Перейти к содержанию

Замена масла в ГУР на WK


Рекомендуемые сообщения

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано

А вентилятор не крутил из за крякнувшего насоса ГУР?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
Ссылка на комментарий
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4", теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано

из-за воздуха

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
Ссылка на комментарий
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4", теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано

А ГУР перестал работать как положено, на холостых руль не провернуть, гул и вой

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано

поставил крайслеровский или аналог?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
Ссылка на комментарий
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4", теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано

Я поставил крайслеровский но от 5,7хеми, стоит почти в 2 раза дешевле, нужно только шкив с него выкинуть и поставить на него от штатного гура дизеля.

 

Выше же все подробно расписано

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

У меня проблема такая , первый раз подтекал шланг от гура до вентилятора , сняли шланг перепресовали, поменяли жидкость прокачали, сначало вывесил колеса покрутил рулем до упора в разные стороны много раз. Затем завёл. Все норм вентилятор крутиться. На днях опять шланг потек , поменял , залил жижу , прокачал так же, в итоге вентилятор не крутиться , скинул фишку датчика температуры эффекта ноль , поехал на сто открыли сканером клапан в гидромодуле , эффекта ноль. Рукой поможешь вентилятору немного начинает крутиться но слабенько . Че делать , надеюсь просто поднесло что нибудь в гидромодуль?

Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд, 2008 г., 3,0 CRD
Город: Орел
Опубликовано

Было так. Ещё и руль подклиниваль. Виновником гидромодуль оказался, думал попал на замену а он стоит под 100 т р. Вообщем там три плунжера один из них подвис из за мусора при съёме рейки. Разобрали и заново собрали на белых тряпочках в белых перчатках и не думай даже их тереть чем либо ибо .... плачевно все будет.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

а когда гидромодуль собрали , вентилятор от руки легко крутился или с усилием?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
Ссылка на комментарий
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4", теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано

Было так. Ещё и руль подклиниваль. Виновником гидромодуль оказался, думал попал на замену а он стоит под 100 т р. Вообщем там три плунжера один из них подвис из за мусора при съёме рейки. Разобрали и заново собрали на белых тряпочках в белых перчатках и не думай даже их тереть чем либо ибо .... плачевно все будет.

Что за гидромодуль за 100 тыс?

Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд, 2008 г., 3,0 CRD
Город: Орел
Опубликовано

@uraniumm,

рукой не крутил, но мотор как зовел винт вращался 


@General

тот что мерсо инженера придумали.... а что дорого?))))) бочек расширительный 10 т.р. так для инфо))


@Сергей57,

для гура 

Ссылка на комментарий
  • 8 месяцев спустя...
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано

Внешне похож. На сайте дормана написано подходит на 5.7. А у дизиляки с 5.7 вроде все один в один. Пойду закажу. 

Изменено пользователем Alex_84
Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: GC WK 5.7 2005, GC WK2 3.0 2019
Город: Новосибирск
Опубликовано
В 29.08.2017 в 02:38, Сергей57 сказал:

Было так. Ещё и руль подклиниваль. Виновником гидромодуль оказался, думал попал на замену а он стоит под 100 т р. Вообщем там три плунжера один из них подвис из за мусора при съёме рейки. Разобрали и заново собрали на белых тряпочках в белых перчатках и не думай даже их тереть чем либо ибо .... плачевно все будет.

Вооот у меня сейчас такое же. Руль подклинивает и "подстукивает", но я уверен, что рейка не механически стучит, а больше на гидроудар похоже, типа, где-то не так давление перепускается... Сказали, что перебрали и прочистили все несколько раз, а вентилятор не пускается. Что делать-то с такой ситуевиной... ума не приложу.

Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Рейка и вентилятор связаны опосредовано, через общую рабочую жижу. Для тестов можно пустить жижу напрямую на рейку (но как-то решить вопрос охлаждения на это время).

Ссылка на комментарий
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано

Люди, а вообще руль на wk дизельном легко крутиться в сравнении с фокусом каким-нибудь или bmw. Не тяжёлый с завода? Просто после фокуса с Электроусилителем я на джипе как на Волге 21, некомфортно нифига. Бачок и жижу поменяю сейчас, обидно будет если не поможет.

И ещё вопрос - у бачка Гура 3 трубки. Большие на одной линии, я так понимаю, стандартный вход/выход. А мелкая в бок - это на гидровентак?

Изменено пользователем Alex_84
Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано

Любой гидрач тяжелее электро. Электрорули на фордах на парковке и малых скоростях вообще можно мизинцем крутить.

