Замена масла в АКПП NAG1 (WK2 дорестайл), раздатке и мостах на GC WK2 2012г.

[Американец]

Комедия прямо.

Заехал в сервис проверить свои кривые ручки.(до этого втроем щуп засовывали, не лезет)

- Проверите масло в коробке?

- Конечно!

Выносят щуп мэрсовский. Я все риски померил. Ок, все правильно.

Кстати, один в один с нашим моторный.

Мастер сует щуп, достает с показателями. И повторил это не один раз.

- А  попробуй мой, моторный.

Проделывает операцию моим щупом еще раза три.

Ну, думаю все нормально.

Поехал ближе к дому, прихватив тросик спидометра, внутреннюю часть.

Пробую. Моторный щуп не лезет!!!!!

Тросик легко.

Мораль:

Стою на асфальте я в лыжи обутый...... ну и т.д.

[ikn2]

Кто знает, как определить тип заднего дифференциала? Сайт Motul при подборе масла дает четыре разных вариант..

[vs.]

по комплектации можно определить - тут тема была со ссылкой на определение по вин.

или можно не определять - лей масло для ЛС, хуже не будет

 

http://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=

 

после знака "равно" вин свой поставь и прочтешь, что за дифф стоит и все остальное

 

конвеншнл значит, что они обычные, не с повышенным трением. но это не мешает залить масло для дифов с повышенным трением я б так и сделал, наверное

Изменено 4 июня, 2016 пользователем vs.

[ikn2]

Про дифференциалы написано, что они обычные: Conventional Differential Frt Axle, Conventional Differential Rear Axle. Что это значит?

[SER77]

ЛСД с моторчиком, загляни под машину

[ikn2]

ЛСД с моторчиком, загляни под машину

Еще бы я понимал, где там моторчик и что такое ЛСД 

[kaRRamba]

 

 

Еще бы я понимал, где там моторчик и что такое ЛСД 

Дифференциал повышенного трения. Он есть, если на машинко система Квадра Драйв. При включении зажигания на борткомпе высвечивается.

[mariupl]

Привет, заранее прошу извинить если кому то вопросы покажутся идиотскими. Не все автомеханики в душе.

Я собрался поменять масло в АКПП (частичная) и редукторах с раздаткой.

Гранд 2012 года 3,6 бензин до рестайл.

Хотел попросить Вас проконтролировать меня в плане покупки ГСМ и запчастей.

Правильно ли я понял:

1. Масло АКПП, раздатка, редуктора - MOTUL Multi ATF во все вышеперечисленные агрегаты можно лить смело. На все нужно 3+5=8 литров

2. Фильтр АКПП MERCEDES A1402770095

3. Прокладка поддона 52108332AA. Критично если я возьму не оригинал прокладки (febi)? Очень уж ценник отличается.

Заранее благодарен.

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем mariupl

[Артемий]

@mariupl, Не правильно.

[up6]

1. Масло АКПП, раздатка, - Мопар АТФ+4 - 400 х 7 литров в наличии

2. Фильтр АКПП - 650 в наличии

3. Прокладка поддона - 650 в наличии

4. Масло в редукторах после озвучивания VINа машины

 

вот так правильно - ))

[Артемий]

1. Мопар АТФ+4   у меня 8 литров уходит (условно - 5коробка, 3раздатка), точнее ещё 100-150гр. с 9ой прихватываю. MOTUL Multi ATF тоже льют проблем не испытывают.

2. Комплекты фильтр и прокладка поддона АКПП на выбор  MANN-FILTER H182KIT или Knecht (Mahle Filter) HX81D или мерс или крайслер в общем по вкусу или  "религии".

3. В редуктора АФТ не льётся и LS в 3.6 не надо (LS в автошки с самоблоком (5.7 и дизельные с ELSD)), положено MOPAR Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE

75W-85, но с ним как правило туго, потому лью гипоидный MOBILUBE 1 SHC 75W-90 (Mobil 142123). 3 литра на оба редуктора, также MOTUL gear 300 льют, глянул сейчас характеристики, вполне годно, по вязкости превосходит мобил, в следующий раз залью

 

p.s. Последний раз в редукторах менял по истечение 30т.км., в переднем как слеза, в заднем мутное, мож конечно и через сапуны хватанул, но вряд ли.

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем Артемий

[mariupl]

1. Масло АКПП, раздатка, - Мопар АТФ+4 - 400 х 7 литров в наличии

2. Фильтр АКПП - 650 в наличии

3. Прокладка поддона - 650 в наличии

4. Масло в редукторах после озвучивания VINа машины

 

вот так правильно - ))

VIN: 1C4RJFBG6CC358319

 

 

1. Мопар АТФ+4   у меня 8 литров уходит (условно - 5коробка, 3раздатка), точнее ещё 100-150гр. с 9ой прихватываю. MOTUL Multi ATF тоже льют проблем не испытывают.

2. Комплекты фильтр и прокладка поддона АКПП на выбор  MANN-FILTER H182KIT или Knecht (Mahle Filter) HX81D или мерс или крайслер в общем по вкусу или  "религии".

3. В редуктора АФТ не льётся и LS в 3.6 не надо (LS в автошки с самоблоком (5.7 и дизельные с ELSD)), положено MOPAR Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE

75W-85, но с ним как правило туго, потому лью гипоидный MOBILUBE 1 SHC 75W-90 (Mobil 142123). 3 литра на оба редуктора.

