Климат не греет на правой стороне WK2

[Roman123]

Походу через это каждый проходит)))) Бывает еще и не по одному разу.....

[real]

 

Читай с 1 по 19 пост. И все встанет по своим местам) Нужно менять пластмассовую шестерню. Номер детали в посте 19 указан. Меня сам лично. Все гуд... УДАЧИ...

 

Роман, подскажите пожалуйста, желательно пошагово, как теперь эту деталь заменить? Как там что снять/разобрать и поставить на место? Мануала-то нет, если я правильно понял.

 

И мне, если возможно. Спасибо

real-aldan@mail.ru

[Roman123]

 

И мне, если возможно. Спасибо

real-aldan@mail.ru

Отправил!

[Nordicus]

@Roman123, 

предлагаю залить краткий мануал в файлохранилище - http://jeep4x4club.ru/files/category/12-grand-cherokee-wk2-2011/ - и запостить ссыль сюда.

[Sel_Viper]

Отправил!

Роман, если не сложно, вышлите и мне,пожалуйста, на почту roman.bobryshev@bat-rb.ru. Заранее большое спасибо

 

Не в курсе сколько обходится замена обоих заслонок в автосервисе?

[Roman123]

Отправил! По ходу точно нужно свой мануал писать))))

 

 

Дак Вас заслонки интересуют или шестеренки? И зачем обе? Если шестеренки, то сама она стоит копейки, а вот замена да же и не знаю. Сервисы разные бывают. Думаю от 500-1000 руб. это реальная цена за замену шестеренки....

[Тимур Амиго]

Надо поискать, лежала одна. Перевод на карту сбера и поедет куда скажете

Про эту деталь разговор: 68214880АА? Нашлась? Отправили уже? Если нет, то бишь имеется в наличии, готов хоть сейчас оплатить и указать адрес

[up6]

380 рублей, но отправить быстро, думаю не успею.

[arsvegas]

Здравствуйте, подскажите, что может быть!? Со стороны пассажира печка дует холодным воздухом, и с ног и с обоих вентиляторов, на видимо черпает с улице(догадка), со стороны водителя воздух горячий! Что может быть? Как лечить? Спасибо!

 

 

Тема объединена. 

Устное предупреждение.

Nordicus

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.2.1 Правил

[Roman123]

Читай с 1 по 19 пост. И все встанет по своим местам) Нужно менять пластмассовую шестерню. Номер детали в посте 19 указан. Менял сам лично. Все гуд... УДАЧИ...

 

 

Порядок замены:

1. Для начала нужно снять бардачок со стороны пассажира. Открываешь его полностью. Затем с правой стороны (которая к двери) есть веревочка. Она прикреплена к пластмассовому ушку. Снимать веревку нужно вместе с ухом, потянув его немного в противоположную сторону от веревки. С внутренней стороны бардачка видно будет. Когда вытащил, то смело отпускай. Она как бы заматывается, но далеко не замотается. Затем с левой и с правой стороны увидишь два фиксатора. Нужно здавить бардачок с левой и справой стороны, что бы они прошли наружу.

2. Сиденье нужно отодвинуть по максимуму назад, что бы удобнее было.

3. Когда снимешь бардачок, то там увидишь защиту. Ее тоже нужно открутить. Все болты видно, но кроме двух. они спрятаны в резинках, которые служат для плотного примыкания бардачок. Там вреде бы отвертка под многогранник. Когда открутишь смело снимай. Она не очень хорошо от туда вылезает.

4. Затем с левой стороны в глубинке увидишь тот самый привод заслонки. Он прикреплен на двух саморезах под отвертку многогранник. Откручивать не очень удобно, пришлось повозиться, так как не хотелось снимать трубку подачи воздуха на ноги, во избежание поломки не нужного))) Совет когда открутишь сними клему, так как будет удобней ставить шестеренку. 

5. Ну затем снимаешь старую, ставишь новую.

6. Затем все в обратном порядке, только есть момент. Когда обратно ставишь привод с новой шестеренкой придется повозиться, что бы попасть в посадочное место на встречной шестерне...

