Проблемы с гидровентилятором охлаждения 3.0 CRD

[SimaSoft]

газа лезет едва 30% от требуемого, это ненормально, на холостом ходу испаритель кондиционера шипит

[SimaSoft]

так что у меня проблема не решена

[Aleks54]

Очень часто высокое давление из-за плохого охлаждения.Проверь радиатор кондера.Сними бампер и увидишь сколько там г...

[SimaSoft]

повторюсь, если на холостом ходу активно крутить руль, то вентилятор останавливается

[KokTis]

 

 

Не путайте ВИСКОмуфты (это те, что вы нашли, они таки виско а не гидро) и автономно устанавливаемый гидромотор. И да, он похож на электро, просто питается не проводами электрическими, а маслом под давлением (от насоса ГУР).

Наш гидромотор на CRD 3.0, питаемый от ГУРа, можно проверить таким же методом, как проверяют вязкомуфту на WJ??

То есть на холодный, только что заведённый мотор, вставить свёрнутый журнал в крыльчатку, и, если вентилятор удалось остановить, то гидромодуль жив? (тынц метода)

[egrman]

-Илья-

Мой вам совет,не морочьте себе голову до поры до времени.Гидровентилятор это не электровентилятор,поведение у него совершенно другое.При заведёном двигателе он должен постоянно вращаться,с очень не большими оборотами.При включении кондея обороты возможно и меняются,но очень не значительно.Я смог заметить что гидровентилятор действительно работаеттолько тогда, когда радиатор забился тополиным пухом и вентилятор даже на холостых начал гудеть как взлетающий лайнер.Не заметить это не возможно,народ на улице оборачивалсь.Снял радиатор,помыл и гидровентилятор снова стал не заметным.Так что,если хочешь проверить гидровентилятор,пихни картонку между основным радиатором и радиатором кондея и дай мотору чуть подогреться.Если гидровентилятор включиться,ты сам всё поймёшь.А если температура допользёт до красной зоны,значить ёк гидровентилятор.Я так думаю.

У меня темп доходит принагрузках до 104 но вентилятор особо не напрягается при этом, кто подскажет где искать проблему?

Да нормально у тебя всё...., его и не слышно у нас.... Я его слышу, толко когда в жару двигатель глушишь, а потом заводишь, минут через 10.... - он на полную мощность тогда втыкается.... Если бы он у тебя не работал, то закипел бы..... А за 12 часов в принципе это нормально, если топишь....., но промывку радиаторов, ни кто не отменял....

когда заходит за 12 это темп уже за 102гр считаю что это не гуд...

[Einar]

 

 

Я его слышу, толко когда в жару двигатель глушишь, а потом заводишь, минут через 10.... - он на полную мощность тогда втыкается....

 

Тоже самое один в один. в остальное время на жаре вентилятор не заметен вообще. Заглушил и через какое то время завел - да, работает на полную, аж вибрация чувствуется. После замены жидкости стал работать мягче как то. И руль полегчал. А когда в пробке то только щелчки включения и выключения муфты компрессора кондея слышны. Вентиль меняет обороты режимы незаметно. И кстати - Жып - пока моя единственная машина, где я летом в +30 в пробках замерзал %) 

[Desesperad0]

 

 

когда заходит за 12 это темп уже за 102гр считаю что это не гуд

на iDiag есть функция проверки вентилятора, можно покрутить на разных оборотах. полагаю, что если крутится, то все норм

[Сергей57]

на iDiag есть функция проверки вентилятора, можно покрутить на разных оборотах. полагаю, что если крутится, то все норм

За 12 это нормально. На холостых и холодный ДВС вентилятор крутиться по любому. Если не крутиться это проблема. У меня после съёма рейки такое произошло, разбирали гидромодуль, завис плунжер один, попал сор из системы. И вот здесь ребята работа в белых перчатках и на чистой простыне или попадос на деньги серьезный

[ZMei]

Где-то видел, мужчина ставил доп. электровентилятор спереди радиаторов и выводил на датчик ТОЖ. Не могу найти. Или у кого мысли есть на это счет свои. 

