Замена катализатора на WK2

3 августа, 2020

3 часа назад, Marat888 сказал:

А как связаться с Иваном?

Написал вам в личку

3 августа, 2020

а я больше джиперам не помогаю :rolleyes:

4 августа, 2020

4 августа, 2020

В 03.08.2020 в 09:32, Marat888 сказал:

Маслоотделитель заказал. Жду. Буду ставить.
Но почему именно из-за катов ВКГ столько масла выкидывает во впуск? До этого снимал, смотрел дроссель, масла не было.
И может ли еще жор зависеть от прошивки Евро2 ? Я не прошивал пока. Езжу с ошибкой.

Не думаю, что программно можно заставить жрать масло. Тут физика процесса больше. Знать, бы что там отключили.

4 августа, 2020

22 часа назад, Андрей Новороссийск сказал:

Может попробовать колхоз по умному, померять перепад давления на входе/выходе нового ката и соорудить банку с подобным перепадом. Не претендую на звание сомого умного, но если противодавление в системе выпуска имеет место быть, то симитировать его присутствуие например старинным пылесосом. Для чисоты эксперимента только U-образные измерители в мм водного столба, тупо прозрачный шланг на доске, так как меряют перепад на воздухоохладителях.

Мне не надо пока, машина новая и до проблем пока далеко... надеюсь.

Да, хорошая мысль, я думаю. Но без заводских требований пальцем в небо. Плюс, на разных оборотах по-разному будет.

4 августа, 2020

22 часа назад, Marat888 сказал:

Кто-то пишет, что после вваривания пламегасителя, противодавление падает. А в ютубе был еще ролик, что если внутрь катализатора вваривать пламегаситель, там из-за пустоты в начале образуется наоборот большее противодавление. Все по-разному говорят.

Любой пламегас - местное сопротивление. Но, грубо говоря, это дырка. Должно снизиться противодавление. По поводу падения давления из-за пустоты - интересная теория. )))) Достаточно подуть в пустую трубку, чтобы понять.

4 августа, 2020

11 часов назад, Лунный пчел сказал:

а я больше джиперам не помогаю

Не, так не честно. )))) Много умных голов в одном месте - это круто. Вот, Евгений есть, Вы есть. Уже два. Лучше, чем ноль.

4 августа, 2020

7 минут назад, Ильдар-НК сказал:

Любой пламегас - местное сопротивление. Но, грубо говоря, это дырка. Должно снизиться противодавление. По поводу падения давления из-за пустоты - интересная теория. )))) Достаточно подуть в пустую трубку, чтобы понять.

Имеется ввиду, если пламегаситель коллекторный вваривается внутрь бачка катализатора. Его вваривают в нижнюю часть. Вверху остается пустота. Т.е. посередине отверстие, а по бокам заварено. Как бы завихрения получаются. Сам это я не утверждаю, примерно так объясняли в ролике.
Сегодня постараюсь съездить в сервис, что бы эндоскопом посмотрели цилиндры. А там думаю уже ясно будет, что делать дальше.
И все же интересно, почему у некоторых масложор появляется, а у некоторых нет?

4 августа, 2020

1 час назад, Marat888 сказал:

Имеется ввиду, если пламегаситель коллекторный вваривается внутрь бачка катализатора. Его вваривают в нижнюю часть. Вверху остается пустота. Т.е. посередине отверстие, а по бокам заварено. Как бы завихрения получаются. Сам это я не утверждаю, примерно так объясняли в ролике.
Сегодня постараюсь съездить в сервис, что бы эндоскопом посмотрели цилиндры. А там думаю уже ясно будет, что делать дальше.
И все же интересно, почему у некоторых масложор появляется, а у некоторых нет?

https://yandex.ru/video/touch/preview?wiz_type=xl&filmId=13594097159756078330&text=почему после удаления пламягасителя перестаёт жрать масло&path=wizard&parent-reqid=1596512650236970-1216017466115742205551281-production-app-host-vla-web-yp-176&redircnt=1596513924.1

4 августа, 2020

Да, это я смотрел. Только тут никак не связаны удаление катализатора и появление задиров именно из-за удаления катов.

4 августа, 2020

@Евгений

Евгений, подскажите пожалуйста, после того как вы вырезали каты, на сколько я помню, вы писали, что вернули каты обратно. Это не помогло и пришлось делать в итоге капремонт?

4 августа, 2020

Только что лазил в 1, 3, 5 цилиндры. Эндоскоп ничего страшного не показал, только отличный хон по кругу. Зато нашлись конченные свечи. На всех поясок, у одной следы пробоя, электроды у всех на 1.5-2 миллиметра в зазоре. Короче, горячку пороть не буду. Начну с замены свечек. На жор масла подозрения не увидел, днища поршней сухие, блестят. До 2, 4, 6 не добрался, надо купить кучу прокладок. Потом полезу, заодно, под клапанными крышками проверю состояние рокеров.

4 августа, 2020

6 часов назад, Ильдар-НК сказал:

Любой пламегас - местное сопротивление. Но, грубо говоря, это дырка. Должно снизиться противодавление. По поводу падения давления из-за пустоты - интересная теория. )))) Достаточно подуть в пустую трубку, чтобы понять.

Там пульсовая волна, с своими резонансами, гораздо более сложный процесс, чем «подуть в трубку»

4 августа, 2020

1 час назад, Ильдар-НК сказал:

Только что лазил в 1, 3, 5 цилиндры. Эндоскоп ничего страшного не показал, только отличный хон по кругу. Зато нашлись конченные свечи. На всех поясок, у одной следы пробоя, электроды у всех на 1.5-2 миллиметра в зазоре. Короче, горячку пороть не буду. Начну с замены свечек. На жор масла подозрения не увидел, днища поршней сухие, блестят. До 2, 4, 6 не добрался, надо купить кучу прокладок. Потом полезу, заодно, под клапанными крышками проверю состояние рокеров.

