Улучшайзинг и обсуждайзинг HEMI 5.7 WK2

[AlexIV]

Головы разные, что не есть основание для замены масла, головы разные в части СЖ и пружин клапанов под обороты выше на 500, ну валы, и при чем тут w20 ?. Меньшая нагрузка не исключает требования по маслу. Можно хуже, если хотите. Термостат и тут и там тема, при условии программирования вентилятора. Действие меньшей вязкости при темературной нагрузке не обязано появиться через 1000 км, может через 50 000, а может и 250 000. Вопрос ваших намерений.

Изменено 16 апреля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[w01f]

ействие меньшей вязкости при темературной нагрузке не обязано появиться через 1000 км, может через 50 000, а может и 250 000

Или скорее всего,вообще не проявится.

 

Лучше заморочится с доп охлаждением масла,что бы оно не грелось выше 90 градусов.(тем или иным методом)

Это реально продлит жизнь мотору,самому маслу,да и его давление вырастет со всеми вытекающими из этого плюсами.

Одни плюсы...

Изменено 16 апреля, 2016 пользователем w01f

[AlexIV]

я покусился на святое,на надпись на горловине 5-20 , 20 во во имя МДС. Сорри. Не путайте МДС и хеми. МДС ом в наших условиях можно пренебречь, бесполезно оное, что дальше., решать владельцу

[AlexIV]

кстати, можно, букварь говорит, что коли нет в наличии масла 5/20, лейте 5/30,

нахрена мне 5-20 , тем более что лили мне его по гарантии ЛР специфик, без допусков Крайслер. Официалы.

[ArtemOverland2011]

из фактов хеми:

передаточное число редуктора

5.7 с коробкой 65RFE

3.47

5.7 c коробкой 8HP. ( ее передаточные числа выше на первых передачах)

3.09, при этом рестайл хеми побыстрее.

6.4 с коробкой наг1 (тоже первые передачи нормально выставлены)

3.74

 

3.74. вот чего на лишили 8-))

на сайте http://www.jeepgarage.org/f109/rear-differential-in-wk2-30159.html указано, что на 5.7 с ELSD передаточное число 3.45

[AlexIV]

на сайте http://www.jeepgarage.org/f109/rear-differential-in-wk2-30159.html указано, что на 5.7 с ELSD передаточное число 3.45

 

Спасибо за уточнение, но 0,02 погоды нк делают...3.47 или 3.45 разница не велика, если она вообще есть и источники не ошибаются....

[bostonrx]

пробег 225 тыщ, 5 тыщ назад скидывал бошки, ставил вал злее и портинг, хон в прекрасном состоянии, следовательно и поршневая. вал тоже без нареканий. в моих руках авто 125 тыщ и всю жизь лью 5-20 и до меня подозреваю тоже. так что ничего плохого от 5-20 быть не должно. закройте спор).

[AlexIV]

да мы не спорим, скорее такое, вялотекущий обмен мнениями.

Какая у Вас температура ОЖ в городской пробочной езде ?

Изменено 9 мая, 2016 пользователем AlexIV

[bostonrx]

да мы не спорим, скорее такое, вялотекущий обмен мнениями.

Какая у Вас температура ОЖ в городской пробочной езде ?

95-98 на обычном термомстате, вчера поставил. 2-3 года стоял холодный на 82С но стал шалить, пришлось менять на что в наличии. при холодном стрелка была 10-11 часов.щас цифровой датчик стоит, 98 макс в заторе

[AlexIV]

95-98 на обычном термомстате, вчера поставил. 2-3 года стоял холодный на 82С но стал шалить, пришлось менять на что в наличии. при холодном стрелка была 10-11 часов.щас цифровой датчик стоит, 98 макс в заторе

вот, а на новом хеми 102-108 в городском движении. Масло в городе больше сотни всегда. Это и на новой машине так было...

на трассе ож стабильно 93-95, так что в холодном термостате смысла большого не вижу, хотя, может и поставлю

[AlexIV]

Решил поставить альтернативные свечи.

