3.0CRD замена пластикового резонатора от турбины к интеркулеру на алюминий

[Александр_CDR]

Кстати маленькое дополнение, клапан ЕГР у меня заглушен как програмно так и "молотком по трубе" так вот ... расстояние небольшое с лево (там труба на заслонку идет) на входе резиновой трубы которую прикрутил, если бы наверное работал егр... то есть вариант что трубку сильно жарило.... и тут скорее надо ставить 60 трубу и потом расшиение чтобы был зазор, между труюой егр и резиновым патрубком...

Всем спасибо .

 

[Александр_CDR]

Проехал 2000 полет нормальный резинка немного подтерлась где нержавеющая от ЕГР проходит, но не критично... максимум миллиметр , сейчас есть зазор с этот миллиметр, а так все нормально, конечно если бы трубка была  63 как в описании то наверное было бы без протеров , теперь буду готовиться на замену прокладок маслоохладителя, да за одно и вихревые заслонки удалять, а то программно отключил вместе с ЕГР. теперь надо и физически их удалить, почистить все и за одно и турбину надо проверить изменяемую геометрию и привод, который впадает в ошибку p0046.

[edouard]

Подскажите, пожалуйста, номер резинки на выходе из резонатора ( старого образца) в патрубок интеркулера. 

Заранее благодарю.

[Александр_CDR]

4 часа назад, edouard сказал:

Подскажите, пожалуйста, номер резинки на выходе из резонатора ( старого образца) в патрубок интеркулера. 

Заранее благодарю.

Саму резинку не подскажу. после резонатора идет резиновый патрубок, на входе этого патрубка есть алюминиевый вход, на нем есть резинка. (когда ставил трубку - вместо резонатора это кольцо снял) что именно Вас интересует патрубок или резиновое кольцо?. (посмотрю что осталось, если найду отпишусь). пока менять поставленную трубку вместо резонатора не собираюсь, пока езжу забыл про потеки масленные. 

[edouard]

3 часа назад, Александр_CDR сказал:

Саму резинку не подскажу. после резонатора идет резиновый патрубок, на входе этого патрубка есть алюминиевый вход, на нем есть резинка. (когда ставил трубку - вместо резонатора это кольцо снял) что именно Вас интересует патрубок или резиновое кольцо?. (посмотрю что осталось, если найду отпишусь). пока менять поставленную трубку вместо резонатора не собираюсь, пока езжу забыл про потеки масленные. 

Меня интересует именно номер этого резинового кольца.  

Меня устраивает штатная система. Просто от времени колечки задубели. Вчера снял, а они, как пластик, вот масло из под них и давит. До этого было сухо. Хочу поставить новые. 

Тему всю прочитал. Но силиконовые патрубки - не моё. При всём уважении...

[VRM]

3 часа назад, edouard сказал:

Меня интересует именно номер этого резинового кольца.  

Меня устраивает штатная система. Просто от времени колечки задубели. Вчера снял, а они, как пластик, вот масло из под них и давит. До этого было сухо. Хочу поставить новые. 

Тему всю прочитал. Но силиконовые патрубки - не моё. При всём уважении...

Если не ошибаюсь, вот  номерок 68021275AA

Нашёл

 

9 — Кольцо уплотнительное Chrysler 68013 653AA
10 — Кольцо уплотнительное Chrysler 68021 275AA

 

[edouard]

@VRM Благодарю. Жаль, что его нигде не купить. 

От Мерса нет номера похожего. Не в курсе?

[Stror]

17 часов назад, edouard сказал:

@VRM Благодарю. Жаль, что его нигде не купить. 

От Мерса нет номера похожего. Не в курсе?

На экзисте есть

[BerkutMsk]

П-ста подскажите номерки уплотнительных колец:

Вход в резонатор, выход из резонатора, вход в интеркуллер, выход из интеркуллера.

*Ж-но по Мерседесу, Спасибо.

[Александр_CDR]

Добрый день.

Свое наблюдение и заключение.

стояла труба 70 силиконовая. (мое мнение не ставте 70)

Что заметил - ремнем стирается и постепенно прорывается.

1. случай ремень порвало (был в масле и так далее ).

снял тубу, на задней (в верхней части где зажим) в стенке была дыра в силиконовой трубе - подумал что ремнем рвануло.

Отрезал кусок (благо запас был) и снова поставил.

через время стала плохо тянуть машина.

снял трубу и о.о.о.о.о.о.о снова в том же месте дыра и с таким же характером....

купил 63 (90 град.) 250х250 (кусок с одной стороны отрезал) . труба лезет плотно (особенно на нижний патрубок к интеркуллеру.

и немного "привязал" к решетки вентилятора, чтобы труба не могла на ремень падать.

Одним словом когда труба близко к двигателю, ремень в верхней точке трубы (особенно когда тапок в пол) касается и протирает потихоньку силикон. 

Так что мое мнение что 70 это круто, мое ошибочное мнение, берите 63. (или подождите я поезжу и если не напишу нового, то берите 63 самое главное установка - проверить расстояние от ремня после затяжки верхнего хомута и крепление чтобы трубу не болтало.....).

Сейчас в том месте между ремнем и силиконом палец пролазит.

Всем добра.

Изменено 5 августа, 2022 пользователем Александр_CDR

[Akpo6at13]

63-я уже тысяч 6-7 стоит. Только-только вернулся с юга из отпуска.

