Jump to content

Как сбросить сообщение о замене масла?


gumovsky

Recommended Posts

4
Your Car: Jeep
Region: Москва
Posted
Posted

Перепробовал все способы описанные выше.... нехочет он зараза скидывать межсервиску(((( 

TechMops
146
Your Car: WK2
Region: Москва
Posted
Posted

точнее про машину!

4
Your Car: Jeep
Region: Москва
Posted
Posted

WК2, дорестайл, дизель, оверленд, 2011 год

TechMops
146
Your Car: WK2
Region: Москва
Posted
Posted
  • Turn the ignition switch to the “ON” position (Do not start the engine). (Включить зажигание, двигатель не заводить) т.е. не трогая тормоз, 2 раза нажать на кнопку Start. 
  • Fully depress the accelerator pedal and keep it fully pressed for at least 30 seconds. (Нажать до упора педаль газа и удерживать в нажатом положении в течении 30 секунд) и продолжаем держать.
  • Press and release the brake pedal six times while holding the accelerator pedal pressed. (6 раз полностью нажать на педаль тормоза, удерживая нажатой педаль газа)
  • Turn the ignition to the “OFF” position. (Отпустив педаль тормоза и газа выключить зажигание)
4
Your Car: Jeep
Region: Москва
Posted
Posted

)))) раз 20 уже так делал.... , я уже неделю пытаюсь сбросить, иногда держу 30 сек газ, после 3-4 раза тормоз гаснет индикатор замены масла. Если сразу завести гореть не будет, потом глушишь, заводишь... и снова танцы с бубном...)

TechMops
146
Your Car: WK2
Region: Москва
Posted
Posted

такое бывало на дизелях, часто лечилось обновлением ПО в блоке управления ДВС

4
Your Car: Jeep
Region: Москва
Posted
Posted

И что делать?)

5,659
Your Car: Renegade 2015-2025
Posted
Posted

менять масло у тех, кто умеет сбрасывать оповещение :D

4
Your Car: Jeep
Region: Москва
Posted
Posted

Масло я меняю раз в 7 тыров)) , заменил давно, неделю назад загорелась эта шляпа))

До этого на бензе таких траблов не было, сам все скидывал, да и у супруги недавно меняли, тоже сам все скинул ( у нее бенз).

А тут засада... Я уже, если в пробке стою, упражняюсь со способами сброса)))

5,659
Your Car: Renegade 2015-2025
Posted
Posted

Я в СВАО, приезжай, скину

4
Your Car: Jeep
Region: Москва
Posted
Posted

Ок, завтра сконектимся)))

3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted

В прошлом году пробовал всем известный способ - 

В 01.09.2016 в 00:00, Лунный пчел сказал:

Не заводя включи зажигание и три раза полностью выжать педаль газа.

- а он бац и не сработал.

Пришлось искать причину. На каком-то забугорном форуме нашёл решение:

- включить зажигание (двигатель не заводить)

- нажать и удерживать кн."Ок" на левой спице руля

- три раза полностью выжать педаль газа

- отпустить педаль/кнопку, выключить зажигание.

 

p.s. оказалось, что "Ок" есть только на рестайле... на дорестайле только стрелки ... возможно требуемая кнопка это "стрелка вправо" (см.картинку под спойлером)

Спойлер

image.thumb.png.a0f4e5a25afbf5de583f61cb354e8170.png

 

 

 

 

  • Like 1
  • Thanks 1
547
Your Car: Grand Cherokee Overland 2013
Region: Нижний Новгород
Posted
Posted

@Nordicus 

А я как-то тоже мучился со сбросом счётчика, пока не понял, что во время процедуры дверь водительскую закрыть надо... ?

5,659
Your Car: Renegade 2015-2025
Posted
Posted

а я по всякому делал, у меня получается

2
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Ребята, может не по теме.  Как сбросить ошибку о замене масла  на дизеле? На бензин находил, а на дизель ни где нарыть не удалось. Подскажите по этапность манипуляций с педалями . 

Заранее  большое  спасибо.

Edited by Nordicus
перенос сообщения в соотв.топик
Guest Vietnamez
Posted (edited)

OIL CHANGE INDICATOR – RESET 

(Как скинуть индикацию межсервисного пробега, для Дизельных ДВС!)

  • Включить зажигание, двигатель не заводить)
  • Нажать до упора педаль газа и удерживать в нажатом положении в течении 30 секунд)
  • 6 раз нажать на педаль тормоза, удерживая нажатой педаль газа)
  • Отпустив педаль тормоза и газа, выключить
Edited by Vietnamez
2
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Москва
Posted
Posted

Спасибо,  завтра попробую.

