Сайлентблоки верхних передних рычагов

[Miha411]

Верхний 3591701 (единственно рассверлить надо центр с 10 до 12 мм)

Нижние: большой 3591901, маленький 3592201 

[Scarus]

  893604  SIDEM Бельгия, сайлентблоки именно для WK2, никаких доработок не требуют, встают как родные. Были скрипы в подвеске при раскачке и бряканье как при изношеных стойках стабилизатора. Поменял примерно 1000 км назад,полет нормальный, стуки бряки ушли.

 

P.S.   Говорят качество этого производителя ухудшилось но раньше было достойное. Кстати, в каталоге есть и шаровые и тяги рулевые и наконечники. Тягу рулевую тоже уже поменял слева,подходит один в один,стойки переднего стабилизатора тоже этой фирмы поставил, посмотрю сколько проходят. Шаровые верхние взял про запас.

Изменено 9 апреля, 2018 пользователем Scarus

[up6]

Тысяч через 10 на них посмотрите... 

[Scarus]

Не спорю,возможно и развалятся,но соотношение цены и простота при замене меня сподвигли на эксперимент)) С моими пробегами  10 тысяч это почти год, так что раз в год можно и махнуть))Менял сам, поэтому трудозатраты не учитываю.

[Miha411]

Какие 10 тысяч в лучшем случае 5

Цена лемфобера не намного больше и не так уж сложно рассверлить отверстие 

[zorge799]

17 минут назад, Miha411 сказал:

 и не так уж сложно рассверлить отверстие 

А не проще купить два болта с гайками М10 и не рассверливать отверстие? Чтобы это сделать качественно, нужна развертка, сверлом достаточно сложно добиться соосность.

[Miha411]

Ну не знаю я отдал токарю 5 минут и все готово. А больты на 10 в отверстиях кузова на 12 как то не очень надёжно.

[Scarus]

17 часов назад, Miha411 сказал:

Какие 10 тысяч в лучшем случае 5

Цена лемфобера не намного больше и не так уж сложно рассверлить отверстие 

Скажу вам по секрету,на сайлентблоках которые мне пришли были затерты оригинальные номера скорее всего Мопар ( оканцовка номера была видна,то ли .....53АВ то ли ...58АВ. Кто в теме запчастей тот знает что это не редкий случай когда таким образом оригинал продают в розницу через сторонних производителей.При чем это касается и VAG,Ford, Mercedes. Как раз и у Лемфердер часто приходят запчасти с затертыми оригинальными номерами.

Изменено 10 апреля, 2018 пользователем Scarus

[up6]

не припомню такого у Мопара...  тут скорее наоборот, на оригинальном рычаге в сборе есть номера на шаровой, например, но ее никто не может привезти... нет ее физически

[Scarus]

Так и есть. Думаю каждой детали присваивается какой то номер,каталожный или производственный.Иначе как их логистику по складу или конвейеру проводить?Однако да, многие детали физически не существуют как отдельные элементы в плане доступа покупки в розницу. Возможно производители непосредственно между собой каким то образом решают вопросы реализации излишков, пересорта или чего то подобного. И в случае с Мопар не утверждаю, но допускаю что  имеет место быть участие в этом европейских производителей запчастей в связи с присутствием FIAT GROUP в нашем горячо любимом бренде)))

[Scarus]

Жаль не сфотографировал которые мне пришли, но вот ,к примеру,фото из каталога .

Это реальный сайлентблок соответствующий номеру который я указывал выше.

Обратите внимание, на задней части длинный подтертый номер,а на передней части резиновой обоймы увидите знакомый многим знак/логотип))

В реальности мне такие и пришли в пакетиках  SIDEM.

 

P.S.   И да,ни коим образом не сочтите за рекламу, просто отвечаю на комменты.Я понятия не имею сколько они прослужат,но в связи с последней информацией надеюсь что достаточное время))дальше видно будет)

Изменено 10 апреля, 2018 пользователем Scarus

[Гость Alexpmr]

Мне на сервисе предложили эти. Без доработки встают

1. K201338 Moog

[Miha411]

Ну да он самый цена только побольше

 

[Rtvsergey]

1) Сайлентбоки верхнего переднего рычага:
-  Moog K201338
- AC Delco 45F2038
- X5 Resource 090117
- Полиуретан 19062141
- Lemforder 35917 01  (требуется рассверлить отверстие с 10мм до 12 мм и внешнюю окантовку подточить для запрессовки)

2) задний сайлентблок с обоймой на нижний передний рычаг

- Moog K201334

3) задний сайлентблок без обоймы на нижний передний рычаг:

- X5 Resource 090115
- Полиуретан 11065091
- Точка Опоры 11062872
- Lemforder 35919 01

 

4) передний сайлентблок переднего нижнего рычага: 

 - X5 Resource 090114
- Полиуретан 1106414
- Точка Опоры 11062871
- Lemforder 35922 01 - пишут что не совсем подходят, лучше взять Daimler AG A 164 333 04 14
- Daimler AG A 164 333 04 14
 

5) подстоечный сайлентблок переднего нижнего рычага:

- X5 Resource 090116
- Полиуретан 11062141
- Lemforder 35921 01  (требуется отпилить или сточить 1 см)

 

 

[Panovsa]

В прошлом году заменил верхние сайлентблоки на Lemforder 35917 01, сейчас при замене шаровой обнаружил трещину  на одном, на 1/3 окружности, после пробега 45000 км.

