Вопросы новичков на WK2

[Гость]

Конечно необходим. Как минимум первые 3-5000 км без экстремальных нагрузок, и в щадящем скоростном режиме, не более 110 км/ч. Потом я советую поменять масло и  масляный фильтр и продолжить эксплуатацию.

[Николай Южный]

Да он сам ни фига не едет. У сеня индеец до конца раскрылся только после 10 тысяч. Я поначалу в афиге был, конечно же я тапку в пол сталася не давить, но все же...   так понял, что стоит какая то программа обкатки, которая затем отключается

[fhmKO]

Была тема про небольшую вибрацию при нажатом тормозе и включенном режиме Drive. к сожалению сразу не подписался, и найти сейчас не могу

 

Потеплело, возникла легкая вибрация при стоянке в пробке (коробка в режиме Drive, педаль тормоза нажата). Мой дилетантский опыт и опыт эксплуатации других авто, советует посмотреть на ремень (на Juke она пропала после замены ремня) и на подушки двигателя (на Мерсе пропала после соответствующей замены или ремонта, сам не делал, поэтому пропала и ладно) но Jeep это машина, а не перечисленное выше. Обороты не скачут, бензин лью на проверенных запраках Лукойла (95 экто). 

[Sashander]

Коллеги, соклубники, братья!

 

Подскажите пожалуйста, это у меня у одного бывает такое.

При переводе акп в положение драйв и начале движения после длительной стоянки, конкретный толчок или пинок.

Но это не всегда бывает.

Иногда все гладко, ровно начинается движение, незаметно, и иногда, просто ужас, боюсь лицо разбить.

Бензин 3,6 трайлхок, приобретена - март 2018.

Нравится безумно, но иногда пугает толчками и брыканием.

 

С почтением ко всему сообществу и уважением,

Александр

[Лунный пчел]

может докторам показать? мотор прогреваете?

[otto]

В 04.07.2018 в 20:05, Sashander сказал:

Коллеги, соклубники, братья!

 

Подскажите пожалуйста, это у меня у одного бывает такое.

При переводе акп в положение драйв и начале движения после длительной стоянки, конкретный толчок или пинок.

Но это не всегда бывает.

Иногда все гладко, ровно начинается движение, незаметно, и иногда, просто ужас, боюсь лицо разбить.

Бензин 3,6 трайлхок, приобретена - март 2018.

Нравится безумно, но иногда пугает толчками и брыканием.

 

С почтением ко всему сообществу и уважением,

Александр

У меня на новом 2018 такая же фигня. Недавно был у дилера и менял масло на синтетику, они говорят есть какая то прошивка (обновление) после нее стало поменьше, но все равно до конца не убралось. 

Правда теперь стекла перестают подниматься когда движок выключаешь... Раньше поднимались до конца, даже если в процессе глушил движок, а сейчас прекращают как только движок выключил. Фиг знает, где это настраивается... 

Изменено 8 июля, 2018 пользователем otto

[AlJoy]

Всем привет

Я совсем совсем новичок)) сильно пожалуйста не пинайте, есть два вопроса:

1) Бензин. Какой? В инструкции к авто(да да, я существую, я прочитал ее), написано что бензин требуется 91 или с аналогичным октановым числом и что лить Бензин с более высоким октановым числом не рекомендуется, мол может двиг выйти из строя. Соответственно вопрос. Льете 92 или 95 все же? лукойл у меня прям у дома

2) Оооочень нравится руль от рестайлинга, можно ли его каким-либо вменяемым образом поставить на дорестайл?))

Изменено 10 июля, 2018 пользователем AlJoy

[סרבי]

42 минуты назад, AlJoy сказал:

1) Бензин

Жевано пережевано

 

43 минуты назад, AlJoy сказал:

руль от рестайлинга

Тоже жевали

[slowtraveler]

Вот такая штука - вроде уже не новичок, но вот ситуация:

Несколько дней назад захожу в машину, запускаю и краем глаза вижу какой то странный свет. Смотру- светит пасажирская лампочка на верхнем панеле. Нажимаю его - засвечивается весь панел, а видимо сначало светила только лампочка для чтение карт... Вроде до сих пор никогда ее не включал ее... Нажимал лампочка - выключается только 'основная' лампа, но не и фонарик...

