Перейти к содержанию

Шаровые опоры на WK WH - выбор аналогов на замену


Рекомендуемые сообщения

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland, 2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано

Едрит, чето я вас, парни в блуд ввел. Тема то про WK, а я чето про WJ в голове.

Хорошо, что на Бэху линков не напостили... :)
Ссылка на комментарий
157
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано

Это хде ? можно целеуказание, мне нижних2 шт.  нужно

Маркировка Moog для европы, низ.шаровая - CHBJ10520, верх.шаровая - AMGK80604, в автодок или екзист и будет за все 8,5 т.р. и ждать не долго

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland, Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано

Ну да, нашел одну Moog CH-BJ-10520 Опора шаровая, передняя нижняя   1 472 р. 3 дн.  1 шт,  посмотрим скорее всего по ней отказ будет...


 





Ссылка на комментарий
1 046
Автомобиль: Dodge Journey 2009, 2.4, АКПП
Город: Москва
Опубликовано

Мне пока нарисовали ценник 8636 руб. за все четыре... завтра будет точно известно по наличию/резервированию...

(я так понял, что в одном месте всего и сразу нет... собирается частями у нескольких поставщиков)

Ссылка на комментарий
95
Автомобиль: WH 2005 4,7
Город: Калуга
Опубликовано

Интересно, нижняя шаровая дешевле верхней?.. 

И еще интересно, чем-нибудь, кроме номера, отличаются европейские запчасти от америкосовских? Качеством, например...

Ссылка на комментарий

Писал уже. Есть подозрение что качеством, но только в догадках. Европейский муг не айс уже давно, но конкретно на джипах у меня слабая статистика. На своей шкуре даже испытывал, 10-15 тыщ общий пробег на разных машинах и приходилось менять. Не поголовно, но факты такие были

Изменено пользователем Гость
Ссылка на комментарий
1 046
Автомобиль: Dodge Journey 2009, 2.4, АКПП
Город: Москва
Опубликовано

готовиться к контрафакту? :)


верхние по 2800-2900... нижние 1300-1400... где-то так считали

Ссылка на комментарий
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано

Шаровые муг если брать,то ток под шприцевание которые
 

Изменено пользователем w01f
Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано

Нужно. Желательно раз в год. Дороги не паркет и бывают смещения. Замена шаровой хороший повод. Если все отлично то возьмут 500р за диагностику.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

MOOG отстой на нижнтх и верхних пыльники порвались через 5000км, при том что зимой на машине почти не ездил. брал через ебей.

719f176s-960.jpg

Изменено пользователем Daniel Jackson
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
В 07.07.2016 в 18:31, egrman сказал:

MOOG отстой на нижнтх и верхних пыльники порвались через 5000км, при том что зимой на машине почти не ездил. брал через ебей.

719f176s-960.jpg

Год назад купил в Rockauto шаровые Mevotech Original grade GK80629, но прислали маленько другие Mevotech MK80629, с виду практически, как оригинал https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1970512&cc=1430896&jsn=369

 

Пробег 35т.км., все отлично.

Изменено пользователем Daniel Jackson
Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано

@egrman,Пыльник не показатель... могло это все случится из за намерзания льда в районе пыльника. Пыльник на шаровых вообще расходный материал. И по фото что то как то сухо внутри после установки не шприцивал их что ли? могла резина просто высохнуть не зря внутри пыльник хорошо промазывают смазкой при замене пыльника.

Изменено пользователем Stimon
Ссылка на комментарий
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано

 

 


MOOG отстой

15ку прошли муги,все ОК.
А судя по углу штуцера,смазки внутри не было и не планировалось добавлять.
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Commander 2007 CRD 3.0 OM642, QDII, 312ткм.
Город: Almaty
Опубликовано

 

 


Бюджетный вариант попробовать восстановить шаровые опоры полимером..

А если пыльники шаровых порвались? Обоих.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Порвались пыльники на нижних и верхних шаровых от моог. Пробег на них не более 3000км , брал на ебее со штатов год назад за 11т.р. с доставкой, они с масленками, продавцу отписал он говорит покупайте у меня новые деньги верну когда вернете почтой порваные.

Думаю что делать. Не факт что пришлет те которые будут работать как оригиналы(кста оригинальные менял на пробеге 120... и они были почти в идеале присутствовал небольшой люфт) но по оригинальным зп не все так хорошо, недавно купил ориг.наконечники и пыльники тоже на подходе.

post-561-0-72114400-1468134460_thumb.png

Изменено пользователем egrman
Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

@egrman,Пыльник не показатель... могло это все случится из за намерзания льда в районе пыльника. Пыльник на шаровых вообще расходный материал. И по фото что то как то сухо внутри после установки не шприцивал их что ли? могла резина просто высохнуть не зря внутри пыльник хорошо промазывают смазкой при замене пыльник

при установке их прошприцивали при мне, и даже еслиб там все сухо было это не показатель, оригинальные шаровые поменял на пробеге 120... так там пыльники как новые хотя ездил я на своем жипаре от Владивостока до Сухума при -45 и +45 

15ку прошли муги,все ОК.

А судя по углу штуцера,смазки внутри не было и не планировалось добавлять.

умничать надо в тему. читайте мое сообщение внимательно пробег на них 3000км даже если там все сухо внутри пыльник должен быть целый и при 50 000 пробега

@w01f,Там ее походу и не было рычаг видно что не жирный ))

еще один умник.

Изменено пользователем egrman
Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Может проблема в слове "ебей"? Потому как мугов много брали - ничего такого страшного не было...или они в какашку свалились как многие "оригинальные" зч мопар? (есть такой слушок...)

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Может проблема в слове "ебей"? Потому как мугов много брали - ничего такого страшного не было...или они в какашку свалились как многие "оригинальные" зч мопар? (есть такой слушок...)

а где и что брать тогда?

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland, Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано

 

Шаровая MOOG AMGK80604 и шаровая MOOG K80604 в чем отличия кроме цены?

Вставьте вот сюда оба номера и все станет понятно.  PART NUMBER AMGK80604 - NOT FOUND

Изменено пользователем Kirill74
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 112 гостя (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • викто69
    • Kons
    • Нина Васильева
    • alex1812
    • Alex_Cher
    • Garik 3
    • сив.
    • xmo97
    • Алексей к
    • romario77
    • Федьков
    • Andrey222
    • Раптор
    • Олег68
    • skosh
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.