 

Времени должно занять от 30 минут до часа.

[opik]

Добрый день.

 

Мини мануал по смене заслонки со стороны пассажира есть.! Большое спасибо.

 

Подскажите, а со стороны водителя кто нибудь сталкивался с аналогичной заменой заслонки?

 

Может кто помочь информацией?

[up6]

Может, гораздо более неудобно, лучше снять коленную подушку, в остальном аналогично

[Roman123]

Может и лучше! Но мне и так в принципе нормально было)

[up6]

ну я же не знаю Ваших возможностей, может быть Вы гвозди пальцами загибаете

[Roman123]

Мы Карельские парни и не такое можем))

[mamAtti]

Блин, такая ж фигня началась.

 

Подскажите, куда в Москве подъехать можно криворуким, ленивым и жадным ? ))

[Тимур Амиго]

3. Когда снимешь бардачок, то там увидишь защиту. Ее тоже нужно открутить. Все болты видно, но кроме двух. они спрятаны в резинках, которые служат для плотного примыкания бардачок.

 

Про эту защиту и болты идет речь?

 

А то когда я полез, эту не стал снимать. Снял только обшивку над ногами. Заглянул туда снизу и нифигашечки не увидел что дальше откручивать

Изменено 11 марта, 2016 пользователем Тимур Амиго

[Тимур Амиго]

Вот еще одно фото. Вид снизу после снятия войлочной обшивки. Я правильно стрелкой указал на нужную коробочку, которую надо отвернуть? В которой шестерню менять?

[Roman123]

Про эту защиту и болты идет речь?

bardach.jpg

Да, эти 3 болта и в верхней части в резинках, куда упирается бордачек при закрывании....

Вот еще одно фото. Вид снизу после снятия войлочной обшивки. Я правильно стрелкой указал на нужную коробочку, которую надо отвернуть? В которой шестерню менять?

zaslonka.jpg

По фотке не очень пойму, но по моему не та.... Если смотреть на бардачок, то по левую руку в верхней части. Под нижнюю часть не надо лазить, где стоит мотор печки.... 

[Тимур Амиго]

Поскольку не я один столкнулся с данной проблемой, решил обобщить информацию и наглядно показать и рассказать, как ее решал.

Благодаря форумчанину @up6 (спасибо ему огромное, сделал все оперативно), получил деталь с артикулом 68214880АА.

Далее, руководствуясь инструкцией от @Roman123 (тоже не менее благодарен), хоть и в два захода, но все-таки удалось поменять деталь.
Надеюсь, он не будет против, если я воспользуюсь его инструкцией, немного дополню словами и картинками.

Итак, поехали:
 

 

1. Для начала отодвигаем сидение пассажира по максимуму назад, чтобы было удобнее работать. Затем нужно снять бардачок. Открываешь его полностью. Затем с правой стороны (которая к двери) есть веревочка. Она прикреплена к пластмассовому ушку. Снимать веревку нужно вместе с ухом, потянув его немного в противоположную сторону от веревки (в направлении стрелки на фото). С внутренней стороны бардачка видно будет. Когда вытащил, то смело отпускай. Она как бы заматывается, но далеко не замотается. Затем с левой и с правой стороны увидишь два фиксатора. Нужно сдавить бардачок с левой и с правой стороны, что бы фиксаторы вышли из пазов. Как это действие удастся, можно смело выдергивать бардачок.


2. Когда снимешь бардачок, то там увидишь пластиковую панель-крышку. Ее тоже нужно открутить. Все болты видно (на фото стрелками),

, кроме двух сверху. Они спрятаны в резинках, которые служат для плотного примыкания бардачка. Там понадобится отвертка под "звездочку", но пока мой напарник искал нужный размер, я открутил их вручную. Когда открутишь все винты смело снимай. Она не очень хорошо от туда вылезает.

