Появился Check engine

[HerrSolo]

Загорелся чек. Троит. Ошибка по пропуску зажигания 
Trailhawk 2014 2.4

 

Диагностика выдаёт: 
P0301-CYLINDER 1 MISFIRE
P1061-CYLINDER 1 OIL SUPPLY SOLENOID VALVE STUCK
P1065-CYLINDER 1 OIL SUPPLY SOLENOID VALVE SWITCH ON TIME OUT OFF

 

Масло менял тысяч 5 назад.
Вылезает спустя какое-то время. Чаще спустя время после недолгой поездки и перерыва. При перезапуске троение уходит. От плохой/хорошей дороги и наличия ям не зависит. 
Через день-два может вернуться. Так же перезапуском устраняется. Остальные показатели в норме. Уровне жиж в норме. Пробег 115k 
Свечи менял тысячах на 60-ти в 18 году, тогда же была и замена катушки на 2-м цилиндре (тоже стало троить). 

 

Ситуация аналогичная камраду парой страниц ранее (цитата в посте выше).

 

На сервисе сказали аналогично - или менять на голову в сборе за конский прайс, ну или привози, вскроем, посмотрим, что можно сделать. Пока не доехал. 

Было у кого подобное или может кто из сервисменов сталкивался? 
Есть ещё мысли? К официалам податься?

 

Легкое гугление выдало вариант с прошивкой PCM, но на http://easy.gost.ru/ и на оф сайте джипа отзывных по вину не нашлось. 
The problem you are having with the code P0303 as well as the oil supply control solenoids on the #3 cylinder is a known concern and Jeep has released a service bulletin dealing with these code along with a few others that you may or may not have. The service bulletin calls for Updating the PCM (computer) software with a new update. In most cases, this will resolve these codes for as well. I have enclosed the bulletin for your review in the link below. This programming will need to be done by the dealer as well.

 

Лог из альфаобд https://www.dropbox.com/s/6kkjwhm1z6adh7n/TIGERSHARK_CUSW.log?dl=0

[Mps]

@HerrSolo ну так начните с прошивки. Что касается головы, то её без специнструмента не поставить. Уточните у дилера есть ли он у них, вполне вероятно, что нет.

[HerrSolo]

В 13.01.2021 в 17:24, MoparPlus сказал:

@HerrSolo ну так начните с прошивки. Что касается головы, то её без специнструмента не поставить. Уточните у дилера есть ли он у них, вполне вероятно, что нет.

Актуализировали прошивку по двум отзывным. Не помогло. Снова вылезли те же ошибки. Не сразу. Спустя километров 15 пробега и также убираются перезапуском. Проблема похоже весьма экзотична. 

И да, обратил внимание, что при последнем ТО вместо 0w20 залили 5w30 , но судя по соседним темам в части масла такая замена не должна оказывать негативного влияния. 

[АлексБ]

Два года лью 5w30 ошибок нет.

[Mps]

@HerrSolo не должна, но может. Проверить можно только правильным маслом. А пока нужно брать за руку диагноста и ездить снимать логи. Самое главное научиться стабильно демонстрировать ошибку, тогда есть неплохие шансы разобраться. Отправил контакты диагноста в личку. 

[HerrSolo]

В 13.01.2021 в 17:24, MoparPlus сказал:

Что касается головы, то её без специнструмента не поставить.

Печально звучит. Вроде двигатель не шибко новый и довольно распространенный. И нет на него управы внятной, дабы поменять VVAA соленоид. 

[Mps]

@HerrSolo Будет спрос — купим инструмент, а пока морозить деньги в железке нет охоты. Поищу обходные варианты. Если найду способ, приедете на юг для опытов?

 

P.S. Врода нашёл лазейку, можно безболезненно всё снять и поставить. 

[HerrSolo]

Всё оказалось банально и прозаично... подошли к концу свечи... за 55 тыс. км своё откатали. 

Поменял в М+, пара дней полёт нормальный!