Перейти к содержанию
dmizh

Решаем проблемы Service 4WD System + Elec brake system + ESP/BAS

Рекомендуемые сообщения

@shurilla Саш , спасибо. Завтра попробую.))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, олегТТ сказал:

Завтра попробую.))

Попробовал. Не помогло. Видно что то в блоке упр. раздаткой , либо сам моторчик. Но вряд ли моторчик так вот просто сгорит из за кз в другом месте.

 

Ещё бы знать преды , кот. идут на полный привод и раздатку ,кроме 33го.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Итак, чуда не произошло.

53 минуты назад, олегТТ сказал:

преды , кот. идут на полный привод и раздатку

Под капотом ближний к  салону : 33, 25;

Под капотом ближний  аккуму: 22;

(В салоне 25, 10; - эти вряд ли)

Все, что увидел:

2114812307_Transmissioncontrols_1.thumb.jpg.e8bfe60e12a60c0bcb2d7ff65bfac055.jpg

1143015402_Transmissioncontrols_2.thumb.jpg.a922a2f01f461dcd1242b866e93c5a98.jpg

890609030_Transmissioncontrols_3.thumb.jpg.08674d4f48f2564cce9adcc67d5ea311.jpg

880693897_Transmissioncontrols_4.thumb.jpg.20063fa1d5ffbb8bf62ae1326a4e8231.jpg

Изменено пользователем shurilla
  • Отлично! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мдя...все просмотрел,все норм. Но блин вдобавок обнаружил,что пропал звук в магнитоле.Сама работает,но молчит.(((

Веселуха...

 

И кто знает , как правильно называется ошибка С140А  , о чём говорит ?

Изменено пользователем олегТТ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@олегТТ

C140A- TRANSFER CASE MOTOR PERFORMANCE - типа "состояние моторчика раздатки под подозрением"

У меня старый, 2005г, брал здесь, на форуме.

Там описание и варианты диагностики от стр. 21-929:

c140a.thumb.jpg.acbc09a254c97e4d67e539bdfe155178.jpg

 

Там несколько проверок :

нужно сдернуть разъем с раздатки, тестером замерить напругу на клеммах 4 и 5 относительно массы, при вкл. зажигании.

если никакой напруги нет, то зажигание выкл и меряется сопротивление на клеммах 4 и 5 относительно массы и между собой.

Если на клеммах есть напруга  (какая не указано), то рекомендавано обратиться к тесту "TRANSFER CASE VERIFICATION TEST VER 1"

который гласит:

"Diagnostic Test
1. TRANSFER CASE VERIFICATION TEST— VER 1
Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and connectors.
With the scan tool, select Clear Stored DTCs.
Make sure that all accessories are turned off and that the battery is fully charged.
Test drive the vehicle in each Transfer Case range and verify proper operation in each range.
NOTE: To select or deselect 4LO (if equipped), vehicle speed must be below 3 M.P.H. (5 KM/H) with the
ignition ON and the transmission in neutral (auto trans).
NOTE: To select or deselect Transfer Case Neutral, vehicle speed must be 0 M.P.H. with the ignition ON,
engine OFF, the brake pedal applied, and the transmission in neutral (auto trans). Press the Neutral button
(if equipped) on the Transfer Case Selector Switch until the Neutral Indicator is illuminated solidly and the
cluster displays ’4WD System in Neutral’.
WARNING: Apply the parking brake. The vehicle may roll with the Transfer Case in neutral.
NOTE: To verify that the Transfer Case is in Neutral, shift the automatic transmission into reverse and
release the brake pedal for three seconds. There should be no vehicle movement if the Transfer Case is in
Neutral.
With the scan tool, select View DTCs in the Final Drive Control Module.
Are there any DTCs present in the Final Drive Control Module?
Yes >> Return to the symptom list and perform the appropriate diagnostic test.
No >> Repair is complete.

