Двигатель 2.4L - какая рабочая температура?

14 сентября, 2020

Греетесь?

14 сентября, 2020

А радиатор то не забит?

15 сентября, 2020

20 часов назад, Balamut сказал:

температура 110гр

У моего всю дорогу температура где-то в районе 110 в городе, на трассе да, 90-100, причем по фигу сколько на улице градусов, зимой просто карлсон реже просыпается.

16 сентября, 2020

Получается решения вопроса по подъему температуры нет? Тоже бывает такое что поднимется до 110, включается вентилятор и потом опускается.

16 сентября, 2020

1 час назад, Nik_khv сказал:

Получается решения вопроса по подъему температуры нет? Тоже бывает такое что поднимется до 110, включается вентилятор и потом опускается.

Вроде у всех так. У меня тоже 110 бывает. Судя по панели приборов, 110 находится не в красной зоне.

Изменено 16 сентября, 2020 пользователем ДжипЖип

16 сентября, 2020

Первый вопрос, который возникает при прочтении ветки, связан с версией ПО. Прошивка последняя залита или заводская? За охлаждение отвечает PCM, вполне реально он чудит, особенно если термостат открывается вовремя на 88 градусах.

16 сентября, 2020

1 час назад, MoparPlus сказал:

Первый вопрос, который возникает при прочтении ветки, связан с версией ПО. Прошивка последняя залита или заводская? За охлаждение отвечает PCM, вполне реально он чудит, особенно если термостат открывается вовремя на 88 градусах.

Если бы ПО нужно было обновить, то, наверное, дилер это заметил бы? Или нет?

16 сентября, 2020

@ДжипЖип или нет. Достаточно много случаев когда или не обновляют, или пишут в бумагах, что всё сделали, а по факту там заводская прошивка. Нужно подкидывать сканер и смотреть что внутри, какие есть обновления и на что влияют. Если на последней версии всё так же перегрев, значит с большой долей вероятности это уже не софт, а железо чудит.

Примеров такого тупняка валом у каждой машины. Можно обремонтироваться на крупные суммы и ничего не решить до тех пор, пока программисты не очнутся и не выкатят нужный апдейт.

18 сентября, 2020

Прошивали в крайний раз уже давно, еще в Авилоне.

В 15.09.2020 в 01:19, Михаил-2017 сказал:

А радиатор то не забит?

снаружи точно нет, да и внутри маловероятно. Машина выходного дня, у нее пробег смешной) Там еще родные жидкости плещутся. Вот думаю может стоит поменять охлаждайку мало ли как она деградирует со временем))

сегодня по москве с кондеем 100гр. вроде нормально хоть и горячо

18 сентября, 2020

@Balamut документация не под рукой сейчас, но с большой долей вероятности у вас антифриз на 10 лет или 150 тысяч миль.

22 сентября, 2020

Товарищи, полгода уже отмечаю температуру выше нормы, 88-110 по городу, по трассе также. Собственно, как и у @benomx.

Пробег 85000 км. Коробку меняли по гарантии, все прошивки сделаны. Весной поменял антифриз полностью, продули радиатор (был сильно засорён пухом). Не помогло. Уровни антифриза и масла в норме. Относиться философски?

Бывала пару раз проблема зимой, что вентилятор охлаждения включается при холодном двигателе и он не прогревается до 88 в городе, только на трассе. Оказалось, что был низкий уровень антифриза, когда подливаешь, проблема уходит. Может полезно будет. Видимо система безопасности от перегрева так работает.

13 октября, 2020

Прочитав тему, так и не нашел пути решения данной проблемы. Есть несколько адекватных вариантов, как я понимаю:замена термостата, программная прошивка, чистка радиатора. Есть неадекватные, проверено на ланд роверах, : просверливание стенки термостата для подмешивания жидкости и более быстрого нагрева, калибровка датчика температуры доп. Резисторами, установка доп. насоса. Интересует аргументированое мнение технарей, кто на этом собаку съел.?!

25 октября, 2020

Тоже думаю по поводу температуры на моем 2.4. Термостат судя по всему работает исправно, на 90 градусов у него открытие по паспорту - и это подтверждает поведение температуры при прогреве (температура останавливается на продолжительное время пока не прогреется все подкапотное пространство) и при движении на высокой скорости, на 90 км/ч набегающий поток успешно остужает до 91-92 градусов даже летом. А вот как только набегающего потока нет - проблема.

Кстати, у меня при забортной +30 и выше температура ОЖ не поднимается выше 95 градусов - вентилятор шпарит как надо, а вот как +18 за бортом температура ОЖ 108.

