Муфта. Или как там её...

[mr. Добрый Кот]

А где вы вычитали про атф в мкпп?

[Giraffe]

Description	Type	Part Number	Capacities
			U.S.	Metric
Automatic
CVT - Service Fill	MOPAR® CVT+4 Automatic Transmission Fluid	1 Quart - 05191184AA	14.8 Pints	7.0 Liters
		1 Gallon - 05191185AA
♦ CVT - Overhaul Fill	MOPAR® CVT+4 Automatic Transmission Fluid	1 Quart - 05191184AA	17.1 Pints	8.1 Liters
		1 Gallon - 05191185AA
Manual
NV T355	MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid	1 Quart - 05013457AA	2.5 - 2.8 Quarts	2.4 - 2.7 Liters
		1 Gallon - 05013458AA
AISIN BG6	MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid	1 Quart - 05013457AA	2.1 Quarts	2.0 Liters
		1 Gallon - 05013458AA
♦ Dry fill capacity. Depending on type and size of internal cooler, length and inside diameter of cooler lines, or use of an auxiliary cooler, these figures may vary. Refer to the appropriate service information for the correct procedures.

[sanityclause]

21 минуту назад, mr. Добрый Кот сказал:

А где вы вычитали про атф в мкпп?

да везде. в мануале, в книжке, в электронном манулае на английском... ошибки быть не может. 

или может?))

и все таки 2.4-2.7 ! не 4 литра, как тут некоторые писали))))
это вполне нормально. у меня ка камри  влезало 2.5. 

а то что атээф - ну значит так решил ее творец))... хотя подозрения, что это таки ошибка, не покидают...

сервисмены! технари! официалы и не-!  замолвите словечко! 

Изменено 22 октября, 2020 пользователем sanityclause

[mr. Добрый Кот]

Это не ошибка. АТФ+4. Сюрприз. У меня были с вариаторами, поэтому ускользнуло. 

Масло в коробке и раздатке разное. Заливается и туда, и туда отдельно. В коробке 4 литра.

[sanityclause]

1 час назад, mr. Добрый Кот сказал:

Это не ошибка. АТФ+4. Сюрприз. У меня были с вариаторами, поэтому ускользнуло. 

Масло в коробке и раздатке разное. Заливается и туда, и туда отдельно. В коробке 4 литра.

ну вот, опять про 4 литра в механику. )) да где это сказано то??? не пойму я .. вот человек  таблицу выставил. черным по белому,  от 2.4 до 2.7 в коробку механику. 2.7. думаю  в сухую. 2.4 при замене....

  

вариатор, акпп, все это понятно, все это ездит на своих жижах или на атэфке. но в механике?

[Mps]

@sanityclause практика показывает, что туда залазит куда больше, чем 2.4-2.7. Дело в том, что по инструкции уровень масла должен быть на 3/16 дюйма ниже края заливной пробки, однако кто же её читает, поэтому льют пока не потечёт обратно, а это уж 3,5 кварты или 3,3 литра.

 

В механике T355 однозначно ATF+4.

 

 

[sanityclause]

3 минуты назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause практика показывает, что туда залазит куда больше, чем 2.4-2.7. Дело в том, что по инструкции уровень масла должен быть на 3/16 дюйма ниже края заливной пробки, однако кто же её читает, поэтому льют пока не потечёт обратно, а это уж 3,5 кварты или 3,3 литра.

 

В механике T355 однозначно ATF+4.

 

 

может лучше тогда налить 2.7-3 литра в емкость и залить? ибо.... )) ежели летом, в песках пустыни... или в степях Крыма будет +40)) и ты такой на своем Компасе мчишся 100-120.)) .. не думаю что переливу обрадуются  сальники коробки... 

[Mps]

@sanityclause скажу вам как практик – им без разницы. Вообще. Максимум через резиновые пробки начнёт выбрасывать, да и то от старости. Залейте три кварты, это стандартная ёмкость для ATF+4.

 

P.S. Купите две пробки 04348325 раз уж будете менять масло.

[sanityclause]

23 минуты назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause скажу вам как практик – им без разницы. Вообще. Максимум через резиновые пробки начнёт выбрасывать, да и то от старости. Залейте три кварты, это стандартная ёмкость для ATF+4.

 

P.S. Купите две пробки 04348325 раз уж будете менять масло.

спасибо! а экзист по этому номеру рассказывает про "поршень главного цилиндра" это оно?))) хотя в аналоге  стоит пробка от фиата/альфы/ланции?))

Изменено 22 октября, 2020 пользователем sanityclause

[Mps]

Мне всё равно, что показывает exist. Вот так выглядит артикул 04348325 от Крайслера.

[sanityclause]

28 минут назад, MoparPlus сказал:

Мне всё равно, что показывает exist. Вот так выглядит артикул 04348325 от Крайслера.

благодарю.

авторусь обозначила  правильно. пробка). заказал

[Mps]

@sanityclause напоминаю, что их там две.

[sanityclause]

2 минуты назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause напоминаю, что их там две.

да, заказал две. спасибо. 

[sanityclause]

6 часов назад, MoparPlus сказал:

P.S. Купите две пробки 04348325 раз уж будете менять масло.

еще вопросы:

1. стоит ли запастись пробками при смене масла в заднем мосту и раздатке? они тоже пластиковые? проблемы при выкручивании?
2. задний мост и электрическая муфта имеют одно жидкостное пространство или разное? или у муфты вообще нет пробок, рабочая жидкость в ней не меняется?  а может ее там вообще нет!? (это будет очередным сюрпризом американского автопрома..)  

[Mps]

@sanityclause 

1. Пробки металлические, уплотняются шайбами. 2 штуки 813.052 на 16 мм и 2 штуки 813.087 на 18 мм. Вроде так. Стоят копейки.

