Вопросы про задний мост KJ "Chrysler 8.25"

[YJeep]

Как вариант,  если диски не лысые как бубон то что нельзя что ли под сателлит подставить добавочную шайбу  дабы компенсировать износ и выровнять сжатие?

[YJeep]

Пришли  очередные подшипники ступицы. 

Совет для всех. Не заморачивайтесь  с покупкой родных ступичных подшипников, если болтанка началась  в полуосях то ее уже исправить только заменой енных.

 А потому приобрел так званые ремонтные, по правде они послабее выглядят по сравнению с родными и надобно намного внести конструктивные изменения. 

Как не пытался  оставить оба сальника под набивную смазку но не получилось, внутренний сальник пришлось демонтировать ( он при монтаже выходил за пределы проточенного поля).

Со всем остальным проблем небыло.

 

После монтажа полуоси сразу стало ясно что оно того стоило, люфты  неимоверные шумы ушли прошлое.

 

Изменено 12 мая, 2021 пользователем YJeep

[YJeep]

Но на этом решил не останавливаться, при осмотре внутренней стороны полуоси рассмотрел что край уже так оклепался о палец сателлитов что данный процесс будет прогрессировать все сильнее и стучать все громче и громче.

Взял лист жести и на коленке смастырил шайбу под клипсу (полумесяц).

Начал с толщины в 1мм, оказалось много и палец сателлитов не влазил.

Тогда взял жесть 0.5 мм, подошло но при этом палец влазил под нагрузкой.

Доработав шайбы  напильником  до  где то 0.4  мм палец вошел с легким касанием и как бы не дергал люфтов в полуосях не было как и диких шумов от подшипников.

 

Но при всех доработках стоит учесть что авто уже почти 20ка  а как практика показывает  то что все детали изнашиваются с одинаковой скоростью, подшаманил обвес  так уже начинает главная пара напоминать о себе,подшипники не знаю как дефектировать, выработку в шлицах полуосей посадки  в  сателлиты нечем компенсировать...

Ощущения после доработки моста положительные,  задняя часть авто перестала тарахтеть  и плавать в бока. Заморочка того стоила.

Изменено 14 мая, 2021 пользователем YJeep

[Igir]

У меня не влез ремонтный подшипник.видать чулок не разбит

[Пользователь Jeep]

Всем здравствуйте.

Парни, такой вопрос, собственно даже не столько вопрос, скорее недоумение было от увиденного.

Если с самого сначала, то дело обстоит так. 

Прикупил по случаю KJ, на месте покупки бегло осмотрел машину, загнал на подъёмник, ничего глобально не текло снизу, было сухо.

Болтающихся железок тоже не увидел.

На подъёмнике обратил внимание, когда проворачивал заднюю ось, колёса шли в одну сторону.

Ну подумалось: - "ну блокировка, эка невидаль"

(Единственное, воняло тослом, но это тема отдельного разговора, да и потом по приезду домой проблема была решена кардинально.)

Машина забиралась у предыдущего владельца вдали от дома, в конце апреля........  ошибся, марта.

Пока гнал 1,5 т.км. трасса местами ещё была заснеженная и со льдом.

Обратил внимание что на снежной поверхности или льду очень резко забрасывало заднюю ось, чересчур.

По приезду домой закупился всеми маслами которые присутствуют в разных узлах и агрегатах.

При снятии крышки заднего моста (замена масла), была немая сцена...дифференциал стоит классический, "свободный" диффер.

По винкоду бъётся мост с блокировкой, картинки приведу ниже.

(Ну и масло соответственно покупал для моста с блокировкой (масло, лет больше 15, покупаю у местного представителя Ликви Моли.)

Всё слил, промыл внутреннюю часть, где стоит диффер, залил синтетику Ликвиковскую 75W-90 (дабы канистра 20 литровая  стоит дома), смысл лить масло для самоблокирующегося диффа?

Пока на машине не езжу интенсивно, потихоньку претряхиваю всякие разные сопли что повылазили после перегона машины домой...

Но! суть в чём, задний мост хрустит и скрежещет когда разворачиваешься с малым радиусом, т.е.  когда значительная разница в угловых скоростях колёс.... И! это на "свободном диффе!!! 

Пиндец. 

Пока гнал машину, это естественно я не мог услышать на льду или заснеженной поверхности.

Пока занимаюсь изготовлением рычагов на задний мост, нужно спокойно разобраться с этой ерундой....ни у кого не было проблем подобных?

собственно картинки комплектации машину по винкоду.

 

Изменено 6 сентября, 2021 пользователем Пользователь Jeep
дополнение

[up6]

вин напишите

[Пользователь Jeep]

55 минут назад up6 сказал:

вин напишите

Можно вин смской отправить?

Да, ещё такой момент, перед заменой масла, загнал машину в сугроб посмотреть на работу задней оси, гребёт только одно колесо.

Ничего похожего на блокировку нет, а на льду разворачивает корму как дурная....

Изменено 5 сентября, 2021 пользователем Пользователь Jeep
дополнение

[tracker99]

1 час назад, Пользователь Jeep сказал:

Можно вин смской отправить?

