Чип-тюнинг Jeep в Москве

[AVT Performance]

Здравствуйте!
Рады приветствовать уважаемых членов клуба JEEP 4x4 CLUB!

Тюнинг ателье "AVT Performance" предлагает программное улучшение эксплуатационных свойств Вашего автомобиля:

1. Чип-тюнинг.

• Увеличение мощности
• Увеличение крутящего момента

 

2. Программное отключение экологических систем

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) 
• Отключение катализатора (в народе "прошивка E2")
• Отключение системы EVAP
• Отключение сажевого фильтра (DPF)*
• Отключение системы впрыска мочевины SCR/AdBlue

* После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

3. Отключение вспомогательных систем

• Отключение MDS (система отключения цилиндров)
• Отключение вихревых заслонок Swirl
• отключение дроссельной заслонки TVA

 

4. Дополнительные корректировки программного обеспечения

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• Изменение скорости переключения передач
• Изменение точек переключения передач

 

6. Разблокировка ЭБУ GPEC2/GPEC2A 2015+ 

• Разблокировка позволяет использование прибора HPtuners для записи модифицированных прошивок 

 

7. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• Измерение мощности и крутящего момента автомобиля
• Индивидуальная настройка программного обеспечения под автомобиль

 

8. Чип-тюнинг уровня Stage3

• Установка компрессора
• Настройка программного обеспечения под компрессор с использованием диностенда

 

Чип-тюнинг – это оптимизация работы ЭБУ (Электронный Блок Управления) двигателя, которая производится путем замены программного обеспечения ЭБУ (прошивка).

Изменение прошивки JEEP может преследовать различные цели – начиная от незначительного повышения динамики и заканчивая получением максимально возможного крутящего момента и мощности двигателя.

Существуют мнения о том, что чип-тюнинг уменьшает ресурс двигателя и повышает расход топлива. Эти мнения не совсем достоверны. Правильно проведенный чип-тюнинг производится в рамках допустимых заводом изготовителем характеристик силовой установки автомобиля и естественно ни о каких снижениях ресурса двигателя, коробки передач или ведущих мостов речи быть не может. Расход же топлива напрямую зависит от эксплуатации данного транспортного средства, то есть от водителя, в ряде случаев он даже понижается, но опять же данный параметр зависит от водителя и технического состояния автомобиля.


Стоимость услуг для бензиновых автомобилей до 2015 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг *

Чип-тюнинг  -  20000 рублей

* По желанию клиента возможно изменение следующих параметров без доплат:

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

 

2. Программное отключение систем

• Отключение экологии (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение MDS (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение экологии (без чип-тюнинга) - 15000 рублей
• Отключение MDS (без чип-тюнинга) - 15000 рублей

3. Корректировки программного обеспечения (без чип-тюнинга):

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

  15000 рублей (любые параметры на выбор или все сразу) 

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

 

6. Разблокировка ЭБУ GPEC2/GPEC2A

• Не требуется для авто до 2015 года выпуска

 

7. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

8. Чип-тюнинг уровня Stage3

• Установка компрессора - обсуждается индивидуально
• Настройка программного обеспечения под компрессор с использованием диностенда - от 60000 рублей

 

 

 

 

 Стоимость услуг для бензиновых автомобилей после 2015 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг *

Чип-тюнинг  -  35000 рублей

* В стоимость включена разблокировка ЭБУ. Так же, по желанию клиента возможно изменение следующих параметров без доплат:

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

 

2. Программное отключение систем

• Отключение экологии (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение MDS (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение экологии (без чип-тюнинга) - 25000 рублей
• Отключение MDS (без чип-тюнинга) - 25000 рублей

3. Корректировки программного обеспечения (без чип-тюнинга):

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

  25000 рублей (любые параметры на выбор или все сразу) 

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

 

6. Разблокировка ЭБУ GPEC2/GPEC2A 2015+ 

• 15000 рублей 

 

7. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

8. Чип-тюнинг уровня Stage3

• Установка компрессора - обсуждается индивидуально
• Настройка программного обеспечения под компрессор с использованием диностенда - от 60000 рублей

 

 

 Стоимость услуг для  дизельных автомобилей до 2012 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг.

