Jump to content

Датчик давления в шинах на WK2 - выбор/обсуждение


Recommended Posts

3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted

 

 

летние после зимней спячки со старыми датчиками сами пропишутся или....
На следующей неделе запланировал переобувку. Будем посмотреть

"Следующая неделя" слегка перенеслась ещё на неделю )))

В субботу перекинул зимний комплект. Никаких сюрпризов с датчиками: "сел - поехал - показания на месте".

Где-какое-колесо стояло при снятии не помечал, ставил только по признаку стрелки Rotate на боковине  :coffe2:

153
Your Car: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Region: москва
Posted
Posted

По поводу датчиков заметил следующий момент. У меня резина на дисках и зимняя и летняя,

диски  и датчики куплены у официалов. Замечено, что правое залнее колесо, согласно

показаниям  на панели приборов всегда имеет меньшее давление ( 0.1), чем все остальные.

Это замечено с первой установки летних колес.  Вывод сделан простой, поскольку давление

в колесах одинаковое, датчики разные, то погрешность получается в считывании информации с

датчика в колесе.

Абслютно не напрягает, но забавно. Да, все прописывается очень быстро, за 2-3 км.

334
Your Car: Black WK2 3
6 2012
Region: Сургут
Posted
Posted

@Nordicus, по всей видимости мне достались старые (с севшей батарейкой) датчики. Можно как то по маркировке определить год выпуска?

Хотя я не думаю что автомобили выпущенные уже пять лет назад в 2010 году, перестали определять давление в колесах. Кто эксплуатирует автомобили из первой партии? Как с давлением в шинах?

113
Your Car: WK2 3.0 CRD Overland
Region: Уренгой
Posted
Posted

Заказал через алиэкспресс один ремкомплект за 144 руб и 340 за доставку.

Пришёл комплект из 4 штук, правда резьбу забыли нарезать в штуцер, где держится датчик. Видать в качестве извинения положили ещё 3 штуки)

292
Your Car: VW TOUAREG
Region: Москва
Posted
Posted

Чего? Соски Вам прислали?

3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted

 

 

Видать в качестве извинения положили ещё 3 штуки
да они их горстями просто фасуют, +/- туда-сюда )))
  • Like 1
113
Your Car: WK2 3.0 CRD Overland
Region: Уренгой
Posted
Posted

Чего? Соски Вам прислали?

Да
646
Your Car: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Region: ЭлектроГетто
Posted
Posted (edited)

В субботу перекинул зимний комплект. Никаких сюрпризов с датчиками: "сел - поехал - показания на месте".Где-какое-колесо стояло при снятии не помечал, ставил только по признаку стрелки Rotate на боковине

я только что вот с шинамонташки... такая же фигня, тока мне их ребзо сами маркировали какое куда, да ещё выправляли 3 диска и один чистили борт бо травило там. Дык эта - поставили, протянули, лето в багажнег запхали, завёл и поехал. Включил комп - децел не докачали :), что поравимо... а так - никаких прописок, вписок, то-сё...

_______________________________________

PS не ты интересовался о том, как долго служит батарейка в датчике? так вот зимний комплект у меня на дисках ещё с прошлого Грандульца, тобишь - с 12го году - полёт нормальный. A/Tшка на них стояла первой, потом зима, потом опять А/Т... зима... лето в сыром гараже и щас в третью зиму пошли... вроде... чёт я сбился :)

Edited by GrandFa
3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted

 

 

не ты интересовался о том, как долго служит батарейка в датчике?
не-а, не я. :big_boss:  Джон Сильвер 35-й спрашивал  :scenic:
372
Your Car: Jeep Compass Limited 2013
Region: Москва
Posted
Posted

 

 


Можно как то по маркировке определить год выпуска?

 

Маркировка даты выпуска есть на оригинальной упаковке, на самих датчиках маркировки нет.

334
Your Car: Black WK2 3
6 2012
Region: Сургут
Posted
Posted

Можно как то по маркировке определить год выпуска?.......

Сам себе отвечу :D  :good:  

 

 

 

срок действия или выпуска батареек проверить практически невозможно - разве что под микроскопом рассматривать, чего отправитель естественно не делает и не контролирует. 

См. рис. 2 Из 6-ти рисок на левом "циферблате" и 12-ти на правом можно сделать вывод, в каком году и месяце датчик изготовлен или до какого срока должен работать.

