Большой отзыв про Jeep Cherokee Longitude, 2,4 л., бензин, 177 «лошадей»

[Гость kult_lopatuma]

Чисто потребительский подход (осторожно, много букв)

 

 

Jeep Cherokee Longitude, 2,4 л., бензин, 177 «лошадей».

 

 

 

Был куплен в 2015 году как раз перед майскими праздниками в «Авилоне» на Волгоградском проспекте. Сейчас на спидометре под 11 000 км. Ездила в степи, по горам, по небольшим болотцам, песку, по автострадам с высокой скоростью. Можно подвести некоторые итоги касательно и самой машины, и отношений с Авилоном, в котором она пока и обслуживается.

 

ПОЧЕМУ КУПЛЕН? Нужна была машина прежде всего для двоих с возможностью свободного размещения в случае нужды четверых человек. С приличной звукоизоляцией и комфортом передвижения (периодические поездки на 1-2-3 тыс. км), позволяющая по относительно скромному бездорожью доехать до речки или озера и благополучно вернуться обратно. Машина должна мало интересовать угонщиков. По совокупности характеристик именно новый Чирок и подошел.

 

ВНЕШНОСТЬ, МАРКА.

 

В сущности, эти аспекты меня беспокоили не очень. Прожив (проработав) долго в Европе, я начал подходить к машинам чисто прагматически и утилитарно, хотя привыкаю к каждой (в среднем езжу 2-3 года, но было и 6 лет) и, расставаясь, ощущаю какую-то пустоту, пока не привыкну (иногда долго привыкаю) к новой.

 

Идеология отношений проста: заботься, прислушивайся, что да как, чтобы все крутилось-вертелось, как должно, не насилуй без нужды, понапрасну, и машина тебя вывезет, когда будет форс-мажор. К JEEP отношусь хорошо, в частности, нравится идеология (в Европе- во! У нас, пожалуй, тоже относительно неплохо) восприятия клиента.

 

В семье был дизельный Коммандер (великолепная, но недооцененная, по моему глубочайшему убеждению, машина), с сожалением вынуждены были расстаться по внешним причинам; а сейчас на стоянке стоит легендарная Zетка, доведенная почти до идеального состояния (Zетка имела в России имидж бандитской, но эта ни к каким разборкам 90-ых отношения не имела, ежели че; вывезена из Германии). 

 

Внешность нового Чирка? Ну, она – это сплошная эклектика. Как бы собрали с бору по сосенке, и получился нынешний Чирок. Задница словно скопирована с Киа Спортейдж (нелья было, что ли, какой-нить элемент отличающий использовать яркий?). Анфас – да, оригинален; кстати, трехэтажная оптика мне ничуть не мешает и уже даже нравится.

 

 

Профиль – пресный, как у большинства современных машин, в нем есть легкость и отсутствует эдакая (бывшая в предыдущих моделях) массивность, ощущение крепости материала. Словом, в одном флаконе смешали несмешиваемое: американскую «джипистость» с европейским идеологией «снаружи машина должна быть меньше, чем внутри».

 

Внутри она, действительно, больше, чем снаружи. Разные дополнительные электронные прибамбасы на меня действуют не очень. Да, красиво и ярко  – ну, туземцы тоже бросались на разноцветные тряпочки... Вот большое количество электрорегулировок сиденья, особенно для поясницы, – это да, это хорошо, имея в виду неизбежность при дальних поездках  сидеть на пятой точке многие часы… 

 

Для четверых машина очень и очень комфортна даже при передвижении на большие расстояния с остановками только на заправки. Но зачем бокс между передними сиденьями так далеко заходит назад? Если придется посадить сзади третьего пассажира, то он в тот бокс упрется. Зато диван задний туда-сюда двигается и емкость под подушкой пассажира очень даже пригодится. Багажник мог бы быть и больше, если бы, моды ради, заднюю часть машины сделали более прямой, не скошенной. Но…

 

 

 

 

ДВИЖЕНИЕ.

