отчет по стоимости ремонта двигателя KJ 2,4 бензин

[Krestov]

Тема о стоимости работ по ремонту двигателя и возникавших в этой связи проблемах.

Первоначально столкнулся с проблемой течи масла через задний сальник (ближний к МКПП) коленвала. Масло уходило довольно бодро, в зависимости от скорости передвижения автомобиля (от литра до двух-трёх на тысячу км), поэтому было решено обойтись малой кровью - замена сальника без съёма двигателя - не помогло, посему пришлось делать работу со съемом двигателя. Ну а коли снят двигатель, почему не произвести его дефектовку и замену отдефектованных деталей?. Сказано - сделано.

Под замену пошли:

 

Вкладыши коренные 4 пары Chrysler 05012 582AA (№ 19 на рисунке)

Вкладыши коренные 1 пара Chrysler 05012 585AB (№  14 на рисунке)

Вкладыши шатунные 4 пары Chrysler 05093 448AB (№ 13 на рисунке)

 

Подшипник коленвала Chrysler 52104 337AA 

Поршни 4 шт. (отдефектован был один, вследствие превышения допуска по износу юбки - было визуально и инструментально видно) Sealed power H893CP (№ 3 на рисунке)

Кольца поршневые Chrysler 04648 619 (№ 5 на рисунке)

 

Колпачки маслосъёмные 16 шт. Chrysler 04648 619 (№ 13 на рисунке) 

 

Выпускные клапаны 8 шт. Freccia R6598/RCR (хороший неудаляемый нагар на тарелке)

Герметик высокотемпературный для постели коленвала Loctite 142608

 

Прокладка поддона картера Reinz OS32155 (№ 15 на рисунке)

 

Прокладка выпускного коллектора Chrysler 04781 255AA (№ 13 на рисунке)

 

Цепь балансирных валов Cloyes 9-4191 (была немного растянута, № 22 на рисунке)

 

Успокоитель цепи Chrysler 04884 472AA (повредили при съёме, № 19 на рисунке)

Сальник коленвала задний Chrysler 04621 939AB (№ 10 на рисунке)

 

Сальник коленвала передний Chrysler  04667 198

Сальник распредвала 2 шт. Chrysler 04777 086

Прокладка ГБЦ Chrysler 04884 443AD

Масляный фильтр

Моторное масло

 

Общая стоимость запчастей составила около 45 000 рублей, стоимость работ - 40 000 рублей.

Причиной течи масла стали со слов ремонтников незакреплённые, при предыдущей попытке замены сальника, болты маховика, которые в свою очередь повреждали сальник. Причиной сильного нагара на поршнях и выпускных клапанах стала нечастая замена масла предыдущим владельцем и возможное превышение нагрузки на двигатель.

 

Итог - приятно осознавать, что ездишь на автомобиле практически с новым двигателем (пробег 185 000 км.)

[Гость]

как со стенками цилиндров на таком пробеге и таком отношении дела обстоят?

распредвалы под подозрение не попали?

[seq2008]

Павел, координаты спецов даш?

В личку

[Krestov]

как со стенками цилиндров на таком пробеге и таком отношении дела обстоят?

распредвалы под подозрение не попали?

Исходя из результатов дефектовки к поверрхностям цилиндров нареканий не было. По распредвалам ничего определенного не скажу.

[Гость]

По цилиндрам ожидал такого ответа. По распредам спрашиваю потому что за месяц столкнулся с тремя случаями на этом моторе.

[maycat]

 

 

замена сальника без съёма двигателя - не помогло

А почему не получилось сменить сальник? Или я не правильно понял, заменили, но масло всё равно употреблял с аппетитом?

И тогда уже пошли траты-траты ....

[Krestov]

Сальник первоначально меняли не снимая двигатель, однако незакреплённые болты маховика повреждали сальник и масло продолжало уходить через него.

[Ilya Ryabikin]

Что в мотор льёте?

В каком состоянии были маслосъёмные?

Маховик, по видимому, "недавно" меняли?

 

P.S. Поздравляю с обновлением!) Автомобиль должен придавать чувство уверенности, что он не подведёт хозяина, а не дышать на ладан.

[Krestov]

В мотор лью масло Mopar 5w-30, маслосъемные колпачки были задубевшие, но масложора не давали (масло уходило наружу через задний сальник коленвала), маховик родной, никем не менялся.

 

Чувство уверенности было вчера и позавчера, когда были длительные (200 км) поездки по области в -25...-30 градусов мороза (на скорости автомобилю еще холоднее). По ощущениям более вязкой стала жидкость ГУР, руль поворачивался с большим, чем обычно усилием. Еще годовалые задние аммортизаторы (KYB) на морозе дают пробитие на кузов при проезде "лежачих полицейских", что наводит на мысль о покупке новых.

[Кот_ученый]

 

 

Еще годовалые задние аммортизаторы (KYB) на морозе дают пробитие на кузов при проезде "лежачих полицейских",

дождитесь потепления а там и принимайте решение по результатам диагностики ...а то вы с дедушкой морозом все поменяете сгоряча...(ИМХО)...

[tracker99]

 

 

Еще годовалые задние аммортизаторы (KYB) на морозе дают пробитие на кузов при проезде "лежачих полицейских"

Это в смысле удар самого амортизатора при малом ходе подвески , или пробой подвески - удар отбойника об мост ? Если второе , то амортизаторы ни при чем - проблема в слабых пружинах .

[Krestov]

Возможно дело и в подуставших пружинах, до наступления тепла оставлю все на самотёк

[madsurgut]

Еще годовалые задние аммортизаторы (KYB) на морозе дают пробитие на кузов при проезде "лежачих полицейских", что наводит на мысль о покупке новых.

Не торопитесь покупать новые, будет тоже самое...

У меня свежие монро при -20 пробивало на каждой кочке, пока не прогреются.

Установил пружины от лифткомплекта +1.5" ИронМанн и стало все замечательно. Не пробивает, хода подвески добавилось... дороги улучшились