      Чип-тюнинг  -  17000 рублей

 

2. Программное отключение экологических и вспомогательных систем при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя: 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 5000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)* - 5000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 5000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 5000 рублей

* После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

3. Программное отключение экологических вспомогательных систем при заказе без чип-чиптюнинга двигателя: * 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 10000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)** - 10000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 10000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 10000 рублей

* При заказе двух услуг скидка 20%, при заказе трёх и более услуг скидка 30%

**После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

4. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

5. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

 

 

 

 Стоимость услуг для дизельных автомобилей после 2012 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг.

Чип-тюнинг  -  20000 рублей

 

2. Программное отключение экологических и вспомогательных систем при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя: 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 5000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)* - 5000 рублей
• Отключение системы впрыска мочевины SCR/AdBlue - 15000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 5000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 5000 рублей

* После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

3. Программное отключение экологических систем при заказе без чип-чиптюнинга двигателя: 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 10000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)** - 10000 рублей
• Отключение системы впрыска мочевины SCR/AdBlue - 25000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 10000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 10000 рублей

* При заказе двух услуг скидка 20%, при заказе трёх и более услуг скидка 30%

** После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

4. Отключение вспомогательных систем при заказе без чип-чиптюнинга двигателя:: 

• Отключение вихревых заслонок Swirl - 10000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 10000 рублей

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

6. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

 

 

Для зарегистрированных участников jeep4x4club.ru предоставляется скидка 10%

Для владельцев клубной карты jeep4x4club.ru предоставляется скидка 15%

 

Контактная информация:

Спойлер

Москва: проезд Добролюбова 3с2, AVT Performance
Тел. +7 906 797 9966 

Тел. 8 800 234 30 40  (многоканальный)
Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

Вологда: ул. Можайского, д. 69, AVT Performance
График работы: понедельник - суббота с 10:00 до 18:00 строго по предварительной записи.
Тел. +7 921 680 53 55

Тел. 8 800 234 30 40 (многоканальный)
Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

Сочи: Адлер, ул. Авиационная, д. 54, AVT Performance

График работы: понедельник - суббота с 10:00 до 18:00 строго по предварительной записи.

Тел. +7 918 104 44 45

Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

Хабаровск: Степной переулок, 6 бокс 112, AVT Performance

График работы: ежедневно с 10:00 до 20:00 строго по предварительной записи.

Тел. +7 909 824 60 10

Тел. 8 800 234 30 40  (многоканальный)
Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

 

Графики замеров мощности:

Спойлер

 

График замера на мощносном стенде Jeep Cherokee WK2 3.0 CRD 5 AT:

Черная линия оригинал - 243л.с. и 552нм
Красная линия - тюнинг 304л.с. и 694нм

 

График замера на мощносном стенде Jeep Cherokee WK2 3.0 CRD 8 AT:

Черная линия оригинал - 249л.с. и 534нм
Красная линия - тюнинг 292л.с. и 645нм

 

 

[int2146655]

Здравствуйте, он самолетом обычно, но будем иметь в виду.

[Rzn_Sergey]

 

В 05.02.2020 в 20:14, int2146655 сказал:

Здравствуйте, он самолетом обычно, но будем иметь в виду.

Спасибо

[lightmos]

Был на староватутинском, отключал ЕГР и решил чипануть , авто Cherokee KK CRD.

Откатал уже около месяца, все нравится, машина вообще стала как зверь,  обгоны и набор скорости

стал проходить легче, машина ожила, до чиповки тож не плохо было, но 230 л.с. в сравнении с 177 л.с. все же лучше)))

Сервис понравился, чисто, тепло хорошо, пока делали поиграли с сыном в приставку) Спасибо!

[VVMOTO]

Добрый день!

Был на прошлой неделе, отключил ЕГР и чипанул Рубика JK 2,8 дизель. Долго думал над чипом, так как смущает потенциальное падение надежности, но разум не победил. Решил, что отключением ЕГР я увеличил ресур, а чипом, глядишь, снизил примерно так же ))

 

Ошибок никаких нет, со старта на первой идет примерно так же, а вот с середины второй передачи просыпается зверина и я быстро уверовал в добавленные 100 Нм . Зверина так же тянет и на 3-ей и на 4-ой. 