 

p.s. Последний раз в редукторах менял по истечение 30т.км., в переднем как слеза, в заднем мутное, мож конечно и через сапуны хватанул, но вряд ли.

То есть для АКПП нужно брать 9 литров при частичной замене?

Тупанул, понял 9 = 6 коробка + 3 раздатка

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем mariupl

[Артемий]

@mariupl, Упаковка Мопар АТФ+4 не ровно литр, а что то около 950мл., потому если Мопар, то лучше брать 9.

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем Артемий

[up6]

Мосты без блокировок.

 

з.ы. куда вы 6 литров умудряетесь запихнуть... я обычно 5 и еще остается

[humpalumpa]

Тоже загудели эти два шланга при понижении температуры. Вставил резинку между ними, но писк-гудение все равно бывает.при прогреве проходит. Что делать? Есть у кого опыт? Коробка при переключении с 1 на 2 дергается-пинается.Также на скорости 20-30 кмч (работает 2 передача) при плавном нажатии газа чувствуется вибрация по кузову-как будто включена повышенная передача на маленькой скорости. При резком нажатии газа вибрации нет.С этими шлангами(сапунами) может быть связано такое поведение коробки? Масло в коробке уровень. Менялось 20 ткм назад. Дорестайл дизель.

 

Подскажите пожайлуста, это что за щуп или что это такое(обозначено стрелкой), спасибо.

[humpalumpa]

Фотка трубок

http://jeep4x4club.ru/uploads/monthly_11_2015/post-27946-0-10621700-1447080825.jpg

[SER77]

Фотка трубок

http://jeep4x4club.ru/uploads/monthly_11_2015/post-27946-0-10621700-1447080825.jpg

Аккуратнее с этими трубками, я раздвинул и чуть не перетер сапуном, я передвинул-перекрепил сапун подальше от этих трубок. У меня гудели два раза., один раз, было мало топлива, другой после эвакуатора, предположительно, хапанул воздух.

[humpalumpa]

А что это вообще за трубки?

[SER77]

Подозреваю, что подача и обратка на ТНВД

[ScraM]

на неделе менял масла везде, в редуктора (KIXX 75-90)  поместилось примерно 1.1 -0.9; в раздатку (MOPAR ATF +4) залил  2.2л, а в автомате менял со снятием поддона, слил 3.7 л. и залил 3.7 л (MOPAR ATF +4) почему все пишут про 5-6 литров? что не так с моим автоматом?

[xmo97]

@ScraM, а при заливке мотор работал? Передачами туда-сюда было?

Там должно в гидротрансформатор изрядно зайти. Ну и по контуру прогнать.

PS. У меня на ZF 8hp70x слилось-зашло без замены поддона 4 литровых банки.

Но я подливал на заведенном моторе и двигал передачами.

Изменено 3 октября, 2016 пользователем xmo97

[ScraM]

@ScraM, а при заливке мотор работал? Передачами туда-сюда было?

Там должно в гидротрансформатор изрядно зайти. Ну и по контуру прогнать.

нет, мотор не работал, я говорю о том, что сколько слилось 3.7л.,  столько и залил 3,7л., или я что-то не правильно сделал?

[up6]

Все правильно, так обычно и получается, если машину без поддона 2 дня не держать

[KISA_LEV]

Надо было перед тем как сливать поработать коробкой слилось бы побольше немного

[ScraM]

Надо было перед тем как сливать поработать коробкой слилось бы побольше немного

за счёт чего?  я только проехал 30 км по трассе, покрутился на парковке, заехал на сто, развернулся там пару раз что бы заехать на нужный подъемник, и через 10 минут уже сливали масло с поддона, поэтому я думаю что больше слить уже не удалось бы...

[xmo97]

@ScraM, да если после заливки уровень выставлен, значит все нормально, у меня тоже около 4 л было.

[Aleksandr60]

Поменял масло в мостах Motyl 75-90 LS (ушло прим. 2 л) и в раздатке ATF-4 (тоже 2л).  Мастер сказал, что в заднем мосту было грязное. Так что как ни езди, а 2 года прошло надо менять, будет только лучше. Менял в сервисе у ПчЁла.

[Лунный пчел]

Положено два литра в раздатку, столько и льём. В мануале не сказано лить пока не потечёт.

[HUNTER-Alex]

Уважаемые господа-товарищи, прочитал все, но так и не понял:

имеем: рестайлинговый дизель 2013г.в., VIN - 1C4RJFBM7EC250316, система полного привода Quadra-Drive II с ELSD блокировкой заднего моста

В мануале рекомендации по маслам в дифферинциалы следующие : ПЕРЕДНИЙ - SAE 75W-140, ЗАДНИЙ С ELSD -  SAE 75W-90 API GL-5 (про антифрикционные добавки ни слова).

В раздатку - ATF+4.

Хочу все заменить на  MOTUL.

Какие все таки масла брать и сколько, я так понял, что индексы вязкости и заправочные объемы для дорестайла и рестайла отличаются, а по маслу для переднего дифферинциала вообще каша в голове образовалась от прочитанного ?

[Артемий]

@HUNTER-Alex, в редуктора, в вашем случае LS - https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/gear-300-ls-75w90?f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=58, бери 3л. на оба;

в раздатку - https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/multi-atf, 3л.