Jump to content

Проблемы с приборной панелью / прошивкой ?


Recommended Posts

0
Your Car: Jeep Cheroke KK 2
8 CRD
Region: Минск
Posted
Posted

Принимайте в клуб :) КК 2012 2.8TD был куплен в Москве и уехал в Минск  :good:

Машина в хорошем состоянии, за одним исключением: продавец из АТЦ Москва судя по всему скрутил пробег (на приборке 47К, в реальности думаю около 100), при этом пробег был скручен очень кривыми руками:

 

1) не горит часть светодиодов подсветки спидометра

2) когда заводишь на холодную - стрелка тахометра дребежжит на месте секунды 3, затем начинает показывать обороты

 

Думаю что в процессе скручивания пробега зацепили плату приборной панели, хотел бы осмотреть ее визуально. Вопрос, как достать приборную панель? Может есть какая-нибудь схема, что отщелкивать? Я видел на этом форуме мануалы по извлечению медиа-системы, может и по приборной панели есть что-то подобное?

 

Знакомый электрик сказал что на плате есть микросхема, которая выпаивается и перепрошивается на ложный пробег и что возможно проблема со светодиодами - аппаратная, т.е. загнали кривую прошивку. Возможно ли где-то найти правильную прошивку?

 

68
Your Car: .
Region: .
Posted
Posted (edited)

Как все сложно. Сейчас чтобы скрутить пробег на одометре, достаточно подсоединить специальный прибор к диагностическому разъему, времени занимает не более минуты/двух. Что-то я сомневаюсь, что у тебя пробег списывали таким сложным путем как ты указал. Может в другом проблема? А правильную прошивку заливают официалы, лично узнавал. Стоит где-то в районе 3т.р. точно не скажу, не помню. Да, и самое главное - НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙ АВТОМОБИЛЬ В АТЦ "МОСКВА"!!!

Edited by che
  • Like 1
189
Your Car: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Region: Москва
Posted
Posted

Офф топ)

 

У них можно было купить гелен профессионал и крузер 70 (новый).

Ходил облизывался)

  • Партнёр клуба
7,477
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

мне думается, все закончится заменой приборки

68
Your Car: .
Region: .
Posted
Posted

мне думается, все закончится заменой приборки

Тоже к этому склоняюсь.

  • Партнёр клуба
7,477
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

кулибины из АТЦ Москва работают довольно топорно... Лично мне не встречались приборки умершие своей смертью - только после вмешательства...

68
Your Car: .
Region: .
Posted
Posted (edited)

кулибины из АТЦ Москва работают довольно топорно...

Пхахаха +100 :lol2:

Edited by che
Толстый
8
Your Car: Гранд Чероки WK CRD
Region: Москва
Posted
Posted

Ну, в атц используют тахо универсал, уже который год, и подпаиваются на плату, режут дорожки, а потом спаивают с использованием паяльной кислоты.... 

уже не раз, приходилось отмывать и пропаивать платы приборок.

В АТЦ  москва машины брать нельзя. Недалеко есть курнос сервис, откуда и идут убитышы, криво востановленные.

68
Your Car: .
Region: .
Posted
Posted (edited)

Ну, в атц используют тахо универсал, уже который год, и подпаиваются на плату, режут дорожки, а потом спаивают с использованием паяльной кислоты.... 

уже не раз, приходилось отмывать и пропаивать платы приборок.

 

Короче, посмотрел я видео по работе с этим прибором на ютубе. Видел что подключения этого прибора к автомобилю происходят именно к плате, а не к диагностическому разьему, а именно прямо провода припаивают к дорожкам на плате. Мое мнение - нужно разобрать панель, дернуть оттуда плату и с ней к любому радиолюбителю, чтобы он там все прозвонил, зачистил и исправил места где припаивали провода от Tacho Universal. Полагаю, что на плате сейчас коротят некоторые контакты, как раз в тех местах где подсоединяли прибор для скрутки пробега. Уверен работа несложная и уж точно недорогая, тем более для радиолюбителя. Если Pavlus сам шарит в пайке, то должен и сам справиться, я уверен. Так что советую нашему новому форумчанину не вестись сразу на замену приборной панели, а попробовать сначала ее восстановить.

Edited by che
0
Your Car: Jeep Cheroke KK 2
8 CRD
Region: Минск
Posted
Posted

Короче, посмотрел я видео по работе с этим прибором на ютубе. Видел что подключения этого прибора к автомобилю происходят именно к плате, а не к диагностическому разьему, а именно прямо провода припаивают к дорожкам на плате. Мое мнение - нужно разобрать панель, дернуть оттуда плату и с ней к любому радиолюбителю, чтобы он там все прозвонил, зачистил и исправил места где припаивали провода от Tacho Universal. Полагаю, что на плате сейчас коротят некоторые контакты, как раз в тех местах где подсоединяли прибор для скрутки пробега. Уверен работа несложная и уж точно недорогая, тем более для радиолюбителя. Если Pavlus сам шарит в пайке, то должен и сам справиться, я уверен. Так что советую нашему новому форумчанину не вестись сразу на замену приборной панели, а попробовать сначала ее восстановить.

 

Радиотехника - наука о плохих контактах :) Этой мой профиль по образованию. Вопрос в том как снять эту приборную? Может кто подскажет?