 

Боюсь подумать, на сколько увеличили наддув турбины, чтобы добиться такого эффекта.

 

Ребята очень понимающие, отнеслись по клубному, обещанную скидку дали, помещение приятное, время работы удобно для офисного планктона, типа меня.

 

Рекомендую!

 

P.S. ребят, а киньте мне мою базовую прошивку на почту на всякий пожарный, видел выше вы народу отправляли.

 

[int2146655]

15 часов назад, VVMOTO сказал:

P.S. ребят, а киньте мне мою базовую прошивку на почту на всякий пожарный, видел выше вы народу отправляли.

 

Нет проблем, только напишите в лс вашу почту и вин номер (или гос номер)

Спасибо за отзыв.

 

[int2146655]

В 07.02.2020 в 22:47, lightmos сказал:

Был на староватутинском, отключал ЕГР и решил чипануть 

Спасибо за отзыв.

[Vinnetoo]

KJ 3.7 мкпп до 10% всего??((( я правильно понимаю????

Другой вопрос что за время жизни лайбы лошадки конечно поразбежались(((

И соответственно эти 7-10% прибавятся не к паспортным, а к *действующим*?????

Добрый вечер!!

[mva1983]

Здравствуйте! Есть ли чип тюнинг на Jeep Compass 2.4 AT AWD Trailhawk (175 л.с.)? Что возможно получить и какова стоимость?

[int2146655]

В 02.03.2020 в 18:08, Vinnetoo сказал:

KJ 3.7 мкпп до 10% всего??((( я правильно понимаю????

 

Да все правильно понимаете, на атмо моторах прирост не большой.

В 08.03.2020 в 20:47, mva1983 сказал:

Здравствуйте! Есть ли чип тюнинг на Jeep Compass 2.4 AT AWD Trailhawk (175 л.с.)? Что возможно получить и какова стоимость?

Как писал выше прибавка на атмо моторах не большая, до 10%
Стоимость 17000 рублей.

[Vinnetoo]

Это я понял. Спасибо! Но от тех что осталось?( Или от паспортных?

И момент тоже на 10%?

[int2146655]

А какая разница? мы же не говорим о конкретных цифрах, мы говорим о том что прибавка на атмосферных моторах не более 10%, то есть при идеальных условиях, если авто полностью исправно, обслужено и с хорошим топливом в баке, мы получим около 10% прибавки.
Если же мотор "устал", то прибавка будет зависеть от степени "усталости" мотора. 
Другими словами,  допустим у вас мотор по паспорту 200лс,  но  он "устал" и выдает всего 150лс, думаю логично, что в этом случае его и чиповать бессмысленно. Если же мы говорим о потери в несколько лс, то вряд ли они сильно повлияют на картину в целом...

[Strig]

На новые (2019 my)  появилось ПО?

[int2146655]

Пока в разработке

[Женька]

Здравствуйте, в Спб кто  ваши партнёры? Предпологаю чип +Егор,  дизель рестайл 

Изменено 25 мая, 2020 пользователем Женька

[int2146655]

18 часов назад, Женька сказал:

Здравствуйте, в Спб кто  ваши партнёры? Предпологаю чип +Егор,  дизель рестайл 

отправил контакты в личку

[AVA]

надо ли проводить манипуляции какие-либо после замены АКПП? какие?

по ощущениям машина едет иначе, расход топлива увеличился

[klimu]

Подскажите пожалуйста, купил WK crd 2008.как узнать проводились ли с мозгами какие либо тюнинги. Может вы свою базу по VIN ведёте? 

[int2146655]

В 02.08.2020 в 21:35, AVA сказал:

надо ли проводить манипуляции какие-либо после замены АКПП? какие?

по ощущениям машина едет иначе, расход топлива увеличился

Не в тему вопрос, по идее надо сделать сброс адаптаций и провести процедуру обучения.

 

В 04.08.2020 в 19:34, klimu сказал:

Подскажите пожалуйста, купил WK crd 2008.как узнать проводились ли с мозгами какие либо тюнинги. Может вы свою базу по VIN ведёте? 

