Хруст в районе передней ступицы

[Umnik777]

Всем доброго врмени суток. Прошу помочь продиагнотировать проблемку... 
Собственно, суть слышна на видео:

https://www.youtube.com/watch?v=XhSvluNND9Y&feature=youtu.be

 

Хруст сильнее проявляется на горячую, т.е. с утра - особо не хрустит, проедешь километров 5-10 - вылазит более явственно. Ступица не люфтит, пыльники на шрусе целые.

По вашему, что это - все таки ШРУС?

[Николай Пименов]

На подъемник и слушать-щупать. И да, так хрустит именно шрус.

[Umnik777]

@Николай Пименов, номер моего левого привода в сборе 52104701AB? Для квадро-драйв 2, с блокировками.

И еще, подскажи, смотрю оригинальный каталог на WK и не могу понять - с левой стороны полуось есть вообще?

Т.е. палка, кот. одним концом вставлятся в дифференциал, а другим - во внутренний шрус. На схеме правая показана, а вот левой что-то я в упор не вижу...

И есть ли подшипники в районе внешних (наружных) шлицов этих полуосей? т.е. там, где они в шрусы втыкаются

[Николай Пименов]

Потому что в каталоге надо смотреть страничку "драйвшафт", а  не "мост".

Наружных подшипников нет.

Слева вал сразу в дифференциал, справа - через чулок-надставку 17 и вал 24.

[Umnik777]

Потому что в каталоге надо смотреть страничку "драйвшафт", а  не "мост".

 

Не вижу драйвшафта(((

 

Ну а номер привода в сборе 52104701AB, все правильно?

[Николай Пименов]

Возьмите уже родной каталог и не мучайте непрофильные ресурсы (американские машины там сбоку пришиты).

[Umnik777]

@Николай Пименов, дак это вроде и есть родной, нет? С нашего форума скачан, из файлов. Если он не айс, то где взять родной?))

Николай, и еще вопросец - сальник, который 52111338AC, есть ли смысл заодно поменять? При условии, что и старый в общем-то не течет...

[Николай Пименов]

Боже...

Родной каталог - в ПДФ. Ссылка: http://yadi.sk/d/N87JRkGiFgoBf Стр. 18.

"Полуоси" всегда меняются с сальниками.

Edited June 22, 2016 by Николай Пименов

[vit245]

У меня также щелкало, развалился наружный ШРУС, пыльник был целый, внутри ржа, вода

 

Посмотри фото. https://www.drive2.ru/l/8952377/

Edited June 22, 2016 by vit245

[Umnik777]

@Николай Пименов, спасибо. Правда, не увидел разницы между вашим каталогом и тем, что смотрел я. Разве что в вашем нет двигла 3,7 и 6,1, но есть 3.0. Мой тоже в пдф, вот отсюда: http://jeep4x4club.ru/files/file/12-2006-wk-jeep-grand-cherokee-mopar-catalog-parts/

Если не сложно, еще пару вопросов - и я отстану))

Для замены полуоси что делаем:

-снимаем колесо;

-откручиваем центральную гайку ступицы;

-снимаем суппорт и тозм. диск;

-откручиваем стойку стаба, рулевой наконечник, вилку стойки;

-вытаскиваем верхнюю шаровую, отгибаем поворотный кулак и вынимаем привод. 

Затем вставляем новый и собираем в обратном порядке. 

Масло с редуктора при этом сливать не надо?

@vit245, а сальник не менял при этом? По феншую вроде как надо, как Николай говорит)

[Николай Пименов]

Разница в том, что мой - 2005 год и WH, а твой походу - 2006 (не менее) и WK. Для конкретной проблемы особой разницы нет, зато настоящий.

 

А теперь версия 2 - после открутки гайки снимаем ступицу вместе с валом не трогая подвеску. Феншуй там в том, чтобы не лазить в ближайшие лет 10 туда.

 

Но перед всеми действиями - проверяем, что помер именно ШРУС.

[Umnik777]

 

 

А теперь версия 2 - после открутки гайки снимаем ступицу вместе с валом не трогая подвеску.

а разве в отверстие кулака шрус пройдет?

Я справа ступицу менял, примерялся, как снимать привод. Так мне показалось, что шрус боболе диаметром, чем отверстие будет...

[Николай Пименов]

Пройдет. Говорят. Сам не пробовал.

[Vladiry]

 

 

Я справа ступицу менял, примерялся, как снимать привод.

По идее должен пройти. На WG проходил, но то WG. Единственное, ИМХО, что может зацепиться, так это хомут с бобышкой под винт (если таковой использовался), но его можно и снять.

У меня только один вопрос, Вы хотите менять целиком привод или только наружный ШРУС?

[Two Scorp]

У меня точно такие же щелчки только намного тише и с увеличением скорости их становится не слышно. На поднятой машине щелчков нет. Наружная граната или ступица ??? Ступица в поворотах должна гудеть, но гула нет. Думаю все же граната.