 

  • 1 month later...
19
Your Car: Гранд Чероки
Region: Хабаровск
Posted
Posted
В 14.02.2017 в 16:49, Triax сказал:

WK2 3.0 CRD рестайл.

Спойлер

 

1 . Завести мотор - > заглушить.

2. Включить зажигание кнопкой 2 раза Не заводить !

3. Нажать газ – 3 раза до упора. Держать.

4. 6 раз нажать тормоз.

5. Отпустить обе педали нажать Пуск.

post-38181-0-39374000-1487076584_thumb.jpg

 

 

Вот если так, как на фото, это значит сброшено или нужно сбросить?

Вот почему спрашиваю... 

Купил авто б/у. При выезде из Москвы проверил масло. Все было ок, уровень и масло очень светлое. Приехал в Краснодар (1400 км),  а на этом счетчике ничего не изменилось. Поэтому и заинтересовался. 

3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted
В 03.04.2019 в 22:16, Zet69 сказал:

если так, как на фото, это значит сброшено или нужно сбросить?

100% означает "счетчик сброшен".

48
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Region: Санкт-Петербург
Posted
Posted
В 21.02.2019 в 22:40, Dgem сказал:

Перепробовал все способы описанные выше.... нехочет он зараза скидывать межсервиску(((( 

 

В 22.02.2019 в 00:28, Dgem сказал:

До этого на бензе таких траблов не было, сам все скидывал, да и у супруги недавно меняли, тоже сам все скинул ( у нее бенз).

А тут засада... Я уже, если в пробке стою, упражняюсь со способами сброса)))

Такая же хрень, на предыдущих Грандах скидывал без проблем, а тут уже неделю мозг ломаю, на пару секунд скинется и опять в обратку...

 

20190408_203410.jpg

 

Вот такую шляпу рисует и хоть ты тресни.....:comando:

547
Your Car: Grand Cherokee Overland 2013
Region: Нижний Новгород
Posted
Posted

@Denkruz 

После сброса, когда отпускаете педали газа и тормоза и выключаете зажигание, откройте на секунду водительскую дверь и снова закройте. Посмотрите, что получится. У меня в последний раз тоже не сбрасывалось, открытие двери помогло. Еще заметил, что при открытой двери сброс не получается несмотря ни на какие манипуляции.

48
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Region: Санкт-Петербург
Posted
Posted

Попробую, спасибо!

19
Your Car: Гранд Чероки
Region: Хабаровск
Posted
Posted
В 05.04.2019 в 10:30, Nordicus сказал:

100% означает "счетчик сброшен".

Тогда следующий вопрос. Проехал уже более 2000 км. Почему тогда не убывает? Показания те же. 

19
Your Car: Гранд Чероки
Region: Хабаровск
Posted
Posted
В 08.04.2019 в 21:34, Denkruz сказал:

 

Такая же хрень, на предыдущих Грандах скидывал без проблем, а тут уже неделю мозг ломаю, на пару секунд скинется и опять в обратку...

Вот такую шляпу рисует и хоть ты тресни.....

А у меня наоборот не показывает километраж после сброса. 

  • 1 month later...
13
Your Car: Jeep Grand Cherokee 2013 CRD 3.0 рест.
Region: Москва
Posted
Posted

WК2, рестайл, дизель, оверленд, 2013 год .

Сообщение о необходимости замена масла не удается убрать.. 

Не справились ни АВТО-ТРУТНИ, ни Кастом Джип, ни Автолайт,  в том числе и с помощью сканера.

Кому нибудь  удалось справиться с данной проблемой и где? 

Москва.

  • Партнёр клуба
7,548
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

ничего себе... а Вы где???

3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted
3 часа назад, Александр 11 сказал:

в том числе и с помощью сканера

А там точно сообщение про масло? :huh:

Mps
553
Your Car: WK2
Region: Moscow
Posted
Posted

@Александр 11 заезжайте посмотрим, но странно очень  

13
Your Car: Jeep Grand Cherokee 2013 CRD 3.0 рест.
Region: Москва
Posted
Posted
2 часа назад, up6 сказал:

. а Вы где???

в смысле? Москва, Текстильщики.

  • Партнёр клуба
7,548
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

это неплохо... это и спрашивал...  даже интересно что там за подвох... я на каширке

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   1 Member, 0 Anonymous, 740 Guests (See full list)

    • Prohodimec
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        entries
      • 7
        comments
      • 847
        views

      Recent Entries

      Kyl
      Latest Entry

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Create New...