А здесь-то чего стесняться?

Собственно, Вы его уже и так в скриншотах выложили. 

[Пользователь Jeep]

 

Потом уже, после замены масла в мосту, написал бывшему хозяину вопрос - "что нибудь делалось с мостом, какой нибудь ремонт? когда была замена масла крайний раз?"

Ответ в ступор меня загнал, на 150 000 масло в мосту менял, а так ничего не делал. Мол отдаёт машину в ремонтирку и забирает потом. Всёёёё блин.

я когда забирал машину, пробег был 266 т.км.

Ну как бы понял,что спрашивать что-либо вообще бессмысленно после этого

Изменено 6 сентября, 2021 пользователем Пользователь Jeep

[maycat]

Для того , что-бы трэклок правильно работал, нужно добавить вот эту присадку 04318060AB 

Или масла уже с этой присадкой, например Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140

Проверено оба способа рабочие, с обычным маслом - трэклок не работает .

[tracker99]

4 часа назад, maycat сказал:

Для того , что-бы трэклок правильно работал, нужно добавить вот эту присадку 04318060AB 

В этом сомнений нет, только чем эта информация поможет @Пользователь Jeep  ? Он же написал  что при смене масла в мосту обнаружил не трэклок, а обычный свободный дифференциал.

[Пользователь Jeep]

....пост №125

цитата : -

"...При снятии крышки заднего моста (замена масла), была немая сцена...дифференциал стоит классический, "свободный" диффер.

По винкоду бъётся мост с блокировкой, картинки приведу ниже.

(Ну и масло соответственно покупал для моста с блокировкой..."

5 часов назад maycat сказал:

Для того , что-бы трэклок правильно работал, нужно добавить вот эту присадку 04318060AB 

Или масла уже с этой присадкой, например Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140

Проверено оба способа рабочие, с обычным маслом - трэклок не работает .

...ответ на Ваш пост

 

 

 

 

 

Изменено 6 сентября, 2021 пользователем Пользователь Jeep
дополнение

[Пользователь Jeep]

....Ладно, благодарю всех за отклик.

В принципе разберусь, сам.

Понятно что, там что-то колхозили чародеи с Рыбинска, это как день ясно.

Судя по мелким штрихам в машине, которые исправляю сейчас, хозяин сильно слукавил....когда я попросил его рассказать как обслуживался авто.

 

[maycat]

14 часов назад, Пользователь Jeep сказал:

Всё слил, промыл внутреннюю часть, где стоит диффер, залил синтетику Ликвиковскую 75W-90

Я исходил из этой вашей записи.  

А то что сйчас на фото , другое дело..

[Пользователь Jeep]

14 hours ago, Пользователь Jeep said:

 

При снятии крышки заднего моста (замена масла), была немая сцена...дифференциал стоит классический, "свободный" диффер.

По винкоду бъётся мост с блокировкой, картинки приведу ниже.

(Ну и масло соответственно покупал для моста с блокировкой (масло, лет больше 15, покупаю у местного представителя Ликви Моли.)

Всё слил, промыл внутреннюю часть, где стоит диффер, залил синтетику Ликвиковскую 75W-90 (дабы канистра 20 литровая  стоит дома), смысл лить масло для самоблокирующегося диффа?

 

Вроде в таком порядке было? нет?

Изменено 6 сентября, 2021 пользователем Пользователь Jeep

[maycat]

2 часа назад, Пользователь Jeep сказал:

75W-90

Сбило с толку эта надпись, и не вник в суть написанного выше.  Ну и тем не менее, смысла никакого не было в сливе и промывке и смене на 75-90.

[Пользователь Jeep]

1 hour ago, maycat said:

Сбило с толку эта надпись, и не вник в суть написанного выше.  Ну и тем не менее, смысла никакого не было в сливе и промывке и смене на 75-90.

Ну может быть ...

просто я не считаю нужным, допускать пробеги, на конических передачах со спиральным зубом и тем более со смещенными осями, более 100 000 км., при объёмах масла в 2,1 литра , для того чтобы полноценно работать на такие пробеги.

Имхо однако))))

А про 75 ... написал выше, почему.

Мера временная, чтобы не висеть на подъёмнике и разбираться откуда там стружка металлическая, почему зазоры в зацеплении не типичные, что за диффер и откуда он там взялся.

Пожалуй закончу на этом))) 

Изменено 6 сентября, 2021 пользователем Пользователь Jeep

[stanislav124]

В 05.09.2021 в 23:08, Пользователь Jeep сказал:

Всем здравствуйте.

Парни, такой вопрос, собственно даже не столько вопрос, скорее недоумение было от увиденного.

Если с самого сначала, то дело обстоит так. 

Прикупил по случаю KJ, на месте покупки бегло осмотрел машину, загнал на подъёмник, ничего глобально не текло снизу, было сухо.

Болтающихся железок тоже не увидел.

На подъёмнике обратил внимание, когда проворачивал заднюю ось, колёса шли в одну сторону.

