Перейти к содержанию

Актуатор турбины на CRD


Citron

Рекомендуемые сообщения

406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
2 минуты назад, ZMei сказал:

Есть мнение, что коллектора ранних г.в. страдали этой болячкой, на поздних годах такой проблемы с обечайкой не случается.

Так у меня трактор 2005 года. Куда уж раньше то)

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Только что, Akpo6at13 сказал:

Так у меня трактор 2005 года. Куда уж раньше то)

Ну, брат, ты попал... Жди когда осколок прилетит в турбину... Ну или не жди... Может и не прилетит... :)

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
35 минут назад, ZMei сказал:

на поздних годах такой проблемы с обечайкой не случается.

Еще как случается. На Меринах сплошь и рядом.

Меняли и на древних и на свежих 642-х :(

Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
21 час назад, Akpo6at13 сказал:

Странно, что коллектора только сейчас посыпались... Или у машины пробег чуть больше 100тысяч?

Пробег 160, если прежний хозяин не скручивал... Где-то весной или летом стал слышен на холодную какой-то звук буд-то при вращении что-то где-то задевает, при нагреве звук становился почти не слышным, грешил на генератор, потому что при увеличении оборотов частота звука увеличивалась. Звук доносился как раз примерно оттуда где стоит гена. Похоже это и был коллектор, точнее можно будет сказать после полной сборки, когда двигатель заведем. Придется теперь ставить актуатор на другую турбину, которая лет пять лежит в гараже законсервированая и без актуатора. Проверим заодно сказки ли про адаптацию актуатора на турбину или нет. Коллектор заказал б/у за 9 рублей в Питерском евроавто. Жаль правых нет пока, поменял бы сразу оба.

Изменено пользователем Гера51
Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
10 часов назад, Гера51 сказал:

Проверим заодно сказки ли про адаптацию актуатора на турбину или нет

Лично у меня актуатор на реьилдовой турбине заклинило. Я взял актуатор со старой турбы и просто пересавил их. Езжу почти год:) в работе ничего нк мзменилась

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Здесь уже говорилось кем то помню,что вероятность совпадения практ.нулевая.Надо настраивать.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано

Ну что ж... Пришел коллектор, в понедельник прокладка и сразу сборка, через примерно часа 4 машину забрал, работает хорошо, скорость набирает нормально, вторник с утра поездка в столицу области г. Мурманск показала что машина работает хорошо, каких-либо изменений в работе не заметил, ну может стала резвее при обгонах. Правильно работает актуатор с другой турбиной или нет неизвестно, работает и это главное. Дребезжащий звук пропал, эхх если бы я сразу обратил внимание на него, вернее внимательнее к нему отнесся, то можно было бы избежать поломки турбины. 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
294
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано

Ребят , попрошу выложить фотки у кого есть снятых ваших актуаторов с подписью с ошибкой или нет И также чипованный или нет . Интересует положение штока в снятом состоянии.

Не тех которые полностью нерабочее а те которые работают но выдают ошибку р0046

Есть такое подозрение что в программе слетают точные настройки актуатора .

Изменено пользователем Ser_gun
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WK2 CRD '12
Город: Москва
Опубликовано

А кто пробовал ставить такой актуатор 2063070277? Как думаете что будет если просто поломатый выкинуть а на его место поставить этот? Как думаете у него него взаимозаменяемая механическая часть с заводским актуатором?

Изменено пользователем DNL
Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Актуатор, по правельному, какой бы он не был, требует  отстройки под конкретную турбину.

Иначе будет передув,  или недодув и ошибка, и аварийный режим..

С ходу неправельно и опасно..

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WK2 CRD '12
Город: Москва
Опубликовано
6 минут назад, TISA сказал:

Актуатор, по правельному, какой бы он не был, требует  отстройки под конкретную турбину.

Иначе будет передув,  или недодув и ошибка, и аварийный режим..

С ходу неправельно и опасно..

Ну я вот думаю что по идеи у них одинаковая мех часть и по идеи она должна быть взаимозаменяема тогда мозг старый остаётся и не надо шить. Просто располовинить и прикрепить новую мех часть к старым мозгам. Тоже столкнулся с этой проблемкой вот гуглю ищу выход) смотрю как тут парень разобрал его подробно https://www.drive2.ru/l/470928527831597133/

Изменено пользователем DNL
Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
В 11.10.2018 в 22:59, TISA сказал:

Актуатор, по правельному, какой бы он не был, требует  отстройки под конкретную турбину.

Иначе будет передув,  или недодув и ошибка, и аварийный режим..

С ходу неправельно и опасно..

У меня турбину размолотило куском выпускного коллектора, писал об этом выше. В гараже лежала турбина пять лет назад снятая с моей же машины, но без актуатора. Актуатор уехал на ремонт в Польшу, да так там и остался... Так вот поставил я старую турбину и актуатор на нее от поврежденной, все работает, никаких ошибок нет. Когда прописывали форсунки,  менял вслед за турбиной, проверили и работу турбины, сказали есть маленький недодув, но не критичный, ездить можно. Все дело случая. То что настраивать надо, понятно, но иногда можно попробовать и без настройки.

