Шипение в торпеде

[ohotnik24]

Народ всех с праздником!!! Поиском ничего не нашел, а проблема в следующим- шипит и побурливает справа в торпеде. С месяц назад был в сервисе сказали загнали в климат 500гр хладогена, содрали денег и сказали все будет ок. Еще тогда засомневался в их грамотности, в общем опять шипит, коллеги подскажите в чем причина, утечек и запаха не замечено и уверенности что мне что то заправляли тоже нет. Может у кого была такая же проблема, криминального ничего нет- климат работает.

[ARTEM_NSKGC]

Шипит привод(соединение) заслонок(они вакумом управляются! а бурлит скорее всего завоздушена печка(радиатор)

[ohotnik24]

@ARTEM_NSKGC, А можно подобраться к этому соединению? Оно одно или несколько?

[dimos-ka]

Шипит привод(соединение) заслонок(они вакумом управляются!

Разве не сервоприводами?

[ARTEM_NSKGC]

на дизелях вроде нет!

 

@ARTEM_NSKGC, А можно подобраться к этому соединению? Оно одно или несколько?

скорее всего только со снятием панели, но можно попробовать!

[mexaniktg]

Могу ошибаться но вроде климат на серво приводах, без климата на вакууме. От двигателя независит.

[ohotnik24]

@mexaniktg, Значит шипеть может только хладоген?

[up6]

если не климат-контроль, а просто крутилки, то,насколько я помню, пневмоуправление

[dimos-ka]

Сегодня ковырялся в мануале, и правда, на ручном блоке управления вакуумные приводы! Правда, от двигателя они, вроде, всё равно не зависят.

Изменено 26 апреля, 2014 пользователем dimos-ka

[ohotnik24]

@dimos-ka, Подскажи пожалуйста где источник этих ваакумприводов и где может быть шипение в торпеде, что нужно разобрать, куда заглянуть!!!!!? Вариант со съемом торпеды меня не очень устраивает. Может можно эту проблему как то продиагностировать. Шипение происходит регулярно и не зависит от режимов переключения.

[dimos-ka]

@ohotnik24, подсказать не смогу, но в мануале что-то есть. Скачай "2002_WG_GRAND_CHEROKEE", он весит примерно 89Мб, на этом сайте в разделе Файлы.

[alex92]

Ломаю голову.... вот уже прошел месяц как перебрал мотор.Мотор работает нормально,нареканий по нему сильных нет. Но при вкл R или D  слышится  шипение, то сильное то еле заметное.Если едешь и  даешь больше газу-оно усиливается немного.Реже  звук есть на нейтрали...в P  никогда нету его.  
 Локально звук издается где то в районе акпп,  а если в машине сидишь то откуда то из торпеды  причем  ближе к водителю. Ваккумник  сразу отсекается- тормоза в порядке.   Тут либо что то с акпп,  либо с впуском-выпуском... Может при изменении нагрузки на двс  где то "сечет" воздух?
У кого было подобное,  опишите что смотрели и где копали.  Так же  редко но бывает- при вкл задней передачи на прогретой акпп  обороты очень сильно падают  иногда может мотор заглохнуть. 

 

[Alex1971]

Не знаю, как на WJ, а на моём Кирпиче заслонки и кран отопителя работают на вакууме, круиз-контроль, EGR, так что их герметичность на скорость не влияет и можно, не замечая этого, ездить. На рениксовском дросселе моего 242-го отсос КГ на ХХ осуществляется по калиброванному пластмассовому патрубку, который через переходную резинку вставляется в дроссель. Так вот, резинка загрубела и образовала подсос (едва слышное в салоне подсвистывание в зависимости от разряжения во впуске).

 

прошел месяц как перебрал мотор.

Если не трудно, подскажи по чём обошлись вкладыши и цепь ГРМ? А капремонт из-за поршневой или из-за низкого давления на горячую?

[alex92]

Ремонт был из-за лопнувшего поршня 2 цилиндра.Давление было отличное, масло не кушал ни грамма как я его не насиловал.Но замучал цокот-"тиканье"  решил не ждать кулака дружбы....
Цепь ГРМ оригинал, за 4 брать пришлось...Вкладыши- Сеалед Повер- 1.700р обошлись  Шатунные. Коренные не трогал.

[Alex1971]

 

 

из-за лопнувшего поршня 2 цилиндра

А поршень менял или заварил? А меня стрёкот на горячую замучил, из - за низкого давления, а причина в том, что шатунные шейки полкой выбило шатунами аж на 0.6 мм. Я цепь хочу склепать из подходящей от Японца, а вкладыши попробую подобрать от ГАЗ.

[alex92]

Конечно менял...  давление еще плохое м.б из-за втулок распредвала.   Варить я  думаю не целесообразно такие вещи- лопнет в другом месте. 
Цепь надо смотреть - вытянулась ли она или нет.  На твой мотор  рем. комплект фирмы - Клевит не оч. дорого стоит и качественный.     Т.к после 96 года там 2-х рядная цепь и другие чуток звезды- дороже стоят и рем комплектов толковых нету- сыромятина одна. 
Вообще когда порши лопаются звук такой- тикающий +  треск такой с увеличением оборотов двс.  Я так проездил 20 тыс почти.Потом надоело, и не хотелось что бы вообще все разлетелось- решил  подлечить мотор.  

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил