Jump to content
Igrok 611

Биение руля на трассе при торможении

Recommended Posts

10 минут назад, kisa9898 сказал:

Когда с 200 в ноль  На каждом перекрестке. 

 Сергей, ну вы же состоявшийся мужчина! В городе до 200 между перекрёстками разгоняетесь, что-ли? И на каждом из них в пол тормозите??? У вас вместо педали газа тумблер вкл/выкл стоит? :) 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

К сожалению такая специфика  жизни и работы была. Не каждый день но довольно часто.  Да и город не Москва.  

Edited by kisa9898

Share this post


Link to post
Share on other sites

В кортеже катались что-ли? Так и они 200 по городу не идут, да и на светофорах не тормозят :) На мой взгляд, если действительно НУЖНО так ездить, необходим апгрейд тормозной системы. Но это совсем другие деньги... :( 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Родная система вполне устраивала только на оригинальных колодках.  Лучше было, быстрей и дешевле раз в 2 года диски передние менять. через 1 смену колодок.  На вк2 ходят нормально родные.  Выше писал.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.05.2019 в 10:49, СашкаМ сказал:

Кстати про Феродо - сзади стоят колодки. Мне не нравятся. Диски постоянно в рисках и уже заметен износ дисков. Жаль потраченных денег. 

Странно.  У меня Феродо и DBA по кругу (понятно, что передние совсем другие, но задние именно такие - от MB)  и с дисками  никаких проблем.  Комплект дисков  самый простой - только насечки.

 

В 13.05.2019 в 12:46, СашкаМ сказал:

сли б на штатный размер колесных дисков вставали суппорта от срт8 давно б уже поменял тормозную систему. 

так есть же решение под штатные колеса, бюджетнее СРТ. Мною опробовано и уже 60К км эксплуатируется...

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не хочу я такой нештатный колхоз, я хочу штатный колхоз. Ибо нештатный колхоз мне нравится с каждым днем все меньше и меньше

 

И, кстати, почем колодки на твои суппорта?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
10 часов назад, СашкаМ сказал:

... Ибо нештатный колхоз мне нравится с каждым днем все меньше и меньше.

 

И, кстати, почем колодки на твои суппорта?

12.5К руб в последний раз отдал.

Я на этом "колхозе" от Superbrakes уже 3 машину катаю.

Эво, потом Ram, теперь вот Jeep.

Суммарно больше 300К км будет БЕЗ нареканий. На Ram после 100К км ребилдил (покраска - привет, Собянин :censored: и замена резинок)...

Много кто такое про SRTшные Brembo сказать сможет??  ;)

 

Edited by Andyfour

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если у меня штатные диски на 20, и тормозные 350, суппрота от СРТ подойдут?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они то подойдут, только колесо не встанет и колодки на полдиска будут давить. 

В общем фокус не прокатит. 

Вчера диски на 380 перед райбестос нашел у своих поставщиков, китайские, но дешево, по 3500 тыщи. Задумался

Share this post


Link to post
Share on other sites

А меня эффективность тормозов вполне устраивает :) Смущает на сегодняшний день только необходимость периодически лазить к суппортам и чистить там всё :)


1502281035_1494-zubastyy-dinozavr.gif.9637a59aac10ea957e7d7d21285a57f7.gif

Данная подпись не несет (и не несла) никакой рекламной информации.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Вчера диски на 380 перед райбестос нашел у своих поставщиков, китайские, но дешево, по 3500 тыщи. Задумался

Чета китайский райбестос все матерят 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я и некитайский могу поматерить. Хотя раньше на вояджера себе ставил и вроде ниче. Но то вояджер. Машина семейно-пенсионерская. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, ALLIGATOR сказал:

А меня эффективность тормозов вполне устраивает :) Смущает на сегодняшний день только необходимость периодически лазить к суппортам и чистить там всё :)

Сама система такая - плавающая скоба - порочна)

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, СашкаМ сказал:

Я и некитайский могу поматерить.

А я и британские EBC могу поматерить :lol2:

4 минуты назад, Н541кт72 сказал:

Сама система такая - плавающая скоба - порочна)

Ага, тут только радикальные решения могут помочь :)


1502281035_1494-zubastyy-dinozavr.gif.9637a59aac10ea957e7d7d21285a57f7.gif

Данная подпись не несет (и не несла) никакой рекламной информации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оторвать суппорт что ли туарега какого на примерку

Share this post


Link to post
Share on other sites

Задние актуальнее . Они чаще закисают 

Share this post


Link to post
Share on other sites

:lol2: боюсь ни один из десятка туарегов, которые ко мне за запцацками приходят не согласится чтоб ему лапку оторвали на пару дней

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Н541кт72 сказал:

Сама система такая - плавающая скоба - порочна)

:(

Меняли вчера вечером передние диски/колодки, правая скоба подложила огромнейшую свинью, закручиваем нижний палец, а он крутится, крутится, крутится... что такое? Обратно откручиваем, а он рраз и вышел вместе с резьбой скобы.

Какая-то редиска, при замене колодок видимо затянула его не по резьбе:censored: И что обидно, в глубине скобы резьба цела, длинный болт нормально вкручивается, а длины резьбы на пальце не хватает. Пришлось в срочном порядке искать скобу

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Neo сам неоднократно ковырялся. могу сказать, что это надо сильно постараться...


1502281035_1494-zubastyy-dinozavr.gif.9637a59aac10ea957e7d7d21285a57f7.gif

Данная подпись не несет (и не несла) никакой рекламной информации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

это диверсия


Подбордоставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НЕ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 👉
И ТОЛЬКО КО МНЕ 👆!!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ❗
МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не иначе,

Или злобные мексы на конвейере крутят вкривь и вкось

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет... скорее местные рукожопы пистолетом наискосок


Подбордоставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НЕ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 👉
И ТОЛЬКО КО МНЕ 👆!!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ❗
МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

анатомичку надо учить с моментом затяжки

привыкли, цуки, с ломом все затягивать

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

привыкли, цуки, с ломом все затягивать

я своими руками тянул как только мог. И всё хорошо :) 


1502281035_1494-zubastyy-dinozavr.gif.9637a59aac10ea957e7d7d21285a57f7.gif

Данная подпись не несет (и не несла) никакой рекламной информации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так у аллигатора вся сила в пасти, а не в лапах😁

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Мой стаж на jeep4x4club.ru    936 members have voted

    1. 1. Я зарегистрировался на jeep4x4club


      • Менее 1 года назад
      • >1, но менее 2 лет
      • >2, но менее 3 лет
      • >3, но менее 4 лет
      • >4, но менее 5 лет
      • >5, но менее 6 лет
      • >6, но менее 7 лет
      • >7, но менее 8 лет
      • >8, но менее 9 лет
      • Более 9 лет!

    Please sign in or register to vote in this poll. View topic
  • Лучшие сообщения недели