2. Муфта обслуживать не нужно. Вот опыт владельца Аутлендера. Ну и схему я вам зачем приводил? Переходите на вторую страницу и щупайте сколько угодно – все вопросы отпадут.

[sanityclause]

@MoparPlus красота!) 

т.е что? она работает без жидкости? ну на фото, да.. она типа  сухая )) . правда есть сальник (34106). но не совсем понятно где именно он стоит и от чего салит)...  логично было бы предположить, что в муфту до какого-то предела проникает масло из моста... пробок в ней нет)), сальник стоит))...  но блин, тогда туда надо или масло по типу для LSD или ащще атээфку. но в мост то льется обычное))

...я короче хз))

не томите уже) расскажите, main cluch купается в масле или работает сухим? ежели сухим , возможно именно поэтому он и перегревается... а  если побуксовать де нить -ащще капец..) весьма нежная конструкция даже для самого легкого  оффроуда)
 

Изменено 23 октября, 2020 пользователем sanityclause

[sanityclause]

нету ни одного подтека масла на муфте на фото.

 

значит нет там его...

[Mps]

@sanityclause с каких пор фрикционы работают на сухую? Вот только жидкость не защита от перегрева. Полный привод на вашей машине условность, вскипятить его проще пареной репы на бездорожье.

[Acovant]

1 час назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause с каких пор фрикционы работают на сухую? Вот только жидкость не защита от перегрева. Полный привод на вашей машине условность, вскипятить его проще пареной репы на бездорожье.

Поэтому предусмотрено автоматическое отключение муфты на скорости более 35 миль/ч. А может быть и в других случаях перегрева. Но почему не сделали, чтобы при этом гас индикатор 4WD? Горит постоянно.

Изменено 23 октября, 2020 пользователем Acovant

[sanityclause]

@MoparPlus значит в муфте 80w-90? то же что и в мосту? 

трансмиссионная минералка?  для фрикционов?

жесть

[Mps]

@sanityclause там своя жидкость. Оставьте муфту в покое если не беспокоит. 

[sanityclause]

9 часов назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause с каких пор фрикционы работают на сухую? Вот только жидкость не защита от перегрева. Полный привод на вашей машине условность, вскипятить его проще пареной репы на бездорожье.

тогда вот такой вопрос еще: если машина застряла, в грязи или в песке или в снегу,  если попробовал выехать с включенной кнопкой 4WD Lock, не выехал, но необходимо дальше  бороться за движение к цели)), покачать туда сюда (если в грязи)... то во избежание перегрева муфты и выхода ее из строя, лучше получается ее вообще отключить, и бодаться с препятствием только на передних? 

но тогда зачем она там если ее еще и в грязи или снегу отключать?)))))

о! я догадался! надо просто купить другой джип со всеми блокировками и честным полным
 

Изменено 23 октября, 2020 пользователем sanityclause

[Mps]

@sanityclause нужно всего лишь понимать разницу между кроссовером и внедорожником и не ставить перед машиной невыполнимых задач. Дали муфте поработать — дайте и остыть.

[Acovant]

1 час назад, sanityclause сказал:

тогда вот такой вопрос еще: если машина застряла, в грязи или в песке или в снегу,  если попробовал выехать с включенной кнопкой 4WD Lock, не выехал, но необходимо дальше  бороться за движение к цели)), покачать туда сюда (если в грязи)... то во избежание перегрева муфты и выхода ее из строя, лучше получается ее вообще отключить, и бодаться с препятствием только на передних? 
но тогда зачем она там если ее еще и в грязи или снегу отключать?)))))
о! я догадался! надо просто купить другой джип со всеми блокировками и честным полным
 

Где-то читал английский тест, для чего этот задний привод, например, вытащить лодку на берег...и тому подобное. Буксовать на нём или враскачку вылазить из грязи нужна другая машина. Я включаю 4WD только чтобы залезть на крутизну или ехать где скользко, на малой скорости

[mr. Добрый Кот]

1 час назад, sanityclause сказал:

тогда вот такой вопрос еще: если машина застряла, в грязи или в песке или в снегу,  если попробовал выехать с включенной кнопкой 4WD Lock, не выехал, но необходимо дальше  бороться за движение к цели)), покачать туда сюда (если в грязи)... то во избежание перегрева муфты и выхода ее из строя, лучше получается ее вообще отключить, и бодаться с препятствием только на передних? 

но тогда зачем она там если ее еще и в грязи или снегу отключать?)))))

о! я догадался! надо просто купить другой джип со всеми блокировками и честным полным
 

Если вы уже застряли, то что-то включать как правило уже поздно. Может ( но совсем не обязательно) помочь комплекс из спущенных шин, включенного полного привода, 2 скорости в коробке и малой тяги. Если за три-четыре попытки щастье не наступило- идите за трактором.

Честный полный совершенно не гарантирует игнорирование нестабильного грунта как такового, поверьте)))

[Dachnik_Miha]

Включай, не включай. Привод все равно работает. На этой машинке нет возможности отключить задний привод полностью. Он либо автоматически включается при пробуксовке (вот тут мнения разные, кто-то считает, что включается электрически ), я из опыта (более полугода ездил с перебитым проводом), считаю что механически , типа самоблокировки дифференциалов) либо вы его включаете заранее принудительно. Разница в загорании указателя и  поведении машины. Автоматическое включение происходит с небольшой, но задержкой. Наглядно это можно почувствовать при медленном движении в ледяную горку.

Про отключении на скорости более 40 км/ч тоже заблуждался, в мануалах про это информации нет.

Изменено 23 октября, 2020 пользователем Dachnik_Miha