Мы то базу ведем, на ведь машина могла и не у нас прошиваться...
Самый простой и надежный способ это приехать к нам, мы считаем прошивку и проверим.

[AVA]

В 06.08.2020 в 00:29, int2146655 сказал:

Не в тему вопрос, по идее надо сделать сброс адаптаций и провести процедуру обучения.

почему не в тему?

Был сделан чип+программно убит ЕГР, спустя долгое время умерла коробка(не связанное событие с чипом).

Поставлена контрактная коробка., машина едет, не так динамично, как до замены коробки, но и расход по данным БК выше, чем был.

Что делать?  Ехать в контору и адаптировать новую коробку под старую прошивку?

[Bersy]

Здравствуйте.

WK1 3.7 2005 - евро2 и рубануть задние датчики кислорода. 

[int2146655]

В 07.08.2020 в 10:54, AVA сказал:

почему не в тему?

Был сделан чип+программно убит ЕГР, спустя долгое время умерла коробка(не связанное событие с чипом).

Поставлена контрактная коробка., машина едет, не так динамично, как до замены коробки, но и расход по данным БК выше, чем был.

Что делать?  Ехать в контору и адаптировать новую коробку под старую прошивку?

Приезжайте, посмотрим, может мы сможем чем то помочь.

В 13.08.2020 в 00:16, Bersy сказал:

Здравствуйте.

WK1 3.7 2005 - евро2 и рубануть задние датчики кислорода. 

Можно сделать, приезжайте.

[Йода]

В 07.08.2020 в 10:54, AVA сказал:

почему не в тему?

Был сделан чип+программно убит ЕГР, спустя долгое время умерла коробка(не связанное событие с чипом).

Поставлена контрактная коробка., машина едет, не так динамично, как до замены коробки, но и расход по данным БК выше, чем был.

Что делать?  Ехать в контору и адаптировать новую коробку под старую прошивку?

А у меня как-то машина стала не комфортно переключать 3 передачу 

Со 2 на 3 или с 3 на 4... (если толкнула со 2 на 3 то на 4 мягко... если 2-3 мягко то на 4 толкнет) вот на 4 вообще не приятно ... все это на тошнотворной езде 

Если нажать 2500 и выше то все мягенько 

[Lamvar]

Добрый день! Подскажите, после чипа необходимо использовать более высшее октановое число топливо?

Сейчас езжу на 92, если сделаю чип, то лучше 95?

И есть ошибка по катализаторам (низкая эффективность). Вроде бы пишут, что после механического удаления есть вероятность получить масложор. Вы можете программно отключить катализторы? Что входит в эти работы?

И что нужно, чтобы получить скидку? Необходимо предъявлять клубную карту?

 

Grand Cherokee WK2 2013 3.6 бенз

Изменено 17 августа, 2020 пользователем Lamvar

[int2146655]

Мы рекомендуем использовать топливо с октановым числом не ниже 95
Катализаторы можно отключить
Для клубной скидки нужна клубная карта.

[DonGodfather]

Приветствую! На 3.6 бензин 2014 год, катализаторы удаляете с прошивкой? какая цена? Что по поводу задиров после удаления катов?

[int2146655]

Извиняюсь за долгий ответ.
Мы занимаемся только прошивкой, трубы не режем. Но можем направить к нашим соседям, они как раз занимаются выхлопом. То есть можно сделать за один приезд, они удалят физически, а мы прошьем.
Стоимость прошивки указана в шапке темы. По физическому удалению не подскажу, но могу скинуть номер наших партнеров.

[shell7777]

Прошу совета Экутюнер по 3.6 бензин 2011 год, 5ти ступка. Ошибок нет, штантная диагностика проблем не видит. Но мне не нравится, как едет машина. Такое ощущение, что не хватает топлива на малых оборотах и при переключении 1-2 на малых оборотах иногда идёт рывок с дерганием, как будто я на механике рано скорость включил и газку не поддал. Такие характерные подергивания после включения 2 скорости.  Если ехать при нажатой педали дальше 1/3  и выше, то все ок, дерганий нет, переключения ровные. Но есть легкое ощущение, что я еду с прицепом. При "рваной" езде  газ-тормоз, машина ошибается со скоростью, сначала включает повышенную потом сбрасывает на пониженную и с провалом 1-2 сек машина выстреливает. Т.е. я не могу в городе вовремя резко ускориться. Если включать спорт режим, то машина сильно дерганая становится. Со скоростями также ошибается частенько, но рывков меньше при переключении  1-2на малом газе.