 

 

Хорошо глотает неровности. Комфортно машина едет. Очень хорошие тормоза – приходилось резко тормозить, и не раз, с большой скорости до 50-60 км/час. Очень четко, быстро и - плавно, что есть удивительно. Но 9-диапазонный автомат, призванный экономить топливо, выкидывает номера. В принципе при обгонах проблем не возникает. Но резко рвануть – не для  лихости, а из-за необходимости, скажем, чтобы избежать столкновения, – обычно не получается. При этом при нажатии на газ двигатель орет громко, долго и мерзко, как ишак, которому под хвост ежа воткнули и сесть заставили. Хоть бы настроили другой звук. Да, можно на режим «Спорт» переключить настройки. Да только этот режим на шайбе не первый стоит, надо с задержками попереключать, проходя другие режимы, чтобы попасть в режим спортивный (а на нем долго не поедешь, машина начинает буквально жрать топливо). Можно облегчить себе жизнь, очень резко и сильно нажав на газ, бросив и нажав снова с нужной силой.

 

ПЕЧАЛЬ МОЯ СВЕТЛА, как сказал поэт

 

Я – потребитель, меня не устраивает, имея машину по стоимости приличной квартиры в ином областном центре, ездить с непонятными мне вещами. Почему, если машина пару суток простоит без движения, при заводе я слышу короткий металлический звон (лязг)? Обращаться по этому поводу в сервис бессмысленно – надо оставлять машину на неделю, да и захотят ли разбираться? Проще сказать, что звука нет. Почему двигатель на холостых работает так, что меня спрашивают иногда: это что, дизель, мол, такой тихий? Надо же, научились как делать! - Нет, черт возьми, это не дизель! Это так научили голосить японский надежный двигатель 2,4 литра (как в Аутлендере) с алюминиевой итальянской головкой.

 

У меня был Аутлендер, и он тоже громко работал пару тысяч километров, а потом притих на все сто тысяч км, что я на нем проехал... А тут уже под 11 тысяч пробега¸ а он все пищит, как новорожденный, которому соску не дают… Если газануть, начинаешь думать: а нет ли дырки в выпускной системе? Может, враги гвоздем глушитель еще в автосалоне продырявили?.. Впрочем, на холостых, если стать сзади, впечатление такое же. И только набрав обороты, разогнавшись, можешь наслаждаться низким уровнем шума в салоне.

 

Ну, а клиренс – это мучительный стон. Передний бампер можно оставить на любом кирпиче. Это какому же макароннику, нажравшемуся итальянской водки Граппа вместе с представителем Jeep до состояния изумления, пришло в голову сделать пузотерку и назвать ее Cherokee ? Кстати, машинка неплохо ездит по средненькому бездорожью, ямах, кочках и т.д. Только надо впереди чела посылать, чтобы смотрел, на какой кочке можно бампер оставить…

 

 

 

Указатель давления в шинах у меня все требовал накачать с правой стороны и без того накачанные колеса; в конце концов я плюнул на него, и указатель сдох. А на табло теперь горит значок неисправности. Пусть горит до техобслуживания. Надело! Задняя дверь работала-работала, да и перестала автоматически открываться-закрываться. Четырехэтажный мат в адрес создателей и ручное открытие-закрытие привело пятую точку машины в чувство. Так было три раза. Пока работает уже три месяца.

 

Я сразу после покупки не обратил внимания, а потом вдруг услышал негромкий, но занудный комариный писк с середины передней панели, способный понемногу свести с ума. Он замолкал лишь после полного выключения всех электропотребителей в машине. Неделю терпел-терпел, выбрал время, поехал в «Авилон». Вышел высоченный приемщик, послушал и вынес вердикт: «Вам приходилось бывать в деревне? Обращали внимание, что там всегда стоит трансформаторная будка и гудит? И никто не помирает. А в машине гудит куда как тише. Это нормально». Я попытался  пояснить, что это ненормально, что ни на одной машине такого не слышал, уговорил пойти и завести любую из машин, ожидающих покупателя. Завели. Посидели до посинения. Ничего не пищало. Стали разбираться. Сняли «голову» - всю систему с монитором и приемником (та, что в центре стоит и с помощью которой управляются все системы).