Ну подумалось: - "ну блокировка, эка невидаль"

(Единственное, воняло тослом, но это тема отдельного разговора, да и потом по приезду домой проблема была решена кардинально.)

Машина забиралась у предыдущего владельца вдали от дома, в конце апреля........  ошибся, марта.

Пока гнал 1,5 т.км. трасса местами ещё была заснеженная и со льдом.

Обратил внимание что на снежной поверхности или льду очень резко забрасывало заднюю ось, чересчур.

По приезду домой закупился всеми маслами которые присутствуют в разных узлах и агрегатах.

При снятии крышки заднего моста (замена масла), была немая сцена...дифференциал стоит классический, "свободный" диффер.

По винкоду бъётся мост с блокировкой, картинки приведу ниже.

(Ну и масло соответственно покупал для моста с блокировкой (масло, лет больше 15, покупаю у местного представителя Ликви Моли.)

Всё слил, промыл внутреннюю часть, где стоит диффер, залил синтетику Ликвиковскую 75W-90 (дабы канистра 20 литровая  стоит дома), смысл лить масло для самоблокирующегося диффа?

Пока на машине не езжу интенсивно, потихоньку претряхиваю всякие разные сопли что повылазили после перегона машины домой...

Но! суть в чём, задний мост хрустит и скрежещет когда разворачиваешься с малым радиусом, т.е.  когда значительная разница в угловых скоростях колёс.... И! это на "свободном диффе!!! 

Пиндец. 

Пока гнал машину, это естественно я не мог услышать на льду или заснеженной поверхности.

Пока занимаюсь изготовлением рычагов на задний мост, нужно спокойно разобраться с этой ерундой....ни у кого не было проблем подобных?

собственно картинки комплектации машину по винкоду.

 

здравствуйте, чем все закончилось у меня такая же проблема с мостом,скрежет в мосту

при повороте в лево право 

[Пользователь Jeep]

В 31.07.2022 в 22:49, stanislav124 сказал:

здравствуйте, чем все закончилось у меня такая же проблема с мостом,скрежет в мосту

при повороте в лево право 

Пока загнал в ремонт. Решить проблемы комплексно. Сцепление умерло. 

Заодно и с мостом разбираться буду.  

Наездил не много. 8 т.км.

[Besil]

Может это и не мост. Может это умерли сайленты в продольных рычагах или шаровая на бумеранге, или те же сайленты на бумеранге.

[Пользователь Jeep]

В 22.08.2022 в 11:25, Besil сказал:

Может это и не мост. Может это умерли сайленты в продольных рычагах или шаровая на бумеранге, или те же сайленты на бумеранге.

..... это что-то новое.

Сказать что я впечатлён, ничего не сказать.

[Besil]

Ну, а если подумать, что может в мосту скрежетать при повороте? Какие такие силы возникают в ГП, когда происходит поворот? Ну, смещаются полуоси, да. Но что бы был скрежет при повороте в мосту,  это что-то до такой степени должно быть изношено, что и при прямолинейном движении тоже бы все гудело и скрипело.

[mr. Добрый Кот]

Есть мысль, что у вас кроме ГП в мосту есть набор сателлитов. И даже с шайбами, если не ошибаюсь. Они-то, эти самые шестеренки и начинают работать непосредственно в повороте. А при движении прямо- крутятся с одинаковой скоростью. Отсюда, мне кажется, и надо плясать.

[Besil]

Вполне возможно, что и сателлиты, не отрицаю. Кащей та еще машина, ни когда не поймешь, от куда стук. ))

[SuperGSM]

В 24.08.2022 в 10:03, Besil сказал:

Ну, а если подумать, что может в мосту скрежетать при повороте? Какие такие силы возникают в ГП, когда происходит поворот? Ну, смещаются полуоси, да. Но что бы был скрежет при повороте в мосту,  это что-то до такой степени должно быть изношено, что и при прямолинейном движении тоже бы все гудело и скрипело.

У меня в итоге с такими симптомами развалились подшипники у приводов и свалились в редуктор. Итог - ищу новый мост. 

[bpavo]

Здравствуйте, подскажите по vin что за мост? Я так понимаю в нём нет опресовочных шайб. 1J4GL38K72W367274

[tracker99]

8 минут назад, bpavo сказал:

Здравствуйте, подскажите по vin что за мост?

Судя по заводской комплектации  ,  типовой Corporate 8.25 Rear Axle .

[bpavo]

спасибо

[bpavo]

такой вопрос, при замене подшипников открутили скобу с внутренним подшипником. всё собрали кольцо затянули, но теперь появилась вибрация , начинаеться от 70 км/ч. Такая как едешь по асфальту по которому только что проехал трактор гусенечный.  и как теперь её отрегулировать? может кто сталкивался

[bpavo]

был в сервисе , приговорили подшипники хвостовика. подняли машину  сняли колесо, барабан,кардан и стали крутить. Звук  появился сразу, как трещётку к спицам велосипеда прицепили.

Мост chrysler 8.25" , ребят кто менял подшипники помогите разобратьса в маркировках. Выдаёт по половине или ролики или обойму,  а если пишет подшипник то не понятно это целый или половина