3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2

[Цитрамон]

На мезерати другая прошивка и топливная система.

[Maks dx]

Собрался брать wk2 3.0 dis 2013г с пробегом 140000 и наткнулся на эту тему, что серьезно у них ломает колено??? 

[Гость]

8 минут назад, Maks dx сказал:

Собрался брать wk2 3.0 dis 2013г с пробегом 140000 и наткнулся на эту тему, что серьезно у них ломает колено??? 

Ага. Только количество измеряется какими-то смешными долями процента...

[Dimopalo]

11 минут назад, Maks dx сказал:

Собрался брать wk2 3.0 dis 2013г с пробегом 140000 и наткнулся на эту тему, что серьезно у них ломает колено??? 

11 минут назад, Maks dx сказал:

Собрался брать wk2 3.0 dis 2013г с пробегом 140000 и наткнулся на эту тему, что серьезно у них ломает колено??? 

Да нет, мы здесь просто обсуждаем то, чего нету, и фото лопнувших - фототошоп ))

Прочти ветку несколько страниц назад...

 

А вот о долях процента я б не был так уверен.

Изменено 26 июля, 2018 пользователем Dimopalo

[Гость]

11 минут назад, Dimopalo сказал:

А вот о долях процента я б не был так уверен.

У скольких машин сломалось и сколько было выпущено?

[Maks dx]

21 минуту назад, Dimopalo сказал:

Да нет, мы здесь просто обсуждаем то, чего нету, и фото лопнувших - фототошоп ))

Прочти ветку несколько страниц назад...

 

А вот о долях процента я б не был так уверен.

Думал тачка без проблем(

[Гость]

Только что, Maks dx сказал:

Думал тачка без проблем(

[Dimopalo]

12 минут назад, Maks dx сказал:

Думал тачка без проблем(

  потешил...

 

Нету сейчас тачек без проблем, вообще, в приципе и априори.

 

А вот у скольких машин сломалось - это науке, пока не известно... 

[s7sergey]

барабанная дробь... в ближайшие пару дней должен случиться первый запуск моего мазератора... сегодня вроде начнут вкрячивать на место... волнуюсь блин )

[s7sergey]

В 20.07.2018 в 20:20, Цитрамон сказал:

На мезерати другая прошивка и топливная система.

топливная та же ... прошивка да, скорее всего другая. 

УРА! завели! первый тестовый пуск прошел успешно! мурчит как котенок ))) 
 

 

но беда не приходит одна - сдох аккум (купил новый), и  течет радиатор. в месте развальцовки пластика и алюминия... буду заказывать китайский, т.к. пайка у нас в городе выходит от 4тыс руб и выше (новый китайский радиатор 6700)
 

 

кста, может кому-то пригодится - подушки (опоры) двигателя у дизеля и у бензинки одинаковые! не смотря на разные коды. 

Изменено 27 июля, 2018 пользователем s7sergey

[GreenField]

S7sergey, поздравляю!

И спасибо за опыт!

Удачи с мазератором!))

[s7sergey]

может еще кому пригодится: номер китайского радиатора на дизель 3,0 литра:  SAT JP0005D, встал как родной. качество, упаковка и цена порадовали))

скоро начну продавать навесное со своего двигла (форсунки, тнвд, генератор, стартер, датчики) + трубки, коллектора, компрессор кондиционера с мазерати. кому что нужно - пишите в личку. 

[igor500]

Интересно, не из-за статистики поломок коленвалов FCA поменял спецификацию масла для дизелей, в том числе вязкость?

Вот на этом видео рассказывает о причинах поломок коленвалов в современных дизельных двигателях. В вкратце, как я понял, это большая мощность именно на низких оборотах.

Кстати, по моим ощущениям, на каком-то из обновлений прошивки, Джип уменьшил мощность в диапазоне до 2000 оборотов, машина стала хуже "валить" при нажатии газа. 

Но это конечно субъективное ощущение, возможно спецы меня поправят. 

