Сайлентблоки задних продольных тяг,запчасти,ремонт,ТО,Jeep KK

[Саныч77]

Доброго времени суток всем джиповодам!

Прошу Вашей помощи и совета вот в каком вопросе:

Сегодня тряс подвеску после пережитой зимы на наших замечательных "Сталинградских дорогах" и выявил следующие дефекты в подвеске моего квадратика))

- все сайлентблоки 8 штук задних продольных тяг требуют замены(((

Обратился к местным поставщикам запчастей на Jeep и получил следующий ответ "отдельно сайлентблоки поставить не можем, потому что их в природе отдельно от тяг не продают....так, что покупайте только с тягами в сборе , но на выбор или Китай или оригинал- ДРУГИХ НЕТ ВВОБЩЕ!!!

Цены назвали за верхние китайские задние тяги 1250 за одну, Мопар - 4000 шт.

Нижние за Китай 3100 и Мопар 5000 шт.

У меня к вам вопрос: Откуда сцуко вы такие цены берёте???неужели из за 8 сайлентблоков нужно покупать и менять все тяги???Может быть это развод местных барыг???

Кто сталкивался с данной проблемой прошу поделиться своим драгоценным опытом, за что буду признателен и благодарен.

Так же прошу скинуть каталожные номера сайлентблоков и тяг если кто знает- это поможет заказать их без накруток перекупов.

Так же нужны какталожные номера на втулки переднего и заднего стабилизатора.

Уважаемые одноклубники поделитесь опытом, кто , что ставил на своих квадратиков и как выходил из данной ситуации...

Буду благодарен за каждый ответ.

Заранее всем Вам спасибо.

[up6]

вин машины озвучьте...

 

скажу как барыга - иногда неоригинальные сайленты просто не лезут в Мопар, а иногда при запрессовке рычаг трескается, а если на машине уже были заменены рычаги на аналоги, то получается вообще квест...

 

 

Так что иногда замена целиком самый безгеморройный вариант

[Слесарь]

 

 

Сегодня тряс подвеску после пережитой зимы на наших замечательных "Сталинградских дорогах" и выявил следующие дефекты в подвеске моего квадратика)) - все сайлентблоки 8 штук задних продольных тяг требуют замены((( Обратился к местным поставщикам запчастей на Jeep и получил следующий ответ "отдельно сайлентблоки поставить не можем, потому что их в природе отдельно от тяг не продают....так, что покупайте только с тягами в сборе , но на выбор или Китай или оригинал- ДРУГИХ НЕТ ВВОБЩЕ!!!

Присоединяюсь....Тема актуальная на наших машинках после 100-120т.км. в зависимости кто где и как  ездит..., себе думаю ставить оригинал , пока только верхние, с нижними все ок. Только вот как их там снимать??? особенно крепление к кузову со стороны бака, был у кого опыт?

[up6]

На грандах для этого снимают бак

[Слесарь]

 

 

На грандах для этого снимают бак

Получается подтвердилось мое предположение, что болт снимется только после того как освободишь под него место...т.е. снимать бак!

Так не хотел в это верить...Наверно пока так поезжу, появится уйма времени и желания может и поменяю.

В любом случае спасибо за подсказку.