Нужен совет по 2.8 CRD.

4 ноября, 2016

то, что на выпуске,это ЕГР...

С ним-то я не перепутаю .

У меня он тоже есть , и на прошлых бензинках был - полезная штука . Снижает вероятность детонации , температуру в камере сгорания - седла/фаски клапанов меньше горят и т.п...

у нас трактористов заслонка на впуске,

Серьезно ? А для чего она там ? :wacko: Она же при запуске и работе двигателя должна быть открыта , иначе зачем дизелю вакуумный насос ? Сталкивался с заслонками на выпуске - помогают глушить мотор и при переключении передач .

Полистал каталог , нашел 05142 799AA . А она с электронной педалью связана ?

4 ноября, 2016

@tracker99,

Так и у нас, на тракторах она тоже помогает движок заглушить, а то вдруг турба масло погонит и движок вразнос....хотя, вон у Кота_учёного её вроде как и нет, говорит....Да, она с электронной педалью газа связана.

4 ноября, 2016

на тракторах она тоже помогает движок заглушить

Так я про заслонку тракторов и писал .

Я просто интересуюсь - "молния" на бензинках однозначно говорит о заслонке . Если заслонка барахлит , запуск будет (если будет) неуверенный .

Дизелю , по моему , при пуске на эту заслонку наплевать . Может , в Крайслере пожадничали , и не поставили на табло дизелей такой значок . Теперь трактористам приходится гадать - что же неисправно при горящей "молнии" ?

Изменено 4 ноября, 2016 пользователем tracker99

4 ноября, 2016

@tracker99,

Нет, такой значок конечно присутствует и присутствует "молния"....она на самом деле и не молния совсем, а именно заслонка типа такого "IZI" .....

Насколько я понимаю, регулярно читая форум, она может появляться в купе с другими значками и не иметь отношения непосредственно к неисправности самой заслонки....В общем - ошибки смотреть надо!!

4 ноября, 2016

она на самом деле и не молния совсем, а именно заслонка типа такого "IZI" .

Видел . Она же и у меня на табло есть .

В общем - ошибки смотреть надо!!

Это точно .

4 ноября, 2016

КОНСЕНСУС!!!

6 ноября, 2016

регулярно читая форум

Регулярно читая форум обнаруживаю несуществующие проблемы. сори за то что не по теме.

6 ноября, 2016

движок пустился на 10-й секунде

Никогда дольше 3-4 сек не держу стартер включенным. Ибо будет много синего дыма.
На 10-40 сек включаю зажигание, причем между 10 сек и 40 сек особой разницы не вижу. Проворачиваю стартером меньше секунды. Не схватывает. Пауза несколько сек.
Второй раз включаю стартер, заводится практически сразу. Это если теплее минус 15. Если ниже - не вижу смысла мучить дизель.

6 ноября, 2016

Регулярно читая форум обнаруживаю несуществующие проблемы.

Потому что обыватель подымая капот дизеля который не заводится, сразу говорит что дизель дерьмо, даже не понимая как он вообще должен работать. И в большинстве мастерских такие же работники.

6 ноября, 2016

причем между 10 сек и 40 сек особой разницы не вижу.

Держать свыше указанного времени в третьем столбце, при температуре указанной в первом столбце бессмысленно, свеча остывает.

Также бессмысленно прогревать "Железо" свечами, только аккумулятор сажать.

Стартер можно крутить около 10-15 секунд.

6 ноября, 2016

Проверить сопротивление на них можно тестером через фишку

Свечи тоже стареют, могут работать но не эффективно, надо менять иногда. В прошлогодние -25 не смог завести тёплым заряженным аккумулятором, даже не схватил ни разу. Все свечи рабочие, но нагреваются медленнее и слабее новых, после их замены опять радуюсь дизелю, правда и морозы снизились)