WK дизель 3.0 не заводится

[олегТТ]

 

 

Поменял. Завелся с полпинка. Но пропала спиралька с приборки

Раз завёлся с пинка, то всё нормально - напруга на свечи идёт с блока как надо. А спиралька - могла просто лампочка сгореть.

[ИванЧе]

Раз завёлся с пинка, то всё нормально - напруга на свечи идёт с блока как надо. А спиралька - могла просто лампочка сгореть.

Так сначала и лампочка горела.. Проездил час,заглушил. Завожу,не горит но заводится.Пытаюсь понять,есть связь между лампочкой и напругой на свечи...

[ruby12]

На горячую спиралька не горит

[олегТТ]

Не , ну если прям сразу после заглушки двигла или чуть позже снова  заводить , то гореть не будет. Или она вообще перестала гореть даже после большого перерыва?

 

Дай движку поостыть и попробуй снова.

Изменено 11 января, 2017 пользователем олегТТ

[ИванЧе]

 

 

На горячую спиралька не горит

Надеюсь что так и есть. Поостынет,пойду проверять. 

[ИванЧе]

Не , ну если прям сразу после заглушки двигла или чуть позже снова  заводить , то гореть не будет. Или она вообще перестала гореть даже после большого перерыва?

 

Дай движку поостыть и попробуй снова.

Просто раньше всегда горела,когда зажигание включал. И на горячую и на холодную.

[олегТТ]

Через час точно должна гореть. Остаётся лампочка кирдык.

[tsp_33]

Связь, между лампочкой и свечами, скажем мягко, опосредованная

Если всё исправно, то горящая лампочка указывает на подачу напруги на свечи.

Но если неисправен БУСН, то эта связь нарушается, лампочка горит, напруги нет, ну а если лампочке кирдык, то наоборот.

При прогретом, до определённой температуры, двигле лампа не зажигается и напруга на свечи не подаёться.

[Dimitriz]

Всем Привет! Стал плохо заводится- проверил свечи- 2е мертвые, одна полуживая. С прошлой замены остались 3 шт хороших, их и поставил. Акуму утром, пока маслал стартером, подсадил, а вгараже добил(переноска, свет в салоне, радио) Подзарядил примерно на 50%, но не завелся, показывает за бортом +25 хотя в гараже -1/-2 - оставил на зарядке на ночь. 

И еще- свеча ближняя к водителю оказалась целой, но с золотистым налётом от резьбы и вниз почти по всей длине! Кто нибудь знает от чего это? Фото не загрузить- размер файла не позволяет((((

[TISA]

Привествую, по хорошему нужна диагностика.

В эту зиму это ведь не первые похолодания , и если раньше заводилась машина хорошо и резко поплохело, если в топливе уверен, смотри модуль управления свечами накала.

Я также в первый год тоже купил авто под зиму с похолоданиями поимел проблемы с запуском.

Итог новый акум и все 6 свечей заменил на новые.

Проблема была с одной не работала, остальные пересортица.

Зиму отездил правда зима не лютовала.

В этом году с первыми заморозками история повторилась.

Был куплен модуль управления свечми накала и год ждал , чтобы я его заменил.

Махнул, благо делов снять пластиковый кожух мотора и открутить 4 болтика Торх, внимательние не потеряй гайки.

Авто не узнать , запуск в любую погоду, уличное хранение.

Пробуй, модуль дохнет иногда полностью, иногда частично, его чинят на коленки если не сгорела начинка, отчет есть на форуме.

УДАЧИ..

[shurilla]

 

 

показывает за бортом +25 хотя в гараже -1/-2

Это да, ( из-за снятия аккума) так и будет на показометре, пока не проедешь чутка...

 

 

Фото не загрузить- размер файла не позволяет((((

Или ужимать редактором, или грузить на сторонний хостинг, а сюда вставлять ссылкой

[E_Gun]

 

 

с золотистым налётом от резьбы и вниз почти по всей длине! Кто нибудь знает от чего это?

Мож кто вместо термопасты медной смазкой намазал?

[Dimitriz]

Мож кто вместо термопасты медной смазкой намазал?

Не похоже, тк сама резьба чистая, а налет ниже. 