Изменено пользователем Гера51
Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Я и неспорю, но если будет передув, и большой, можно и мотор положить..

Ссылка на комментарий
3 минуты назад, TISA сказал:

если будет передув,

то сразу вылезет джекичан и ошибка "turbo overboost" ... чего-то там. P0046 что ли

С дури, как мы знаем, можно много чего сломать на букву ИКС, но прям сразу мотор угробить не получится. Надо будет специально его хоронить.

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
3 часа назад, TISA сказал:

Я и неспорю, но если будет передув, и большой, можно и мотор положить..

Это вам не ваз с турбиной, запиленной в гараже. Машина умная, и как только параметры превысят допустимые- машина себя сохранит. Единственный случай, при котором машина себя не бережет, это когда двигатель(дизельный) уходит в разнос

Ссылка на комментарий
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
12 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Единственный случай, при котором машина себя не бережет, это когда двигатель(дизельный) уходит в разнос

И даже в этом случае она должна себя спасти закрыв заслонку, прекращая подачу воздуха. Кроме всем известного случая, я не знаю примеров ухода в разнос нашего двигателя.

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
13 часов назад, Alex_84 сказал:

закрыв заслонку, прекращая подачу воздуха. Кроме всем известного случая, я не знаю примеров ухода в разнос нашего двигателя

https://www.drive2.ru/l/461326217908323580/

Ссылка на комментарий
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано

@ZMei это и есть "всем известный случай" )) 

А вот почему там заслонка не закрылась...не хочется думать плохо про Мерседес

Изменено пользователем Alex_84
Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
3 часа назад, Alex_84 сказал:

@ZMei это и есть "всем известный случай" )) 

А вот почему там заслонка не закрылась...не хочется думать плохо про Мерседес

Много видео где дизеля уходят в разнос. И бмв и мерседес. Чаще уходят грузовики

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
7 часов назад, Alex_84 сказал:

@ZMei это и есть "всем известный случай" )) 

А вот почему там заслонка не закрылась...не хочется думать плохо про Мерседес

Закрылась, но этого времени хватило чтобы кончить мотор. 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
294
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано

Короче поставил стоковую прошивку и ошибка P0046 пропала . Покатался на ней день . Конечно овощ но саляры жрет меньше на литр :) . При мне залили эту же тюненую прошивку на другую машину (правда дорестайл) у него ошибки нет . Вывод не в актуаторе проблема , раз на стоковой все ОК .

Есть у кого рестайл с ECU stage 1 266 л.с.  прошивкой ?

Ссылка на комментарий
39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
В 17.10.2018 в 18:56, Ser_gun сказал:

Вывод не в актуаторе проблема , раз на стоковой все ОК .

Странный вывод. Я бы после этого сказал, что на не родной прошивке актуатор не справляется/работает криво.

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
6 часов назад, Ser_gun сказал:

Вывод не в актуаторе проблема

Я где то недавно вспоминал, у меня на GDE HOT иногда 046 выскакивала, а на ECO, на ней обычно езжу, не выскакивает.

Тоже считаю, что не всякую прошивку наш актуатор способен переварить.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Уменя GDE eco часто появлялась особенно когда топаешь так что все 4 колеса проворачивает, теперь как динамика просела на 1.5с не появляется вообще хоть за топайся , как мне обьяснял кейт она появляется из за сильного давления на лопатки гелметрии  ( при чиповке они меняют алгоритмы ) и поэтому ругается актуатор, сейчас у меня не едет доп нагрузки на лопатки нет соответственно ошибки тоже нет.

Изменено пользователем egrman
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
294
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано

А не может отличаться сама программа до рест. и рест. ? Может в базе до рест. Программа , которую потом корректировали и она не встаёт нормально на рестайл ?

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
20 минут назад, Ser_gun сказал:

А не может отличаться сама программа до рест. и рест. ?

Не то, что может/не может, они вообще все разные.

И не только рестайл/дорестайл.

Я, когда чиповался, отсылал именно свою прошивку, именно с моей машины, и с ней калибровщик уже работал.

Ссылка на комментарий

Это потому что прошивка содержит технические записи помимо карт впрыска, типа VIN, кодировок блоков, адаптации и т.д. А в основе своей прошивки будут/могут различаться только в зависимости от номера мозгов. И то не факт что разные мозги будут содержать разные карты впрыска и т.д.

 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • АлексБ
    • Александр20
    • Ghostship
    • Ксана
    • AndreyWA
    • leksrus1
    • Vasilmurmansk
    • Acovant
    • ZJ 1994
    • Олег с Ботанической
    • anigiramus
    • Дарвин
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.