 

Оказался заводской брак. Ну, бывает. Я без претензий. Только вот прошел май, июнь минул, июль –август умерли, сентябрь скончался, октябрь прошел, на горизонте начинают маячить новогодние каникулы, а я начинаю понимать глубинный смысл пословицы «Обещанного три года ждут».

 

Полгода уже прошло. Комар пищит сильнее. На холостых, если музыку не включить, быстро появляется желание придушить какого-нибудь представителя предприятия, выпустившего в мир «комара» (кстати, стоимостью полторы сотни тысяч рублей), и возить, пока труп не начнет вонять, чтобы убедиться в справедливости другой поговорки, а именно: «Труп врага всегда хорошо пахнет». (На днях пояснили в «Авилоне», что надолго задерживают на границе аппаратуру, которую можно воспринять как аппаратуру для прослушивания(ну, если она входит в интернет, как сотовый или комп, то можно использовать без ведома хозяин для его же прослушки). Спасибо, если так, нашей ФСБ или кому там, что оберегают меня от прослушки  ЦРУ моей ругани за рулем.

 

КАК Я НАСТУПАЛ НА ГРАБЛИ

 

Я, кстати, дважды попадал в дурацкую ситуацию в «Авилоне».

В первом случае все тот же приемщик законно меня (достаточно интеллигентно, впрочем) «опустил». Вот как было дело. При попытке выключить двигатель заклинило ключ в замке зажигания. Не поворачивался он и не выключал  двигатель и, естественно, не вынимался. Каким-то чудом плавно, но упорно раскачивая ключ туда-сюда (типа: я вам, проклятые империалисты, покажу кузькину мать!), я выключил мотор и даже вытащил сам ключ. При этом личинка замка зажигания (ну, куда ключ вставляется) почему-то оказалась под углом. Может, так и должно быть? Или не должно? Что делать? Под рукой был только телефон продавца, который и обрадовал меня продажей мне же этого шедевра американской технической мысли. Дозвонился и попросил посмотреть, как ключ в замок зажигания вставляется? Под углом или вертикально по отношению к земной поверхности? Через минуту получил ответ: «Вертикально к полу вставляется ключ, к земному шару и ваще – ни под каким углом, понимашь ли, личинка не стоит, и иначе никак нельзя ключ вставить. Приуныл я, вставил ключ (осторожно, словно к змеюке прикасаясь) в замок зажигания - получилось! Завелся! Поехал домой, взял гарантийные документы, позвонил, поехал, приехал, опозорился. Замок зажигания, в который ключ вставляется, расположен под углом, и ключ зажигания вставляется под углом, что мне приемщик наглядно и доказал! «Идиот!», - сказал я сам себе. «И продавец идиот»! –добавил я про себя. Поднялся в шоурум, нашел продавца, который радостно спросил, помог ли он мне. «А давай глянем !» - предложил я. «Ну, конечно, ключ вертикально надо вставлять», - сказал продавец, показывая на … ручку двери.

 

Второй случай тоже был дурацкий. Поехал делать ТО после 3000 км (хоть и не требуется это, но все же лучше сделать, подумал я, после обкатки. И – поехал в «Авилон».). Ну, скидочная карта джиповского клуба у меня была на работы и запчасти. А мне позвонили и сказали, что вот сейчас на форуме прочитали, что можно скидки и за клуб, и по золотой карте суммировать, мол, не прогадай. Я и стал мучить человека (Пизов  Валентин зовут его), который мною занимался. Он и на форум лазил, искал, но ничего не нашел. Я пообещал ссылку прислать, но так ее и не нашел тоже. Небось, он подумал, что я какой-то особенно изощренный рвач. Надеюсь, прочитает и поймет, что это не так (знаю, в «Авилоне» шерстят тексты, чтобы знать, что говорят о них, вступают в переписку – и правильно делают). А человек этот очень хорошо, очень четко все сделал, ответил на все мои вопросы тщательнейшим образом, оставил очень достойное впечатление о себе как о человеке умном и достойном.