Т.е. вы лазили в мотор, который жрет масло после удаления катов? Задиров нет, но мало уходит?

4 августа, 2020

У меня нет проблем с маслом, только ошибки по катам. Надо сначала исключить все возможные вопросы с пропусками зажигания. Следы пробоя есть на одной свече, значит, было неполное сгорание топлива. От этого может выскочить ошибка.

4 августа, 2020

35 минут назад, Marat888 сказал:

Т.е. вы лазили в мотор, который жрет масло после удаления катов? Задиров нет, но мало уходит?

Масло лил недавно. 5-30. Не ушло за 2000 км. Не жрет масло. У меня одна проблема - меня бесит наличие этих ошибок.

4 августа, 2020

13 часов назад, Marat888 сказал:

@Лунный пчел Неблагодарные?

ага

много трачу времени, а выхлоп = 0

проще не помогать

если каты стоят и есть по ним ошибки, то залезаем видеоглазом и смотрим на каталик. если нет следов разрушения, то ездим так и копим на каты и верхние лямбды.

пропуски зажигания лечить надо.

свечи ТОЛЬКО МОПАР-чемпион

рокера смотреть и если есть люфт более чем в двух, то меняем все.

4 августа, 2020

21 минуту назад, Лунный пчел сказал:

ага

много трачу времени, а выхлоп = 0

проще не помогать

если каты стоят и есть по ним ошибки, то залезаем видеоглазом и смотрим на каталик. если нет следов разрушения, то ездим так и копим на каты и верхние лямбды.

пропуски зажигания лечить надо.

свечи ТОЛЬКО МОПАР-чемпион

рокера смотреть и если есть люфт более чем в двух, то меняем все.

Принял в работу. Сейчас свечи Чемпион. Но состояние не айс. Рокера не щелкают, это больше на опережение.

Прошу совета. Каты Магнафлоу стоит врезать? Или, все-таки, сток новый? Просто разница в цене нереальная.

Изменено 4 августа, 2020 пользователем Ильдар-НК

4 августа, 2020

рокера щёлкать и не будут, это только гидрики делают.

я бы поставил оригинальные каты, хотя вроде был вариант, надо у Евгения спросить или АП6

5 августа, 2020

Кто-то в этой теме врезал уже магнафлоу, есть отзывы?

Изменено 5 августа, 2020 пользователем SpiritOfFreedom

5 августа, 2020

Вот такой задир нашли в одном из цилиндров. И в одном был большой нагар на клапанах. Но говорят, что из-за такой полоски такого жора масла не может быть. Что многие машины ездят и с задирами побольше. Местные мотористы утверждают, что нужно менять кольца и колпачки. Хотя связь катализаторов и колец не могут объяснить.
Подскажите пожалуйста, если сейчас поставить обратно катализаторы, жор масла должен прекратиться или это уже бессмысленно?

5 августа, 2020

Нехороший задир. Мне не нравится.

5 августа, 2020

10 часов назад, Лунный пчел сказал:

хотя вроде был вариант, надо у Евгения

Вот эти поставил https://www.walkerexhaust.com

5 августа, 2020

11 часов назад, Лунный пчел сказал:

если нет следов разрушения, то ездим так и копим на каты и верхние лямбды

Не ездим, а идём и покупаем готовые каталики и лямбды. Сейчас это уже доступно и есть Волкер и Магнафлоу - Америка. я бы не мутился ни с вырезкой, ни с врезкой, ни с пламягасителями. Пока нет ответа почему так происходит, есть только одно правильное решение - снял старые, поставил новые. Или эксперименты за ваш счёт, со всеми вытекающими...

у меня при всем этом одновременно меняли термостат вместе с пламягасителями. И есть огромное подозрение, что не до конца прокачали антифриз, мог быть локальный перегрев. Но даже учитывая это, лучше не ставить эксперименты, а просто поменять катализаторы на новые

Изменено 5 августа, 2020 пользователем Евгений

5 августа, 2020

14 минут назад, Евгений сказал:

Не ездим, а идём и покупаем готовые каталики и лямбды. Сейчас это уже доступно и есть Волкер и Магнафлоу - Америка. я бы не мутился ни с вырезкой, ни с врезкой, ни с пламягасителями. Пока нет ответа почему так происходит, есть только одно правильное решение - снял старые, поставил новые. Или эксперименты за ваш счёт, со всеми вытекающими...

у меня при всем этом одновременно меняли термостат вместе с пламягасителями. И есть огромное подозрение, что не до конца прокачали антифриз, мог быть локальный перегрев. Но даже учитывая это, лучше не ставить эксперименты, а просто поменять катализаторы на новые

Согласен, в идеале, конечно же, новый сток. Странно, что вопрос висит давно, многие кормят машины маслом, а до выхода ситуацию никто не дожал. Все тупо забили.

5 августа, 2020

откуда у Вас такие данные? Евгений же все подробно написал.... Мопар каты это 120-140 тысяч за пару.... Привозил их только два раза - машины были конторские и цена пох, в большинстве случаев ставят WALKER и вперед...

5 августа, 2020

2 минуты назад, up6 сказал:

откуда у Вас такие данные? Евгений же все подробно написал.... Мопар каты это 120-140 тысяч за пару.... Привозил их только два раза - машины были конторские и цена пох, в большинстве случаев ставят WALKER и вперед...

О, не знал. И как после установки Волкера?