Jump to content

Сайлентблоки нижних рычагов передней подвески


Recommended Posts

3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted

 

 


чтоб номера деталей всей машины были

http://www.factorychryslerparts.com/

  • Like 1
622
Your Car: WK2 3
6 2014
Region: Москва
Posted
Posted

Заходишь в екзист-оригинальный каталог, дальше краслер, там уже увидешь

А пригляделся, и радость была не долгой.( Там только дорестайл.
73
Your Car: cherok 2 - 2012г.
Region: мацкве
Posted
Posted

Друзья,поднимем тему. Ни кто еще не заказал в полиуритане? К кого какие решения,куда двигаться та?))) Размеры заднего остались на сколько я понимаю.

113
Your Car: WK2 3.0 CRD Overland
Region: Уренгой
Posted
Posted

Вскоре всего ты был прав, не мучиться и купить в сборе

73
Your Car: cherok 2 - 2012г.
Region: мацкве
Posted
Posted

Купил сегодня бу. По 10 тыс каждый! На внешний вид нулевые!!! Вот теперь други как сниму старые,можно попробовать выприсовать тот злосчасный сайлентблок

  • Like 1
62
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Region: Петрозаводск
Posted
Posted

Купил сегодня бу. По 10 тыс каждый! На внешний вид нулевые!!! Вот теперь други как сниму старые,можно попробовать выприсовать тот злосчасный сайлентблок

Можно было и у меня купить по 4 т.р. за штуку))) И уже с ними экспериментировать....

1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

http://m.ebay.com/itm/311266616720?nav=SEARCH

Задний с/б.

http://m.ebay.com/itm/331458205953?nav=SEARCH

Это вероятно передний с/б.

http://remzo.wmsite.ru/sajlentbloki

Те, кто может изготовить. Не реклама! Есть еще много фирм, эти просто давненько на рынке.

Edited by Max99
  • Like 3
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

А у нас левый и правый одинаковые?

Судя по картинке и отсутствия уточнений левый, правый, одинаковые.

А судя по фото рычага,не одинаковые...но думается если заказывать то можно уточнить.

А вообще ссылка больше к тому что все выпрессовывается и меняется...можно и подобрать сайлентблоки и изготовить.

Edited by Max99
32
Your Car: Jeep grand cherokee 3.6
Region: Сургут
Posted
Posted

Приветствую всех! Сегодня задал вопрос продавцу этих сайленблоков, ответил, что они одинаковые, что правый, что левый. А раз так, то у меня в гараже лежит правый рычаг с сайлентами,изношеный, будет время, отвезу к полиуретанщикам, пусть выпресовывают и подбирают и изготавливают. Посмотрим что получится.

  • Like 1
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Что-то как я их в голове не переворачивал, на одинаковые не очень похожи)

Edited by Nordicus
п.4.9 Правил
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Очень похож ;)
Один косяк...комлект на один рычаг выходит с доставкой 9т.р (
Хотя если все с/б у одного продавца, то может доставку всего один раз получится оплатить...тогда бюджетно выйдет)

Edited by Nordicus
п.4.9 Правил
  • Like 1
62
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Region: Петрозаводск
Posted
Posted (edited)

Я тоже так прикинул)

 


Но, есть и обратная сторона медали! Это ведь не 30 т.р. :up:

Edited by Nordicus
п.4.9 Правил
  • Like 1
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Это да) если заказать изготовление именно с.б, думаю вообще бюджетно будет.

Edited by Nordicus
п.4.9 Правил
73
Your Car: cherok 2 - 2012г.
Region: мацкве
Posted
Posted

Ща я свои поменяю и сниму размеры,а может и не сниму...))

62
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Region: Петрозаводск
Posted
Posted (edited)

а чем мои размеры Вас не устроили?

Edited by Nordicus
п.4.9 Правил
62
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Region: Петрозаводск
Posted
Posted

Народ, я думаю, что решение найдено, но по крайней мере мне так кажется!

Взгляните на схему подвески от другой машины как наша, только все сайлентблоки по отдельности есть, если она, то напишу модель машины....

 

post-24509-0-12998100-1430222020_thumb.png

post-24509-0-91901900-1430222126_thumb.png

1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

А кто ж еще)
Крепления разные...а вот с/б могут быть одинаковы
И, судя по размерам, которые делал Roman123, это действительно так)
Итак с/б на аммо и передний рычага, скорее всего подходят от мерса, аналогов куча)
Остается только с задним с/б разобраться.

Edited by Nordicus
п.4.9 Правил
62
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Region: Петрозаводск
Posted
Posted

Да, это Мерс! GL и ML....

  • 2 weeks later...
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted

На эбей вчера попался комплект из 6 сайлентблоков за 3т.р.

1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted

У меня пока все ок) тьфу три раза )))
Просто вчера много чего заказывал и случайно попался вариант с/б...

сейчас пороюсь и ссылку дам.

Posted

@Max99, что-то фото не соответствует тому, что там должно быть...

1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

@Max99, что-то фото не соответствует тому, что там должно быть...

Задний тоже только сайлентблок. Он меняется отдельно, сначала с рычага спрессовывается, потом из обоймы.

Edited by Max99
8
Your Car: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Region: Мурманск
Posted
Posted

Вообще складывается впечатление что союзники создали данный авто чтоб он понравился русским а потом из них бабло сасать.

1,649
Your Car: Jeep GC 3.6 5АКПП
Region: Москва - Коломна
Posted
Posted

@KISA_LEV, Зыс ис маркетинг, так во всём, простой пример - копеечный станок для бритья и не копеечные лезвия к нему.

  • Like 1
8
Your Car: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Region: Мурманск
Posted
Posted

Рома а номера каталожные мерсовские сальников нет случайно, только картинки?

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   9 Members, 1 Anonymous, 123 Guests (See full list)

    • Iscanderovich
    • bogden21
    • yupoetova
    • Михалыч81
    • A.Vladimirov
    • Solist
    • Руслан21
    • MarkS
    • Maxigal
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.