Перейти к содержанию

Шаровые опоры на WK WH - выбор аналогов на замену


Рекомендуемые сообщения

138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
4 часа назад, olegosha сказал:

Всем,привет! Парни,подскажите. Забрякали верхние пер.рычаги. Шаровые менял 3 года назад,ставил Mevotech проехал 50т. , сайленты оставил родные. Сейчас в раздумье- менять ли снова шаровую и новые сайленты впрессовывать или поставить новый рычаг,смотрю на Lynx c5654lr( кто слышал про качество)? Если вставлять новую шаровую,то не разбилось ли посадочное место (может диаметр чуть больше стал),да и езжу с бряканием уже месяца четыре.

Я бы взял комплект рычагов под сменную шаровую и не парил мозг насчёт посадочного. Но, если будете брать не оригинальные рычаги, имейте ввиду, потом шаровые могут подойти только от производителей этих самых рычагов. 

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Да на счет сменных шаровых тоже вопрос.

Я намедне снял одну шаровую АцДелко (вторая тоже на подходе), поставил  стороннюю. Так на по другому села в кулак!

Сейчас заказал пару одинаковых еще других шаровых (Муг не буду, пыльник гамно у него), пришли, пыльник на пружинке, но нет масленки (возможно просверлюсь и вкручу, купил в запас их), разобрал, набил смазку, посадил все на место. При случае сменю обе шаровые. Благо это можно делать даже не снимая колеса, лишь поддомкратив машину снизу.

К чему я это, АцДелко гайка под шплинт на 27. Ту которую поставил, гайка на 21. Новые которые купил пару, тоже гайка на 21. Не верится мне, что сможет шаровая на такой гайке пройти тыс 20-30

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
7 часов назад, ASAT сказал:

Да на счет сменных шаровых тоже вопрос.

Я намедне снял одну шаровую АцДелко (вторая тоже на подходе), поставил  стороннюю. Так на по другому села в кулак!

Сейчас заказал пару одинаковых еще других шаровых (Муг не буду, пыльник гамно у него), пришли, пыльник на пружинке, но нет масленки (возможно просверлюсь и вкручу, купил в запас их), разобрал, набил смазку, посадил все на место. При случае сменю обе шаровые. Благо это можно делать даже не снимая колеса, лишь поддомкратив машину снизу.

К чему я это, АцДелко гайка под шплинт на 27. Ту которую поставил, гайка на 21. Новые которые купил пару, тоже гайка на 21. Не верится мне, что сможет шаровая на такой гайке пройти тыс 20-30

Со сменными надо смотреть варианты и брать у Ивана или Аркадия, много кто на них ездит, шаровая толи с кадилака или ещё откуда, выбор большой, и вдобавок нами ctr за 1200р, что как бы очень дёшево) 

Те же jba только под их шаровую, да нафиг этот геморрой. Мне просто надоедает иногда вынимать рычаги, чтобы шаровую поменять, бред какой то) 

 

Чёрт его знает, гайка не главное, но подозрительно оно как то. Экономят по три рубля? 

Изменено пользователем Stror
Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: JEEP WH,3.0 CRD,2007.
Город: Пермь
Опубликовано
13.11.2021 в 19:47, Stror сказал:

Я бы взял комплект рычагов под сменную шаровую и не парил мозг насчёт посадочного. Но, если будете брать не оригинальные рычаги, имейте ввиду, потом шаровые могут подойти только от производителей этих самых рычагов. 

Понял,буду решать.

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
16 часов назад, Stror сказал:

Со сменными надо смотреть варианты и брать у Ивана или Аркадия, много кто на них ездит, шаровая толи с кадилака или ещё откуда, выбор большой, и вдобавок нами ctr за 1200р, что как бы очень дёшево) 

Те же jba только под их шаровую, да нафиг этот геморрой. Мне просто надоедает иногда вынимать рычаги, чтобы шаровую поменять, бред какой то) 

 

Чёрт его знает, гайка не главное, но подозрительно оно как то. Экономят по три рубля? 

А зачем варианты смотреть? Они и так известны. Додж Рэм и т.д.  Я такие шаровые и беру. Просто факт того, что эти, что наши родные, качество то "поплыло". Если вчера АцДелко было чуть ли не лучшими вообще запчастями с РокАвто на старые жыпы, то сейчас я уже не знаю что брать. Приходится брать новинки, ибо их пока должны делать хорошо.

Пример - тот же Муг. 10 лет назад и сейчас. Советовать его уже не могу.

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Качество запчастей - пошло по бороде, качество компьютерной комплектухи (материнки, диски и т.п.) - пошло по бороде...весь мир походу идет по бороде...

Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

У меня весь MOOG что на руках еще тот  США, МЕКСИКА...

НЕКОГО КИТАЯ...

Из старых запасов..Похоже в свое время не зря подкупал неспеша..и за  недорого...