[GreenField]

Хорошее видео! 

[дима66]

Получается, без чипа можно ездить. Главное без агрессии...

[SVHK]

В видео ещё говорится, что некоторые дизельные двигатели от Фиата вроде как ничего, но не сказано какие.

[Dimopalo]

Проблема этого двигателя в его огромном крутящем моменте, весе самого авто и стиле вождения... 

А фиатовские двигатели, в общем, довольно ничего, но двигатель здесь не совсем фиат, а VM Motori - Фиат приобрел VM Motori вместе с Крайслером.

[s7sergey]

видос интересный. теперь задумываюсь о чиповке со снижением крутящего момента, либо смещения его в сторону чуть больших оборотов... интересно есть умельцы кто это делает? 

[SVHK]

А возможно ли раз в 150 ткм глянуть на состояние вкладышей и по возможности заменить?

[Dimopalo]

Глянуть до вкладышей - вопрос риторический. Что там хотите увидеть? И что делать после увиденого? Вопрос то открыт, что является причиной разлома колена. ПОтеря прочности блоком и его деформация? Повышенная выработка вкладышей? Потеря прочности валом? Деформация самого вала? МОжет гаситель колебаний не справляется? 

ПРосто заменить вкладыши не совсем вариант - на какой размер и есть ли ремонтные размеры? Шлифовать вал? измерять искривление оси коренных полостей блока и коренных шеек вала? это уже практически капремонт...

Фактом остается то, что Фиат менял номер вала.

Изменено 9 августа, 2018 пользователем Dimopalo

[Алексей82]

В 27.07.2018 в 13:46, s7sergey сказал:

топливная та же ... прошивка да, скорее всего другая. 

УРА! завели! первый тестовый пуск прошел успешно! мурчит как котенок ))) 
 

 

но беда не приходит одна - сдох аккум (купил новый), и  течет радиатор. в месте развальцовки пластика и алюминия... буду заказывать китайский, т.к. пайка у нас в городе выходит от 4тыс руб и выше (новый китайский радиатор 6700)
 

 

кста, может кому-то пригодится - подушки (опоры) двигателя у дизеля и у бензинки одинаковые! не смотря на разные коды. 

 

Как полет с новым мотором? 

 

[s7sergey]

В 06.11.2018 в 11:37, Алексей82 сказал:

 

Как полет с новым мотором? 

 

сложно сказать )))) проехал 10 тыс км... после замены движка мастер настоятельно порекомендовал прошить форсунки в мозгах... что я и сделал. НО: машина стала сильно дымить когда надавишь на газ... как каракатица оставлял черное облако позади, когда давил на газ. причем так сильно, что это черное облако видно было в зеркало заднего вида, а за этим облаком не видно было машин ... 
короче меня это сильно напрягало, и мне вернули значения форсунок что были раньше (со старого движка). в итоге копоти стало существенно меньше.

Буквально на днях при запуске движка поутру, стала гореть лампочка давления масла ... секунд 20 наверное...  Машина заводится, через 20 секунд лампа гаснет, и всё пучком, больше не горит во время движения, даже на холостых. 

Если стоянка машины не долгая (10-30мин), после старта лампа гаснет сразу.  Если постоит - горит довольно долго... Я сразу забил тревогу и записался на очередное ТО к мастеру. Поменял масло, фильтр, но это не помогло. Судя по всему залип клапан который не должен давать сливаться маслу в поддон во время стоянки... заказал прокладку под теплообменник, наверное на днях будем смотреть этот клапан. пока хожу пешком и езжу на общественном транспорте )))) Блин, ребят, это так прикольно )))))))) да и для здоровья полезно в день по 10-15км  пешочком ) ))

А, забыл еще сказать: как я еще обратил внимание на эту лампочку: обычно по утрам завожу машину дистанционно, пока выхожу из дома - она минут 5 помолотит, прогреет салон, а тут я жмякнул кнопки на пульту, машина мне маргнула, мол, завожусь... буквально 5 секунд, и врубается сигналка, машина начинает орать "ПОМОГИТЕ" ))) я спустился, сажусь в машину а она холодная и не заведеная. Я на старт -двигло заводится но долго горит лампочка... на следующий день, когда пытался завести машину опять с окна - ситуёвина повторилась... видать в мозгах где-то у машины записано, если нет давления в масленой системе - глушить мотор и орать матом... 

