3.0CRD не набирает обороты, нет нормальной мощности

[dyusik76]

кто нибудь знает как работает актуатор сброса турбины после запуска?

[E_Gun]

кто нибудь знает как работает актуатор сброса турбины после запуска?

[media=https://www.youtube.com/watch?v=AoyDsfDu4y4][/media]https://www.youtube.com/watch?v=AoyDsfDu4y4

[dyusik76]

нашел б.у за 8т.р. с гарантией поставлю отпишусь.

[Mabuta]

 

 

нашел б.у за 8т.р. с гарантией поставлю отпишусь.

тоже видел это объявление, советую при покупке вскрыть его и посмотреть в каком состоянии червячная передача. Совсем недавно тем же занимался, вот тут рассказал об этом http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48480-inogda-vylezaet-p0046-sobiraius-snimat-turbinu/?p=1338539

[dyusik76]

тоже видел это объявление, советую при покупке вскрыть его и посмотреть в каком состоянии червячная передача. Совсем недавно тем же занимался, вот тут рассказал об этом http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48480-inogda-vylezaet-p0046-sobiraius-snimat-turbinu/?p=1338539

привез поставил-зеро!!!!!!!!!!! подскажи где делал?

[Mabuta]

подскажи где делал?

Автокарамболь на Грайвороновской.

Занимается актуаторами там товарищ по имени Бартек, и вот ты ни за что не угадаешь по имени его национальность   Полное имя Бартоломей 

Изменено 20 января, 2017 пользователем Mabuta

[dyusik76]

Есть у меня подозрение, что где то простой обрыв! Может кто сталкивался? причем обрыв по свирлу заслонок!

Автокарамболь на Грайвороновской.

Занимается актуаторами там товарищ по имени Бартек, и вот ты ни за что не угадаешь по имени его национальность   Полное имя Бартоломей 

они работают с родным одинаково. при включении зажигания от крайнего до крайнего. и все. стоит мертво!

Изменено 20 января, 2017 пользователем dyusik76

[Mabuta]

 

 

Есть у меня подозрение, что где то простой обрыв! Может кто сталкивался?

У них диагностика актуатора 500р стоит если не ошибаюсь, чо гадать то!? 

[dyusik76]

А если это какой то датчик (давления наддува). Система полностью не активируется.

[dyusik76]

А как она дальше должна работать? У меня не набирает обороты, 3000 и все. В одном сервисе прозвонили и сказали привод вихревых заслонок-заменил-ничего не изменилось. В другом показали на привод бустера. На зажигании все так, а потом он ни на что не реагирует, как впрочем и свирл заслонок. они не двигаются при нажатии на газ. Дак,может сломались сами приводы заслонок на впускных коллекторах. И,заменил ты моторчик привода,свирл?

дружище! ему до лампочки сами заслонки! он смотрит на сигнал с привода!

[olegosha]

дружище! ему до лампочки сами заслонки! он смотрит на сигнал с привода!

Не понял,кому до лампочки и с какого привода сигнал?

[dyusik76]

Не понял,кому до лампочки и с какого привода сигнал?

системе управления плевать как стоят и двигаются ли сами заслонки! если с привода есть сигнал все тип-топ. если заслонки заклинили, а привод отсоединить. то все будет работать или просто снять фишку и поставить сопротивление, тоже будет работать.

[dyusik76]

Господа! ошибка Р0638-дроссельной заслонки. Кто подскажет, как ее проверить?!

[Stimon]

@dyusik76,Проверить не снимая можно при включенном зажигание от нее идет писк ну и слышно как при включении зажигания она закрывается а при выкл. зажигания она открывается (но встречал случаи когда после сброса ошибки машина ехала но в какой то момент сигнал терялся с заслонки и пихло уходило в аварию)...в ней выходит в основном из строя потенциалометр (графитовые дорожки которые подают сигнал в мозг в каком положении заслонка находится)...  отремонтировать эти дорожки не получится (пробовал при помощи графита и электропроводного клея) только замена заслонки на новую есть относительно не дорогой БОШ.

Симптомы при выходе из строя заслонки, двигатель не раскручивается больше 3000 .. турбина не работает ... чек на панеле приборов.

Изменено 26 января, 2017 пользователем Stimon

[dyusik76]

@dyusik76,Проверить не снимая можно при включенном зажигание от нее идет писк ну и слышно как при включении зажигания она закрывается а при выкл. зажигания она открывается (но встречал случаи когда после сброса ошибки машина ехала но в какой то момент сигнал терялся с заслонки и пихло уходило в аварию)...в ней выходит в основном из строя потенциалометр (графитовые дорожки которые подают сигнал в мозг в каком положении заслонка находится)...  отремонтировать эти дорожки не получится (пробовал при помощи графита и электропроводного клея) только замена заслонки на новую есть относительно не дорогой БОШ.