 

176
Your Car: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Region: Чебоксары
Posted
Posted

Сегодня был у ОД, заменили датчик давления в шине по гарантии, но история оказалась очень интересной и как для меня, так и для ОДшников не совсем понятная. Ну обо всем по порядку:

Купил я машину в начале марта - отъехал от автосалона на пару-тройку десятков километров и... высвечивается ошибка - комп не видит левый задний датчик. Мне было лень возвращаться и я оставил эту проблему до лучших времен (будем считать моя ошибка). Так и ездил до смены колес на летние, а затем и (с наступлением холодов) - на зимние. Опять выходит ошибка по заднему левому колесу. И вот сегодня у ОД начинаем сначала прописывать датчик заднего левого колеса - безрезультатно. Снимаем колесо, добираемся до датчика, у диагноста появляется бумажка с зарисовками колес, расположением датчиков, прочей лабуды в роде стравливания давления в других колесах и смотрин где это прописывается на дисплее... В конечном итоге обнаруживается, что в левом ПЕРЕДНЕМ датчик вообще отсутствует (хотя колесо с момента выезда из автосалона не подвергалось разбортировке). Если вкратце - комп ругается на заднее левое, а датчик отсутствует в переднем левом колесе, хотя при выезде с автосалона датчики были прописаны ВСЕ. Мистика? Как вообще такое может быть?     

40
Your Car: JEEP GC 2014
3.0d
Region: Вологда
Posted
Posted

Предполагаю(!), что каждый датчик прописывается под свое местоположение. Поэтому в случае, когда при перестановке колес левое переднее становится правым задним, для авто оно все равно спереди и слева

176
Your Car: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Region: Чебоксары
Posted
Posted

Предполагаю(!), что каждый датчик прописывается под свое местоположение. Поэтому в случае, когда при перестановке колес левое переднее становится правым задним, для авто оно все равно спереди и слева

Возможно, но как объяснить тот факт, что в колесе вообще не было датчика? Откуда компьютер считывал показания первые 20-30 км? Повторюсь - колеса не разбортировались, т.к. летняя на 20-х дисках. 

350
Your Car: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Region: Москва
Posted
Posted

левое переднее становится правым задним, для авто оно все равно спереди и слева

 

А вот и нет.  :D  Колесья (датчики) прописываются по месту положения. :hi:  И если он был задним а поставили его вперед, то определяется как передний. TPMS по "барабану" где был датчик до того, главное где он "крутится" в настоящее время. :up:

 

 

комп ругается на заднее левое, а датчик отсутствует в переднем левом колесе

А на летней резине все было окай ? TPMS не ругалась и показывала правильное давление ?

437
Your Car: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Region: Москва
Posted
Posted

Возможно, но как объяснить тот факт, что в колесе вообще не было датчика? Откуда компьютер считывал показания первые 20-30 км? Повторюсь - колеса не разбортировались, т.к. летняя на 20-х дисках. 

"считывал" из памяти - если я правильно понял описание, то отъехали Вы на зимних колесах, установленных дилером вместо летних. ОНи не поставили датчик в одно из зимних колес, а комп. высвечивал данные еще по старым, летним колесам. через N км он забыл старые показания и перешел на новые, в которых одного датчика не было 

176
Your Car: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Region: Чебоксары
Posted
Posted

А на летней резине все было окай ? TPMS не ругалась и показывала правильное давление ?

Летние были без датчиков, соответственно прочерки были по всем колесам. В середине октября снял летние 20-е колеса и вместо них поставил 18-е зимние. Повторюсь - я их даже не балансировал, не разбортировал - просто весной снял, осенью - поставил. А т.к. резина направленная - вариантов поставить не на "свое" место всего два - либо перед, либо зад, но сторона остается. Так вот, после установки колес - прокатился с прочерками несколько км и одновременно прописались 3 колеса. а заднее левое так и осталось прочерком. Вчера, после установки датчика в переднее левое колесо через пару километров прописалось "проблемное заднее левое". Теперь все четыре датчика показывают давление и горят зеленым.

 

P.S. как-то несколько сумбурно, но уж как есть.

