Передний мост - проблемы

13 марта, 2014

И у меня гудит. Вы поняли причину?

24 марта, 2014

В раздатке нет вискомуфты, а та муфта что есть - с механическим приводом нажима.

Не надо паники (с раздаткой).

Проверка соленоида в мосту достаточно проста - на подъемнике включаем драйв и придерживаем одно колесо - если никак не удержать - мост подблокирован, не назаблокированном вообще колесо можно остановить. Только систему стабилизации выключите - руки оторвет она.

Наконец-то добрался до сервиса. пробовали на подъемнике держать колесо, всё отлично, колесо останавливается (руки целы).

Визуально дефектов никаких. А вот когда буксуешь мост гремит буд-то не закреплен и просто болтается :dntknw:

24 марта, 2014

Сайленты подвеса моста никто не отменял...

25 марта, 2014

Сайленты подвеса моста никто не отменял...

Поменяны пару месяцев назад, все три.

25 марта, 2014

их проверить несложно. может и брак ведь попасться.

ну и подвеска по передку заодно - может от усилий букса чего сдвигается...

30 марта, 2014

Подскажите, как проверить работает передний мост или нет, без подъемника 3,7L

30 марта, 2014

в сугроб заехать

1 ноября, 2014

Вопрос для интереса - какой редуктор спереди у WK? Dana 30?

1 ноября, 2014

3DJA FRONT AXLE; CORPORATE 200MM

1 ноября, 2014

То бишь короткий крайслер 8.25? Я чисто теоретически интересуюсь, чтоб знать какая блокировка подойдет спереди на машинах без квадрадрайв. На крайслер 8.25 трутрак и нет проблем)

1 ноября, 2014

Не, Крайслер 8,25 будет 213 мм. И сам корпус дифференциала у них конкретно разный - задний цилиндрический, а передний обтекаемый такой, на дану30 больше похож.

1 ноября, 2014

да, но на моем kj так и написано dana30 180mm, а corporate обычно же крайслер мост пишут... Но вообще, в передок дана 30 логичнее

1 ноября, 2014

Я не уверен, что среди выпускаемых сторонних самоблоков найдется подходящий к переднему мосту WK/WH. Просто потому что штатный Итон прекрасно справляется со своими обязанностями.

1 ноября, 2014

Так нет блоков же на мостах без квадрадрайва 2. Есть только антибукс электронный. Я потеоретизировать о голых мостах, например, в сочетании с мотором 3.7. С задним мостом там все понятно, а что спереди - не ясно.

1 ноября, 2014

В Америке дешевле прикупить мосты от WK с блокировками (с разбора) и вывести блокировку на кнопочку в салон. Потому делать механические самоблоки под него невыгодно - спроса не будет (не забываем, что при внедрении нужна ещё регулировка - а это человекочасы и деньги дополнительные, плюс мост целиком с разбора дешевле многих самоблоков). Не забываем также, что блокировка переда не так критична как заднего - очень многие неплохие проходимцы имеют блок сзади (или ЛСД) - и вполне хватает.

Все эти измышления только о том, почему искать блокировку под этот мост не имеет особого смысла, ибо вероятность того, что кто-то озадачился его разработкой и изготовлением исчезающе мала.

26 декабря, 2014

Вечер добрый господа,появились сомнения в полностью разблокированом переднем дифе,со снегом стал больше замечать,при вывернутых колесах и движении вперед,назад ощущение притормаживания внутреннего колеса к повороту,или так и должно быть?как проверить?хочу побуксовать где нить и посмотреть, может к дереву зацепиться?вообщем посоветуйте что да как,или мозг в очередной раз имею,да и мысль гуляния передка при попадании одного колеса в кашу или лед не дает покоя,может это оно и есть?

26 декабря, 2014

На подъемник и руками покрутить 1 колесо. При включенной прямой должно быть ощущение свободного диффа. То есть одно колесо крутим - крутится вал, а не второе колесо. А вот если очень хотят крутиться оба (и вал) - это подклин.

