Работа свечей накала на 2.8D

[orm2]

Сейчас регулярно прогреваю через 7 часов. И вот в очередной раз завожу, подключил сканер OBD2 и посмотрел температуру ОЖ при запуске, минус 3. И при этом машин еле заводится, после заводки продолжительный расколбас в течении 20 сек. Я представил себе, как буду в холостую крутить стартер если оставить машину на сутки, ведь при этом температура ОЖ будет температурой улицы, т.е минус 20, в моём случае завести не реально.

Изменено 28 февраля, 2018 пользователем orm2

[orm2]

13 часов назад, andybel сказал:

У меня на рестайле 2006 год вроде только один датчик температуры.....тот, что на термостате. О втором датчике ничего не знаю.....где он?

я тоже видел этот датчик у термостата, даже скидывал с него разъем, правда чуда не произошло, т.к. это датчик приборки. Вот справа по ходу движения на гбц должен стоять еще датчик, этот датчик идет в мозг машины, правда сам его не видел, глубоко он там сидит... Буду благодарен тому кто скажет его номер и номер датчика термостата, если такие имеются 

 andybel может ты и прав, нет там никакого второго датчика ОЖ...

Изменено 28 февраля, 2018 пользователем orm2
ДОБАВИЛ

[YJeep]

Двигатель 2.5. Забег приближается к 200 000 км, судя по виду до меня предхозы ничего с ним не делали. Так вот как бы при температуре до минус 4 особо свечами и не пользуюсь,  при более низких температурах стартует с маленькой натяжкой но без расколбаса. При ниже минус 10 пару раз даю  свечам прогреть камеру и на старт. И самое интересное, что летом приходится разок другой стартером провернуть коленвал и происходит старт, такое ощущение что топливо накачивается, то  с холодами движок стартует  как будто с пол оборота.

Подсоса воздуха в топливо проводе нет вообще.

Потому не заводится или колбасит при пуске двигателя смотрите воздух в топливопроводе.

Изменено 28 февраля, 2018 пользователем YJeep

[orm2]

думал установив тннд избавлюсь о всяких там подсосов воздуха, но видимо для более строгого контроля придется ставить прозрачную трубку после фильтра

[YJeep]

Прозрачная трубка три года назад просто спасла мой мозг от закипания когда искал подсос, да так и прижилась между фильтром и ТНВД.  Но при более глубоком размышлении о деликатной эксплуатации дизеля зимой пришел к выводу, что  альтернативы Лунфэю просто нет. Правда если есть где енный запитать.

Двигатель через силу не запускается,  увеличивается ресурс АКБ, нет необходимости палить топливо на прогрев в салоне уже тепло... 

Изменено 28 февраля, 2018 пользователем YJeep

[Аркадий34]

У меня у одного, что ли, заводиться без бубнов?

[Кот_ученый]

2 часа назад, YJeep сказал:

что  альтернативы Лунфэю просто нет

+1 , но webasto все же лучше было бы

[Zvuker]

У меня при сгоревшей свече молния не загоралась,а сразу чек горел.

Сегодня решил изменить алгоритм пуска при минус 20. Включил зажигание, через две секунды,как погасила спираль-индикатор,сразу же включил стартёр. Мотор, почти без расколбаса , уверенно запустился с первого раза. Такой алгоритм описан в руководстве.

[andybel]

16 часов назад, orm2 сказал:

я тоже видел этот датчик у термостата, даже скидывал с него разъем, правда чуда не произошло, т.к. это датчик приборки. Вот справа по ходу движения на гбц должен стоять еще датчик, этот датчик идет в мозг машины, правда сам его не видел, глубоко он там сидит... Буду благодарен тому кто скажет его номер и номер датчика термостата, если такие имеются 

 andybel может ты и прав, нет там никакого второго датчика ОЖ...

Температурный датчик, тот что на термостате не только на стрелку, у меня когда датчик стал глючить и периодически стрелка падала на "0" (КРОУН китайский), то движок колбасило будь здоров и заводился он очень долго даже летом....поменял датчик на родной б/у и проблема ушла (летом)....

Сейчас точно не помню, но при реальной температуре за +20 и лежащей стрелке прибора при подключении сканера он показывал что-то около -23 градуса....

[andybel]

9 часов назад, Аркадий34 сказал:

У меня у одного, что ли, заводиться без бубнов?

А реальный мороз у вас там в этом году был???