 

Вот такие впечатления. В целом машинка мне нравится. Набор потребительских свойств такой, какой мне нужен. Но конструкционные и прочие «косяки» способны довести до бешенства. В результате все время присутствует иррациональное чувство, что, нажав, толкнув, усевшись, ты можешь что-то тут же поломать. Ну, нет пока уверенности в этом аппарате. Но если бы меня спросили, взял ли бы я машину эту, имея нынешний опыт, то я отрицательно бы не ответил. Как не ответил бы и положительно.

НЕ ЗНАЮ ПОКА!!!

 

 

 

Это сообщение было вынесено в статью Изменено 23 ноября, 2015 пользователем kult_lopatuma

[Nordicus]

Майк, 

Хороший слог, легко читать...

 

я отрицательно бы не ответил. Как не ответил бы и положительно.

Автомобиль-загадка? ))

 

 

 

p.s. отзыв вынесен в статьи клуба.

[Гость kult_lopatuma]

Большущее спасибо за внимание и положительную оценку !!!!

 

 

 

А машинка действительно загадка. Нельзя однозначно сказать: "да" или "нет".)

[andyoko]

Автору большое спасибо за отзыв!

 

Было интересно и познавательно узнать мнение коллеги.

 

Я свой Longitude (по описанию такой же, что и у вас, но только в другом цвете) приобрёл в конце августа и у меня пока под 3000 пробега. Практически со всеми проблемами, которые вы указали, я НЕ сталкивался и от автомобиля в полном восторге! По-настоящему его полюбил.

 

Единственное, что произошло – это в один момент во время движения появилась ошибка датчика, как и у вас, хотя давление было 100% в норме. Смотрите как это легко исправить.

1. При работающем двигателе накачайте колесо до 3-3,5 Атм. Ошибка обязана исчезнуть.

2. После этого по манометру опустите давление до требуемых 2,3-2,5. При этом, на дисплее, скорее всего, давление будет все равно показываться как 3-3,5 Атм.

3. Но достаточно просто прокатиться на авто 200-300 метров – все показания придут в норму.

 

Напишите, помог ли вам этот фикс!

 

Абсолютно согласен насчёт тормозов – они великолепны!!! А что касается коробки, то незначительные толчки возникают на низких передачах, но очень и очень редко, это фактически не проблема вообще. У меня газ задорно завывает, и резко стартовать у меня получается без проблем.

 

Никаких других сложностей, о которых вы пишите, не возникало/не замечено.

 

Правда, в пробках машина потребляет много топлива – иной раз и за 20 на 100 показывает. Но на трассе 7-8 – прекрасно! И еще мне не хватает многих фич, что есть на Limited (я как раз люблю электронные прибамбасы).

 

P.S. за три месяца эксплуатации, на дорогах Москвы я ***ни разу*** не встречал нового Cherokee! Один раз, вроде, увидел вдали, но точно сказать не могу. Но мне такая уникальность ой как нравится! Нас не много, но мы красавцы! )

Изменено 25 ноября, 2015 пользователем andyoko

[Гость kult_lopatuma]

Здравствуйте!

 

Огромное спасибо за такой развернутый ответ и внимание к моему тексту, а также положительную его оценку и данный совет!

 

Действительно, Cheerokee  встречаются не часто, я видел всего несколько раз на улице эти машинки с момента приобретения своего "индейца".

 

Вот и думай:  либо мы не разбираемся в том, что покупаем, либо остальные истинного счастья не знают  и приобретают не те машины, которые следует...?....