Проблема все та же - едешь все норм. Встал - кондер зашипел и снизилась эффективность обморожения. 

[Сергей57]

Где-то видел, мужчина ставил доп. электровентилятор спереди радиаторов и выводил на датчик ТОЖ. Не могу найти. Или у кого мысли есть на это счет свои.

Проблема все та же - едешь все норм. Встал - кондер зашипел и снизилась эффективность обморожения.

 

Сендвич радиаторов разбирал, промывал ?

[ZMei]

Сендвич радиаторов разбирал, промывал ?

Нет надобности, чистые оне.

[murey]

Где-то видел, мужчина ставил доп. электровентилятор спереди радиаторов и выводил на датчик ТОЖ. Не могу найти. Или у кого мысли есть на это счет свои. 

 

Хрен знает,а куда его там вкорячить?

[Г@дкий]

Я  на своем  сделал работу гидровентилятора независимой от бортового компа.

Воткнул в шланг обратки с радиатора датчик темппературы от жугулей с пределом срабатывания 83 градуса.  Датчик температуры стоит в разрыве цепи управления соленоидом гидромодуля. И запитал эту конструкцию от аккумулятора. 

Теперь, когда температура двигателя поднимается до 83,  датчик  замыкается и вентилятор включается.

За то стрелка температуры на приборке теперь стабильна.

[EmerA]

У меня за 12 ползёт в Крыму на серпантине в горах, между Судаком и Алуштой..., радиаторы промывал, двигателя практически новый. А чего вы кипешь наводите, она в красной зоне у вас что ли? Конструкторы дураки что ли, указали не правильный предел?

[murey]

У меня за 12 ползёт в Крыму на серпантине в горах, между Судаком и Алуштой..., радиаторы промывал, двигателя практически новый. А чего вы кипешь наводите, она в красной зоне у вас что ли? Конструкторы дураки что ли, указали не правильный предел?

Просто очень многие утверждают,что стрелка у них на одно деление левее 12, и так всегда независимо от жары и нагрузки,вот по этому и волнение в массах,у меня бывает и на 1 и на 2 правее переваливает,вот и что считать нормой?

[Г@дкий]

У меня никогда не доходит до 12.

Нормальная температура двигателя 95-97 градусов. Переход стрелки за 12 - это уже ненормально.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем Г@дкий

[murey]

У меня никогда не доходит до 12.

Нормальная температура двигателя 95-97 градусов. Переход стрелки за 12 - это уже ненормально.

А у Вас WH 3.0 CRD ?и скольки градусам соответствует нормальная температура на этом двигателе при нахождении стрелки на 12?и когда она на 1-2 деления правее?

[Г@дкий]

Нет, у меня бензин 4.7

Середина шкалы соответствует 100 градусам по Цельсию на любом Джипе.

И, так как нормальная температура двигателя 96 градусов, то именно поэтому стрелка и не должна чуть чуть не доходить до середины шкалы.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем Г@дкий

[Сергей57]

Соглашусь с EmerA. Тоже самое было на серпантине в Крыму с кондеем, за 12 заходило на пару делений. Сендвичи за месяц разбирал, чистил, промывал. В обычном городском цикле 1 деление не доходит до 12

[egrman]

Нет, у меня бензин 4.7

Середина шкалы соответствует 100 градусам по Цельсию на любом Джипе.

И, так как нормальная температура двигателя 96 градусов, то именно поэтому стрелка и не должна чуть чуть не доходить до середины шкалы.