5 часов назад, Alex_84 сказал:

Бачок и жижу поменяю сейчас, обидно будет если не поможет.

Пожалуйста, сообщите сюда о результатах.

Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Неправда что гидры тяжелее электро - есть такие же, а то и полегче. Но не на джипе.

 

Третий отвод - обратка с гидровентака. Вторая обратка.

Ссылка на комментарий
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
7 минут назад, Николай Пименов сказал:

Третий отвод - обратка с гидровентака. Вторая обратка.

Если я заколхожу бачок обычный с 2 дырками эту обратку можно тупо на вход прикрутить?

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
13 минут назад, Alex_84 сказал:

эту обратку можно тупо на вход прикрутить?

Теоретически Да, практически надо смотреть по месту, довольно плотненько там все напихано. Колхоз большим может получиться...

Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Там скорость потока и сечения надо соблюсти - при малейшем давлении в шланге обратки (кроме динамического сопротивления шланга/трубки) будут проблемы.

Ссылка на комментарий
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
19 часов назад, shurilla сказал:

Любой гидрач тяжелее электро. Электрорули на фордах на парковке и малых скоростях вообще можно мизинцем крутить

Был у меня аккорд 8 с электрорейкой,  а у друга аккорд 7 с гидрачом. Так вот на парковке у 7-ки руль легче крутился, но на скорости это только мешало, ибо руль был такой же мягкий, на на 8-м на скорости руль наливался приятной тяжестью)

 

Ну а по гранду- руль тяжеловат, но мне это больше нравится)

Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

У нормальных машин с гидрачом - точно так же наливается (например, на моем линкольне 94 года...).

И он не тяжеловат - он тяжелее половины машин с гидрачом, и "это не баг, это фича".

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: GC WK 5.7 2005, GC WK2 3.0 2019
Город: Новосибирск
Опубликовано
В 29.08.2017 в 00:21, uraniumm сказал:

У меня проблема такая , первый раз подтекал шланг от гура до вентилятора , сняли шланг перепресовали, поменяли жидкость прокачали, сначало вывесил колеса покрутил рулем до упора в разные стороны много раз. Затем завёл. Все норм вентилятор крутиться. На днях опять шланг потек , поменял , залил жижу , прокачал так же, в итоге вентилятор не крутиться , скинул фишку датчика температуры эффекта ноль , поехал на сто открыли сканером клапан в гидромодуле , эффекта ноль. Рукой поможешь вентилятору немного начинает крутиться но слабенько . Че делать , надеюсь просто поднесло что нибудь в гидромодуль?

Так воот, у меня он тож не запускался (итого, там рейка виновата, пока что...), но тем не менее - его разобрали, почистили клапана, соленоид, вот когда соленоид помыли, стал стартовать, но ток с руки. А до промывки соленоида - один клапан вообще загажен был, а второй - немного подзагажен :) вот поменяю рейку... посмотрим, может и гидромодуль оживет.

 

Кстати еще... если кто говорит, что отдельно соленоид не купить, так вот, он есть - 05143201AA насколько я понял, это самый он, поправьте, если не прав! При его смерти изрекают "гидросборку вам брать надо" (https://www.moparpartsoverstock.com/p/__/SOLENOID-Hydraulic-Fan-Control-NMH--3-Pins-Conector/6775950/05143201AA.html)

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
В 04.08.2018 в 16:26, shurilla сказал:

Пожалуйста, сообщите сюда о результатах.

Сообщаю) поменяли мне жидкость на febi и прикрутили бачок новый dorman. Проехал 20км где-то с замены, но вот разницы, по ощущениям, не почувствовал никакой ? Грусть, печаль. 

Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано

@Alex_84 

Гран, как говорится, мерси.

Обидно, конечно, если разницы нет.

Теперь я точно бачек менять не буду. Буду как и раньше выкачивать и наполнять его огромным шприцем.

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
21 минуту назад, shurilla сказал:

Обидно, конечно, если разницы нет.

Я тоже не меняю, жаба душит.

Мою, раз в два года, примерно и езжу дальше...

Но есть ситуации, когда без замены уже никак, если сетка забита уже наглухо :(

Ссылка на комментарий
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано

@shurilla ну ради чистоты эксперимента следует отметить, что у меня стоял не родной с завода бачок, его уже меняли раньше... 

А руль огорчает конечно. Приходят мысли о продаже, пока гоню их))

Изменено пользователем Alex_84
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.