  • Партнёр клуба
7,477
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

Окантовка на клипсах

0
Your Car: Jeep Cheroke KK 2
8 CRD
Region: Минск
Posted
Posted

Окантовка на клипсах

 

Эти клипсы нежные? Или можно приложить усилие? Их можно будет чуть что купить?

  • Партнёр клуба
7,477
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

Дергайте смело

  • Like 1
Толстый
8
Your Car: Гранд Чероки WK CRD
Region: Москва
Posted
Posted

Для начала смотрим, не "Вздута" ли плата, если вздута, тоесть был локальный перегрев, идем покупать приборную панель.

Вот когда я работал по ремонту электронных устройств, тоже приходили и говорили, тут фигня, прозвонить -почистить, припаять, после чего я предлогал паяльник, свое рабочее место, и бесплатно починить свой прибор самому, пока я хожу обедать...

Нормальный даже радиолюбитель, не будет браться за пиво делать, а тем более переделывать за кривыми руками.

А многие ли знают, что можно выбить микросхему, просто дотронувшись рукой до платы?

Прежде чем разбирать и лезть в электронику, хотябы прочитайте это http://www.astena.ru/esd.html

68
Your Car: .
Region: .
Posted
Posted

Для начала смотрим, не "Вздута" ли плата, если вздута, тоесть был локальный перегрев, идем покупать приборную панель.

Вот когда я работал по ремонту электронных устройств, тоже приходили и говорили, тут фигня, прозвонить -почистить, припаять, после чего я предлогал паяльник, свое рабочее место, и бесплатно починить свой прибор самому, пока я хожу обедать...

Ну это естесно, чтобы не было вместо платы обугленного куска, я даже и уточнять не стал по этому поводу. Ну и не за пиво тоже естесно, но цена должна быть разумной, а не соразмерна цене за новую приборную панель.

Guest Лексеич
Posted

 приходили и говорили, тут фигня, прозвонить -почистить, припаять, после чего я предлогал паяльник, свое рабочее место, и бесплатно починить свой прибор самому, пока я хожу обедать...

 

 

Частенько слышал такие же слова, со стороны всегда кажется всё просто, но так ответить не догадался, надо запомнить. И уж если тут про приборку- скажите, а подсветка спидометра и тахометра на светодиодах или там лампочки?  У меня неделю назад правая сторона тахометра мигала и один раз потухла, через минуту включилась и больше пока не наблюдаю такого, работает. Приборка не снималась, и уж точно в нее не лазали.

Толстый
8
Your Car: Гранд Чероки WK CRD
Region: Москва
Posted
Posted

Я с 11 года панель не разбирал. Скорей всего лампочки с колпачками.

12
Your Car: Джип Чероки (KК)
Region: Беломорск
Posted
Posted

 У меня неделю назад правая сторона тахометра мигала и один раз потухла, через минуту включилась и больше пока не наблюдаю такого, работает.

Была такая же ерунда, правда несколько раз и с разницей в длительный период. Редко но бывает. Именно правая сторона тахометра. Мигает и иногда тухнет. Это короткий промежуток времени. Потом все нормально. Думал может где контакт плохой. В последний раз машина долго стояла на морозе, завел начала мигать, и тухнуть. Проехался минут десять, потом все в порядке.

68
Your Car: .
Region: .
Posted
Posted (edited)

Чтобы темы не плодить черкану сюда. А у меня бывало на авто на панели вдруг загорелась лампа "машинка подскользнулась", ехал на полном приводе в мороз недавно. Завел, погрел немного и поехал, наверное через километр загорелась эта лампа. Я переключил с 4wd auto на 2wd, лампа сразу погасла, потом опять врубил 4wd auto и поехал, лампа не загоралась больше. Бывало так уже 2 раза, за месяц примерно, до этого такого еще не было. Что может быть хз.

Edited by che
  • Партнёр клуба
7,477
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

ошибочки бы считать...

68
Your Car: .
Region: .
Posted
Posted

ошибочки бы считать...

Понял, ну да надо бы. А ведь может и не показать нифига, раз в данный момент все ок. Посмотрим короче на днях.
  • Партнёр клуба
7,477
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

в памяти по любому что-то есть

131
Your Car: Chevrolet
Region: Москва, СВАО
Posted
Posted

А у меня как-то, давным-давно тёща пыль протирала. Махнула по видаку. Тот щёлкнул и часики погасли. Больше не запускался. Потом, правда, тесть носил в ремонт и что-то там заменили, заработал. Да простите за флуд, Новый год, однако :santa:  

16
Your Car: 2008 XH CRD
Region: Москва
Posted
Posted

А у меня как-то, давным-давно тёща пыль протирала. Махнула по видаку. Тот щёлкнул и часики погасли. Больше не запускался. Потом, правда, тесть носил в ремонт и что-то там заменили, заработал. Да простите за флуд, Новый год, однако :santa:  

По плате проскочил заряд статикой и какой-то элемент сгорел. Норм явление.

0
Your Car: Jeep Cheroke KK 2
8 CRD
Region: Минск
Posted
Posted

 

 


ошибочки бы считать...

 

Читал, ошибок нет

  • 5 years later...
20
Your Car: Cherokee KK
Region: Тамбов
Posted
Posted

Всем привет, а схемы приборки нет? А то задолбала светомузыка на пенли, то горит подсветка то нет. KK 2.8CRD рестайл 2012 оод

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   2 Members, 0 Anonymous, 157 Guests (See full list)

    • Егор Пятигорск
    • Игорь Алейничев
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.