[Vladiry]

Я вот тоже сегодня в обед полезу под Джипу, т.к. на холодную утром бывают неприятные "закусыания" при вывернутом руле или звук камушка попавшего между тормозным диском и щитком. Через 10-15 метров всё проходит, во всяком случае не слышно. То же грешу на ШРУС. Вопрос только какой! Резинки все целые, но как пишут в форумах, под ними бывает ржавчина.

[Two Scorp]

Камушки мерзко скрипят потом стираются и вываливаются. Чую попадос на шрус.

[Umnik777]

Не думаю, что ступица... Люфта нет, гула нет, хрустит в поворотах сильнее... Пробовал крутить вывешенное колесо - тишина.

Заказал привод в сборе Cordone. Вроде ничего отзывы про него, да и на рокавто на нем метки стоят типа "самый популярный выбор". Можно ещё wps или DTA попробовать, тоже пишут штатовские компании...

[Two Scorp]

А по деньгам сколько?

[Umnik777]

@Two Scorp,

 

WPS и DTA чуть подороже, рублей по 9 выходят.

[Vladiry]

Загнал на яму в обед, залез. Дёргал всё, и приводные валы и карданы. Нигде никаких люфтов. Буду наблюдать. Может конечно и такое быть: люфта нет, а выработка на шариках или канавках есть. Единственная мысль, которая пугает и её отгоняю, - а не в переднем ли редукторе это происходит? (подклинивание блокировки на холодную). Много обсуждается (на форумах) про мопаровскую присадку, но ведь у нас, как я понимаю, стоит соленоид, ответственный за блокировку, в отличии от WJ (WG), где работал героторный насос. Или я не прав?

[Umnik777]

@Vladiry, у меня люфтов в левом приводе тоже нет, в отличие от правого, но вот правый не хрустит. Пыльники целые и там и там...

 Соленойд стоит, но на сколько я понял, он просто отвечает за стравливание давления, качает масло же все равно насос.

[w01f]

 

 

Или я не прав?

Блокировка всегда стремится к включению и именно присадка позволяет ей "проскальзывать"
Если мало-может начать закусывать.

Именно поэтому рекомендуется всегда ее добавлять,даже если она есть в неоригинальном масле.

[Николай Пименов]

Не надо пугать народ, а?

Никакого геротора на WJ нет - чистый ЛСД постоянного действия, потому и может подкусывать без присадки. Здесь же как раз геротор с включением соленоидом - но может подклинивать соленоид, бывает засирается, ну и даже без команды подклинивает, что с присадкой, что без. Отличить от звука шруса очень легко - при езде строго по прямой с места после стоянки никаких звуков не будет от подклинившего блока в мосте, а шрус таки пару раз щелкнет.

Присадка совсем не так работает - она не дает дискам сварится между собой, а скользят они и так неплохо. Без присадки начинаются задиры от локальных перегревов, задиры цепляются друг за друга и пошло по нарастающей. Добавляем даже в ЛСД масло затем, чтобы количество (концентрация) была не менее заводской (больше - можно). И ещё причина почему она работает "не так" - при переборе присадки полная блокировка была бы невозможна, работай присадка на проскальзывание - а это не так, полный блок срабатывает таки даже если 2 бутылки присадки налить.

[Umnik777]

Ну вот, Николай, как обычно, расставил точки над "ё")))

[Николай Пименов]

Ну не надо фантазировать о том, чего нет - и не надо будет кошмарить публику.

[Vladiry]

 

 

Никакого геротора на WJ нет - чистый ЛСД постоянного действия

Позвольте не согласиться. Чистая механическая блокировка была у ZJ, у WJ (WG) в мостах, как и в 247 РК стояли героторные муфты. Можно посмотреть здесь: http://jeep.avtograd.ru/lockers/dana/gerodisk.htm По этой причине были проблемы с грамотной переборкой мостов и регулировкой нормальной работы насоса.

[Two Scorp]

@Two Scorp,

 2016-06-23_131955.jpg

WPS и DTA чуть подороже, рублей по 9 выходят.

Это за привод в сборе с гранатами

[Николай Пименов]

Vary-Loc, что там стоит - недалеко ушел от ЛСД, нет принудительного включения этого пресловутого насоса, потому если мы на асфальте просто чуть виляем - ведет себя именно как ЛСД и все признаки проблем ровно такие же. Но так как здесь (WK) всё по-другому - разбирать на косточки другую машину особого смысла нету. Тем более что на начальном видео сняты щелчки на прямой - даже при полном блоке на прямой мосты звуков не издают и начинают "телодвижения" не ранее хоть какого-то поворота.

[Two Scorp]

Николай, у меня, как я уже писал звук гораздо тише и на очень малой скорости, что по прямой,что с вывернутыми в любую сторону колесами. Так что это?