[YJeep]

12 часов назад, Кот_ученый сказал:

webasto все же лучше было бы

 А нече то что   на  наших версиях трактора 2.5 литра  Вебасто уже стоит с завода под капотом!

 Уважающий свой двигатель тракторист отключит губительную систему EGR ( но при этом систему принудительной вентиляции трогать нерекомендовал бы). Но при более близком рассмотрении енной  следует обратить внимание на радиатор теплообмена. Стоит он между двиглом и печкой,  надобно лишь  развернуть  трубку с входа во впускной коллектор  и примастырить  на выхлопную,  открыть клапан вакуума управления  И БУДЕТ ШТАТНОЕ ВЕБАСТО. 

Но Вебасто спасает при эксплуатации авто, речь же идет о холодном пуске двигателя и как его облегчить.

 

Изменено 1 марта, 2018 пользователем YJeep

[YJeep]

 

Изменено 1 марта, 2018 пользователем YJeep

[Аркадий34]

4 часа назад, andybel сказал:

А реальный мороз у вас там в этом году был???

в этом году нет, но с 13 го года я без бубнов завожу. Самое низкое что было -34 и без бубнов.

[orm2]

7 часов назад, andybel сказал:

Температурный датчик, тот что на термостате не только на стрелку, у меня когда датчик стал глючить и периодически стрелка падала на "0" (КРОУН китайский), то движок колбасило будь здоров и заводился он очень долго даже летом....поменял датчик на родной б/у и проблема ушла (летом)....

Сейчас точно не помню, но при реальной температуре за +20 и лежащей стрелке прибора при подключении сканера он показывал что-то около -23 градуса....

казалось бы наоборот, он летом показывал температуру зимы, при этом мозг машины должен включить свечи на прогрев, опережение впрыска, вообщем все для лучшего запуска. С другой стороны, например датчик топлива показывает летнюю температуру и мозг начинает не понимать что происходит, едет крыша 

[Кот_ученый]

11 часов назад, YJeep сказал:

Вебасто уже стоит с завода под капотом!

На моём KJ нет такого "Вебасто" - от ЕГР радиатора...просто трубка-то есть воздушное охлаждение выхлопа. Я имел ввиду предпусковой подогрев по типу лунфея, хотя вчера сосед открыл глаза на Вебасто на своем авто которая начинает дымить только когда движок запустить- то есть  Вебасты и такие тоже есть.

[YJeep]

14 часов назад, Кот_ученый сказал:

На моём KJ нет такого "Вебасто" ???

 

 

Странно что нет такого девайса, а воздушное охлаждение слабо представляется, толку от него там.

 

 

Изменено 2 марта, 2018 пользователем YJeep

[Кот_ученый]

6 часов назад, YJeep сказал:

толку от него там.

Ну насчёт толка не скажу а пузыря нет этого...идёт трубка и никаких подводов от системы охлаждения. Как будет возможность сфоткаю.Клапан по виду такой же а дальше просто трубка по диаметру такая примерно как у Вас после пузыря идёт. Наверное у меня система до модернизации и установки впоследствии этого теплообменника.

Изменено 2 марта, 2018 пользователем Кот_ученый

[Кот_ученый]

В 01.03.2018 в 10:16, YJeep сказал:

Уважающий свой двигатель тракторист отключит губительную систему EGR

И как свой ЕГР глушили? Поделитесь.Может и я себя себя уважать заставлю и отключу наконец....тогда и сфоткаю.)

[YJeep]

1 час назад, Кот_ученый сказал:

И как свой ЕГР глушили?

Делюсь. 

 Для нашего двигла процедура глушения ЕГРа  очень кропотливая и скрупулезная. И требует больщой концентрации внимания.

 Надобно очень аккуратно снять с вакуума  ЕГРа трубочку (она идет на вакумный регулятор давления).  Заглушить енную чем то, дабы не было подсоса воздуха ( сгодится  подходящего диаметра винтик пребывающий в поле зрения). Примастырить вышеуказанную трубочку к чему то, дабы она не нарушала эстетичный вид под капотом. 

  Можно для приличия произнести мол п...ц тебе ЕГР  ну и на этом пожалуй все. 

Если совесть догрызет за экологию, вытащив болтик и подключив трубочку на вакуум все восстанавливается штатно.  ЕГР  у нас  механический ( вакуумный) и никакого отношения к мозгам не имеет.

[YJeep]

2 часа назад, Кот_ученый сказал:

.идёт трубка и никаких подводов от системы охлаждения.

