Выбор летней резины на WK2

[vs.]

У меня дура грапплер )

[Илья К]

У меня дура грапплер )

Тоже все таки склоняюсь к ней. Не пожалел что взял? Меня смущает фраза "всесезонные". На зиму у меня есть шипованная хакка. Для меня непонятно есть ли за счет всесезонности ущербность такой резины по отношению к чисто летней? Как ведёт себя на большой скорости? Как в грязи в сравнении со стоковыми кумхо? Изменено 8 мая, 2017 пользователем Илья К

[vs.]

Конечно, на асфальте похуже дорожных шин, в первую очередь за счет протектора, кот. хоть обозначен НТ, ближе к АТ. Я сравниваю с конти лх и штатным мишленом, на кумхо не ездил. Но и не обязательно сравнивать кумхо и ат шину, чтоб понять, какая в грязи лучше )

Доп.шум на скорости 120-130 возникает. Колеи неощутимы.

На зиму у меня хакка р есть, но я ее не использовал, ездил на нитто.

Шинами очень доволен, под мои желания - самое то )

Изменено 8 мая, 2017 пользователем vs.

[xmo97]

Всесезонные шины очень удобны.

Вот в погоду как сейчас со снегом.

Или чтоб не со всеми меняться к зиме а чуть попозже.

У меня на лето всегда всесезонка, а на зиму шипы.

[Paradoxx]

IMG-2962ea7646d794193e5aea2b53f044f6-V.jpg ну вот и мне тапки прислали по8875 вышли.maxxis 265/50r20 a/t

Приветствую, поделитесь ощущениями, как резина? 

Где заказывали? 

[Paradoxx]

Да, когда ездил на размере 275/55-20 

Я правильно понимаю, что на машину без лифта 275/55 R20 не пойдет? Сам в муках выбора, хотел бы 55 профиль, но вижу противоречивые отзывы, кто то говорит - все норм, кто то говорит - трут.. Подозреваю зависит от пневма/не пневма, и параметры дисков (ширина, вылет) 

 

Взял себе на лето реплику SRT   R20 ширина 8.5 вылет 40. Лифта нет, пневмы нет, Рестайл.  Встанут ли АТ шины 275/55R20? или таки выбирать ATшку в 50м профиле? 

[Руслан21]

Я правильно понимаю, что на машину без лифта 275/55 R20 не пойдет? Сам в муках выбора, хотел бы 55 профиль, но вижу противоречивые отзывы, кто то говорит - все норм, кто то говорит - трут.. Подозреваю зависит от пневма/не пневма, и параметры дисков (ширина, вылет) 

 

Взял себе на лето реплику SRT   R20 ширина 8.5 вылет 40. Лифта нет, пневмы нет, Рестайл.  Встанут ли АТ шины 275/55R20? или таки выбирать ATшку в 50м профиле? 

С большой долей вероятности, что будут тереть, лучше все же 50-й профиль. Себе ставил 285/50-R20 - все практически в притирку, палец еще пролезает.

[Гость]

 

 

Я правильно понимаю, что на машину без лифта 275/55 R20 не пойдет?

 

Ездил три сезона, поменял два или три подкрылки (не помню). У меня машина на пневме.

[JAR1963]

Стоит летняя 275/55 R20, на пружинах, сзади нивоматы. При размеренной езде не трет. Загрузка на нивоматах не влияет, так как держит постоянный  клиренс, на пружинах подсядет будет тереть.

Геморой начинается на трассе на волнах, при раскачке на большой скорости.

Трет впереди справа (край пластикового фильдера крыла, спереди изнутри), и сзади слева спереди  подкрылок.

Проблема ушла установкой проставок под пружины- перед 30 мм, зад 25 мм. Показания спидометра занизились на 3 км/ч.

[vladk]

Да ну вас на!

А я еще раз не чиста рекламы, а опыта ради скажу еще раз - BF Goodrich A/T.

[lexan]

Окуперился тут на днях. Zeon LTZ 285/50/20.

Пока полёт нормальный, из рисков вижу тока, что спереди все в притирку, как выше написал Руслан "палец еще пролезает.", но парни ездят, значит и тут нормал будет. 

Ниже фотки.

Изменено 14 мая, 2017 пользователем lexan

[Руслан21]

1,5-2. литра можно прибавить к расходу тапочки тяжёлые

Много прибавляешь, Олег! Поллитра - да, соглашусь. Это ж не шоссейка. Зато в нынешней погоде - когда в апреле на сухой асфальт выпадает за ночь около 20см снега и моноприводники просто встают на маломальских подъемах, а полноприводники тормозят на летней, как на лыжах - на Купере едешь, как по сухому асфальту. В грязи на Купере чувствуешь себя почти как на асфальте, ну а на асфальте - чуть пошумнее, чем на шоссейке (была Yokohama Advan). Учитывая все плюсы и минусы, склоняюсь к Куперу - особо не задумываешься по поводу того, что под колесами, знаешь, что проедешь.