Вопрос - есть ли смысл ехать к вам или надо ехать  на СТО на диагностику по механической части? Прошивка у вас может привнести согласие в работу мотора, коробки и дросселя?

Добавлю по состоянию, пробег 93000, мотор приведён в порядок, исправлены пропуски зажигания, свечи новые. Коробка по мех части также не вызывает у профильных спецов вопросов, гидроблок проверен, соленоиды заменены. Были вибрации на холостых, исправили сбросом адаптации дросселя. Бензин 95 или экто Лукойла или ультимейт от BP. 

А то налог конский, а едет как пони

Изменено 3 октября, 2020 пользователем shell7777

[int2146655]

Извиняюсь за долгий ответ,
На сколько я помню, мы что то подобное решали для кого то, но это было давно, подробностей не помню...
Приезжайте, попробуем разобраться с вашей проблемой, не видя машину ничего конкретного обещать не могу, но посмотрим. 
ПО мотора и коробки обновляли? прошивки самые свежие стоят?

[Никита4x4]

В 09.02.2015 в 14:38, int2146655 сказал:

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Разрешите представиться, меня зовут Александр я являюсь директором ООО “ECUtuner”

В этой теме вы можете задать интересующие вас вопросы непосредственно мне или Сергею ник ECUtuner

Будем рады ответить на ваши вопросы.

В связи с началом работы с клубом, до конца февраля будет предоставляться дополнительная скидка 10%.

Добрый день. У меня grand cherokee wk2 2014 года 3.6 

Временами загорается ошибка двигателя - что-то про эффективность работы нейтрализатора.

Так понимаю проблема решается программным вмешательством.

Расскажите пожалуйста как конкретно вы решаете эту проблему и какова стоимость для данного автомобиля.

Изменено 20 октября, 2020 пользователем Никита4x4

[shell7777]

В 03.10.2020 в 22:05, shell7777 сказал:

Прошу совета Экутюнер по 3.6 бензин 2011 год, 5ти ступка. Ошибок нет, штантная диагностика проблем не видит. Но мне не нравится, как едет машина. Такое ощущение, что не хватает топлива на малых оборотах и при переключении 1-2 на малых оборотах иногда идёт рывок с дерганием, как будто я на механике рано скорость включил и газку не поддал. Такие характерные подергивания после включения 2 скорости.  Если ехать при нажатой педали дальше 1/3  и выше, то все ок, дерганий нет, переключения ровные. Но есть легкое ощущение, что я еду с прицепом. При "рваной" езде  газ-тормоз, машина ошибается со скоростью, сначала включает повышенную потом сбрасывает на пониженную и с провалом 1-2 сек машина выстреливает. Т.е. я не могу в городе вовремя резко ускориться. Если включать спорт режим, то машина сильно дерганая становится. Со скоростями также ошибается частенько, но рывков меньше при переключении  1-2на малом газе.

Вопрос - есть ли смысл ехать к вам или надо ехать  на СТО на диагностику по механической части? Прошивка у вас может привнести согласие в работу мотора, коробки и дросселя?

Добавлю по состоянию, пробег 93000, мотор приведён в порядок, исправлены пропуски зажигания, свечи новые. Коробка по мех части также не вызывает у профильных спецов вопросов, гидроблок проверен, соленоиды заменены. Были вибрации на холостых, исправили сбросом адаптации дросселя. Бензин 95 или экто Лукойла или ультимейт от BP. 

А то налог конский, а едет как пони

Сам написал, сам отвечу - прошивка помогла на 3 дня, ехала заметно веселее на низах, по ощущениям между спортом и авто, только без нервяка, как в спорте. Мне это понравилось реально. Но через неделю вообще не вижу разницы было-стало , кроме повышенного расхода (где то +1 литр) и это не потому, что я привык. Просто адаптация отработала. Думаю, атмосферники вообще смысла нет чиповать.