Посмотрим, какова на деле идея открытого искрового зазора x2

[AlexIV]

попробовал как искра поставил такую свечку в наконечник на бензогенераторе, крутанул стартером, действительно и на кончик центрального электрода и на второй пояс центрального электрода бьет одновременно, как в ролике, понимаю что под давлением в камере сгорания другая картина может быть, но посмотрим на ходу...

 

 

[AlexIV]

сопротивление этой пружинки 0,5 ома ....не так много, но энергию искры должно немного снижать, плюс площадь контакта никакая.

PS. есть место для усовершенствования 8-))

Левая пружина наконечника почищена, две правые нет

 

окислы в терминале катушки

 

 

 

ответная часть пружины к терминалу высокого напряжения

 

[AlexIV]

в общем немного покатавшись, могу сказать что мероприятие по замене свечей, чистке наконечников и терминалов катушек на второй половине блока (первую раньше сделал) (ну еще дроссель помыл, но он не был особо загрязнен) похоже, что ощутимо потребление топлива снизило ....

[AlexIV]

из ощущений явных про свечи (не буду говорить про разгон и все такое) но на хх и включенном драйве машину ощутимо активнее тащит вперед, не трогая педаль газа...

[deferre]

Доброго дня, Александр!

 

Подскажите пожалуйста номер свечей зажигания, которые вы испытали. Не могу найти на сайте Бриск.

[AlexIV]

@deferre,  

[deferre]

Спасибо!

[deferre]

В 15.05.2016 в 14:55, AlexIV сказал:

Решил поставить альтернативные свечи.

Посмотрим, какова на деле идея открытого искрового зазора x2

Поставил данные свечи. Разницы не ощутил. Проехал на них 15к. Из минусов - в -37 теперь хеми не заводится. Надо ставить хороший иридий с тонким долгоживущим электродом.

[AlexIV]

-37 прокомментировать  не могу, кроме того что в минус - 28 -25 он  у меня и на штатных стремно заводился. Думаю в -35 не завелся бы.  Если не греть периодически.  Штатные вообше простейшие  одноэлектродные свечи.  Я и штатные на штатные менял, но такого эффекта как от перехода на описанные не было.  Не знаю как иридий, есть ли смысл, все таки 16 штук, а мрут они все равно, не от износа электродов, не дохаживают до того.  Ну да, я понимаю, еще тонкий электрод, там теории тоже свои есть, но 5 баксовые  свечи не сильно хуже, в паре то. 

 

 

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем AlexIV

[deferre]

Возможно вы правы. Я вообще не практикую эксплуатацию авто если за бортом -25 и ниже. Но попробовать надо было. После той неудачи через 2 дня потеплело до -28 и он завёлся. Правда пропуски зажигания были сначала сильные, потом прогрелся и успокоился.

[AlexIV]

Терминалы катушек  и наконечников не смотрели ? 

[deferre]

Менял в сервисе одном, там такие просьбы игнорят. Поставил на этом сервисе крест. Сам в скором времени полезу проверю всё.

[AlexIV]

@deferre  Ну с такими вещами на несвоем сервисе заморачиваться не будут, 

- нет в регламенте

- много денег не взять, а время занимает,  пока каждую пружинку, да с двух сторон 8-)  почистишь и  терминал катушки.  А тут 16 штук,  однако. 

- как то, что самому на досуге сделать несложно и в удовольствие. 

 

если вдруг соберетесь - запаситесь очистителем контактов, компрессором продуть после очистителя  и каким то тулом  достигающим терминала катушки.

Может даже палочкой для китайской еды  с мелким  наклееным абразивом на  ( см. фото терминала выше), в обшем можно что то придумать. Я тогда просто аккуратно  чем то поковырял окислы внутри терминала  и  промыл очистителем. 

PS. Я не думаю, что у меня одного такая  уникальная ситуация появилась на рабочей 2 летней  машине, на которой я каждый день ездил  и мотор даже не мыл  к этому времени 

[deferre]

Пока что не чистил, холодно. Сегодня в -41 завелся нормально. Свистел долго, сек 30. Будем наблюдать дальше.

[deferre]

Пробег свечей 25к. Поставил с обычным электродом, будем посмотреть.