[lexan]

Поглядим, посчитаем. Будет длинный выезд, сравню было/стало

[Евгений]

@lexan,

Какова цена вопроса на сегодняшний день? И чьё производство? Что написано на колесах?

Изменено 14 мая, 2017 пользователем Евгений

[lexan]

@Евгений,

14800 колесо, made in u.s.a.

Сегодня позвонил - завтра забрал, плюс шиномонтаж со скидкой.

 

Минимум нашёл за 14250, но просили предоплату и поставка 5 дней.

[Юрко]

@Евгений,

Жень, а вот эти хорошие или тоже будут шуметь и прибавят расход?

Cooper Discoverer SRX 265/50 R20 110T

[Евгений]

 

@Евгений,

Жень, а вот эти хорошие или тоже будут шуметь и прибавят расход?

Cooper Discoverer SRX 265/50 R20 110T

 

Юра, у меня такой резины не было. Но  они в моём понятии никакие, то есть очень, очень средние. Я видел и щупал их живьём. Есть какие то ламели на них и призваны они для того, чтобы выехать из осени и заехать в начало мягкой зимы. Не думаю, что это для тебя актуально. И ничего, чтобы помогло зацепиться за глину или за край колеи ( край-борт резины завален ), чтобы выскочить, в этой резине нет. Нет и высокого индекса скорости, что обозначает лишние грузики при балансировке. 

Меня сегодня пробивает на максимализм   и поэтому считаю, что надо чётко определиться что нужно и как часто съезжаешь на бездор.

Если 90% / 10%  дорога/бездор,  то тогда нитто 420 или данлоп как у меня. На сколько я изучил рынок, у этих моделей самое правильное сочетание цены / качества. Есть явный антидождь, что не позволяет "всплывать" в колее наших "асфальтированных" дорог, а так же высокий индекс скорости, который предполагает качество исполнения резины, так как при низких допусках к качеству его просто не будет.

Вопрос редкого бездора с этой резиной будет решаться браслетами или цепями или просто трактором 

Если бездора больше, то надо точно брать купер АТ3, или купер zeon  LTZ, или нитто грапер, или микки томпсон Baja или в оконцовке гудящий бф гудрич.

В принципе, за них не жалко переплатить ( 20 тыс. за комплект колёс по сравнению с нитто или данлопом ), но только при условии заезда на бездорожье. Иначе нет смысла отдавать деньги.

 

PS

Другой золотой середины у именитых производителей ( без Китая ), то есть лайт версии  AT3 или LTZ  к сожалению нет.

Изменено 18 мая, 2017 пользователем Евгений

[zorge799]

Другой золотой середины у именитых производителей ( без Китая ), то есть лайт версии AT3 или LTZ к сожалению нет.

Очень неплох Гудьир Рэнглер Дюратрак - есть чем в колее зацепиться за край и на асфальте не особо шумят. Индекс скорости не очень, да и не предназначены они для асфальтовых гонок. Их стихия - грязная глинистая дорога на дачу/к озеру после ливня. Прут как трактор!

Если что-то более скоростное, то очень рекомендую Йокогаму Г-012, правда на бездоре она Дюратраку уступает.

Изменено 18 мая, 2017 пользователем zorge799

[xmo97]

Goodyear Wrangler Duratrac вообще золотой стандарт АТ шин вместе с BF Goodrich All Terrain и MT Baja ATZ.

По ним лучшие отзывы, но и стоят они дороже. При этом Гудьир самый легкий.

Cooper тоже вполне именитая фирма из подешевле.

Дальше японцы, за ними корейцы, ну и китайцы.

Изменено 18 мая, 2017 пользователем xmo97

[Руслан21]

 

merdok, а тогда шоссейка по глине как кто?

 

[Юрко]

Что-то Вы все больше к тракторным шинам склонны!

Амеры на своем оф.сайте для Грандов предлагают следующие шины - http://us.coopertire.com/Customer-Care/Tire-Selector.aspx?searchType=vehicle&year=2015&make=Jeep%20Trucks&model=Grand%20Cherokee%20&option=%20Overland&tab=0#select-vehicle

 

Боковые украшения и зубчики не способствуют ли увеличению забрызгиваемости боков и задка кузова?

