Аналог верхних рычагов JBA. Групповой заказ

[Gani]

По просьбе модератора выношу в отдельную тему.

Товарищ DvOffroad согласился скопировать верхние рычаги JBA для лифтованных WK/XK, WH/XH при условии минимум 2-х заказов.

Стоимость JBA - $450 + доставка из США.

Стоимость от DvOffroad - $300 (за готовую копию) + доставка из Владивостока. Цена при групповом заказе на 2-х человек. В случае большего количества желающих, цена будет снижена.

Желающих прошу отписаться в теме.

Изменено 20 июля, 2016 пользователем Gani

[Гость]

Шары и сайленты в комплекте из Владика будут?

[ZMei]

Товарищ DvOffroad согласился скопировать верхние рычаги JBA для лифтованных WK/XK, WH/XH при условии минимум 2-х заказов.

 

Товарищу будет полезно знать, что в ряде случаев (по преданию - в более ранних вариантах поделки), рычаги JBA при ходе вниз задевают стойку. 

[Гость]

Смотрим на картинку с рычагами JBAи смотрим на картинку справа с рычагами а-ля JBA. Найди отличие - тест на внимательность. Цвет деталей не в счет - упрощаю задачу.

[Oleg40]

Крепления шаровых!?

[Oleg40]

И угол сгиба

[Gani]

 

 

рычаги JBA при ходе вниз задевают стойку

 

Новые версии JBA стойку не задевают, не нагнетайте. За пример будут браться JBA, которые продаются в данный момент.

 

 

 

Шары и сайленты в комплекте из Владика будут?

 

Первые несколько заказов обещает сделать полный комплект. Сайлентблоки и шаровые MOOG. Я отправил ему номера деталей для подсчета точной стоимости. Жду ответа.

[BlackSerge]

Ничего там не задевает, стоят JBA уже как два года, полет нормальный, шаровые и сайленты MOOG как были на них так и остались, только есть нюанс...новые шаровые муга с черным пыльником идут и он короче своего собрата что на JBA стоят, и приходится колхозить дабы прикрыть уязвимое место.

[E_Gun]

 Я отправил ему номера деталей для подсчета точной стоимости. Жду ответа.

На JBA шаровые на болтах, а наши муги запрессованы.

На JBA сайлентблоки полностью убираются в обойму, а на наших только серединой.

И на наших буртик, который явно лишним будет.

Так какие же какие рычаги копироваться будут?

Изменено 20 июля, 2016 пользователем E_Gun

[Desesperad0]

 

 

тест на внимательность

Крепление шаровой развернуть бы в другую сторону...

Куда за призом ехать?

[Gani]

Так какие же какие рычаги копироваться будут?

Смысл копировать родные? Копироваться будут JBA. JBA использует OEM сайленты и усиленную шаровую от MOOG.

[Gani]

Шары и сайленты в комплекте из Владика будут?

 

Да, шаровые и сайленты будут один в один с JBA. По крайней мере на первых 2-3 комплектах точно.

[Гость]

 

 

усиленную шаровую от MOOG

не усиленную, а от ТАХО (на картинке она именно она)

Или я чего-то не ззнаю про муг и про усиленную шаровую для WK?

[E_Gun]

 усиленную шаровую от MOOG.

Про усиленную шаровую можно подробнее?

Я вот шаровую нашел, которую JBA ставят.

 

Глянуть бы на аналогичное фото "усиленной" без пыльника.

[bostonrx]

сделали бы цену в рублях, если это копия отечественная, имхо
шаровые у jba не муговские а райбестовские, с синим пыльником они убали потому что пыльник служит полгода макс

[seq2008]

Указанные шаровые идут на очень много амерских машин,

кстати JBA и ещё пару подобных контор ставят в свои рычаги не только

Moog-шаровые, но и ещё вот эти AcDELCO Pro 450062 (лучше муга)

и эти Parts Master K6292 (хуже муга) и ещё др. совместимые,

короче всё, что в нужный момент под рукой,

просто на их сайте с рычагами для WK на коробочке Муг K6292

 

http://jeepinbyal.com/grand-cherokee-05-10-wk/ball-joints-and-bushings/jba-upper-ball-joints.html

 

для Кащея идёт аналогичная шаровая

 

http://jeepinbyal.com/liberty-2002-2007-kj/ball-joints-and-bushings/jba-upper-ball-joints.html

 

и тут же пишут, что могут комплектовать их ещё и Raybestos #500-1062

все эти шаровые  JBA  ставит  на  Liberty,  на  Grand Cherokee  и  на  Commander.

 

ПС:   cам  пользую такие  рычаги на кащее  и  искал  варианты  замены

и вдогонку (раз тема становится актуальной)

аналоги:

 

Part Numbers: 101-10053, 104100, 10752, 247150, 2700-71432, 305170, 45D0062, 46D0062A, 500-1062, 500-1062B, 500-1062CQ, 71432, 801-31108, AXK6292, AXK6370, B6292, BJ-04100, CV-G623, E6283, FA1616, FA1616E, FA1616GL, FK6292, GK6292, IK6292, JBJ7041, K6292, K6370, MK6292, MOGK6292, PK6292, RK6292, RP10752, WK6292

[Gani]

Про усиленную шаровую можно подробнее?