 

а так, машина хорошая...  ))))))

[Artem_123]

Удачи тебе бро. 

[s7sergey]

о чудо!  давление в норме ) само как то прошло, без вмешательств со стороны. Лампа тухнет сразу как и было раньше ) продолжим наблюдения... 
но есть и печальные новости:  сутра перестал работать сигнал низкой тональности.  Выезжаю утром со двора - на дороге сидит собака - я ей посигналил... вместо нормального басовитого громкого сигнала издался какой то поросячий визг )))))  собака  с диким смехом от такого сигнала неспешно ушла на обочину )))

[Dimopalo]

а так, машина хорошая...  ))))))  

 

[GreenField]

В 19.11.2018 в 09:17, s7sergey сказал:

о чудо!  давление в норме ) само как то прошло, без вмешательств со стороны. Лампа тухнет сразу как и было раньше ) продолжим наблюдения... 

Ну если есть подозрения на клапан... почему бы не поменять весь кулер в сборе с клапаном на новый? Зачем мотором рисковать? Тем более цена нового кулера не космос...

Я себе уже взял на всякий случай!))

[s7sergey]

3 часа назад, GreenField сказал:

Ну если есть подозрения на клапан... почему бы не поменять весь кулер в сборе с клапаном на новый? Зачем мотором рисковать? Тем более цена нового кулера не космос...

Я себе уже взял на всякий случай!))

в моем случае двигатель практически новый, и грешил на клапан я,  в то время как мой мастер говорил что в проводке дело. У меня на крайний случай приготовлен теплообменник со старого движка, к которому никаких претензий не было + куплена новая прокладка.  Поэтому, покупать еще один теплообменник "на всякий случай" не вижу смысла... 
скорее всего мой мастер был прав, и дело было в проводке. 

[Dimopalo]

не совсем понимаю каким боком причастен клапан? Если автомобиль стоял целую ночь, то в системе вряд ли останется давление, и в случае с работающим клапаном. Но лампочка давления в любом случае гаснет сразу после запуска, хоть неделю автомобиль стоял.

[s7sergey]

50 минут назад, Dimopalo сказал:

не совсем понимаю каким боком причастен клапан? Если автомобиль стоял целую ночь, то в системе вряд ли останется давление, и в случае с работающим клапаном. Но лампочка давления в любом случае гаснет сразу после запуска, хоть неделю автомобиль стоял.

как я понимаю, схема простая: 
поддон с маслом -> трубки - > клапан (стоит на входе в корпус теплообменника)-> фильтр -> датчики давления и температуры ->далее по каналам в двигатель.

лампа может при старте долго не гореть, если клапан не держит масло находящееся в корпусе масляного фильтраи оно стекает в поддон.  т.е. при старте двигателя - масляному насосу нужно время чтобы прокачать всю систему (наполнить корпус масляного фильтра маслом и создать давление в системе).

когда клапан исправен, масло из корпуса масляного фильтра не стекает в поддон. и в результате масляному насосу нужно меньше времени чтобы создать давление в системе.
 

 

[Dimopalo]

честно говоря не уверен что маслонасосу нужно много времени чтобы создать давление в системе, хотя, может я не совсем правильно представляю себе систему смазки.

В любом случае, ни на одном автомобиле у меня не было такого, чтоб лампочка давления долго светилась после запуска,  в не зависимости сколько времени машина стояла....

и на чурке тоже, слава Богу...

Изменено 21 ноября, 2018 пользователем Dimopalo