    • 8
      Проблемы с гидровентилятором охлаждения 3.0 CRD
      By Агент 007 · Posted
      Кину свои 5 копеек в тему.   Как-то зимой при температуре -3 решил включить в профилактических целях кондиционер. Через несколько минут работы из-под капота послышался звук стравливаемого сжатого воздуха. Открыл и по запаху понял, что фреон. Ну подумал не беда, где-то выдавило, весной при потеплении завакуумирую, найду утечку, ликвидирую и заправлю...   Потеплело. Кондей дул, но крайне слабо.  Верхняя трубка была прохладная, а нижняя горячей, что рука не терпела. В испарителе в салоне слышались перепуски. Значит точно газа недостаточно и весь он не вышел. Узнал, что есть клапан, сбрасывающий давление и сделал вывод, что зимой видимо фреон плохо испарялся, создалось избыточное давление, которое и скинул клапан, выкинув на улицу часть фреона. Приехал к спецу по кондеям, он подключил свои манометры и первым делом сказал, что давление фреона очень высокое. Посмотрел на вентилятор охлаждения двигателя, то не крутился. Сказал, что проблема в нём.  Я потрогал рукой крыльчатку - люфта не было, заеданий при вращении тоже. Толкнул рукой её - вентилятор завращался, давление фреона упало. Попробовал заглушить и вновь запустить двигатель - вентилятор стоял. Поэкспериментировал ещё: бывало, что при пуске пытался начать вращение, но не набирал нужного усилия и останавливался. В общем вывод сделал, что зимой сброс фреона произошёл из-за недостаточного охлаждения радиатора кондиционера и виной тому карлсон! Начал изучать тему и пришёл в ужас: а) что он гидравлический, б) что стоит негуманных денег. Далее пошёл следующим путём. Скинул клемму с датчика температуры - пропеллер замахал так, что авто чуть не поехало, как аэросани)))) Вывод: значит принципиально он рабочий. Кстати после того, как он поработал так минут 5 и клемма вновь была водружена на прежнее месть, при запусках двигателя карлсон стал запускаться от случая к случаю. Если не запускался, то можно было толкнуть рукой и он начинал работать. Выводы сделал следующие: причины могут быть или в соленоиде, управляющем вентилятором (проводка, штеккер, сам клапан), или в системе ГУРА, от которого запитан гидромодуль. Понюхал жижу - пахла гарью. Принял решение менять/промывать. Купил для промывки универсальную жижу Hi-Gear  G7042R и жижу FEBI 08972 для заправки ГУРа. Слился практически гуталин. После такой замены "Бинго"!!! Вентилятор заработал стабильно! Кондей заправлен теперь и морозит.  P.S. Прокачивал, добавляя в бачок жидкость до полного, снимал клемму с датчика температуры и запускал двигатель, вращая руль от упора до упора, чтоб прокачать и ГУР, и гидроблок вентилятора.
    • 6
      2019 - новая линейка комплектаций WK2
      By Sergey 161 · Posted
      Забрал..........   Простите за фото, но они не отражают того ощущения ....... машинка зачотная!                
    • 6
      2019 - новая линейка комплектаций WK2
      By Sergey 161 · Posted
      Хрома нет вообще , черный (гранитный)матовый пластик в перемежку  с глянцевым полированным черным пластиком ,  смотрится кайфово . Дилер передал мне в эксплуатацию первый S Limited в Ростове . Спасибо всем парням , особенно руководителю продаж Андрею , если кого заинтересуют контакты напишу в личку , это не реклама . Ребята подошли разумно , были разногласия , но решили обоюдновыгодно . Забрал машину за 3564млн . Считаю очень хорошая цена . Дилер Атлант Моторс в Ростове на проспекте Шолохова . Сказали что теперь будут возить только S эки , простой Lim , слегка не в тренде .  По ощущениям пока не скажу так как много не ездил , но показалась тише , мягче и пока эмоции . Софт почти такой же как Лиме 2018 , но картинка чётче , экран не утоплен , рамка вокруг экрана  глянцевая , лучше , Глонас меньше . Да забыл , в моей комплектации опция Safety Jeep , с кучей прибамбасов и проигрыватель дисков в подлокотнике . На приборке тоже картинка побольше и по интересней . Сидения с перфорацией , но без вентиляции , но на ощупь по определению мне показалось лучше чем в моём предыдущем Лиме , я когда летом гнал с Москвы в Ростов , думал моя задница от жары расплавится , здесь такого нет .    
    • 4
      Падают фары
      By shurilla · Posted
      Нет, по итогу выходит нужно повернуть на 90гр. Вчера снял и мерил китайский датчик, сегодня добрался до компа и решил оформить. Китайский датчик по входу питания 1-5 имеет сопротивление около 220Ом, а по выходу 1-4 около 190 Ом и нет никакой разницы относительно поворотов рычажка. Так что, по сопротивлению его мерить бесполезно, походу там кишки совсем другие. Далее мерил подавая 5,1В от ЗУ телефона на пины 1-5, а вольтметром мерил  пины 1-4 и крутил рычажок. В итоге рабочая зона китайского датчика повернута (относительно нашего родного)  на  90гр. Тогда как раз  попадаем в середину рабочего диапазона . Если, глядя на фото, поворачивать ось рычажка по часовой, то показания  будут  падать до 0,5В (фары тоже падают вниз) Если против часовой, то будут расти до 4,6 В (фары светят высоко) Поставив ранее без замера датчик "вверхногами" я тупо имел на выходе постоянно эти 4.6В (в средней зоне) и только когда рычаг достигал бы крайних положений была бы небольшая коррекция фар. Аналогично, если поставить его как родной - на средней зоне будет около  0,5В, фары в землю и только  в крайних положениях будут небольшие изменения. Сейчас датчик установлен разъемом в сторону колеса: При таком положении все работает так: -рычажок вверх (это подвеска растянута?) - фары вниз -рычажок вниз (это подвеска сжата?) - фары вверх Пока я не уверен верна ли такая работа, запутался уже, не инверсно ли? Еще  неясный момент - теперь геометрически датчик имеет больший габарит в сторону колеса, поэтому если резина будет шире штатной, есть вероятность чиркануть по разъему датчика при вывороте вправо: Для такой установки датчика штатный кронштейн не совсем удобен,  но я просверлил одно доп. отверстие и прикрутил датчик только одним болтиком. Вроде норм. держится. Буду наблюдать. На этом пока все, я кончил.  
    • 4
      Замена штатных задних фонарей
      By E_Gun · Posted
      Зато никакого гемора, поставил и забыл. + 3 новых цоколя в каждой плате. Я тоже с Рок-авто брал.
  • Popular Contributors

×
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.