 

Говоря об "усиленных" шаровых я, конечно же не имею в виду, что MOOG специально выпускает усиленную версию шаровых для WK по заказу JBA. Парт-номер с сайта MOOG K6292. Как выше сказали, это от Tahoe. Вполне может быть, я этого не проверял. Для меня достаточно того, что она рассчитана на бОльшее авто нежели WK. RRO кстати не скрывают, что ставят шаровые MOOG для Escalade. В сторону RRO я не копал. Может даже сопадают парт-номера этих шаровых.

[E_Gun]

Я бегло поискал на сайте RRO, но наших рычагов не увидел, может плохо искал, может сайт у них запутанный.

[Gani]

сделали бы цену в рублях

Мне не очень удобно пересчитывать в рубли, т.к. я из Казахстана. Проще в USD.

Я бегло поискал на сайте RRO, но наших рычагов не увидел

Я сейчас с телефона. Чуть позже смогу сбросить ссылку на страницу с описанием рычагов RRO.

 

Кстати, если верить инстаграму JBA, они тестируют новую модель шаровой с бОльшим ходом. Но никакой информации по модели нет

Изменено 21 июля, 2016 пользователем Gani

[General]

Какой срок изготовления? Если он сначала будет заказывать ЖБА для копии, то это пройдет уйма времени

[Gani]

 

 

Я бегло поискал на сайте RRO, но наших рычагов не увидел

 

http://www.rocky-road.com/wk-grand-cherokee-control-arm.html

 

 

 

Какой срок изготовления?

 

К сожалению, сказать не могу. Но да, с заказом оригинальных и изготовлением времени пройдет достаточно. Я уточню.

[Gani]

Кстати, если верить инстаграму JBA, они тестируют новую модель шаровой с бОльшим ходом

 

Так, насчет ходов я возможно соврал.

JBA пишут:

 

JBA Offroad UCAs testing a K6292 ball joint. Making a stronger ball joint than Moog...

... 50 degrees off the center line and 100 degrees full range.

 

 

Парт-номер тот же K6292, но не MOOG.

 

Update: видимо эту новую шаровую кто-то делает по их заказу.

 

Testing new JBA-K6292 ball joints on JBA 4" lift on WK Grand Cherokee. Ball joint Made In USA!!

Изменено 22 июля, 2016 пользователем Gani

[Stimon]

@Gani, Судя по картинке шаровая  разборная или я ошибаюсь?

[Gani]

 

 

Какой срок изготовления?

 

По срокам, не учитывая доставку из США, на первую партию из 4-х пар рычагов уйдет 1,5-2 месяца

 

 

шаровая  разборная или я ошибаюсь?

К сожалению, на данный момент большей информацией не располагаю

[E_Gun]

 

Парт-номер тот же K6292, но не MOOG.

 

Update: видимо эту новую шаровую кто-то делает по их заказу.

 

 

Так, то о чем Змей писал - удлиненный палец.

Еще, меня удивляет их удивительное упорство, привинчивать шаровую к рычаг сверху.

Во первых, в этом случае 4 болта работают на разрыв, а во вторых, расположив ее снизу, можно еще 15-20 мм выиграть.

[E_Gun]

Ну, и еще про шаровые, какие/куда/почем

Смотрим картинку, при желании пробиваем

артикул BJ10 138C5, узнаем цену, удивляемся.

В среднем 600 руб в Мск.

Ищем аналоги, встречаем и по 300.

Тahoe, да?

[Гость]

Еще, меня удивляет их удивительное упорство, привинчивать шаровую к рычаг сверху.

как раз никакого разрыва болтов. Для того сверху и прикручено, чтоб болты на разрыв не работали

[E_Gun]

Как это, как это? Сань?!

Колесо стоит на земле, к нему через ступицу крепится поворотный кулак, в него сверху вставлена шаровая, к ней сверху крепится рычаг, на рычаг опирается кузов....

В нашем случае нагрузку (кроме усилия запрессовки) воспринимает запорное кольцо, в случае JBA рычаг "подвешен" на 4 болта.

[Николай Пименов]

Кто вам сказал такую страшную вещь, что кузов хоть как-то опирается на верхний рычаг?? Позвольте, как именно он это делает? При помощи какого элемента на рычаг передается вес кузова?

[Гость]

Я с другой стороны приложения вектора силы смотрю. Когда аморт на отбой идет с пружиной в купе - самая большая нагрузка, он и пытается вырвать шарик. Вспомни как прессуются те же самые муги и прочие в родные рычаги при замене шарика - сверху! А снизу запираются стопорным. Сдается мне при ударе в подвеску основную нагрузку несет по задумке инженеров нижняя шаровая, а верхняя от нагрузки воспринимает только часть. Такие мои доводы. 

Оффтоп: мозги отключены, хАчу на море