[Dimitriz]

Сегодня выкрутил свечи и подключил- 2 замененные загорелись сразу, а остальные 4 заработали секунд через 10 после того как погас бублик на приборке и горели довольно долго пока не отключилось реле. Так и завел- включил зажигание и ждал пока щелкнет(отключится) реле, тут же выключил-включил зажигание и сразу на СТАРТ. Завелась с пол пинка! В своё время блок накала свечей починил сам и он работает.  Но вот с золотистым  налётом пока не ясно- что это?

[E_Gun]

 

 

Но вот с золотистым налётом пока не ясно- что это?

Да хрен его знает, мож смазка какая, может, вообще, транспортная.

Это не рабочая зона свечи, не критично ИМХО.

[Dimitriz]

Да хрен его знает, мож смазка какая, может, вообще, транспортная.

Это не рабочая зона свечи, не критично ИМХО.

Хорошо если так!)) У меня просто возникли подозрения, что где то просекает в эту зону из камеры сгорания или еще откуда. Но если с этим ни кто не сталкивался, то я наверно зря очкую)))  Ради эксперимента поменял свечи местами--- время покажет!)))

[E_Gun]

 

 

где то просекает в эту зону из камеры сгорания или еще откуда.

Тогда это будет не золотистый налет, а черная сажа, да еще и свечу заклинит намертво.

[витаха19]

Доброго всем времени суток).

КУпил я себе дизельного Чероки 2005 года выпуска. Брал дешевле среднерыночной цены в нашем регионе, зная, что вкладываться придется. 

Решил проверить форсунки на слив через обратку. Движок заводился, но явно троил на холодную, и слегка подтраивал в прогретом состоянии.

Снял обратку с форсунок левой ГБЦ и подцепил три шприца. Результат после буквально 10 секунд- в дву шприцах топливо еще и не появилось, третий почти полный(((.

Ладно, полез дальше, к правому ряду. Подключил "приспособу", но забыл поставить на место патрубок от воздухофильтра к турбине. Мотор схватил и заглох. Поставил на место патрубок, но мотор так и не завелся, схватывает и глохнет. Подрыгал стартером раз с десяток. В двух шприцах топлива ощутимо прибавилось, один остался пустым. Пока крутил стартером, сел окончательно АКБ и при очередной прокрутке все погасло. Поставил аккумулятор на зарядку, все собрал. С час погонял "батарейку", подключил. Мотор запустился, но перестал реагировать на педаль газа и троил. Загорелась "молния" на щитке. Заглушил мотор и больше не смог его запустить, снова схватывает и глохнет.

Полез считывать ошибки ELMкой и Torque. Посмотрел, удалил и считал еще раз. Толи приблуда неспособна полноценно удалять ошибки, толи они снова появились после включения зажигания. Опять целый букет(((.

Р0058

Р0069

Р0460

Р0671

Р1648

U0103

U0114

U0415...

 Дико сливающие форсунки могут так повлиять на запуск? И почему до снятия обраток мотор все же заводился?

Блок накала свечей изначально не работал, купил и поставил новый. Вылезла 1648- что, снова сгорел что ли? 0671- да, одна свечка не прозванивалась, когда блок проверял, собрался поменять. 0058- ругается на нагрев лямбды, поиск выдает случаи только с бензиновыми моторами... 0069- могла появиться при запуске без патрубка на турбину? Если да, то ЕЛМка не в состоянии почистить ошибки (печально). 0460 непонятно, датчик уровня топлива показывает.. 0114- изначально горит на щитке СЕРВИС 4ВД, пока не разбирался, 0415 и 0103 так и не понял, что за ошибки...

Куда дальше лезть- голова опухла. Или забить пока на всё, до замены форсунок, и только потом начинать "разборки"?))) 

[олегТТ]

Считывать и удалять ошибки ту уже нужно нормальным сканером. ЕЛМ ошибки не удаляет и вообще доверие к нему невысокое(довольно примитивен и  с малыми   возможностями). Явно не тот случай для его применения.

 

А вообще мысль здравая - поменять сливающие форсы и потом продолжить. Аккум д.б. полностью заряжен и работоспособен , иначе так и будут вылезать непонятные ошибки.

[Akpo6at13]

Помогите. Куда смотреть не знаю. В поиске с пяти запросов ничего не нашел.

Пришло межсезонье. то -3 то +5 утром. машина при -3 утром заводится со второго оборота стартера выходит на прогревочные обороты и все норм ( три свечи погорели, скоро буду менять). но при температуре от +2 и примерно до +10 джип крутит стартер секунд 5-6, пытается завестись в итоге заводится, его колбасит на холостых( на прогрев не выходит, сразу на 600 обороты уходят) если педалью дать около 1000 оборотов, то более менее нормально. И самое главное, при плюсовой температуре, когда все же заведется выплевывает разом из трубы облако сине-черного дыма.