Изменено 18 мая, 2017 пользователем Юрко

[zorge799]

Евгений правильно написал - для начала нужно определиться с дорогами, по которым предстоит ездить. Если в жидкую глину залезать придётся более-менее регулярно, то злобного протектора много не бывает. Когда тебя тащит поперёк склона и все твои системы полного привода бессильны, то о забрызгивании бортов грязью думаешь в последнюю очередь
А у пиндосов в-основном бездорожье сухое и каменистое, отсюда и рекомендации.

[Руслан21]

Что-то Вы все больше к тракторным шинам склонны!

Амеры на своем оф.сайте для Грандов предлагают следующие шины - http://us.coopertire.com/Customer-Care/Tire-Selector.aspx?searchType=vehicle&year=2015&make=Jeep%20Trucks&model=Grand%20Cherokee%20&option=%20Overland&tab=0#select-vehicle

 

Боковые украшения и зубчики не способствуют ли увеличению забрызгиваемости боков и задка кузова?

Если полазить по американским сайтам в какой в основном комплектации предлагаются и продаются Джипы, увидим - мотор 3,6л бензин, задний привод. Так зачем им там "зубастая" резина? По хайвеям больше шоссейка подходит.

[Сергей14]

Не совсем понимаю, зачем мозги парить с выбором резины, когда производитель за нас уже подумал. Например, стоковая Kumho Solus kl 21 107v именно то, что доктор прописал. Хороша и на асфальте и вне. Летом и в легкую зиму. По грязи, в дождь и сухую погоду. Довольно живуча, 50 тыс км у меня ходит (если считать общий пробег с зимней резиной в т.ч). Индекс скорости V - 240 км/ч, куда уж больше? Индекс нагрузки 107 - 975 кг на колесо, куда уж тяжелее? Оптимальная цена - 8,5 - 9 тыр. Полная универсальность.

Чего- то еще искать, если не крайний оффроуд? Или переплачивать за большие индексы, которые ни к чему совершенно?

Изменено 18 мая, 2017 пользователем Сергей14

[zorge799]

Не совсем понимаю, зачем мозги парить с выбором резины, когда производитель за нас уже подумал. Например, стоковая Kumho Solus kl 21 107v именно то, что доктор прописал. Полная универсальность.

Вам стоит попробовать в'ехать на ней в поросшую травой небольшую горочку после летнего дождичка, и тогда многое раз'яснится само собой.

[Юрко]

Не совсем понимаю, зачем мозги парить с выбором резины, когда производитель за нас уже подумал.

Например, стоковая Kumho Solus kl 21 107v именно то, что доктор прописал. Хороша и на асфальте и вне. Летом и в легкую зиму. По грязи, в дождь и сухую погоду.

Меня с самого начала при 0 и первом снежке на скорости 70-80 на этой Кумхе так развернуло при подтормаживании и понесло задом в кувет, что мы на следующий же день побежали покупать шипованную резину!

Хорошо ещё, что было на малолюдной трассе и удалось газануть и Гранда уже пришлось выворачивать от противоположного кювета.

Вот тогда я понял, что Гранд - это не внедорожник, а эта Кумхо - не всесезонка! Да и жестковата она.

 

Езжу, в основном, только по асфальту, на природу - только в сухую погоду. Или Нитто-420 буду брать, или вот эта интересна, но слоится - Yokohama Parada Spec-X PA02 265/50 R20 111V

А Купер почему тоже просматриваю, так она, говорят, крепкая и не шумная.

[Сергей14]

@zorge799,

Боюсь, что на большинстве обсуждаемых здесь марок резин даже к этой горочке будет не подъехать

[zorge799]

Ну почему же, я на своём Дюратраке делаю это регулярно Сейчас правда вместо травы глина, но сути это не меняет. А пришёл я к Дюратраку после того, как осенью на Кумхе не мог с дачного участка выехать. Размолотил под'езд в хлам, этой весной по новой пришлось выравнивать и травку сеять.

Изменено 18 мая, 2017 пользователем zorge799

[suzik]

а тогда шоссейка по глине как кто?

 

как Я

На шоссейке на глину какой смысл ездить?

какой смысл? А в Жостово отжечь!?

А на Володарке?

[Сергей14]

@Юрко,@Юрко,

 

Езжу, в основном, только по асфальту, на природу - только в сухую погоду.[/size]

Плохо, что к нам поставляются только полноприводные жипы с разными наворотами, типа пониженной, "камни" режим и проч. Вам бы вероятно подошел без всего этого, зато с какой нибудь крутой дождевой безшумной резиной. Думаю, что вы сильно много переплатили за функции, которые вам не нужны совершенно. Вдобавок еще и дизель с повышенным моментом, типа тяжести таскать, катер там или кемпинг тяжелый.

Так что здесь вы правы совершенно. Лучше, конечно, что-то типа широко рекламируемой здесь Nitto. И в дождь с асфальта ни-ни