"

В корявом гуглопереводе это:

""
Диагностический тест
1. ПРОВЕРКА ИСПЫТАНИЙ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧИ 1
Отсоедините все провода перемычек и подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
С помощью диагностического прибора выберите Очистить сохраненные коды DTC.
Убедитесь, что все аксессуары отключены и аккумулятор полностью заряжен.
Проверьте привод автомобиля в каждом диапазоне передачи и проверьте правильность работы в каждом диапазоне.
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы выбрать или отменить выбор 4LO (если есть), скорость автомобиля должна быть ниже 3 M.P.H. (5 KM / H) с
включение зажигания и передача в нейтральном (автоматическое транс).
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы выбрать или или отменить выбор
«Нейтраль», скорость транспортного средства должна быть равна 0 M.P.H. при включенном зажигании,
двигатель выключен, применяется педаль тормоза и трансмиссия в нейтральном (авто транс). Нажмите кнопку «Нейтраль»
(если имеется) на переключателе переключателя переноса, пока нейтральный индикатор не загорится сплошным цветом, и
кластер отображает «4WD System in Neutral».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Применить стояночный тормоз. Транспортное средство может переворачиваться с переносным чехлом в нейтральном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы убедиться, что раздатка находится в нейтральном состоянии, переключите автоматическую коробку передач на обратную и
отпустите педаль тормоза в течение трех секунд. Не должно быть никакого движения транспортного средства, если раздатка находится в
нейтрали.
С помощью диагностического прибора выберите «Просмотреть коды DTC» в модуле управления конечным приводом.
Существуют ли коды неисправности в модуле управления Final Drive?
Да >> Вернитесь к списку симптомов и выполните соответствующий диагностический тест.
Нет >> Ремонт завершен.
""(Короче, нужно тупо проверить вкл и выкл понижайки и нейтрали в раздатке...)
 
если сопротивление менее 5Ом - моторчик считается "закороченным" под замену.(п.7)
также рекомендована инспекция проводки и разъемов - если явных проблем нет, то под замену блок упр. раздаткой(п.8)
(п.9 вообще не понял "... Условия, необходимые для установки этого кода неисправности, в настоящее время отсутствуют...бла-бла-бла...)
c140a-2.thumb.jpg.68cc2dc937f25c5127766747be2f8e32.jpg

 

 

Изменено пользователем shurilla
  • Отлично! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да уж...вот уж колбасня так колбасня...

В четверг отдам авто диагносту и эту схемку проверки,Может поможет.

А блоки упр.раздаткой одинаковые на рест и дорест?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, олегТТ сказал:

одинаковые на рест и дорест?

Вряд ли. Там же и сами раздатки разные были.

Наш вроде 68235713AA (AB), но блоки лучше под вин пробивать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток, мб кто подскажет 2 год езжу с ошибкой Service 4WD System, но при этом понижайка с блокировкой работают исправно, ездил в Мопар Сервис приговорили, серво привод, но тогда вопрос почему рк работает?)


​Cамoе выcшeе нaслаждениe — сдeлaть тo, что, пo мнению дрyгиx, вы cдeлать не мoжете.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, NEXt_33 сказал:

мб кто подскажет 2 год езжу с ошибкой Service 4WD System,

Никто не подскажет.Вот прям ТАКИХ спецов тут нет.

Сканер, диагност,схемы и т.д....они подскажут...м.б.)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 часов назад, shurilla сказал:

Наш вроде 68235713AA (AB)

У меня на блоке другой номер Р56044199АМ.

Видимо,что то в нём крякнуло.Преды ВСЕ проверил.

  • Отлично! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 часов назад, NEXt_33 сказал:

Доброго времени суток, мб кто подскажет 2 год езжу с ошибкой Service 4WD System, но при этом понижайка с блокировкой работают исправно, ездил в Мопар Сервис приговорили, серво привод, но тогда вопрос почему рк работает?)

так мож ошибка по блокировке моста


Хотели узнать про JEEP, но не знаете где спросить, звоните.

номер для связи +79ОЗ1912ЧЧ2 7:00-22:00

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С ошибкой вы можете ездить долго - пока не скажете какая читается конкретно ошибка (код). Считывать надо блок управления раздаткой и АБС - если сканер, каким читаете машинку их различает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Други( у кого дорестайл), никто часом не подскажет номерок своего блока управл.раздаткой,кот.находится под задним сидением рядом с блоком парктроника.?

Какой номер написан на самом блоке?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.11.2018 в 12:22, shurilla сказал:

Итак, чуда не произошло.

Да нет...как раз произошло!Всё починили!

 

Но причина была просто абасаца!- в это трудно поверить,но....когда прозванивал преды после кз,самый первый пред на 30А( большой такой) поставил НЕ  ТУДА!- в гнездо,кот.рядом.От и сё.Но на поиск этой засады ушло 3 часа работы специалиста.