Выключил машину, открыл-закрыл дверь, 'уснула', а лампочка - светит...

Испугался, что BCM накрылся и пробил какой-то транзистор или что-то такое...

Подключил тестер - BCM/проверка лампочек... Вижу - мигают, выключаются и т.д. и т.д.... Хм... Значит управление работает. Отключаю лампочки  из BСМ, и они отключаются... Но при выхода из теста - только ета лампочка опять засвечивается....

И в тот момент дошло - да там отдельная кнопка есть специально для етой лампочки на верхнем панеле  Видимо надо раз в год читать инструкции для освежение памяти

[Dimon-98]

Всем доброго дня. Подскажите для чего нужен красный шнурок в подлокотнике между сидениями (под заглушкой). Заранее спасибо.

[DEKO]

5 минут назад, Dimon-98 сказал:

Всем доброго дня. Подскажите для чего нужен красный шнурок в подлокотнике между сидениями (под заглушкой). Заранее спасибо.

Чтобы иметь возможность перевести рычаг АКПП в нейтраль даже при неработающем двигателе (например для движения на буксире или для затаскивания на эвакуатор). 

Изменено 12 июля, 2018 пользователем DEKO

[Dimon-98]

Понял спасибо

 

[otto]

Не смог найти поиском, может обсуждалось? Старт-стоп отключить раз и навсегда можно? 

[peugeot]

13 часов назад, otto сказал:

Не смог найти поиском, может обсуждалось? Старт-стоп отключить раз и навсегда можно? 

Нет, ни как. Даже ОД, не может.

[slowtraveler]

Можно... Есть OBD 'обходчики'...

Так-же есть более 'гаражные' решения - как мультивибратор, который 'нажимает' кнопку за тебя несколько секунд после запуска...

[otto]

6 часов назад, slowtraveler сказал:

Можно... Есть OBD 'обходчики'...

Так-же есть более 'гаражные' решения - как мультивибратор, который 'нажимает' кнопку за тебя несколько секунд после запуска...

Понятно. Сложные решения... А зубочистка в кнопку работает? 

[slowtraveler]

Врядь ли (кнопка наверно ожидает 'изменение состояния', а не 'нажатие')...

Но некоторые експериментировали с отключением 'кнопки капота' (говорят, что при открытый капот система не работает - чтоб механики спокойно диагностицировали машину) ...

Конечно такое грубое решение есть и негативы (если вообще есть кнопка на Вашей машине) - например врядь ли будеть работать автозапуск, да и сигналка не будеть следить уже за капотом...

 

[peugeot]

3 часа назад, otto сказал:

Понятно. Сложные решения... А зубочистка в кнопку работает? 

Ну, это нормально, купить машину за три с лишнем ляма и засовывать в неё зубочистки. Может, куда в другое место засунуть? А вообще то, прикольная у вас тема.

Изменено 14 июля, 2018 пользователем peugeot

[DEKO]

3 минуты назад, peugeot сказал:

Ну, это нормально, купить машину за три с лишнем ляма и засовывать в неё зубочистки. Может, куда в другое место засунуть?

Иногда это вполне релевантное решение. Дёшево и эффективно. 

Был, помню, у меня Ниссан Икстрейл, так я рублёвую монету в кнопку включения «люстры» дополнительного света на крыше воткнул. Потому, что штатно эту кнопку нужно было постоянно нажимать после включения дальнего света. Что было крайне неудобно, с учётом не лучшего её размещения. 

Так что.... цель оправдывает средства

Хотя, если есть возможность не колхозить, то лучше конечно не колхозить. 

[otto]

1 час назад, peugeot сказал:

Ну, это нормально, купить машину за три с лишнем ляма и засовывать в неё зубочистки. Может, куда в другое место засунуть? А вообще то, прикольная у вас тема.

А нафига огород городить, если есть простое решение? Какая разница сколько стоит машина? Как стоимость машины влияет на втыкание зубочисток? 

 

3 часа назад, slowtraveler сказал:

Врядь ли (кнопка наверно ожидает 'изменение состояния', а не 'нажатие')...

Хм... Завтра проверю. Просто не очень охота сильно заморачиваться... ленивый я.. 