"считывал" из памяти - если я правильно понял описание, то отъехали Вы на зимних колесах, установленных дилером вместо летних. ОНи не поставили датчик в одно из зимних колес, а комп. высвечивал данные еще по старым, летним колесам. через N км он забыл старые показания и перешел на новые, в которых одного датчика не было 

Как вариант. Но летние без датчиков он сразу увидел, зимние с датчиками через несколько километров и при том, все равно ругался на нормальный датчик, а там, где датчика не было - показывал давление. И еще - вчера стравливали давление в правых колесах - компьютер тут же показывал снижение давления.

350
Your Car: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Region: Москва
Posted
Posted

@Руслан21,

ИМХО мозги подглючивают, лучше с ОД в Шупашкарах попробывать разобраться. Машин ведь не гарантии ? 

176
Your Car: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Region: Чебоксары
Posted
Posted

У нас в Шупашкарах :D  ОД нет. Обслуживаю в Казани. Машина на гарантии.

350
Your Car: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Region: Москва
Posted
Posted

 

 


Обслуживаю в Казани

Так это рукой подать :up: полтора часа и в Казани :good:

  • 2 weeks later...
60
Your Car: WK2 дорейстал CRD Overland
Region: Солнечногорск. Моск. Обл.
Posted
Posted

Парни! За сколько можно купить бюджетный вариант на wk2.

758
Your Car: JGC 2014/overland/3.0CRD
Region: ВАРНА, Болгария
Posted
Posted

Датчики наверно за $70-80... 

3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted

Только оригинал ли это?)))
Потом если что к Up6 на прописку :)

  • Like 1
437
Your Car: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Region: Москва
Posted
Posted

мне по какой-то ссылке тут на америку прислали датчики примерно по такой цене - мопар написано, сразу определились.

в любом случае даже с пропиской дешевле, наверное, чем по 100 долл. платить за тот же "оригинал" дилеру

176
Your Car: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Region: Чебоксары
Posted
Posted

Парни! За сколько можно купить бюджетный вариант на wk2.

Для летних покупал в Штатах 6шт. (2 на запас) - 4200 руб., правда это без доставки, т.к. брат там был, он и привез.

  • Like 1
3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted

 

 

Только оригинал ли это?
Так важен результат, а не логотип.

У меня именно с таким парт-номером и такого же вида (типа) датчики заработали "как часы". Потому и дал ссыль на аналогичный лот.

  • Like 2
113
Your Car: WK2 3.0 CRD Overland
Region: Уренгой
Posted
Posted

УРА

можно уточнить стоимость и наличие?

у меня получилось 36 руб. без доставки
60
Your Car: WK2 дорейстал CRD Overland
Region: Солнечногорск. Моск. Обл.
Posted
Posted

@Руслан21,Руслан спасибо за помощь!

@Nordicus,Игорь спасибо! За ссыль!

24
Your Car: GС 2013 Overland CRD
Region: Харьков
Posted
Posted

Осилив все страницы ветки и покопавшись в сети для себя установил:

- с 2011г м.г. датчики устанавливаемые JGC работают на единой частоте 433; передают на блок точное давление; датчики до этого года не передавали точные данные о давлении – только "давление в норме или нет"

- ОЕМ поставщиком является Schrader http://www.schraderinternational.com/. Подбор http://www.schraderinternational.com/products/tpms-lookup-results?make=Jeep&model=Grand%20Cherokee&year=2014

там же указан и каталожный номер Schrader

- новые датчики самопрограммируются беспроблемно в 99,99%

- брать оригинал под брендом Mopar нецелесообразно – цена завышена несколько раз

- быть внимательным при покупке на ebay: в описании товара в самом конце (мелким шрифто) брать датчики с указанием Brand: Schrader , а не Brand: Unbranded – это во многом должно обезопасить от дальнейших вопросов

- практически вся информация о TPMS: http://www.wk2jeeps.com/wk2_tpms.htm

- обсуждение: http://www.jeepforum.com/forum/f309/aftermarket-tpms-sensors-433-315-mhz-1630489/

 

 

Удачи!

  • Like 1

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   14 Members, 0 Anonymous, 259 Guests (See full list)

    • Sergey Commander
    • malyar62
    • 2rog
    • xmo97
    • АNK
    • Nikan78
    • Kardan1
    • вадим 912
    • sanityclause
    • Rusich
    • Alex71
    • Владимир(Лексеич)
    • art9719
    • alkonoid25
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.