по деньгам с переводом на рубли 5 400 р ( с учетом доставки) установка 800р, изготовление шайб 2 пива)))

[vic]

Сейчас поставил Оптимал за 3700р. Если он отходит хотя бы 70 т.км., то это автоматически означает что Оптимал выгоднее.

 

 

Фига там 70 тыщ - прошёл только 14. Цена на оригинал, пока я экспериментировал с этим Оптималем, поднялась в 1,5 раза, причём, придётся брать, никуда не денешься.

Утешение только в том, что зарплату за это время подняли - найду чем заплатить.

[Поручик Ржевский]

Как вариант- найти разбиралку с деталями из СШП или зеленой Британии. Там можно разжиться юзаным подшипником в хорошем состоянии и буквально за копейки. Это у нас 90% разобранных машин- ушатанный металлолом. А оттуда таскают вполне приличные вещи и иногда даже дорожат репутацией.

Изменено 17 мая, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[korsar1971]

@Поручик Ржевский,

У тебя похоже машина того же года как и у меня. Не знаешь номер ступицы?

[Поручик Ржевский]

@korsar1971,

Сейчас не подскажу: комп с каталогом дома, а я на даче.  

[Arny-xxl]

Электронный онлайн каталог: http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wMnx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDAyIExJQkVSVFkiLCI0MCI6IjUgU2VydmljZSBCcmFrZXMiLCI1MCI6IkJyYWtlcyxGcm9udCJ9fHxtYz09MDJJfHxyZWY9PTV8fGFydD09MDJJMDUwcHAwcXEwfHxpbWc9PWk1ODI2NQ%3D%3D

Разница ступиц только в наличии АБС

[korsar1971]

@Arny-xxl,

Спасибо. Моя похоже 52128352AB. АВС у меня нет

[sergs13]

Тоже слева подшипник ступицы сдох, заказал Optimal 991 729 (аналог 52128352AB) в екзисте.

[Deda]

@Arny-xxl,

Спасибо. Моя похоже 52128352AB. АВС у меня нет

Ром, я себе левую ставил HA513178 Coni-Seal без ABS. Нормуль вродебы пока.

[korsar1971]

@Deda,

Ставил я уже неоригинал справа. Похоже он и накрылся.

[Поручик Ржевский]

 

Последняя подшипникосодержащая деталь от Optimal, которую я брал в руки по собственной инициативе и от лютой финансовой безысходности, была роликом натяжителя агрегатного ремня на мотор 2.4. Повертел в руках и отдал на оформление возврата не отходя от кассы. Подшипник не выдерживал никакой критики, даже будучи новым и хорошо смазанным.

А вот рулевые наконечники на Dodge Caravan радовали и ценой и качеством.

Изменено 23 мая, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[ISay]

Optimal правый - захрустел через 18 тыс. км 

[lakmus]

Коллеги, а кто держал в руках оригинальную ступицу, там на коробке не "made in korea"? Дело в том, что на гранды (WH) оргинальная ступица как-раз оттуда.http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26648-neponjatnii-gul-pri-dvizhenii/?p=731191 А в интернет-магазинах  есть аналог ступицы KJ этой корейской фирмы lljin , могет оно и есть (по цене в 1,5 - 2 раза дешевле, 7-8 тыр).  

Изменено 17 июня, 2014 пользователем lakmus

[Поручик Ржевский]

неа. про корею не видел. Но вышеупомянутый lljin на элантру ставить не стал: отзывы не понравились.

Изменено 17 июня, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[up6]

оригинал стоит около 11500, на заказ, правда...

[maxon5]

Вот и кончился мой Рейбестос из Америки. Прошла тыс. 5-7, и развалилась наглухо правая ступица. Левая прошла 151000км (родная) и начала люфтить, но не гудит, состояние лучше чем у свежего Рейбестос. Сечас нужно менять обе ступицы, подумываю про SKF, говорят хорошая фирма.

[maxon5]

Ребят, а SKF Part # BR930325 подойдет нам?

Как проверить?

[tracker99]

@maxon5, а , вроде , он на всех фотках без хвостика и даже без дырочки для датчика АБС .

[maxon5]

А вот этот? Пишут что вроде аналог оригинала BR930224

[tracker99]

@maxon5, по виду и годам , вроде - оно ! http://www.ebay.com/ctg/SKF-BR930224-Axle-Hub-Assembly-/75218386

А настоящий SKF (правда , сталкивался только с обычными подшипниками) я давно и надежно уважаю .

А вот в ссылке - странно как-то . Ведь ступицы в сборе отличаются длиной проводов , а написано левая/правая . Или это цена за пару ?

Изменено 19 июня, 2014 пользователем tracker99

[Поручик Ржевский]

НЕТ хороших неоригинальных ступичных подшипников на машины Daimler-Chrysler. Все они- лотерея, в которую, наверное, можно выиграть. По крайней мере, где- то ходят слухи, что кому- то удавалось. Это не просто подшипник: в оригинале части детали, которые подвергаются нагрузке, обрабатывают так же, как и стандарные обоймы подшипников. А НЕоригинал так НЕ обрабатывают: всю конструкцию так обрабатывать нельзя, потому что не вся она- подшипник, а частичная обработка особенно внутренних поверхностей качения непроста и недешева для производителей средней руки. Просто разберите труп и увидите, что убиты не шарики и не их обойма, а сам наружный корпус(он же местами наружная обойма подшипника). SKF не производит ЭТИ корпусы и ступицы: он просто набивает их своими шариками. А где сделаны ступица и корпус(а главное- из чего и как) - никто не знает.

 

Если уж СОВСЕМ хочется скроить- больше всего шансов удачи у Timken: http://www.ebay.com/itm/Axle-Wheel-Bearing-And-Hub-Assembly-Front-Left-TIMKEN-fits-02-08-Jeep-Liberty-/321305815126?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3ALiberty&hash=item4acf51a856&vxp=mtr

Изменено 19 июня, 2014 пользователем Поручик Ржевский