Чтобы ее снять на "раз, два, три" нужно не полениться и отогнуть обшивку сбоку (стрелка 1) и внизу у ног (стрелка 2). Та, которая у ног, снимается после того, как на пороге панельку демонтируешь.


Как панель выйдет, справа увидишь концевик, его тоже надо снять.

3. После демонтажа пластиковой крышки-панели увидим такую картину:


Слева в глубине увидишь небольшую черную коробочку на двух винтах. Она нам и нужна.

4. Готовим ту же отвертку под "звездочку", чтобы открутить эти винты (на фото стрелками)

Ближний винт откручивается легко, а вот дальний не очень удобно ковырять, поэтому в принципе до конца его можно не откручивать. Достаточно выкрутить наполовину и повернуть коробочку вниз. Здесь и в дальнейшем надо быть аккуратнее, чтобы не выломать коробку.
Снимаем сломанную деталь (на фото указана стрелкой):


5. Ставим новую:


Неправильно ее поставить не получится, т.к. встает она в пазы только одной стороной под правильным углом.
После собираем все в обратном порядке.

Тут есть маленький нюанс. Для наглядности я вынул ответную деталь из посадочного места (вам этого делать не нужно), чтобы на фото ниже показать как они должны встать, когда возвращаем коробочку на место. Это было самое сложное, если не считать ковыряние дальнего винта на предыдущем этапе.



На фото видно, что детали друг в друга могут встать только в одном варианте и никак иначе, т.е. только правильно. Немного помучившись и пораскинув мозгами, мы с напарником пришли к выводу, что можно завести машину и поиграть температурой, чтобы новая деталь повернулась и встала в удобное положение. С температурой я угадал сразу, выставив 20 градусов. Шестерня повернулась в нужное положение и коробочка встала на место как по маслу.

Дальнейшая сборка в обратном порядке труда не составила.

Все заработало сразу как только я завел двигатель, т.е. никаких калибровок и проездов 100-200м не понадобилось.

На этом все. Всем спасибо за внимание

 

 

[up6]

отличный отчет

[Max99]

Место отчету в "Своими руками", здесь потеряется со временем...

А еще было бы здорово вынести отчеты по ВК2 в раздел о ВК2... Я так некоторое время и не знал, что имеется раздел, где есть отчеты.

[Nordicus]

 

 

Место отчету в "Своими руками"

попозже попробуем вынести

 

раздел, где есть отчеты.

 

Ап чом речь? 

[Max99]

Речь о разделе "своими руками", я например в основном в ветку вк2 посещаю...некоторое время и не знал что есть такой раздел, пока мой отчет туда не перекинули

[Nordicus]

Ясенно.

Это тогда Генерала AG надо просить...

[Max99]

Ну модераторы ближе к большому начальнику, чем мы, простые смертные Может донесете мольбы?)))

[Sel_Viper]

Поскольку не я один столкнулся с данной проблемой, решил обобщить информацию и наглядно показать и рассказать, как ее решал.

 

Мастерски сделано) А нет желания проделать тоже самое с водительской стороны и написать инструкцию?))) А то у меня как раз в водительской стороны дует кипяток и не знаю куда гнать автомобиль =(

[up6]

с водительской стороны все веселее -)) там много чего мешает

[Алексей Донской]

Я так же по номеру на сайте заказал шестеренку(если можно её так назвать) и точно час работы или даже меньше и все в порядке.Кстати,не догадался сфоткать новую детальку,она немного отличается от оригинала.Попробую объяснить на словах.На новой шестеренке на внутреннем посадочном месте три зуба (там зубчатая посадка) объеденины в один,а на валу,соответственно,посадочное место с таким же промежутком.Это как метка для совмещения и калибровка по-этому не нужна.Я удивился,но на оригинале такого не было.

[Тимур Амиго]

А нет желания проделать тоже самое с водительской стороны и написать инструкцию?))) 

С водительской стороны у меня проблем нет (тьфу-тфьу-тфьу), поэтому не вижу смысла туда лазить.

Вот если появятся проблемы и придется их решать, тогда и будет отчет