26 декабря, 2014

@Николай Пименов,прошу прощения,при включеной прямой,это как?какие положения акпп,раздатки,двигатель заведен?

26 декабря, 2014

Раздатка на обычной (не понижайка короче, и не нейтраль). Двигатель понятно НЕ заведен. Коробка предпочтительно в нейтраль (НЕ парк).

Смысл всей этой кутерьмы - чтобы на кручение вала привода переднего моста особо лишнего ничего не было навешано. И тогда свободный дифф даст крутить одно колесо (а второе при этом стоит, ибо придерживается чуток тормозными колодками даже при ненажатом тормозе), а подклинивающий - будет его заставлять тоже крутиться, хоть чуток (и в ту же сторону, вращение в противоположную - это тоже свободный дифф).

27 декабря, 2014

Понял,проведу тесты,расскажу что да как,будем дальше думать.

14 июня, 2016

Мост снимать не надо, откручивается гайка на ступице, гайка опоры аммортизатора, нижняя шаровая, далее выталкиваеш из шлица ступицы одну сторону и из моста вторую, дальше все сам увидиш.

А как менял ступицы и подшипники? Они идут только в сборе, и датчик абс также, или есть в разобранном варианте? После 2,5лет катания по сервисам и переделывая за каждым из них недоделки, я теперь во время работ нахожусь рядом -либо, чаще всего, принимаю в них участие. Советую делать тоже, по возможности

А шаровую нижнюю то зачем откручивать,что бы снять ШРУС???!!Ступицу от поворотного кулака открутил и снимай ШРУС.Или я НЕ ПРАВ?!Я ПРАВЫЙ снимал именно так.Метод снятия ПРАВОГО чем то отличется?!

14 июня, 2016

В общем да, можно просто открутить ступицу (как делали в старые времена для замены полуосей на передке ZJ/WJ).

30 декабря, 2018

Всех с наступающим Новым Годом! Вопрос: Сгорел пакет фрикционов в переднем мосту. Дифференциал с ELSD полежит ремонту и где купить пакет фрикционов? Или не морочится и купить сразу другой передний редуктор?

Изменено 30 декабря, 2018 пользователем neo.by

31 декабря, 2018

Второй ответ.

31 декабря, 2018

Покупай другой и все тут,не чего париться)А то как сложный выбор,это же просто и лучше сделать)

7 марта, 2019

Всем добрый день. ~~Не кидайтесь тапками сразу, не нашел подходящей темы.~~

Суть в том , что появился навязчивый вой в передней части автомобиля, причем слышится отчетливо со стороны водителя . Начинается при скорости 60 и до 70 , затем все нормально , если газ отпускаешь становится тихо т.е. под нагрузкой. Приговорили подшипники . Заменили ( они действительно были уставшие ) , настроили пятно. Всеравно гудит. Причем с правой стороны, от редуктора до колеса . Что там может завывать ? Шрусы ? Ступица ? Правда там есть еще втулка- подшипник удлинителя , может оно ? Куда копать ?

Изменено 7 марта, 2019 пользователем Nordicus
темы объединены

7 марта, 2019

Интересно — какой ответ Вы рассчитываете получить? Всё, что вращается, может гудеть. Когда я пытался выявить откуда гудит, то дефекты выявляли на подъёмнике, при включённой передаче D, отключённой ESP, со стетоскопом в ушах... Передние ступицы могут гудеть и попрямой, не меняя тональности при поворотах...

7 марта, 2019

Выявляли именно так как Вы описали. Но под нагрузкой обычно начинают выть подшипники хвостовика . Не спорю, что и ступица может гудеть но попадались те, которые гудели не зависимо он нагрузки т.е. постоянно на какой-то скорости. В данном случае непонятки возникли потому что с таким мостом дел не имел и хотел бы узнать побольше о неисправностях. А у Вас чем закончилось?

7 марта, 2019

Вообщем — замена четырёх ступиц, всех подшипников в двух мостах, левого привода спереди, заднего шруса переднего кардана. Но это не сразу. В течении двух лет. Подшипники и привода заказывать строго по VIN.

Тепер всё тихо.