 

Неправильный маркетинг, ошибки в продвижении модели на российском рынке? Почему Cheerokee не стал хотя бы в какой-то мере таким же успешным проектом, как ряд его одноклассников-конкурентов, которых не счесть на московских дорогах? Или все-таки, что-то у нас со вкусом? Я ответа не нашел. Буду пока ездить и раздумывать…

 

Большинство из тех, кто видит машину и спрашивают про нее, первое, что говорят: «ну это же одноклассник Kia Sportage, да?» , и тут становится обидно за потраченную сумму, которая в два раза превышает номинал корейца…  

Вот недавно, правда, с BMW X1 сравнили, уже прогресс… Но по концепции, это же конкурент: Volvo xc60, Audi Q5, BMW3, Rang Rover Evoque, mercedec GLK, поскольку JEEP себя позиционирует, как премиум марку. Ну или хотя бы обычных кроссоверов типа Mitsubishi outlander или Honda CRV…   Не тут-то было, вечно только и слышу про Qashkai и Sportage…

 

Впрочем, все это ерунда и условности, на это махнуть рукой можно особо не озадачиваясь, главное, чтобы машина радовала и хорошо ездила.

 

Меня еще, признаться, сверчки раздражают. Причем такие, которые не уберешь по гарантии, поскольку для этого надо пару часов катать приемщика в машине. А на дальняк - покоя не дают. Один погремушкой в левой двери, другой на неровностях из под рулевой, как-будто пластиковые части не зафиксированы.. Злит. Ну может, мне просто неудачная сборка попалась. Однако, легче от этого не становится.

 

Машина в целом – ГУД, но есть ощущение незаконченности некоторое.

Отдельное спасибо за совет с датчиками! Проделаю обязательно на выходных!

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем kult_lopatuma

[vovana13]

 

 

Впрочем, все это ерунда и условности, на это махнуть рукой можно особо не озадачиваясь, главное, чтобы машина радовала и хорошо ездила.

   

[Balamut]

согласен с @kult_lopatuma,   куча мелких ляпов ( ну и не очень мелких)  которые очень сильно портят удовольствие от машины..  

[clipsa]

Вот и думай: либо мы не разбираемся в том, что покупаем, либо остальные истинного счастья не знают и приобретают не те машины, которые следует...?....

 

Неправильный маркетинг, ошибки в продвижении модели на российском рынке? Почему Cheerokee не стал хотя бы в какой-то мере таким же успешным проектом, как ряд его одноклассников-конкурентов, которых не счесть на московских дорогах? Или все-таки, что-то у нас со вкусом? Я ответа не нашел. Буду пока ездить и раздумывать…

 

Большинство из тех, кто видит машину и спрашивают про нее, первое, что говорят: «ну это же одноклассник Kia Sportage, да?» , и тут становится обидно за потраченную сумму, которая в два раза превышает номинал корейца…

Вот недавно, правда, с BMW X1 сравнили, уже прогресс… Но по концепции, это же конкурент: Volvo xc60, Audi A5, BMW3, Rang Rover Evoque, mercedec GLK, поскольку JEEP себя позиционирует, как премиум марку. Ну или хотя бы обычных кроссоверов типа Mitsubishi outlander или Honda CRV… Не тут-то было, вечно только и слышу про Qashkai и Sportage…

 

А Вы хоть раз видели рекламу JEEP? Я только недавно услышала рекламу по радио.

Как часто Вы встречали рекламу магазином з/ч на JEEP? Я честно видела одну, на Нижегородке.

У моего коллеги Ауди Q3, так по габаритам наша машина больше. И интерьер у нас интереснее.

Американцы на нашем рынке не востребованы и это факт! Много причин:

1. не все умеют с ними работать

2. не в каждом магазине на него есть з/ч

3. стоимость расходников. Пластиковые накладки на бампер для меня расходник, так же как и бампер. Так вот пластиковая накладка на бампер стоит 13 тысяч. Отсюда и мифы о том, что американца дорого содержать, особенно первое время. За это спасибо дилерам, которые не стесняются накручивать ценники.

4. Нет китайских аналогов.