Вопчем,воткнул не туда!))))

 

 

 

1418640397_1302199190.jpg

Изменено пользователем олегТТ
  • Отлично! 1
  • Удивил... 1
  • Ха-ха-ха 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день. 

Имею севис 4вд периодически и ошибку в состоянии актив C141D - низкий уровень в цепи управления задним диференциалом. Это обрыв провода/контакта?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Kochevnik сказал:

Это обрыв провода/контакта?

Если б так легко трактовались ошибки...

К нормальному диагносту- электронщику.Там могёт быть что угодно.Есть процедуры проверок по каждой ошибке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В 95% да - обрыв или неконтакт. Как в проводе от кузова до моста, так и внутри моста, и сам соленоид (внутри моста неконтакт существенно более редкое событие естественно). Прозвонка делается от разъема блока управления целиком всей цепи - но просто прозвонка не показательна, пока ошибка то есть то нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет всем! Случилась такая же фигня, загорелся чек сервис 4 ВД, машина дизель, 12 год, пробег 100, ездил только по асфальту, до этого сгорела лампочка в заднем фонаре , поменял на новую, и поменял лампочки в фарах на светодиоды. Ошибка вылетает, потом глушу движок и все исчезает, потом км через 3 опять вылезает, глушу исчезает и не появляется вообще до следующего дня. Подскажите что может быть? Кто как решал эту проблему. Полный привод работает без изменений. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 18.11.2018 в 20:45, олегТТ сказал:

Если б так легко трактовались ошибки...

К нормальному диагносту- электронщику.Там могёт быть что угодно.Есть процедуры проверок по каждой ошибке.

К сожалению с электриками хорошими туго. 

Ситуация на сегодня такая: с утра машина стоит, прогревается - все ок.  Выезжаю из дома - грунтовка не ровная, калдобины - все ок. Выезжаю на трассу и через 2-3 минуты - ловится ошибка и уже весь день выскакивает.

Если бы дело было в проводке - я так понимаю в первую очередь это вылазило бы на колдобинахи на не ровной дороге.  Да и с утра не было бы все ок. По ххоже, что ошибка появляется когда прогреется задний мост.  Смерть соленоида?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С учетом стоимости соленоида и проводка к нему - проще заменить, чем думать...

Проехаться по грунтовке с нагретым мостом, предварительно сбросив ошибки - это нереально типа?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Kochevnik сказал:

К сожалению с электриками хорошими туго.  

Тогда только самому вооружиться мультиметром и вперед.

Для ориентира предпоследняя схема в посте 1153 этой страницы.

По крайней мере состояние проводки и разъемов проверить, а соленоид купить всегда успеете.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа, подскажите, ESP не зависит же от работоспособности системы контроля давления в колесьях? Я понимаю, что вопрос тупой. Но прошлой зимой лампочка периодически помигивала при заносах и т.д. Сейчас молчит как партизан, или может нужно просто угла заложить побольше? ))) У нас сегодня холодно и скользко, пару раз машину реально ловил, благо есть некоторый опыт, но есп так и не сработала. Контроль давления в шинах у меня сейчас не работает, т.к. датчики остались в летнем литье. Ошибок никаких нет, лампочка есп работает, т.е. если отключить систему кнопкой, то включается, при запуске тоже загорается как обычно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Zemlyak сказал:

Господа, подскажите, ESP не зависит же от работоспособности системы контроля давления в колесьях?

Абсолютно, оно зависит от системы ABS, именно с его датчиков оно и считывает информацию.


Jeep не просто авто-это образ жизни! Jeep Commander 3.0 CRD

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Van777 сказал:

Абсолютно, оно зависит от системы ABS, именно с его датчиков оно и считывает информацию.

Слава Ктулху, а то я уж запереживал, что наткнулся на очередную пендосовскую загадку )))

Я чот подумал, может просто все дело в резине... Прошлую зиму катал на почти лысой уже беззубой хакке, на которой купил эту машину. На эту зиму взял новенький нордман 5 шип. Может просто держак лучше, потому и есп не считает нужным срабатывать. Надо найти какой-то каток что ли, да попробовать там угла дать, посмотреть, что будет.

  • Отлично! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.