Я сначала думал что из-за свечей проблема, но этот вариант отпал, когда в минус завелся более менее нормально и почти без дыма. Соляра вроде одна и та же с Роснефти ( даже бумажки посмотрел, цитановое число 51 по бумагам)

Такое ощущение, что мозг у машины думает что при +5 свечи накала греть уже не надо(хотя лампа на приборке загорается) и пытается так завестись.

Изменено 18 мая, 2017 пользователем Nordicus
тема объединена с уже существующей

[EmerA]

 

 

джип крутит стартер секунд 5-6, пытается завестись в итоге заводится, его колбасит на холостых

 

Скорее всего форсунки на диагностику.... 

[Akpo6at13]

@EmerA,тогда почему при -3 хорошо заводится? да и в -20 заводился нормально после замены блока накала)

Изменено 31 марта, 2017 пользователем Akpo6at13

[EmerA]

@EmerA,тогда почему при -3 хорошо заводится? да и в -20 заводился нормально после замены блока накала)

Да кто его знает? Может текучесть у солярки при морозе меньше  и в обратку тяжелее сбрасывать....?

[Akpo6at13]

@EmerA,бредовый ответ, основаный на " тыкнуть пальцем в небо". а на прогрев он не выходит тоже потому что соляра лучше течет? есть обоснованый ответ кроме : плохо заводится- меняй форсунки? не выходит на прогрев - меняй турбину- воздуха не хватает? не думаю, что текучесть соляры кардинально меняется от-3 до +3 

[олегТТ]

Да,кстати,тоже заметил,что при легком минусе заводится лучше,чем при легком плюсе.

Форсунки и свечи тут точно ни при чем(проверены,промыты,не дымит).Хрен его знает,что там за алгоритм зашит.Узнать невозможно,но определяется он точно не блоком розжига, а мозгами.И он довольно хитрожопый-не раз два.

А с дымом после долгой заводки все просто-накопление несгоревшего топлива в выпуске.У меня так же было.

Изменено 31 марта, 2017 пользователем олегТТ

[Akpo6at13]

@олегТТ,вооот, человек с хоть каким-то полезным ответом, в том смысле что я не одинок) я вот тоже склоняюськ варианту что проблема с мозгами. но блин... так долго стартером крутить это ненормально. никаких мер не принимал к устранению? 

[EmerA]

 

 

бредовый ответ, основаный на " тыкнуть пальцем в небо"

 

Это не ответ..., а размышление в слух.... Где ты там ответ нашёл? Возможно датчик температуры глючит, которы на мозги инфу даёт.... Так же попробуй с датчика ДМРВ фишку скинуть.... и фильтр посмотри воздушный.

[олегТТ]

Нет,не пытался.

Поначалу чёта напрягало,но понял,что искать бесполезно.У меня правда не 5 сек. крутит,но пару тройку может иногда.Не критично.Форсы,норм.свечи норм.расход и т.д.

Было новое авто, так не было.Теперь 106 тыс -есть.Летом тоже норм.завод.Как тут вычислишь? Вопчем не парюсь.

Дмрв на дизеле совсем не критично,как на бензине.Снимаешь одеваешь фишку- никаких изменений.Это не то.

 

Фильтр воздушный это да- он при -3С ведет себя совсем по другому,чем при +3С.)))))

Изменено 31 марта, 2017 пользователем олегТТ

[Akpo6at13]

@EmerA,извини если задел , филтр точно нормальный. дмрв выдаст себя всегда и на холодную и на горячую, это не он, а на горячую работает как часики.а датчик темпераьуры это как вариант. с него можно как то и чем тотданные считать интересно?

 

@олегТТ,у меня пробег на одометре 210 а по факту хз сколько с 05 года накрутили) 

[EmerA]

 

 

с него можно как то и чем тотданные считать интересно?

 

Сканером можно наверно.... или уж дедовским методом.... - взять попробовать другой датчик...

 

 

дмрв выдаст себя всегда и на холодную и на горячую

 

Не обязательно, это смотря как его глюканёт... он тоже связан с датчиком температуры.... Попробовать можно же фишку скинуть, там тяжёлого нет ничего же....