5. Между прочим, стоимость ТО-1 у ОД, где мы покупали машину 25 000, в то время когда конкуренты делают за 14 000.

6. Есть категория людей, новаторы. Эти люди не боятся вкладывать д/с в новинки рынка. Новый чироке это новинка. Так вот новаторов у нас мало. Больше прагматиков.

7. В провинции проще обслуживать ВАЗ, чем иномарку. Причины описаны выше. К примеру, я в Саратове за несколько дней встретила только 1 гранда. Там вообще это диковина дикая.

Изменено 28 ноября, 2015 пользователем clipsa

[Василич67]

согласен с @kult_lopatuma,   куча мелких ляпов ( ну и не очень мелких)  которые очень сильно портят удовольствие от машины..  

Огласите весь список пожалуста (с) - фраза из к/ф ))))

 

Ну не знаю, за 3 месяца и 6500 км пробега - вообще нет претензий ни по сверчкам ни по другим ляпам . Есть кое какие неудобства ,но это скорее всего дело привычки. Главное неудобство - посадка, частенько головой бьюсь о крышу при росте 168 ( скоро вмятина будет на голове   )До индейца был бегемот (Пилот) -  в нем габариты побольше. 

[Balamut]

примерный список у меня:

 

1 - невнятная коробка, рывки при разгоне и отвратная работа на низких передачах

2 - свист топливного насоса - ни на одной другой машине подобного не слышал  -особо не напрягает но по началу его слышно не было, а значит это возможно дефект

3- зашумел сервомотор блокировки АКПП в приборке - тоже далеко не сразу - и тоже считаю что есть дефект который со временем выльется во что то еще - но ОД сказали что все в порядке

4 - вчера буквально у знакомых при полировке  мастер показал проблемы с ЛКП на задней левой двери,  причем внутренние под лаком - правда непонятно  то ли пузырится начало - то ли корявые руки производителя

5- громко щелкают передние електроприводы стеклоподъемников передних дверей,  началось с приходом морозов. Так же непонятны причины  почему только передние ?))

6- магнитола самостоятельно включается - ее уже прошивали, но дефект вернулся

и вот таких мелких косяков в том числе и по кузову  ( зазоры стекла пятой двери, вылетающие резинки, пластик который ведет даже на небольшом морозе)  найдено немало, ща соберу все что вылезет и поеду машину сдавать ОД.  

 

Вопрос как можно за такие деньги продавать откровенно недоработанную машину, при этом и не пытаясь исправить косяки.  Кривой коробас перешел так же на Ренегада

У меня нет уверенности что эта машина  проходит до кап ремонта и 100тык. А мне оно надо ?  Постоянно мотаться в сервис как ранее владельцы RR - там  я тогда лучше его и возьму)

 

Вот если коробка работала как надо)  я бы на остальное наверно и внимания бы не обратил))

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем Balamut

[Василич67]

Вот если коробка работала как надо)  я бы на остальное наверно и внимания бы не обратил))

А ее перепрошивали ?  Моей перед продажей прошивку обновили  - не дергается. 

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем Василич67

[Гость kult_lopatuma]

Американцы на нашем рынке не востребованы и это факт! Много причин:

...

В восторге от ответа, в особенности от пункта 6

Все четко и по делу

Единственное, Q3 это сегмент BMW-X1 , а мы, по идее, выше на уровень быть должны, т.е. GLK, Q5, X3 ....

Уж по сумме, заплаченной за машину, точно...

Да и позиционировали они "индейца", как ровесника вышеуказанных моделей....

 

Что касается запасных частей, у меня четвертый американец и третий JEEP.... Пока рубль не стал туалетной бумагой, а вместе с ним крымнаш, шаровая на ZJ стоила 600 рублей, аморты простые 5000 все четыре, оригинал ЧЕТЫРЕ: 8000-10000, рычаги все задние 4000 рублей и так далее.... На коммандер на 50-60% дороже, что все равно заметно дешевле той же Toyota , Honda или  VW и еже с ними....