все великолепно. Ничего не трет и не цепляет. Проблем с давлением нет даже когда бортовой комп показывает +35 в тени

[Puzan]

3 минуты назад, Akpo6at13 сказал:

63-я уже тысяч 6-7 стоит

Какой комплект стоит? А то у меня от джипин поставлена и что-то я пока не в восторге.

[Александр_CDR]

41 минуту назад, Akpo6at13 сказал:

63-я уже тысяч 6-7 стоит. Только-только вернулся с юга из отпуска.

все великолепно. Ничего не трет и не цепляет. Проблем с давлением нет даже когда бортовой комп показывает +35 в тени

Брал у нас в резинотехнике 1800 руб. Шестьдесят третья труба четыре корда 90° 250х250

[Puzan]

28 минут назад, Александр_CDR сказал:

Брал у нас в резинотехнике

Соединяли на трубках с силовыми хомутами?

Силикон?

 

Изменено 5 августа, 2022 пользователем Puzan

[Akpo6at13]

2 часа назад, Puzan сказал:

Какой комплект стоит

Собраный на яндекс маркете. Труба силикон, 63мм 250х250 и 2 силовых хомута. Весь комплект обошелся примерно в 1600 рублей.

еще в планах заменить часть пластикового воздуховода от фильра к турбине на силиконовый тройник. Сейчас их куча и любых диаметров, и забыть про дебильное уплотнительное кольцо на этом патрубке с которого постоянно сочится масло от вентиляции картера

[Александр_CDR]

18 часов назад, Puzan сказал:

Соединяли на трубках с силовыми хомутами?

Силикон?

 

Да, два силовых хомута. Сверху от турбины одевается на патрубок сверху, внизу на трубку резиновую интеркуллера садится на алюминиевое соединение (кольцо уплотнительное на нем убрано) . Второй день полет нормальный, проверял пальцем на трубке выбоин нет. Раскручивал до 2600

[Motoborg]

В 06.08.2022 в 09:50, Александр_CDR сказал:

Второй день полет нормальный, проверял пальцем на трубке выбоин нет. Раскручивал до 2600

  Семь лет во всех режимах )

[Александр_CDR]

37 минут назад, Motoborg сказал:

  Семь лет во всех режимах )

Это обнадеживающе !)

[olegosha]

В 18.08.2022 в 19:27, Александр_CDR сказал:

Это обнадеживающе !)

Я месяц назад поставил 63 силикон 250х250 90градусов с хомутами,сегодня посмотрел,вернее нащупал,что есть потертость на силиконе под верхним хомутом напротив паразитного ролика с ремнем.Озадачен!?

[Александр_CDR]

13 часов назад, olegosha сказал:

Я месяц назад поставил 63 силикон 250х250 90градусов с хомутами,сегодня посмотрел,вернее нащупал,что есть потертость на силиконе под верхним хомутом напротив паразитного ролика с ремнем.Озадачен!?

Проверю на этой неделе. В планах менять два радиатора, охлаждения и кондиционера. Так что буду все разбирать. Я привязывал к корпусу вентилятора. Если не забуду сделаю фото.

[olegosha]

8 минут назад, Александр_CDR сказал:

Я привязывал к корпусу вентилятора.

Чем привязывал? Мне думается,что привязав к радиатору,все равно силикон не отодвинется, трет в верхней части под хомутом,а та часть силикона почти неподвижна т.к. натянута на металл. пайп.

[Александр_CDR]

1 час назад, olegosha сказал:

Чем привязывал? Мне думается,что привязав к радиатору,все равно силикон не отодвинется, трет в верхней части под хомутом,а та часть силикона почти неподвижна т.к. натянута на металл. пайп.

Привязывал пластиковыми стяжками. Пытался чтобы угол соблюсти от ремня (от паразитного ролика), то есть с верху сразу вперёд идёт, а потом только под уклоном около вентилятора на соединение с трубой интеркуллера.  Проверю дополню .

[olegosha]

2 часа назад, Александр_CDR сказал:

Проверю дополню .

Понял.А я сейчас сходил и поменял маленько угол патрубка,сдвинул его верхнюю часть ближе к вентилятору.Сейчас между патрубком и роликом почти входит палец указательный.Завтра проверю,надо 250км ехать.

[Александр_CDR]

Посмотрел, пощупал, нет потёртостей. Пока все в норме. 

там металлический хомут и он крепится стяжкой. 

[olegosha]

9 минут назад, Александр_CDR сказал:

там металлический хомут и он крепится стяжкой. 

А метал.хомут может не нужен,сразу натянуть стяжку за силикон и к вентилятору?

[Александр_CDR]

36 минут назад, olegosha сказал:

А метал.хомут может не нужен,сразу натянуть стяжку за силикон и к вентилятору?

Я исходил из того принципа что труба всё-таки раздувается, не хотел чтобы она каким-то образом там также тёрлась.

[olegosha]

В 26.08.2022 в 13:46, Александр_CDR сказал:

Я исходил из того принципа что труба всё-таки раздувается, не хотел чтобы она каким-то образом там также тёрлась.

Понял,тогда надо хомут пошире.

[Akpo6at13]

Еще раз проверил - ничего не трет, все норм. От ремня до патрубка палец не пролазит. Видимо на это дело влияет качаство патрубка

[olegosha]

14 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Еще раз проверил - ничего не трет, все норм.

Я тоже проверил вчера,проехав 450 км после изменения угла патрубка,вроде пока не трет.

[Motoborg]

Во накрутили )) У меня наоборот алюминий поворотный, обрезал по необходимости... я фото выкладывал. А силиконы прямые, ничего не цепляет.