3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2

[Гость]

даже если и отпилили да пофиг от какого вкладыша они (эрси) это сделали, главное что правильно отпилили и это работает, не ножовкой же по металлу пилят

молодцы, подобрали вкладыши

вопрос только в коленвале в принципе остался

а во всякие шпоночные посадки я не верю, если какие-то болты где-то ослабнут, то никакие шпонки не удержат, их нафик посрезает в один прекрасный момент, и он настанет не сильно позже, чем при безшпоночной посадке

и замки на шатунах не спасут никогда от проворота, если есть к нему предпосылки

 

 

[Гость Vietnamez]

Ну в любом случае РС сервис показал что установить более широкие вкладыши ( и коренные и шатунные) в принципе не проблема и никаких особых затрат это не требует, а в масштабах завода тем более ... а уж  на болту заменить правую резьбу на левую резьбу это вообще в течении часа на линии сборки можно сделать ... просто желания нет ни у Крайслера ни у фиата... видно решили выжать все что можно из оборудования и оснастки и закончить с этим  3-х литровым дизелем... перейдут на моторы для кофемолок для «сохранения экологии»... .

Изменено 16 сентября, 2019 пользователем Vietnamez

[Гость kisa9898]

Он не показал что это заводится и  едет.  Тем более долго  Он не произнес ни одного слова сколько такие моторы уже прошли.  Или это первый мотор которые они собрали  ?  Но еще не завели? Вопрос еще почему после сборки с его слов  он не на машину устанавливался а на заводской поддон? Куда его отправляли?на склад

[Гость]

Он же сказал - мы их продаем. В зачет принимаем ваши ушатанные. 

[Гость kisa9898]

На какой это минуте  если можно носом ткните ?в конце говорил про регионы. Но не об этом а а том что приесжайте типа обсудим. Если под нашу технологию подойдет .то отремонтируем.  

[Гость]

Посмотрел видео. Я не моторист, но несколько комментариев оставлю. Это здорово, что смогли поставить новые вкладыши, но. Замки нужны для монтажа, а не защиты от проворачивания, интересно, как они там увеличенный натяг рассчитали.... Я так понимаю, коленвал нужно полностью шлифовать по всем шейкам, т.к. ширина рабочей поверхности меняется. У завода три типа вкладышей с интервалом 6 тысячных миллиметра чтобы попасть в допуск. Тут шлифовать, причем судя по тому, как он там показывал БОЛЕЕ ТОЛСТЫЕ шатунные вкладыши, сильно. Интересно, они всё с шейки коленвала сняли, или еще с шатуна? Вообще смотреть сложно, кидается с мысли на мысль, повторяется, говорит какой-то бред. Претензию к левой цепи я вообще не понял, облегчил бы он её   Такая посадка звездочек на валах (бесшпоночная) нужна для того, чтобы максимально точно выставить фазы газораспределения, а не с целью экономии. Кто понимает, увидит аналогию с разрезными шестернями. А вообще, конечно, вариант ремонта интересный. Осталось только увидеть, как перебранный мотор пройдет больше того пробега (200 000), что получилось с завода...

[Evgeniy.1981]

Лет 5 надо ждать минимум, чтобы узнать, и то если человек будет 40к в среднем в год ездить. А то и больше годов. И где цена ремонта, хоть примерно. Цену в студию 

[Юрий1]

В 16.09.2019 в 20:34, ALLIGATOR сказал:

Посмотрел видео. Я не моторист, но несколько комментариев оставлю. 

  как в анекдоте . Я не врач , но насоветовать вам могу. 

[Гость]

Там, где я не понимаю, стараюсь комментарии не давать 

[Гость kisa9898]

1 час назад, Юрий1 сказал:

  как в анекдоте . Я не врач , но насоветовать вам могу. 

в анекдоте "я не гинеколог но посмотреть могу ' но мысль Олега  хоть  и не моториста правильная  

Изменено 17 сентября, 2019 пользователем kisa9898

[Американец]

Один маркетолог, другой блогер! 

[Гость kisa9898]

А маркетолог Кто!?

[Американец]

А про блогера знаешь?

[Гость kisa9898]

Даже двух

[Гость]

3 часа назад, Американец сказал:

Один маркетолог, другой блогер! 

Я канешн, не знаю пр кого ты, но 

[Американец]

[Гость]

 Я смотрю у нас прям сборище мотористов и инженеров-двигателестроителей. 