Вот меня этот момент и беспокоит при нагрузках стрелка переваливает заь12 и проверял через елм темп в этот момент 104-106грд считаю что это не есть хорошо, и самое главное в этот момент почемуто вентилятор работает не на полную мощь, и я его вообще не разу не слышал чтоб он работал на полную мощь, надо как то проверить каким образом он работает на полную мощь... что то мне подсказывает что недоработали инженеры и последствия могут быть печальные... вот последствия перегрева https://www.drive2.ru/l/7530941/

[Г@дкий]

 

 

тправлено Сегодня, 15:09 Г@дкий сказал(а) 04 Сен 2016 - 14:10: Нет, у меня бензин 4.7 Середина шкалы соответствует 100 градусам по Цельсию на любом Джипе. И, так как нормальная температура двигателя 96 градусов, то именно поэтому стрелка и не должна чуть чуть не доходить до середины шкалы. Вот меня этот момент и беспокоит при нагрузках стрелка переваливает заь12 и проверял через елм темп в этот момент 104-106грд считаю что это не есть хорошо, и самое главное в этот момент почемуто вентилятор работает не на полную мощь, и я его вообще не разу не слышал чтоб он работал на полную мощь, надо как то проверить каким образом он работает на полную мощь... что то мне подсказывает что недоработали инженеры и последствия могут быть печальные... вот последствия перегрева https://www.drive2.ru/l/7530941/

 

Гидровентилятор на джипе работает не только в зависимости от температуры двигателя. Он управляется мозгами автомобиля. Мозги включают вентилятор, ориентируясь на несколько параметров (температура двигателя, температура жидкости АКПП и еще несколько). Вполне возможно автомобиль не был нагружен на столько, чтобы мозги включили вентилятор.

Раньше на форуме я писал, что проверить вентилятор можно скинув клемму с датчика температуры. Но это вы только проверите работоспособность вентилятора. А вот как комп подает сигнал и зависимость температуры и частоты вращения вентилятора вы нигде не увидите. 

Если температура доходит до 106 градусов и затем падает, то вентилятор исправен и работает. 

[EmerA]

 

 

Тоже самое было на серпантине в Крыму с кондеем, за 12 заходило на пару делений

 

Она поднималась, при чём нагрузок то сильных не было..., а потом "замерзала" - пару делений в лево...

 

 

 

проверял через елм темп в этот момент 104-106грд считаю что это не есть хорошо

 

Ну и что, это разве большая температура? На Запорожцах и то до 115 - 120 доходила... и ничего ездили. У тебя какой пробег на машине? Есть проблемы из за температуры?

[ZMei]

В какую степь вас понесло? Нет никакого смысла обсуждать температуру мотора. У кондея радиатор свой, его и нужно охлаждать. Для мотора вент справляется нормально, т.е. проблема не в гидромодуле, а в косячной конструкции. Дополнительный электровеник кондея стоит у многих внедорожников как бенз так  дизель.

[Сергей57]

 

Она поднималась, при чём нагрузок то сильных не было..., а потом "замерзала" - пару делений в лево...

 

Согласен. В обычном режиме такого я больше не видел Может наши ДВС метеозависимые)))) + перепад высот и все аретмия))

[EmerA]

 

 

Может наши ДВС метеозависимые)))) + перепад высот и все аретмия))

 

Не только наши..., мне говорили уже об этом...

 

 

 

Нет никакого смысла обсуждать температуру мотора. У кондея радиатор свой, его и нужно охлаждать

При чём здесь кондей? Я без кондея как раз ехал. С кондеем к стати у меня такого не было...

[ZMei]

Обсуждаем вопрос с кондеем и охлаждением радиатора оного, а ты влез со своим серпантином, никакого отношения к проблеме не имеющего. 

[EmerA]

Обсуждаем вопрос с кондеем и охлаждением радиатора оного, а ты влез со своим серпантином, никакого отношения к проблеме не имеющего. 

Речь в теме про то, что переваливает стрелка за 12...., а влез это кажется ты с колхозом про пропеллеры....   

[ZMei]

даназдоровье, намастурбировали про 12 часов уже шесть страниц, а результат на "полшестого".

[EmerA]

Да нормально всё с температурой..., вбили себе в голову, что перегрев какой то..., а машины уже не первую сотню разменяли....