Симптомы при выходе из строя заслонки, двигатель не раскручивается больше 3000 .. турбина не работает ... чек на панеле приборов.

стоит ли рассматривать бушные и нужна ли адаптация?!

стоит ли рассматривать бушные и нужна ли адаптация?! а еще молния моргает !

[E_Gun]

 

 

стоит ли рассматривать бушные и нужна ли адаптация?!

Адаптация в принципе не нужна, но с б\ушной могут возникнуть проблемы.

Поэтому при замене на новую адаптация просто скидывается, а при замене на б/у, сначала скидывать не нужно, заводиться и ехать.

Если не получится, то тогда уже скидывать.

[dyusik76]

Адаптация в принципе не нужна, но с б\ушной могут возникнуть проблемы.

Поэтому при замене на новую адаптация просто скидывается, а при замене на б/у, сначала скидывать не нужно, заводиться и ехать.

Если не получится, то тогда уже скидывать.

простите, что есть скидывать? Это у меня первая столь наэлектролизованная машина.

[E_Gun]

 

 

простите, что есть скидывать

Адаптацию скидывать.

Из вашего предыдущего поста я понял, что есть где и чем.

[dyusik76]

Адаптацию скидывать.

Из вашего предыдущего поста я понял, что есть где и чем.

нет, просто понял, что такое может понадобится. у меня рядом даже теста на джип нет. кое как через мерсовский считали. поэтому теперь еще надо найти куда с этой бедой обратится.

[E_Gun]

 

 

куда с этой бедой обратится

К Андрею, UP6.

Если чего, и на старой доедете...

[Stimon]

я бы не стал б.у. брать по причине механического износа графитового слоя .. а на б.у. никакой гарантии нет что через пять -десять тысяч она так же не глюкнит.

на новой адаптация не нужна да и б.у. скорее всего тоже .

Изменено 27 января, 2017 пользователем Stimon

[dyusik76]

Всем привет! Съездил на варшавку поменял дроссельную заслонку с адаптацией, запустили поменянный мною привод вихревых заслонок. Все заработало, машина поехала, дыма на холостых стало меньше. Диагностика показала, что без видимых причин блок управления двигателем заставляет переливать 2-ю и 6-ю форсунки. Из за этого и дым на холостых.  Сами форсунки работают хорошо! Велика вероятность выхода из строя самого блока. Коплю деньги!

я бы не стал б.у. брать по причине механического износа графитового слоя .. а на б.у. никакой гарантии нет что через пять -десять тысяч она так же не глюкнит.

на новой адаптация не нужна да и б.у. скорее всего тоже .

Без адаптации ничего не работает!

[Гость]

Вы компрессию меряли? Блок управления не есть чудо техники, не отдельный механизм, не безбашенный психопат, сам по себе ничего делать не будет. Раз форсунки льют топливо в цилиндры, значит на то есть веская причина. И вообще как определялось что 4 и 6 льет?

[Stimon]

 

 

Без адаптации ничего не работает!

у меня работает с новой заслонкой..может просто ошибки не скинули?

[Stimon]

@Maksihvor,коды ошибок имеются?

[fonDeutch]

По симптомам очень похоже на SWIRL Простое отключение не решит проблему. Попробуйте этот способ.

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/18813-krasnaia-molniia-na-priborke-dzhekichan/?p=569237

[Stimon]

@fonDeutch,По симптомам и на дроссельную заслонку похоже...)) у автора написано что заслонки удалены...предположу что свирл не успел умереть ..)

Так что гадать смысла нет .. а вот ошибки при аварийном движке быть обязаны.

[Чугайстер]

Решил не плодить похожие темы...

Итак проблема, был заменён картридж турбины, старая гнала масло и был износ воздушной крыльчатки, молния и чек не горели, со слов сервисменов двиг был чипован.

после установки турбы на двиг стало ежедневно загораться молния и чек, при горении молнии идёт ограничение оборотов до 2000. Через некоторое время молния и чек гаснет, двиг крутит нормально и турбина дует то же.

Сканер на сервисе выдаёт ошибку 046, то есть по актуатору, ошибку стёрли, на следующий день все началось по новой.

Что нужно сделать что бы молния и чек не загорались?

Чиповка могла слететь?

Изменено 23 июля, 2017 пользователем Чугайстер

[General]

Снимать турбину и везти обратно тем кто менял катридж

Изменено 24 июля, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[Чугайстер]

и что с них требовать?