Придет время обновлю ходовку...

Раз производители   запчастей  ,стали не очень..

Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано

  подскажите может кто то занимался установкой шаровых опор принципиально других производителей,Из того что предлагают магазины кроме муг доверия нет ни к чему,Сейчас взял два нижних рычага если по сайлентблокам более мение замены подобрать можно то шаровые тупик,Не хочется набирать ведра хлама,Хочу сделать и забыть хотя бы  на100 тыщ,  

Ссылка на комментарий
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано

На сколько принципиально другими? Тоже на муг обжёгся в прошлом годе, проехали всего 1500 км. Поставил sidem,  отзывы противоречивые, прокатился тыщь 30-40, пока полет нормальный. Это я про нижние

Ссылка на комментарий
245
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD, Overland, 2008,
Город: NRW Deutschland
Опубликовано

Заменил умерший moog на TRW. Будем надеяться, что они окажутся лучшего качества. 

Ссылка на комментарий
245
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD, Overland, 2008,
Город: NRW Deutschland
Опубликовано

Lemförder и TRW являются частью одного концерна. Выше я об этом писал. Заказывал стойки стаба Lemförder на машину жены, приехали TRW в пакетах и коробках Lemförder. 

Но цена отличается. TRW дешевле в родной упвковке. 😉

Ссылка на комментарий
245
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD, Overland, 2008,
Город: NRW Deutschland
Опубликовано

Я не настаиваю и не делаю рекламу. Я Вам просто привёл факт того, что ZF, Lemförder, Sachs, TRW, Wabco и Boge это один концерн, ZF AG. И ещё факт то, что в коробке LEMFÖRDER лежал TRW. Далее выбор за Вами. 

Изменено пользователем truckdriver
Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
2 часа назад, Jeep 32 сказал:

О TRW у меня  другое мнение, 

Дело хозяйкое, но у меня бегают и бегают. Если сам не убью, то нормально всё 

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Я знаю в северной америке 2 концерна по деталям машин - Магна и Федерал Могул (Муг и ТРВ - тут). Или я отстал от жизни и они все перемешались уже?

Изменено пользователем Николай Пименов
Ссылка на комментарий
245
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD, Overland, 2008,
Город: NRW Deutschland
Опубликовано

@Николай Пименов 

Вполне может быть. Раньше это были самостоятельные фирмы. Пару лет назад они объеденились под одной крышей. Сейчас это всё ZF AG.  На их странице написано, что у них 270 заводов в 42 странах. Поэтому я не исключаю того, что Ваша информация была до определённого момента верна. Я это тоже узнал, когда купил Lemförder, а приехал TRW. Хотел уже устроить скандал продавцу, но решил сначала провести изучение темы. Независимо от этого, не могу сказать ничего плохого об этой марке. TRW всегда считался у нас чуть выше среднего. Lemförder считался на уровне оригинала, в некоторых вещах даже лучше. Стоил соответственно на много дороже. Сейчас цена отличается не на столько.

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Брал шаровые трв в верхние и нижние рычаги. Выглядели добротно. Шары сидели туго. Единственный косяк - у верхних шаровых пришлось отпилить по сантиметру той части , которая после резьбы идёт, за которую ключом придерживают при затягивании гайки. Пилили потому что резина 265х65 в них прям конкретно так упиралась

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

ТРВ поставляет детали (подвески) на сборочный конвеер Форд США. Что (такое право) всем направо-налево не раздают.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
  • 1 месяц спустя...
54
Автомобиль: JEEP WH,3.0 CRD,2007.
Город: Пермь
Опубликовано
В 19.11.2021 в 09:02, Akpo6at13 сказал:

Брал шаровые трв в верхние и нижние рычаги. Выглядели добротно. Шары сидели туго. Единственный косяк - у верхних шаровых пришлось отпилить по сантиметру той части , которая после резьбы идёт, за которую ключом придерживают при затягивании гайки. Пилили потому что резина 265х65 в них прям конкретно так упиралась

Как ходят шаровые? Верхние TRW ставил jbj 1006? Они почему то без стопорного кольца идут,получается только на гайке держится, вырваться не могут?

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
15 часов назад, olegosha сказал:

Они почему то без стопорного кольца идут

У них в принципе нет стопорного кольца. У них упорный бортик держит шаровую сверху а снизу держит гайка

шаровые прошти уже 12 тысяч и все великолепно

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: JEEP WH,3.0 CRD,2007.
Город: Пермь
Опубликовано
19 минут назад, Akpo6at13 сказал:

У них в принципе нет стопорного кольца. У них упорный бортик держит шаровую сверху а снизу держит гайка

шаровые прошти уже 12 тысяч и все великолепно

 Это понятно,вот из за одной гайки  и волнуюсь,т.к. мне уже меняли шаровую,а если новую вставить,вдруг она болтаться будет в рычаге.Тогда,типа на сварку посадить?А ты ставил шаровую первый раз,в родной рычаг?