При таком раскладе- очень горячие отработанные газы поступают прямо во впускной коллектор, а там встречаются с:

 - остуженным воздухом с интеркуллера, неимоверно разогревая его;

 - с картерными  газами подшмаливая их и формируя губительный образив;

 - валят прямо на датчик MAP, а енный совмещен с датчиком температуры во впускном коллекторе,  дальше с них  не инфа а какая то чушь пойдет в мозги...

 Продолжать не хочется,   но тот кто так сделал с двиглом  ...............

 

   

[Кот_ученый]

14 минут назад, YJeep сказал:

При таком раскладе-

Страшилки - я менял сейчас движок смотрел во впускные коллектора обоих - в том что был снят не все так как вы описываете и в том что ставился пластилин конечно присутствовал и я его счистил как смог но датчик довольно чистый...просто нужно раз в 200 ткм крышку снимать и профилактику делать....

Теории строить не буду откуда больше налета на датчике - с охлаждённых газов как у вас или с не охлаждённых как у меня - для этого база данных нужна)

Хотел спросить не глушили саму трубку от вып.коллектора в коллектор впуска?

Изменено 2 марта, 2018 пользователем Кот_ученый

[YJeep]

Не не глушил, не видел смысла. Да и штатно все осталось на месте, снята только трубочка на вакуум.

 Но проверил затяжку всех соединений трубки , дабы не было случайного подсоса воздуха.

Изменено 2 марта, 2018 пользователем YJeep

[Кот_ученый]

Может тогда и трубку не стоит снимать а фишку с клапана актуатора снять и все дела...он у нас турбиной не рулит ведь?

Изменено 2 марта, 2018 пользователем Кот_ученый

[YJeep]

А как отреагирует мозг когда не увидит актюатор?

[Кот_ученый]

Надо попробовать заглушить трубочку.А что изменения в работе движка наблюдались? Ну типа стало в сидуху вжимать при старте...)

Ещё вопрос как соратнику по типу движка - после замены движка и разгерметизации системы кондиционера заметил что при пуске не стартует вискообогреватель.Прогреваться стал медленнее по ощущениям. Не замечали у себя? Я связываю с отсутствием давления в кондиционере . В понедельник договорился уже заправить и буду посмотреть..( не хочу по этому поводу тему открывать).

Изменено 2 марта, 2018 пользователем Кот_ученый

[YJeep]

Отключив ЕГР движек стал как бы легче крутить, по субъективным ощущениям добавил процентов от трех до пяти. Но сам фактор тог что на впуск не подается образивная гарь успокаивает. О вреде енной гари для двигателя  написано очень много.

По поводу  поп. подогревателя. Сам как то проездил года два  с пустой системой кондиционера,  и скажу что он как работал с полной системой кондея так и работает с пустой. Взаимосвязи между ними   нет. Надобно потому искать косяк в проводке, может чтото не так подключили. А что говорит реле? А если его извлечь и искуственно закоротить контакты...  Кстати давиче  у кого то была эта болячка, и аргументированные советы давались на форуме. Тема о работе донагревателя.

[Grigory1]

Хитер может и не включаться из-за того что система кондея пустая,у кондея и хитера пред один,у меня так во всяком случае,заправляй кондей и должно все быть норм.

[Кот_ученый]

1 час назад, Grigory1 сказал:

Хитер может и не включаться из-за того что система кондея пустая

Пошел посмотрел - плюсы на 3 и 5 клеммах и реле хтера и реле кондея...смущает это...так должно быть? Соответственно при замыкании проводом при ключе на зажигании  ни одна муфта не срабатывает (( так и должно быть?

[Кот_ученый]

3 часа назад, YJeep сказал:

Тема о работе донагревателя.

Там посмотрел и задал вопрос...случаи вроде похожие были но окончания не последовало. Задал вопрос в той теме ...Пока думаю что отсутствие хладагента каким то образом убирает минус с одной из силовых клемм реле причем у меня обоих и кондея и хитера. Или второй вариант - намудрили механики при соединении косы. Вопрос к YJeep - точки массы где искать и проверять на наших с Вами движках?

[МедведЪ]

В Питере "морозы". Надоело каждое утро заводить с баллончиком быстрого старта, свечи новые, сегодня поставил новый оригинальный модуль(оригинал, но написано что то про Малайзию)), завтра будем посмотреть....но что то подсказывает что не поможет(