[~sparrow~]

В 16.09.2019 в 15:14, kisa9898 сказал:

Да и натяг чем меряяли?  На глаз  и с помощью напильника . Площадь трения увеличили  а вопрос Кто и как проверил систему смазки? Хватит ли сечения для смазывания доп поверхности?

 

В 16.09.2019 в 18:10, kisa9898 сказал:

Он не произнес ни одного слова сколько такие моторы уже прошли.  Или это первый мотор которые они собрали  ?  Но еще не завели? Вопрос еще почему после сборки с его слов  он не на машину устанавливался а на заводской поддон? Куда его отправляли?

 

4 часа назад, kisa9898 сказал:

я не гинеколог и позвонить могу

 

Мы оказываем поддержку нашем зрителям, отвечаем на вопросы (c)
Наш телефон: +7 495 797 97 30
ЭрСи Сервис

[Гость]

Лучше б тут присутствовали в теме. Наверняка ж читают, хотя бы периодически. 

[~sparrow~]

Можно попытаться оперировать имеющимися контактами, хотя бы... телефон (+внутренний номер этого конкретного мастера), почта, скайп, личное посещение... было бы желание

[~sparrow~]

В 16.09.2019 в 18:10, kisa9898 сказал:

Он не показал что это заводится и  едет.  Тем более долго

а как это должно выглядеть на видео? 

 

1. вот джип

2. под капотом мы видим мотор!

3. и это не просто мотор, а доработанный по нашей технологии мотор!

4. он заводится!

5. он едет!!

6. долго!!!

так?

[GreenField]

Думаю, что это только начало их пути по ремонту наших моторов. 

Через три-четыре года будет море дизелей с пробегом под 200-250ткм... которым потребуется подобный ремонт.

К этому времени РС уже будет точно знать, ездят моторы после их доработки или нет? Они поднимут стоимость работ или вообще не будут этим заниматься... но что-то мне подсказывает, что будет первый вариант. 

[Гость]

9 часов назад, СашкаМ сказал:

 Я смотрю у нас прям сборище мотористов и инженеров-двигателестроителей. 

Само собой 

8 часов назад, ~sparrow~ сказал:

а как это должно выглядеть на видео? 

 

1. вот джип

2. под капотом мы видим мотор!

3. и это не просто мотор, а доработанный по нашей технологии мотор!

4. он заводится!

5. он едет!!

6. долго!!!

так?

Есть неплохие каналы на ютубе по ремонту моторов. Мне, например, было бы интересно посмотреть на состояние цилиндров после пробега 200 000, клапанов, головок и пр. Тут всё это как-то скромно опущено. Да и после установки поршней блок не показали.

[~sparrow~]

8 часов назад, GreenField сказал:

ездят моторы после их доработки или нет?

В одном из видео ранее звучало (и я приводил вырезку) о гарантии в полгода...

Если это гарантия без каких-либо подводных камней (мелким шрифтом) - ну, наверное, можно отталкиваться хотя бы от этого... полгода должен бегать 

[Dimopalo]

16 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Само собой 

Есть неплохие каналы на ютубе по ремонту моторов. Мне, например, было бы интересно посмотреть на состояние цилиндров после пробега 200 000, клапанов, головок и пр. Тут всё это как-то скромно опущено. Да и после установки поршней блок не показали.

На пробеге 180 тыс поршневая группа выглядела очень неплохо, износ гильз был минимальный, поршня практически идеальные, головки - без критических замечаний (почистили, притерли)

 

Старый блок валяется в гараже - может доберусь и сфоткаю.

[Гость]

2 минуты назад, Dimopalo сказал:

износ гильз был минимальный

Замеряли?

 

[Dimopalo]

не помню, но до выявления трещины в блоке, идея была не трогать поршня и гильзы. В результате поменяли все, но это уже другая история.

 

[outlaw555]

В 30.08.2019 в 15:51, Panovsa сказал:

Буду ставить такой  GReddi Sirius Meter серии Trust,  давление масла.

День добрый. А переходник для подключения дополнительного датчика нашли? Поделитесь, пожалуйста, информацией где он продается.

[Panovsa]

Там же, у нас похоже вообще ничего нет, название  CGQ200, если только токаря искать.

[Гость kisa9898]

А у нас по-моему там одна дырка заглушкенп может в нее его поставить. Там на дорестайле никакой датчик не стоит?