 

[Dimon-98]

А зачем старт-стоп вообще отключать работает и работает? Или это как-то негативно сказывается?

[peugeot]

26 минут назад, Dimon-98 сказал:

А зачем старт-стоп вообще отключать работает и работает? Или это как-то негативно сказывается?

Молодец! Хоть один одекватный человек. А эти всё зубочистки всовывают, себе, в различные места.

[nos710]

На ресте есть система старт стоп? то есть глохнет и заводится в пробке?

[Dimon-98]

43 минуты назад, nos710 сказал:

На ресте есть система старт стоп? то есть глохнет и заводится в пробке?

Да, есть такая фишка!

 

[slowtraveler]

1 час назад, Dimon-98 сказал:

А зачем старт-стоп вообще отключать работает и работает? Или это как-то негативно сказывается?

Конечно есть и негативы...

Любой старт - дополнительная нагрузка на стартер, аккумулятор, а так-же и на двигатель - все таки в первые (доли) секунды масло еще не под давлением или не все облито маслом...

К етому добавь и разряжение акумулятора когда все консуматоры подключены, и питаются только от ним...

Так-же замедление старта - все таки двигатель 'стартует' раскрутка от 0 об/мин, а не от 750...

 

Старт/стоп ввели помоему на рестайл-рестайла 2016...

Изменено 17 июля, 2018 пользователем slowtraveler

[Dimon-98]

1 час назад, slowtraveler сказал:

Конечно есть и негативы...

Любой старт - дополнительная нагрузка на стартер, аккумулятор, а так-же и на двигатель - все таки в первые (доли) секунды масло еще не под давлением или не все облито маслом...

К етому добавь и разряжение акумулятора когда все консуматоры подключены, и питаются только от ним...

Так-же замедление старта - все таки двигатель 'стартует' раскрутка от 0 об/мин, а не от 750...

 

Старт/стоп ввели помоему на рестайл-рестайла 2016...

Из собственных наблюдений я понял что есть ряд ограничений при которых мозги сами отключают эту систему что бы не нанести вред (заряд аккума, температура за бортом, температура двигателя и т.д...) и как только параметр по которому система вырубается приходит в норму- система опять включается, поэтому думаю можно не париться по поводу негатива, к тому же прикаждом запуске двигателя она принудительно включается, даже если ее до этого выключить!

[zorge799]

@Dimon-98 

Клац! Шестерня стартера влетела в зацепление с маховиком. Вввжжжжррр! Завелся. Др-др-др. Заглох на светофоре. Клац! И все по новой... Как вы думаете, каков ресурс всей этой системы, в т.ч. ее железа?

[Dimon-98]

Ну что тогда? Каждый каждый раз нажимать на кнопку отключения? Если даже ОД ее отключить не может!

[zorge799]

@Dimon-98 

Снять вспомогательный аккумулятор например

[slowtraveler]

1 час назад, Dimon-98 сказал:

Из собственных наблюдений я понял что есть ряд ограничений при которых мозги сами отключают эту систему что бы не нанести вред (заряд аккума, температура за бортом, температура двигателя и т.д...) и как только параметр по которому система вырубается приходит в норму- система опять включается, поэтому думаю можно не париться по поводу негатива, к тому же прикаждом запуске двигателя она принудительно включается, даже если ее до этого выключить!

Есть ограничения 'чтоб не остался на месте', а не 'чтоб не нанести вред'...

Пример - Вы сможете дать 'контакт' и подключить фары и вентилятор не запуская двигателя? Конечно. Из-за етого машина не выдет из строя если капацитет акумулятора остался например над 50% заряда. Но акумулятор имеет ресурс - сколько заряда-разряда сможет перенести его химия... И каждая такая загрузка уменьшает его жизнь...

Кроме того - механика как сказал Андрей тоже имеет свой рессурс и износ - чем больше пользуеш такая система, тем больше износ (другое дело если например запускаеш двигатель как у Тоета Приус - большим мотор/генератором через постоянно зацепленные шестерни). Вот поетому и люди паряться...

Чисто технически мне тоже не нравиться ета система - лишная нагрузка на неприспособленные для такой експлуатации агрегаты (хоть и говорят, что например стартер усиленный)..

Изменено 17 июля, 2018 пользователем slowtraveler