[Гость kult_lopatuma]

примерный список у меня:

...

 

 

Дополню список (почти все вышеперечисленное тоже есть на моем авто, но есть еще и другие бонусы):

Объективно:

 

1. Сверчок в дверях

2. Грохот из под рулевой.

3. Сам включается поиск телефона на бошке (дилеру сие доказать не представляется возможным)

4. Железный скрежет стартера (видать с браком)

5. Глюки пятой двери (окисляются контакты)

6. Свист головы (под замену вся)

 

Субъективно:

 

6. НЕЛЬЗЯ ТАКОЙ КЛИРЕНС ДЕЛАТЬ даже на паркетнике, LOGAN выше!!!

7. Нет разгона на 2.4 (но это сам знал что беру)

 

Очень субъективно:

 

8. Шум на разгоне, ладно шум, не приятный очень он. Как и снаружи, выхлопная работает смехотворно, издавая звуки постыдные даже для тазов.

[Balamut]

@Василич67,

 

перепрошивали дважды или трижды) часть проблем сгладилось - но они все равно остались - я вообще хз как такую машину в серию то пустили - коробка хуже чем 4х ступка на корейцах блин

[Jeep_OK]

@kult_lopatuma,хороший отзыв. Не ангажированный и не предвзятый.  

 

 

 

хуже чем 4х ступка на корейцах блин

 

 

Надёжные, кстати, и безпроблемные агрегаты. Вчерашний век, правда, это да.

[Balamut]

@Jeep_OK,  полностью согласен, новые шестиступки пошли получше и посовременней, покатался на спортаже знакомого  коробка работает без подергиваний и прочего. Вот думаю а если с нашего коробаса выкинуть лишнее - он нормально поедет ?))

[Милка]

Доброе утро, а чем история закончилась с комариным писком у автора? кто знает,меня этот комар сводит сума уже неделю.

[Anton Alfa]

А можно другие комплектации в вашу ветку писать?

Изменено 1 ноября, 2016 пользователем Anton Alfa

[Brandon Heat]

@Anton Alfa, конечно, почему нет. Если сомневаетесь, создайте свою тему, никто не запрещает.

[Zet6211]

Всем доброго дня! У меня сверчок в заднем сидении! Пробег 77000, даже в центре в Ростове на Дону не устранили! Спасает то что сидение приходится отодвигать вперед. При пробеге в 45 тысяч вышел из строя датчик давления масла , поменяли по гарантии, сейчас загорелся чек, изменений в поведении машины нет , заехал в СТО не официальное, код ошибки такой что нет ни на одном сайте, позвонил в сервис сказали у них нет оборудования на Чирка так что жду ТО. А так проблем больше не было. Машина нравится!

[Brandon Heat]

 

 

У меня сверчок в заднем сидении! Пробег 77000, даже в центре в Ростове на Дону не устранили!

Возможно болт(ы) крепления сиденья к полу разболтался.

[Zet6211]

Посмотрю конечно но писк с самого салона. Спинку кулаком бьешь и слышно я уже все соединения смазал такое ощущение что внутри спинки что то.

[Brandon Heat]

@Zet6211, если после подтягивания болтов не уйдёт, то скорее всего это каркас самого сиденья надо менять, там, по-моему, поперечина в спине скрипит.

У меня скрипело водительское, поменяли.

Изменено 19 апреля, 2017 пользователем Brandon Heat

[Zet6211]

Сегодня сканер пришел сделал диагностику, ошибка PO113, датчик температуры воздуха, и почему то показывает 2 лямда зонд и катализатор, что нибудь было такое?

Ошибки стираются но как заглушил и завел снова горит чек.

[Valerus34]

Всем доброго дня! У меня сверчок в заднем сидении! Пробег 77000, даже в центре в Ростове на Дону не устранили! Спасает то что сидение приходится отодвигать вперед!

Тоже самое. Спасала ещё подкрутка болтов, но не на долго. На ТО буду опять ОД компостировать мозг