Компрессор кондиционера WJ - проблемы и решения

[Евгений_81]

Решение оказалось банальным - не было одного контакта на датчик кондея ))) . Машинку недавно взял так что не все привел в порядок еще )))

Изменено 1 июня, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[DRAIVER_565]

Добрый день всем!

В том году заменил все шланги, нипеля, кондер отработал лето, за зиму испарился, в этом году заправил хватило на пол месяца, грешу на сальник компрессора, подскажите пожалуйста номер сальника и что еще попутно можно заменить в кондере прокладки итд?

Jeep WJ 2000, 4.7 европеец

Изменено 14 июля, 2017 пользователем Nordicus
п.2.1

[Гость]

Нет в компрессоре сальника. Только резиновые или рещино-металлические колечки на стыках с трубками.

[mexaniktg]

Добрый день всем!

В том году заменил все шланги, нипеля, кондер отработал лето, за зиму испарился, в этом году заправил хватило на пол месяца, грешу на сальник компрессора, подскажите пожалуйста номер сальника и что еще попутно можно заменить в кондере прокладки итд?

Jeep WJ 2000, 4.7 европеец

ищи утечку. Тупо менять все подряд не стоит.

[bau39]

Всем привет!

Хочу почистить испаритель. Подскажите, где дренажная трубка. Запарился искать.

[Nordicus]

 

 

где дренажная трубка

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5246-klimat-kontrol-wjwg/?p=872074

[bau39]

Спасибо )))

[Nordicus]

[Антибиотик]

Доброе утро всем скажите от чего можно пригорбить электро магнит в компрессор кондея?4.7 wj

[uk_alex]

Кто может подсказать какой компрессор от Хонды (или чего-нть такого же распространённого) подходит на WG 2.7? Родной наелся и заклинил, подбираю донора. На оригинальном маркировка 10S17C и 447220-4840. Подойдёт ли тот же от Хонды с моторов f23a? Буду заказывать скорее всего контрактный от японцев, надо уверенность что подойдут внутренности.

[UseLess]

Доброго всем дня! 

Проблема у моего вжика такова: при выключенном климате (вентилятор отопителя отключен) электромуфта компрессора работает постоянно (с периодическими отключениями). При скинутой фишке датчика давления в ресивере муфта не крутится, т.е. она не заклинившая. Как мне думается, проблема в мозгах авто, т.к. есть еще некоторые тревожные звоночки (периодически залипающие на 1000+ обороты, хреновый запуск и т.д.). Никто с таким не сталкивался? По ошибкам при самодиагностике только 0135 по лямбде одной, ну и по кондею из-за постоянного снятия фишки.

Jeep Grand Cherokee WJ 1999г. Limited   VIN 1J4GW68NXXC693128

[Nazimuss]

Привет всем. Нужна помощь!

WJ 4.7, 

Проблема в повышенном давлении в контуре кондиционера.

Толстая трубка со шлангом, что от компрессора через бочонок-осушитель идёт в салон, пропускала, поменял на новую. 

Тонкая трубка от радиатора в салон тоже заменена(был перегиб,задели при ремонте коробки, выпрямили, подпаяли,но травила).

После утреннего завода авто, при включении кондишена, компрессор запускается, но первое время толстая трубка не охлаждается, пару раз подгазовываешь, начинаешь движение, вроде начинает. холодить.

Иногда замечал, в тот момент что компрессор включился, но не охлаждает, может выпрыснуть фреон из клапана что на компрессоре.  

То есть газую несколько раз, и раз пшыкнуло, может повториться, потом вдруг компрессор очнулся и начал охлаждать. Выходит, что давление поднимается, но как бы протолкнуть что ли не может дальше, как будто что-то засорено.

Из-за высокого давления клапан чуть стравливает, и потом идёт холод.

Конечно, за неделю после этих пшиканий уровень фреона падает. До 350-400, (чувствую что охлаждать стало хуже). Сливаю фреон, вновь 680 гр +20гр масла, о опять все повторяется.

Несколько дней назад захотел открутить этот клапан на компрессоре, но при попытке отвратить он сломался. Выкрутил остатки резьбы, клапана под рукой не было, вкрутил вместо него болт-заглушку с сальником.

3 дня  поездил, кондишен все также начинал холодить не сразу, с запозданием. 

Сегодня вот завелся, выехал с работы, через несколько минут при старте со светофора (втопил немного) услышал сильный пшик-хлопок, сразу выключил климат.  Открыл капот, вижу что не выдержал и порвался шланг в месте соединения со штуцером, толстый, от радиатора. Видно что давление сильно поднялось и шланг разорвало.

Как найти причину, подскажите.

Где-то проскакивало, мол какой-то фильтр есть в трубках где-то в системе, но где он именно находится, не нашёл инфу.