Большой расход 2.7 CRD

1 октября, 2013

2.7CRD 2004 увеличился расход до 16ти по городу. Было около 12ти всегда. Иногда при глущении мотора что-то позвякивает как будто в глушителе шарик подпрыгивает. Что смотреть куда копать???

1 октября, 2013

2.7CRD 2004 увеличился расход до 16ти по городу. Было около 12ти всегда. Иногда при глущении мотора что-то позвякивает как будто в глушителе шарик подпрыгивает. Что смотреть куда копать???

посмотрите тягу на впускном коллекторе (эта тяга приводит в движение заслонки по средствам эл. моторчика (у неё есть поскудное свойство слетать, там принцип как на тягах у карбюратора на жигулях, на металический шар одевается пластиковая защёлка)), находится это в районе топливного фильтра (его лучше убрать)под впускным коллектором (снизу плохо видно, мешает стартер). Посмотрите турбину.

1 октября, 2013

смотреть сверху снизу??

Как проверить турбину?

1 октября, 2013

Как проверить турбину?

1.Снять патрубок, проверить пальцами люфт крыльчатки.

2.Найдите что звенит.

3.Сделайте диагностику топливной аппаратуры, возможно, форсунки пора менять, если пробег на них больше 150-200 тыс, то скорее всего что их гидроплотность оставляет желать лучшего.

1-2-3=найдите хорошего спеца, если в Москве - могу подсказать.

1 октября, 2013

если в Москве - могу подсказать.

Мне тоже подскажи пожалуйста. Можно в личку.

Изменено 1 октября, 2013 пользователем flyinghollander

2 октября, 2013

Мне тоже подскажи пожалуйста. Можно в личку.

И мне в личку.

2 октября, 2013

смотреть сверху снизу??

Как проверить турбину?

тягу проверить, надо снять топливный фильтр и засунуть руку под впускной коллектор(лучше конечно делать на холодную, либо в перчатках!), просто словами это сложно объяснить, но когда рукой туда доберётесь станет немного ясней, если тяга слетела, то она будет реально болтаться (не ошибётесь. Что касается форсунок, я думаю если бы им был капец, то машина бы не ехала, дымила, плохо запускалась, такого вроде нет?

2 октября, 2013

смотреть сверху снизу??

Как проверить турбину?

http://jeep4x4club.ru/topic/20367-aktuator-drosselnih-zaslonok-27-dizel/ здесь есть фото этой тяги

2 октября, 2013

при слетевшей тяге актюатора тоже должно прибавиться дымка.

2 октября, 2013

при слетевшей тяге актюатора тоже должно прибавиться дымка.

Из ямы при наличии хорошего света,направленного в сторону стартера,не снимая фильтра тоже можно увидеть.

2 октября, 2013

Из ямы при наличии хорошего света,направленного в сторону стартера,не снимая фильтра тоже можно увидеть.

у меня с ямой была проблема, мне было проще сверху, на ощупь! тяга у меня частенько слетала, потом взял кусок целлофана одел на шар и защёлкнул, стало всё гуд, так и продал, человек ездит не жалуется!

21 октября, 2013

а может это быть из-за того что не исправен термостат???

21 октября, 2013

а может это быть из-за того что не исправен термостат???

Исключено.

12 ноября, 2014

Всем привет! В последнее время заметил, что жрет как не в себя. По городу показывает больше 16 литров. Что может быть, подскажите кто сталкивался.
Спасибо.

12 ноября, 2014

Всем привет! В последнее время заметил, что жрет как не в себя. По городу показывает больше 16 литров. Что может быть, подскажите кто сталкивался.

Спасибо.

Воздушный фильтр чистый? турбина нормально работает? Форсунки? Черным сильно дымит?

Диагностика что показывает?

12 ноября, 2014

Фильтр только поменял, не дымит, про турбину не могу ни чего сказать - не понимаю, форсунки тож не проверял, диагностику пока не делал. А что разве много факторов, влияющих на расход? Может есть какие-нибудь мысли, или стандартные траблы с 2,7? Едет вроде как и раньше, только жрет больше

12 ноября, 2014

В принципе все просто. Повышенный расход начинается когда в смесь подается мало воздуха и комп начинает добавлять топливо и увеличивать время открытия форсунок. Чудес не бывает

Могут быть неисправны форсунки. У меня расход упал литра на 2 после их замены

12 ноября, 2014

Я думаю дело в форсах.Едь на диагностику.

12 ноября, 2014

У меня из-за плохой соляры расход увеличивался.

12 ноября, 2014

И давно оно так стало?

Воздушный и топливный фильтры я даже упоминать не хочу, равно как и поездки на короткие дистанции, равно как и поправка на почти зиму за окном. Надеюсь это все не про вас.
Если ничего из вышеперечисленного не подходит под описание тогда:
- ищем дырку под форсункой

- проверяем тормоза на клин (если вы недавно меняли колодки то даже искать дальше не нужно, это стопудово ОНО)

- ищем дырку в воздушных патрубках двигателя (по идее должен чернить больше обычного при педалировании)

Изменено 12 ноября, 2014 пользователем Гость

13 ноября, 2014

,

Все фильтра поменял пару недель назад на замене масла - ни чего не поменялось.

Короткие поездки были всегда.

Зимую не первый год

Лил воду на форсунки не шипят.

Тормоза может быть - поеду проверю (только как при постоянном приводе?)

Дырку поищу. Термостат погляжу.

А еще говорят моют какую то хрень типа сетки в патрубке регулятора подачи воздуха - ( простите за сленг я лох в этом )?

Можно еще грешить на большие катки, но они у меня всегда были. Машина ела( 9-12), теперь (х.з - 16).

13 ноября, 2014

После обычный поездки (без резких торможений) рукой пощупай центры дисков (колесных, не тормозных). Все должны быть теплые и примерно одной температуры. Руке должно быть тепло, но терпимо.

А если ты про тормозной стенд говоришь то пока карданы не скинешь ниче не получится, мы уже пробовали.

13 ноября, 2014

,
А еще говорят моют какую то хрень типа сетки в патрубке регулятора подачи воздуха - ( простите за сленг я лох в этом )?

Хрень зовется датчик массового расхода воздуха, говорят обычно после этого идут за новым датчиком Диагностика, хотя бы ключем, всё это показывает.

14 ноября, 2014

т.е. мыть не советуете?

14 ноября, 2014

т.е. мыть не советуете?

Если он в таком состоянии ,что сетку надо мыть,то он умер давно и ошибка 0100 висела бы на панели(и не только она).А вобще они проверяются на сопротивление.Подъедь к автоэлектрику,это не сложная процедура.

Изменено 14 ноября, 2014 пользователем oejek67