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
2 часа назад, olegosha сказал:

А ты ставил шаровую первый раз,в родной рычаг?

Одну первый раз менял, вторую нет. Но, по внешнему виду шаровые жо меня уже менялись. Машине 16 лет, рычаг хер поймешь какого года, откуда ж я знаю сколько раз в нем сенялась шаровая? Хотя езжу на машине. 6 год)

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: JEEP WH,3.0 CRD,2007.
Город: Пермь
Опубликовано
18 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Одну первый раз менял, вторую нет. Но, по внешнему виду шаровые жо меня уже менялись. Машине 16 лет, рычаг хер поймешь какого года, откуда ж я знаю сколько раз в нем сенялась шаровая? Хотя езжу на машине. 6 год)

Понял. Я езжу на авто 8 год,брал у первого владельца,так что заменами занимаюсь сам.

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
7 минут назад, olegosha сказал:

Понял. Я езжу на авто 8 год,брал у первого владельца,так что заменами занимаюсь сам.

Трв три раза ставил, все разы с норм натяжкой встали, назад еле выдавили. Они же с насечкой спецом. 

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: JEEP WH,3.0 CRD,2007.
Город: Пермь
Опубликовано
28 минут назад, Stror сказал:

Трв три раза ставил, все разы с норм натяжкой встали, назад еле выдавили. Они же с насечкой спецом. 

Спасибо за информацию.Да спецнасечка присутствует,будем ставить

Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

И так, немного о шаровых трв в нижний рычаг. Пробежали они примерно 18 тысяч

наяался стук справа спереди. Сразу не разобрался откуда, думал опять стабилизатор. А нет. Машину осматривал «на земле» и еле-еле заметил порваный пыльник шаровой ( постукивания начались еще в конце апреля, не придавал им значения). Порвался пыльник прям под самой кромкой шаровой, внутри ржа, много ржи. Возможно сам повредил пыльник, когда по плотной снежной корке ездил уровнем чуть меньше половины колеса. А может на сервисе когда прессовали что-то повредили а потом разошлось уже. В общем хз.

вторая шаровая без каких-либо проблем. Статистика 50/50

В общем и целом заказываю еще одну нижнюю ТРВ (цена от дистрибьютора в одном из популярных интернет-магазинов 1300) через неделю поставлю, будем наблюдать)

верхние шаровые внешне норм, люфтов нет

сайленты полиуретановые от х5 тоже вроде норм

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

А почему бы и нет? Тут вопрос скорее философский из области принятия или непринятия прогресса и попыток заместить стандартные решения чем-то иным. 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • madmx
    • Wokinzer
    • ZARDONIC
    • avdeevru
    • Сергей Азопков
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва


    Санкт-Петербург
     


  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • ebit_karbit

      ebit_karbit  »  Voldemarych

      https://gyazo.com/f1cf25ed682ad60c83e9420dbf5a335c

      Пожалуйста, скажи где  и как, на коком сайте-площадке, ты это пыльник купил?
      · 0 ответов
    • cccr

      cccr  »  Лунный пчел

      Здравствуйте! авто JKU 2013 Pentostar 3.6 .  Накрылся бензонасос. Перебрал насосную станцию , в оригинале  стоял насос DENZO AF195131-0381, вскрытие показало загаженные фильтры(сетка и тонкий). Дремелем)))) в станцию воткнул walbro gss342)))))) (255 л/ч, до 8бар) на фильтра какие были , с дачи уезжать нужно было. Позднее купил фильтры в станцию от митцубиси, встали как и оригинал, насос временно подкинул PEKAR 2110 усиленный 62,113901 (до 110 л/ч и 3,5 бар). Подбираю насос понадежней, остановился пока на этом DeatschWerks DW65c  (до 265 л/ч, 6,8 бар ) - в размер оригинала . Сможете подсказать чего просит рампа на пентостаре)))) л/ч + давление.  Как я понимаю нужно подбирать не меннее 110 л/ч  и 4 бара, обратка как понял на 4,2 бара регулятор. Смущают токи которые гоняют DeatschWerks или walbro))))))))), 
      PEKAR чуть больше 5,2 А, вхолостую в ведре с бензином 2А.
      Снятый мертвый подклинивающий оригинал DENZO 2А чуть больше под нагрузкой.
      walbro gss342 без нагрузки взял сразу 5A вверх погнал
      Лимит по току в коробке 10А пред.
      Может опыт был проверенный бензонасос подскажите? Станцию в сборе не рассматриваю, для меня оно не объяснимо, фильтра / насосы на коленке меняются
      Спасибо!
      · 0 ответов
    • GMO2

      GMO2  »  ASAT

      Добрый день!
      Не поделитесь образом HDD 30Gb для MYGIG REW.
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.