[Artleo]

Может кто пробовал такие?? Они вообще подойдут??

MercedesA 166 333 00 00

Сайлентблок верхнего рычага передней подвески

Изменено 26 июня, 2019 пользователем Artleo
забыл дописать

[Artleo]

В 26.06.2019 в 15:04, Artleo сказал:

Может кто пробовал такие?? Они вообще подойдут??

MercedesA 166 333 00 00

Сайлентблок верхнего рычага передней подвески

Всё сделали! Так же пришлось рассверлить внутренний диаметр  с 10 мм до 12 мм и на заход шлифануть наружную часть.

[shell7777]

@Scarus, @Miha411, как ваши сайленты поживают?

[up6]

нормально -:)))  в помойке.... их место традиционно занял Mopar в виде рычага в сборе

[Scarus]

В 22.01.2020 в 06:49, shell7777 сказал:

@Scarus, @Miha411, как ваши сайленты поживают?

 

В 22.01.2020 в 06:49, shell7777 сказал:

@Scarus, @Miha411, как ваши сайленты поживают?

Да отлично все,проблем нет пока что. После замены где то 19 тык накатал. Перед новым годом менял нижние рычаги,обратил внимание на состояние верхних,замечаний нет.

Только все равно что то справа на кочках бухает,так и не нашел))Уже вроде все что вызывало подозрения поменял.

Изменено 24 января, 2020 пользователем Scarus

[Naumenkods]

Всем привет, хочу поменять шаровую опору и сайленты на переднем верхнем рычаге, подобрал 

 Сайлентблок MoogCH-SB-14088

Опора шаровая Moog CH-BJ-13876

Кто ставил себе данного производителя, просветите!

WK2 2011

[Гость kisa9898]

а не проще и надежней  купить новый рычаг? жизнь одна и эксперименты с шаровыми лотерея

[Алексей Донской]

В 15.04.2020 в 09:55, kisa9898 сказал:

а не проще и надежней  купить новый рычаг? жизнь одна и эксперименты с шаровыми лотерея

Поддерживаю, менял сайлентблоки на рычаге когда шаровая была вполне рабочая, если у Вас и она накрылась, то проще рычаг в сборе. 

[Panovsa]

В 13.06.2019 в 13:12, Panovsa сказал:

В прошлом году заменил верхние сайлентблоки на Lemforder 35917 01, сейчас при замене шаровой обнаружил трещину  на одном, на 1/3 окружности, после пробега 45000 км.

Всё, умерли Lemforder 35917 01, прошли за 2 года 90000 км и просто оторвались по окружности, результат хороший, можно ставить, чуть доработав (рассверлить отверстие и обточить край).

Изменено 15 августа, 2020 пользователем Panovsa

[up6]

А вместо них что теперь почетно займет свое место? верно, самый лучший MOPAR....

[Panovsa]

В 15.08.2020 в 14:19, up6 сказал:

А вместо них что теперь почетно займет свое место? верно, самый лучший MOPAR....

Почему бы не попробовать и Мопар, в сборе..., но старые рычаги не выброшу, сайлентблоки sidem поставлю, уж больно они на мопар смахивают.

Изменено 21 августа, 2020 пользователем Panovsa

[up6]

ага... второй раз... первый раз это попробовал завод, потом было время колхоза, а сейчас все возвращается к истокам

[Panovsa]

1 минуту назад, up6 сказал:

ага... второй раз... первый раз это попробовал завод, потом было время колхоза, а сейчас все возвращается к истокам

Всё циклично 

[up6]

написать что-ли чего-нибудь... или лучше видео выложить? результатов установки всякого говна.... 

[Тахыч]

Два года езжу на Jeep GC wk2, до этого три года на Chevrolet Tahoe (2008 и 2013 г.в.), соответственно, есть опыт использования американских з/ч. Так вот, ответственно заявляю:

1. Надпись Mopar ещё ничего не гарантирует! Например, задние амортизаторы Mopar (Tokico), приехавшие новыми из США, умерли, не проехав и 20 тыс. км.

2. Запчасти подвески Moog, а точнее, усиленная линейка, считаются лучшей заменой ОЕМ запчастей для Тахо; ходят дольше.  На Гранде заменил сайлентблоки верхних передних рычагов на Moog, и вот уже тысяч 30 с лишним никаких проблем. Думаю проходят не меньше оригинала, который начал рваться, примерно, на 90 тыс. пробега.

Все запчасти заказываю сам со Штатов. До истерики с коронобесием всё приезжало быстрее, чем, если заказывать из РФ, и в два раза дешевле. Исключение - только очень тяжелые (тормозные диски, например) или очень габаритные вещи.

А обсирать все, что неMopar, по меньшей мере, неспортивно.