Странный треск при включении зажигания

[antonilyin]

При повороте ключа в положение ON появляется странный громкий треск. Если у кого есть идеи что это - прошу помочь. Вот видео проблемы https://youtu.be/dL5P1vfAZWs

[mr. Добрый Кот]

Очень похоже на втягивающее реле стартера. Но положение его включения- следующее. Поэтому я предполагаю неисправность замка зажигания.

[Aleks54]

АКБ села

[mr. Добрый Кот]

АКБ села

Тоже как вариант.

[antonilyin]

АКБ села

В общем выяснилось, что трещит заслонка печки. Если обдув выключать, то треск сразу исчезает. При повторном включении обдува появляется снова. Может ли заслонке не хватать напряжения с акб, но стартер заводиться с пол-оборота? Хотя акб и вправду старая, надо бы поменять...

[antonilyin]

Как, кстати, добраться до заслонки печки?

[mr. Добрый Кот]

Ну, если она за центральной панелью, то легко и просто))) снимаем полукруглую верхнюю панель вдоль лобового стекла, она на клипсах. Далее снимаем верхнюю квадратную накладку- сзади язычок, спереди две клипсы. Язычок несет функцию зацепа за изначально снятую полукруглую панель.
Далее ставим на ручник, включаем зажигание до загорания лампочек, но не заводим. Выжимаем тормоз, переводим селектор в положение нейтрали. Выключаем зажигание.
Пальцами поддеваем черную накладку с буковками передач, поднимаем ее, разворачиваем на 90 градусов и отпускаем. Видим внизу центральной панели два болта. Выкручиваем их, снимаем серебристую рамку селектора.
Видим сверху центральной панели два болта. Выкручиваем их. Теперь тянем панель на себя- она на клипсах.
Далее либо панель поворачиваем на 90 градусов и кладем на рычаг, либо откручиваем блок климата и убираем панель совсем.
Вопрос следующий- а там ли моторчик заслонки печки?))))
Все вышесказанное стопудово работает на Патриоте 8-го года.
Собираем в обратном порядке.
В принципе резким движением вверх можно снять рукоятку селектора. А можно и не снимать.

Изменено 25 апреля, 2017 пользователем mr. Добрый Кот

[antonilyin]

Вопрос следующий- а там ли моторчик заслонки печки?))))

 

Видимо нет, нашел ее под бордочком. Там над салонным фильтром за мелкой сеткой при включении обдува поворачивается какся-то белая лабудень. И вот она, дойдя до упора, не останавливается, а начинает дергаться и издавать этот противный звук...

[mr. Добрый Кот]

Видимо нет, нашел ее под бордочком. Там над салонным фильтром за мелкой сеткой при включении обдува поворачивается какся-то белая лабудень. И вот она, дойдя до упора, не останавливается, а начинает дергаться и издавать этот противный звук...

Вот. Это я хотел рассказать во второй серии

[antonilyin]

Вот она! За сеткой. Как бы ее вытащить...

[mr. Добрый Кот]

Вообще у Джипов общая тенденция- доставание и обслуживание печки это аццкий ад. Еще с ЗетДжеев повелось...

Надо смотреть инструкцию по эксплуатации, так не скажу. А инструкцию я еще не купил)))

[Aleks54]

Это заслонка забора воздуха , улица или салон.Сбоку моторчик.Отключи фишку.

[antonilyin]

 

 

Отключи фишку.

Но если отключить фишку - не будет работать заслонка...

[Aleks54]

А вы ей часто пользуетесь?

[lllypyn]

^{Друзья, а чем закончилась эта история? Сегодня утром точно так же защелкало у меня в бардачке. Чем грозит и стоит ли заморачиваться по этому поводу?}

[antonilyin]

^{Друзья, а чем закончилась эта история? Сегодня утром точно так же защелкало у меня в бардачке. Чем грозит и стоит ли заморачиваться по этому поводу?}

я так и езжу пока, все руки не дойдут разобрать заслонку печки, да и боюсь без снятия торпедо не получится ее высунуть...

[Giraffe]

Снять бардачок-дело двух минут.

Понажимай кнопку рециркуляции - сразу определиться.

[bambus]

Всем доброго дня. Решение проблемы кто-нибудь нашёл???

[Mps]

@bambus давно.

Сам мотор. Обратите внимание, что контакты мотора не припаяны к пинам, он просто вставлен между ними. Пропаиваете обязательно.

 

 

Ось большой белой шестерни пластиковая и может ломаться, обычно такое происходит у рециркуляции. Если вдруг такая беда вас настигла, покупаете заклёпку необходимого диаметра, рассверливаете корпус, вставляете и отрезаете лишнее. Память может меня подвести, но длина новой оси 27-29 миллиметров, диаметр 4 миллиметра.

 

 

Берёте фен с тонким жалом и аккуратно запаиваете отверстие, в качестве замазки используете старую ось.

 

 

Вуаля, можно не покупать новый узел.

 

Мотор, если что, прячется с правой стороны от фильтра. Место не сильно удобное, но добраться можно. Просто наберитесь терпения.

 

[bambus]

Спасибо большое, MoparPlus! Помогло! Работает.

[Mps]

@bambus тогда смело ставьте помогшему сообщению большой зелёный палец. Да пребудет с вами Джип!