Так что это вопрос прошивки. Дилеры что у нас, что в США (судя по форумам) говорят 108 - это норма. Единственное, можно попробовать поставить кнопку и сделать альтернативный принудительный запуск вентилятора для бездорожья /пробок.

25 октября, 2020

@iidmax если очень сильно поковырять софт, можно изменить параметры срабатывания вентиляторов. Ищите специалистов. Всё решаемо, вопрос цены на самом деле. На Гранд Чероки WK2 люди успешно заморачивались, можно и KL победить.

25 октября, 2020

Боюсь в Омске я спецов по софту не найду =) только проводом. Был один недодилер и тот год назад закрылся.

25 октября, 2020

3 часа назад, iidmax сказал:

Дилеры что у нас, что в США (судя по форумам) говорят 108 - это норма

А разве нет?

28 октября, 2020

Приветствую) теперь тоже столкнулся с включением вентилятора на 110-112 градусах. До этого температура стабильно была 86-92. Никто так и не решил этот вопрос? И, да, дело не в прошивке 100%,т.к. езжу на прошивке от Ecutuner. И побывал и у них, и у электриков - никто ничего толком не говорит... А датчик-то температуры хоть кто-нибудь поменял? И вопрос по нескольким скоростях включения тоже актуален, в ручном режиме, с компа, вентилятор включается на 25,50,75 и 100% мощности, думаю, алгоритм при нагреве может быть таким же . Итого, датчик и термореле в сухом остатке... Кто-нибудь дошёл до замен вышеперечисленного? А про норму от дилера смешно просто, если машина больше года ездит на одних температурах, а потом появляются другие - что-то паламалас))

Изменено 28 октября, 2020 пользователем Old School

28 октября, 2020

1 час назад, Old School сказал:

если машина больше года ездит на одних температурах, а потом появляются другие - что-то паламалас))

Адаптировалась

28 октября, 2020

1 час назад, ДжипЖип сказал:

Адаптировалась

Отрицательный рост нормальных параметров функционирования)

28 октября, 2020

Парни, а про активные заслонки радиатора кто-нибудь знает что-то? У меня летом как-то выскакивала на них ошибка, но потом самоликвидировалась. Может в них всё дело, закрылись - закисли,вентилятор в другом режиме работает,вот и температура другая на включение. За положение заслонок какой датчик отвечает?

28 октября, 2020

Не в курсе. Что за заслонки? Подробнее если можно..

28 октября, 2020

1 час назад, вадим 912 сказал:

Не в курсе. Что за заслонки? Подробнее если можно..

Вот такая была ошибка, стёр, больше не появлялась. Вот что про неё пишут.

https://ru.cardigital.net/p1d73_jeep

Вот видос про них, надо посмотреть также работают при запуске или нет.

Изменено 28 октября, 2020 пользователем Old School

29 октября, 2020

Наблюдения.
Отъездил на 0-20 год. Заметил что температура работы двигателя перестала волновать.
тьфутьфутьфу:)
На 5-30 часто нагревался за 110 градусов, беспокоило, иногда включал печку.
Как это взаимосвязано - обьяснить не смогу, просто личный опыт.

30 октября, 2020

2 часа назад, Esomo сказал:

Наблюдения.
Отъездил на 0-20 год. Заметил что температура работы двигателя перестала волновать.
тьфутьфутьфу:)
На 5-30 часто нагревался за 110 градусов, беспокоило, иногда включал печку.
Как это взаимосвязано - обьяснить не смогу, просто личный опыт.

Е зжу без масложора совсем на Shell 0-20... Сегодня поеду Витю Пронина терзать с этим вопросом, мож что найдёт.

30 октября, 2020

В 28.10.2020 в 19:44, Old School сказал:

Вот такая была ошибка, стёр, больше не появлялась. Вот что про неё пишут.

https://ru.cardigital.net/p1d73_jeep

Вот видос про них, надо посмотреть также работают при запуске или нет.

Спасибо за инфу. Нашел в бампере эти заслонки, при включении открываются. Интересно, какой алгоритм их работы в зависимости от температуры, увидеть бы графики... Никто не владеет информацией?

30 октября, 2020

4 часа назад, Esomo сказал:

Наблюдения.
Отъездил на 0-20 год. Заметил что температура работы двигателя перестала волновать.
тьфутьфутьфу:)
На 5-30 часто нагревался за 110 градусов, беспокоило, иногда включал печку.
Как это взаимосвязано - обьяснить не смогу, просто личный опыт.

В тему:грелся что на 0 w20, что на 5w30.разницы не заметил. Заказал новый термостат, как придет, сниму с него график, потом, возможно, буду менять с заменой антифриза.