Давление масла падает при нагреве

[Дионис]

Приветствую всех 

Прошу помощи 

 

Все началось с того что у меня застучал мотор 4.0 при вскрытии оказалось что трещины в поршнях Принял решение купить мотор Б/У

Купил мотор свежее 2000г от чирка и при установки был сломан датчик давления масла и мне измерили давление по манометру на холодную

После чего через неделю пришел датчик и мне его установили и я заметил что ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НА ПРОГРЕТУЮ ПАДАЕТ РЕЗКО на оборотах поднимается до 1.8

Сегодня разобрали падон и сняли насос масла и поняли что он в норме но мастер решил чуть чуть уменьшить зазоры все прошло нормально 

Собрали но ситуация не изменилась 

Какие шее варианты подскажите а то в мастера предлагают следующим вариантом вскрывать мотор а мне этого очень не хочется 

 

Заранее спасибо

[Ларёк]

Масло какое. Поменяй на синтетику и посмотри.

1.8 на оборотах 2000 маловато для 4литров.

Когда масло насос снимали вкладоши смотрели.

Все шейки коренные,Шатунные затянуты.

 Похоже на общий износ.

[w01f]

Мотор не перегревается?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39968-davlenie-masla-v-61-hemi/?do=findComment&comment=1055403

Изменено 16 января, 2016 пользователем w01f

[Alex1971]

чуть уменьшить зазоры все прошло нормально 

А как в зазор в шестерёнках уменьшали? А этот зазор и есть то, от чего зависит давление! Раньше зазор в шестернях проверяли так: собираешь насос, а в зазор вставляешь кусок промасляной бумаги от вкладышей. Так вот если с бумагой проворачивается от руки, то шестерни надо менять. Кстати с год назад в наш насос две шестерёнки стоили 2500 р. А шестерни косозубые или прямозубые?

 

 

Все шейки коренные,Шатунные затянуты.

А размеры с шеек снимали и на эллипс проверяли?

[Alex1971]

А цепь р/вала смотрели? А она роликовая или пластинчатая? 

[strelez]

Проверяй распредвал.

[rsm]

износ коренных вкладышей и шеек коленвала, как следствие шлифовка, под размер ремонтных вкладышей, коренных и шатунных шеек коленвала. Ремонтный размер вкладышей определяется замером эллипсности (выработки) шатунных и коренных шеек. И все станет ОК с давлением масла

[Alex1971]

У моего АМС 242  эллипс шатунных шеек К/вала и надо менять ещё и коренные. А нет ли у кого опыта подбора вкладышей от ГАЗов?

[rsm]

@Alex1971,

Мазохизм с подбором ГАЗ-овских или каких других вкладышей окажется намного дороже чем приобретение родных ремонтного размера. Все причины дороговизны слишком долго писАть Основные - совпадение наружных диаметров вкладышей с диаметрами "постелей" как шатунов так и коренных (ни разгибать ни сгибать вкладыш нельзя), расположение "замка" вкладыша относительно замка "постели", шаг ремонтного размера вкладыша (0,5 0,75 1,0 1,25 и т д). Потому как может случиться что надо будет шлифовать шейки коленвала на большУю величину, а они только на определенную глубину имеют, назовем это "цементация" а дальше идет сырой чугун, и как следствие очень быстрый износ шеек и дальше - пункт приема металла.

Варианта два

1 - если авто для себя - то пробовать купить родные вкладыши ремонтного размера, и оба комплекта, коренные и шатунные и не заниматься мазохизмом

2 - собрать все назад, проложив между вкладышом и "постелью" папиросную бумагу, предварительно напильником чуть чуть пройтись по торцам вкладыша, залить дизельную минералку, стараться меньше заводить мотор и ездить - и на авторынок

Удачи в принятии решения

[Alex1971]

 

 

(ни разгибать ни сгибать вкладыш нельзя), расположение "замка" вкладыша относительно замка "постели",

Это всё как раз без проблем всегда делалось и делается. Я ещё движок не раскидал, но предварительно пока прикинул Волговские и от ГАЗ 51, единственное только вкладыши 4 -й коренной шейки приобрести.