Jump to content
Yoj36

Освещение, Свет, Фары

Recommended Posts

Для тех кто ман не читал, режим P парковка, например на обочине, поставьте в режим Р и включите поворотник, желательно со стороны дороги и заглушите двигатель, выйдя увидите, что только с этой стороны горят габариты.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На машине 18 года где стоят диодные фары и ближний и дальний ,если сгорит то я так понимаю менять всю фару придется? И кстати проблему с запотеванием так и не решили на рестайле ,потеют здорово!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуйста вин лампочек. А то мой индеец как пират со вчера)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люди, вы хоть пишите каких лампочек, а то их дохрена в машине.

Будем считать, что по умолчанию головной свет, но опять не выходит - есть ксенон, есть галоген... 

Надо-то чего?

  • Love it! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Головной, ксенон) Ситуация набрала уже обороты.

Вытащил погоревшую, она рассыпалась в фаре, по вину есть в трех местах: СПБ, Киев, Амазон.

Завтра приезжают из Питера новые лампочки, в субботу снимаю бампер что бы вытряхнуть осколки из фары.

*Люблю приключения, правда не такие))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
3 часа назад, Esomo сказал:

в субботу снимаю бампер что бы вытряхнуть осколки из фары.

Перед тем, как будете снимать бампер, попробуйте дунуть в дырку от лампочки сжатым воздухом из пистолета или наоборот высосать осколки мощным пылесосом - помогает.

 

 

Подскажите пожалуйста вин лампочек  - а зачем, что либо спрашивать, если сам себе режиссёр.

 

 

Edited by peugeot
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, peugeot сказал:

 

Подскажите пожалуйста вин лампочек  - а зачем, что либо спрашивать, если сам себе режиссёр.

 

 

Все по мануалу: паника-форум-рабор ситуации. 

В кино я попал когда лампочку извлекли. 

 

Ну и на будущее :)

579AC569-2F9E-470A-BC5F-BF2399A87A47.jpeg

1038BBEA-C088-4712-82B3-EBD07A1D170A.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Esomo сказал:

Ну и на будущее :)

Спасибо, таких много валяется. Как правило, так происходит, когда фара потеет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, где то вроде тут читал, колбу перепаивали на этих лампах, блок ведь чаще живой чем мертвый.

Я до сих пор ржу, мне в гараже лампочку поменяли не скидывая вообще ничего на ощупь, а ОД из этого такую трагедию делает, ну и соответствующий ценник.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да всё всё. Дурость пропала. Из-за лампочки ещё скидывать бампер который потом хз как встанет обратно)))

 

Заехал к ребятам в гараж, сняли колесо, подкрылок чуть отогнули и сжатым воздухом туда дунули. Со второй стороной те же манипуляции. 

 

Цена вопроса 500р. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!

А в ПТФ у нас же H11 лампочки? (у меня Longi).

В связи с заменой ПТФ (рабилося) думаю LED воткнуть, есть у кого опыт?

Share this post


Link to post
Share on other sites

.@Irvine 

Тебе цензурно или нет? :)

 

А по теме - не надо LED втыкать, тем более в  ПТФ.  Мало того, что не освещают, дак еще и слепить будут . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@GraveHeaD оу, даже так... :)

Просто читал форум наших заокеанских товарищей, они там вродь практикуют :)

Слепить то, конечно, не хотелось бы, а вот однородный цвет получить на всех 3-х этажах оптики есть желание...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Irvine 

У нас еще и прав лишить могут... 

Ну и диммирование при повороте неизвестно как работать будет, плюс не полетит ли вся электрика к херам....

В общем не советую. 

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@GraveHeaD Ок. Спасибо:good:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Cherokee KL 14 года, в режиме Аuto не работают ДХО (ДПС остановили, сказали).

Проверял на ходу и так - не включаются. Вечером включает автоматом ближний и ДХО вместе с ним.  Приходится днем принудительно вкл. ближний, чтобы всё загоралось. Кто знает в чем трабл???

Edited by Nordicus
перенос сообщения в соотв.топик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет, у кого-нибудь было такое?

С утра пришел, открыл машину, а левая фара ксенон стала гореть лезбийским цветом((((

Jeep Cherokee kl '14

IMG_20190516_110835.jpg

IMG_20190516_091115.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Mfreem перед тем как ксеноновой лампе преставиться, температура свечения меняется, вроде факт известный, хотя может и блок розжига косячить. Поменять бы местами лампы, станет понятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня просто ксенон впервые, поэтому для меня немного диковато)))

Спс, сегодня вечерком попробую заморочиться, заодно посмотрю их маркировку

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день! Столько страниц про свет. Чувствую, что есть проблема.

Что есть такого, чтоб улучшить свет. Светит неярко. Второй автомобиль с никудышным светом. До этого Теана тож слепая была

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ксенон в ПТФ и нормально настроить

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Mfreem сказал:

Всем привет, у кого-нибудь было такое?

Скоро приедет Лампочка) выше я оригинал скидывал с винномером.

Менять желательно обе сразу.

7 часов назад, ПАН сказал:

Светит неярко.

Я иногда включаю туманки, помогает :)

Edited by Esomo
поправочка)

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Esomo сказал:

Скоро приедет фара) выше я оригинал скидывал с винномером.

