Jump to content

Соляра на топливном фильтре


Recommended Posts

16
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Region: Тверь
Posted
Posted

Коллеги, приветствую всех!

 

В общем беда какая то... 

Начало пахнуть солярой в салоне, начал искать - обнаружил топливо на топливном фильтре, грешил на топлвиные шланги сначала, которые к нему подходили, один действительно "устал" и я его заменил.

Потом поменял сам фильтр, вроде ушла беда..., но нет, менял масло - увидел снова подтеки топлива на фильтре, такое ощущение что течет из центрального отверстия, где стоит датчик воды, при этом протечка могла быть следствием кикдауна и резкого увеличения давления в системе.

 

У кого то такое было? Как победили? Около фильтра заменил все, начиная от шлангов, заканчивая хомутами... Жду советов...

1,651
Your Car: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Region: Москва
Posted
Posted

 

У кого то такое было? Как победили?

Пропускает уплотнительное кольцо на самом датчике. Либо от некачественной резины, либо оттого, что давно не менялось.

Во избежание повторения дефекта, относитесь внимательнее к выбору фильтра и поставщика.

16
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Region: Тверь
Posted
Posted

Я купил Purflux - не дешевый фильтр и по качеству достойный... И прокладки поменял... Есть еще варианты?

  • Like 1
1,651
Your Car: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Region: Москва
Posted
Posted

Еще раз прокладки поменять. Вариантов то немного.

Шланги, прокладки, или дыра в самом фильтре.

1
Your Car: Grand Cherokee
Region: Magadan
Posted
Posted

Только не нужно забывать, когда вставляем в фильтр датчик воды, смазать уплотнения чистым моторным маслом.

762
Your Car: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Region: Рязань
Posted
Posted

Вариантов больше нет. У меня было то же самое - сначала сопливилось , потом капало , потом полилось как из ведра. Тут только прокладки и ничего более.

 

А этот ваш Пурфлюкс оказался не таким уж и Пурфлюксом... Найдите другого производителя.Я б больше не рискнул брать его.

16
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Region: Тверь
Posted
Posted

Так я второй фильтр поменял))) Ладно, поглядим в общем.

1,651
Your Car: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Region: Москва
Posted
Posted

Первый раз могло быть из-за шланга, второй - из-за колец, а, бывает, что и два снаряда в одну воронку.......

667
Your Car: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Region: Москва
Posted
Posted

Я купил Purflux - не дешевый фильтр и по качеству достойный... И прокладки поменял... Есть еще варианты?

Купи дешёвый Конкорд и забудь про это....

  • 2 weeks later...
30
Your Car: Джип гранд чероки 3.0 тд.WK 2006 г.в.
Region: Истра
Posted
Posted

Резинки меняй из ремкомплекта по размеру и все ок, оставь фильтр впокое

19
Your Car: 11111
Region: мс
Posted
Posted (edited)

Я купил Purflux - не дешевый фильтр и по качеству достойный... И прокладки поменял... Есть еще варианты?

2 раза уже менял Knecht KL 228/2D, проблем нет

Edited by leonsio
762
Your Car: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Region: Рязань
Posted
Posted (edited)

Кстати , о 2-х резинках  в топливном фильтре ... 

 

Никто не знает , есть ли такие отдельно? Может ремкомплект какой , где глянуть ?

Дрянные какие-то попадаются они с фильтрами.Поменял уже несколько фильтров в процессе , и в нескольких соляра текла. Сновья не течёт , потом аж порой льётся. Щас вот опять глянул - течёт собака ! 

 

Может от чего-нить подходят ? Как-то влом из-за такой дребедени новые фильтра покупать.

Edited by олегТТ
667
Your Car: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Region: Москва
Posted
Posted

 

 


Никто не знает , есть ли такие отдельно? Может ремкомплект какой , где глянуть ?

 

В КЭМПе я видел, целый набор на любой вкус....

762
Your Car: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Region: Рязань
Posted
Posted

 

 


В КЭМПе я видел
А это что ? Можно ссылку ?
55
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Region: Гаджиево Мурманской области
Posted
Posted

Кстати , о 2-х резинках  в топливном фильтре ... 

 

Никто не знает , есть ли такие отдельно? Может ремкомплект какой , где глянуть ?

A0159970745. Их два на датчике.

• Предложения по заменителям

760.463
Уплотнительное кольцо
    9 дн. 130,92 р.  
  • Like 1
667
Your Car: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Region: Москва
Posted
Posted

 

 


Можно ссылку ?