А почему фара а не лампа?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ура, вчера победил свою проблему со светом и написал подробную инструкцию по ее исправлению https://www.drive2.ru/l/531343118365098518/

Мож кому и пригодится:)

  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Мой стаж на jeep4x4club.ru    906 members have voted

    1. 1. Я зарегистрировался на jeep4x4club


      • Менее 1 года назад
      • >1, но менее 2 лет
      • >2, но менее 3 лет
      • >3, но менее 4 лет
      • >4, но менее 5 лет
      • >5, но менее 6 лет
      • >6, но менее 7 лет
      • >7, но менее 8 лет
      • >8, но менее 9 лет
      • Более 9 лет!

    Please sign in or register to vote in this poll. View topic
  • Лучшие сообщения недели

    • 7
      Фотографии наших Grand Cherokee.
      By николаич минск · Posted
      Глянул,что не только гранды выкладывают,скинул фотки своего дракона
    • 5
      Цепь ГРМ 3.0crd
      By ASAT · Posted
      Кому интересно про мою замену цепи https://www.drive2.ru/l/531022610725601322/ 
    • 5
      Падают фары
      By shurilla · Posted
      Нет, по итогу выходит нужно повернуть на 90гр. Вчера снял и мерил китайский датчик, сегодня добрался до компа и решил оформить. Китайский датчик по входу питания 1-5 имеет сопротивление около 220Ом, а по выходу 1-4 около 190 Ом и нет никакой разницы относительно поворотов рычажка. Так что, по сопротивлению его мерить бесполезно, походу там кишки совсем другие. Далее мерил подавая 5,1В от ЗУ телефона на пины 1-5, а вольтметром мерил  пины 1-4 и крутил рычажок. В итоге рабочая зона китайского датчика повернута (относительно нашего родного)  на  90гр. Тогда как раз  попадаем в середину рабочего диапазона . Если, глядя на фото, поворачивать ось рычажка по часовой, то показания  будут  падать до 0,5В (фары тоже падают вниз) Если против часовой, то будут расти до 4,6 В (фары светят высоко) Поставив ранее без замера датчик "вверхногами" я тупо имел на выходе постоянно эти 4.6В (в средней зоне) и только когда рычаг достигал бы крайних положений была бы небольшая коррекция фар. Аналогично, если поставить его как родной - на средней зоне будет около  0,5В, фары в землю и только  в крайних положениях будут небольшие изменения. Сейчас датчик установлен разъемом в сторону колеса: При таком положении все работает так: -рычажок вверх (это подвеска растянута?) - фары вниз -рычажок вниз (это подвеска сжата?) - фары вверх Пока я не уверен верна ли такая работа, запутался уже, не инверсно ли? Еще  неясный момент - теперь геометрически датчик имеет больший габарит в сторону колеса, поэтому если резина будет шире штатной, есть вероятность чиркануть по разъему датчика при вывороте вправо: Для такой установки датчика штатный кронштейн не совсем удобен,  но я просверлил одно доп. отверстие и прикрутил датчик только одним болтиком. Вроде норм. держится. Буду наблюдать. На этом пока все, я кончил.  
    • 4
      Неприятный запах из системы вентиляции/кондиционирования
      By tarantin · Posted
      Обзоры, мнения - это все хорошо, полезно, но вывод из личного опыта прошлых лет: Step Up - the best. Применил его и на грандчироке. Титька для конденсата скрыта защитой, откручивать было лень, решил атаковать врага из салона. Итак, боремся с микробами нещадно, т.к. задолбали:  открываем капот, чистим сетку заборника уличного воздуха (чтоб не насосало лишнего) снимаем воздушный фильтр (чтоб не провонял) лезем в машину с водительской стороны (ковры оставляем на месте) отстегиваем пластик на тоннеле кпп со стороны педали газа отгибаем ковролин смело, видим черную гофрированную трубочку, отсоединяем ее от сливного штуцера. У меня она была присохшей к штуцеру. обматываем трубочку Stepup балончика изолентой - чтоб герметичности добиться и вставляем ее в сливную гофру На всякий случай рекомендую положить тряпочки на тоннель акпп, где висит корпус испарителя (пена превращается в жижу и может подтекать) Выпускаем пол-балона, гофру натягиваем на сливной штуцер, ставим корыто под днище (чтоб от результата охренеть), ждем 5-10 минут. Включаем зажигание: кондей на самый холодный режим, обдув в ноги, скорость вентилятора салона - в макс положение, рециркуляция воздуха - вкл, закрываем двери. В сопла пену решил не заливать, чтоб не забрызгало. Заводим машину, гуляем вокруг минут 15.В салоне никого не должно быть: вонь, вопли дохнущих микробов. Глушим машину. Ждем пока слив перестанет капать в корыто. Повторяем процедуру с остатками баллона, на это я отвел еще 20 минут (выпуск пены, работа машины). Теперь можно открыть все двери, проветрить салон, чтоб не воняло. Смотрим на наличие протечек - выжимаем тряпочки, если че-то протекло, сушим войлок под ковролином феном, чтоб не завонялся (если по пол-балона выпускать, то ничего не должно протечь, а так: мало-ли...), ковролин и пластик заправляем на место. ковры сразу мыть, т.к. на них пена и брызги летят из сопел.   Вытекающая жижа - черная. Далее: поставил фильтр, покатался пол-часика с открытыми окнами - чтоб атмосферу в салоне стабилизировать. Нормальный воздух в машине образовался через пару дней, теперь мокрыми тряпками из кондея не пахнет, чувствую себя хорошо и делаю вывод: бактерии сдохли на.    
    • 4
      Цепь ГРМ 3.0crd
      By E_Gun · Posted
      По регламенту меняется раз в 250 000, а по факту, на миллионниках иногда никогда.
  • Popular Contributors

×
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.