 

http://www.kemp1.ru

Posted

Резинки датчика скорей всего не при чем. Боролся с данной проблемой месяц после замены топливного. Менял резинки. Потом поменял топливные шланги на универсальные и хомуты на винтовые, но промахнулся с диаметрами шлангов. Плюнул, купил оригинальные мерсовские шланги, затянул хомуты до усрачки - сухо и комфортно теперь.

436
Your Car: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Region: Москва
Posted
Posted

Плюнул, купил оригинальные мерсовские шланги

Точно такая же ситуация, чего только не перепробовал (различных универсальных топливных шлангов у меня было полно со времен переделки бака на XJ).

 

Только я поставил мопаровские шланги. Насколько помню 900+1400р.

Posted

Можно было универсальные поставить. Я первый раз с дуру ума воткнул внутренним диаметром 8 и 10. А надо было 6 и 8. Не хотелось в магазин ехать, тем более что оригинальные были куплены уже. GATES нормальные шланги делает

762
Your Car: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Region: Рязань
Posted
Posted

 

 


Резинки датчика скорей всего не при чем.
Не ... скорее всего "при чём".

 

Шланги родные. Хомуты винтовые поставил , затягивал как надо. Поначалу когда фильтр ставишь , то всё нормально.Через некот. время начинает сочиться - прям видно как набирается соляра. Вытираешь , а она снова на глазах появл. 

 

Я грешу на топливные добавки(цетан корр. и очиститель). Может они влияют на эту хилую прокладку. Там надо-то всего ничего , и начинает сочиться. Получается у одних производителей она более качественная , у других менее. 

 

Так шты-ы ... набраться надо этих прокл. прозапас.

  • 2 weeks later...
30
Your Car: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Region: Мурманская обл. г. Оленегорск
Posted
Posted

У меня была такая беда... Когда вставляешь датчик воды в фильтр, не надо его пихать до самого упора. Т.е. вставить на место и чуть вытянуть вверх, зафиксировать винтиками. Я сначала сам вставлял датчик до упора, потом при прокачке у меня даже соляра оттуда брызгала струей. Может сам фильтр такой... место где должно быть уплотнительное колечко находится чуть выше, грубо говоря трубка эта немного коротка, вот соляра и подтекает. При низких оборотах кольцо держит, давление становится чуть больше, не держит.


@черок,

зачем маслом то, можно и соляркой, можно мылом, можно даже плюнуть на них. я обычно соляркой смазываю. 

1
Your Car: Grand Cherokee
Region: Magadan
Posted
Posted

Можно и плюнуть, можно и мылом, все по желанию. Можно и соплями.

Только любые о-кольца желательно смазывать чистым моторным маслом. 

  • 1 month later...
0
Your Car: WH 3.0 CRD
Posted
Posted

 

 


купил оригинальные мерсовские шланги, затянул хомуты до усрачки - сухо и комфортно теперь.

 

 


Только я поставил мопаровские шланги. Насколько помню 900+1400р.

Поделитесь координатами и номерами шлангов. По схеме путаюсь.

6
Your Car: Jeep GrandCherokee 3.0 CRD
Region: Москва
Posted
Posted

Начало пахнуть солярой в салоне, начал искать - обнаружил топливо на топливном фильтре, грешил на топлвиные шланги сначала, которые к нему подходили, один действительно "устал" и я его заменил.

Потом поменял сам фильтр, вроде ушла беда..., но нет, менял масло - увидел снова подтеки топлива на фильтре, такое ощущение что течет из центрального отверстия, где стоит датчик воды, при этом протечка могла быть следствием кикдауна и резкого увеличения давления в системе.

Заведи и посмотри откуда сечет, вот и будет понятно. Или пусть кто-то погазует а ты сам посмотришь, думаю увидишь.

436
Your Car: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Region: Москва
Posted
Posted

Поделитесь координатами и номерами шлангов.

шланг топливного фильтра - А 6420783481

шланг обратки к ТНВД - А 642070028128

  • Like 1
667
Your Car: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Region: Москва
Posted
Posted

А где покупал? Что-то не бьётся нигде....

436
Your Car: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Region: Москва
Posted
Posted

zzap

103
Your Car: JGC Overland 3.0 CRD
Region: МО, Крым
Posted
Posted

 не бьётся нигде....

По экзисту замечательно бьется! :up:

667
Your Car: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Region: Москва
Posted
Posted

У меня не бьётся.....

Posted

Буквы английские ставить надо,а то у многих привычка номера с русскими буквами писать

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   9 Members, 0 Anonymous, 108 Guests (See full list)

    • up6
    • diman416
    • Александр 6289239
    • Niklook
    • Виктор Монич
    • ales1988
    • Shas13
    • РОК-468
    • ran76
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.