Jump to content
рус052

Подтраивает и дымит 3.0D

Recommended Posts

Posted (edited)
14 часов назад, рус052 сказал:

форсы нормальные после стенда

Что значит " после стенда"? Форсы после " ремонта" что ли? Какого ремонта,что делалось?

Дымность как правило это и есть форсы...

А почему " стало"?... так совпадение,коих тут немало.

Я воь тоже бак снимал...а после заводится стал все хуже и хуже и сразу 6 флрсов плменял...

Так штыы...

 

Edited by олегТТ

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, олегТТ сказал:

Что значит " после стенда"? Форсы после " ремонта" что ли? Какого ремонта,что делалось?

Дымность как правило это и есть форсы...

А почему " стало"?... так совпадение,коих тут немало.

Я воь тоже бак снимал...а после заводится стал все хуже и хуже и сразу 6 флрсов плменял...

Так штыы...

 

парни при перегазовках у меня как будто байпас стоит. меня вот эта проблема больше всех интересует. машина разгоняется и резко встает в ступор как будто воздух перекрыли и трогается так же.  . потом через какое то время пробуешь газовать на паркинге все нормально турбина работает как надо без пшыканий ! перестает дымить.

12 часов назад, СашкаМ сказал:

Напиши номера датчиков с фото. 

старый датчик поставил вроде перестала дымить

Share this post


Link to post
Share on other sites

могут  заслонки в турбине залипать?. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня, если на стоянке дать газу тыщи под 3 резко и сбросить - тоже есть такой... п-т-с-шшш.   Хз, думал так и надо....)   По идее то турбина давление дала - а оно оказывается движку уже и не нужно (газ отпустил), вот и сбрасывают мозги его через ЕГР...  Нет? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Draw05 сказал:

У меня, если на стоянке дать газу тыщи под 3 резко и сбросить - тоже есть такой... п-т-с-шшш.   Хз, думал так и надо....)   По идее то турбина давление дала - а оно оказывается движку уже и не нужно (газ отпустил), вот и сбрасывают мозги его через ЕГР...  Нет? 

х з. раньше все было хорошо . турбина дула ехала нормально не дымила. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подтраивание только на холодную?  Как бы провалы такие, заглохнуть пытается и опять схватывает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

раньше деревья были зеленее, телки красивее и машины карбюраторные жигули

у тебя ошибка по низкому давлению, а ты все к турбине пристал

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, рус052 сказал:

могут  заслонки в турбине залипать?.

Могут.

Если сажей заросли.

Если коллектор выгорает и куски в турбу прилетели.

Если актуатор сдох, и не заслонки залипают, а он их провернуть не может.

Но все это чеком сопровождается как правило.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

раньше деревья были зеленее, телки красивее и машины карбюраторные жигули

у тебя ошибка по низкому давлению, а ты все к турбине пристал

я с этой ошибкой потом разберусь.  сперва более глобальное надо решить  

Только что, E_Gun сказал:

Могут.

Если сажей заросли.

Если коллектор выгорает и куски в турбу прилетели.

Если актуатор сдох, и не заслонки залипают, а он их провернуть не может.

Но все это чеком сопровождается как правило.

ошибок вообще нет . 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Draw05 сказал:

Подтраивание только на холодную?  Как бы провалы такие, заглохнуть пытается и опять схватывает?

как будто форс отключают и подключают примерно. на холодную обороты чуть выше  ничего не троит . щас обратно датчик поставил родной стало вроде как получше, перестал дымить вроде

Share this post


Link to post
Share on other sites

попробуй ДМРВ  отключить,  будет ли троение и дым

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, E_Gun сказал:

Могут.

Если сажей заросли.

Если коллектор выгорает и куски в турбу прилетели.

Если актуатор сдох, и не заслонки залипают, а он их провернуть не может.

Но все это чеком сопровождается как правило.

я одну свечу ели ели вытащил и кончик чуть больше спичечной головки остался в поршневой группе . он же не мог наверное  раз...бать  заслонки?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, рус052 сказал:

я с этой ошибкой потом разберусь.  сперва более глобальное надо решить  

а ты не допускаешь, что у тебя мотор мандит именно из-за давления топлива, да? уж про то, что датчик новый не тот стоит я и повторяться не хочу

Только что, рус052 сказал:

я одну свечу ели ели вытащил и кончик чуть больше спичечной головки остался в поршневой группе . он же не мог наверное  раз...бать  заслонки?

он мог ушатать всю поршневую

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
5 минут назад, СашкаМ сказал:

а ты не допускаешь, что у тебя мотор мандит именно из-за давления топлива, да? уж про то, что датчик новый не тот стоит я и повторяться не хочу

датчик я старый посталил обратно  с ним машина ровно работала но эфекта ноль

5 минут назад, СашкаМ сказал:

а ты не допускаешь, что у тебя мотор мандит именно из-за давления топлива, да? уж про то, что датчик новый не тот стоит я и повторяться не хочу

он мог ушатать всю поршневую

если бы погнуло клапан то он троил бы постоянно.если поршень пробило бы то движок пошлел  бы в разнос. надо актуатор смотреть и турбину  скорей всего

 

Edited by рус052

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стоп!

А чегой то к датчику то прицепились?

0087 это не датчик, это регулятор.

И все описанные проблемы совпадают с симптомами неисправного регулятора.

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, E_Gun сказал:

А чегой то к датчику то прицепились?

 

с того что старый датчик я номер не вижу на фотке, @рус052  писать его не хочет, уперся в свою турбину как зашоренный

надеяться  на то, что старый исправен я не могу, потому что не могу

новый датчик вообще не от этой машины

вот и пристали

Share this post


Link to post
Share on other sites

ща видео сброшу, парни

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

ДАТЧИК  А 0061536528    - этот мне дали проверить  

 ДАТЧИК   А 0041536728   - это мой тот, что стоял и стоит 

 

Я бы видео скинул, но не могу перевести в нужный файл, чтоб уж точно слышали о чем я 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Залей на Ютуб

Share this post


Link to post
Share on other sites

попробую перевести 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, СашкаМ сказал:

уперся в свою турбину как зашоренный

А-а-а, ну теперь давай бомбить Воронеж...

Share this post


Link to post
Share on other sites

помимо того, что турба "пшикает" как-то не так, как должна пшикать, я пока косяков по ней не наблюдаю чтобы ее в чем-то обвинять

по крайней мере чтоб мотор колбасило или он глох из-за турбы я еще не встречал

нет, я не отрицаю что где-то и турбе может быть косяк, тут как говорится век живи, век учись - дураком помрешь, но я с @E_Gun  солидарен - 

2 часа назад, E_Gun сказал:

это регулятор.

И все описанные проблемы совпадают с симптомами неисправного регулятора

по-моему проблему надо искать здесь в частности или в топливоподаче вообще, мотору тупо не хватает давления топлива или количества топлива, что наиболее явно проявляется под нагрузкой на оборотах, и он тупо умирает

 

А подкидывать датчики это хорошая практика, но только когда есть уверенность что подкинут заведомо исправный и подходящий датчик

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

парни скиньте кто нить номер. щас отправлю видос в доказательство что топливная не причем.

у меня просто не получается   разместить видос не пропускает. может у вас получиться 

Edited by рус052

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, рус052 сказал:

топливная не причем.

Раз вы пребываете в такой уверенности, то замените турбину.

А потом коллекторы. А потом интеркуллер и патрубки.

Потом вернемся к датчикам.

Или вы здесь не совета спрашивать, а убеждать нас в своей правоте? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ток из за датчика турбина так не  должна вести себя. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Мой стаж на jeep4x4club.ru    741 members have voted

    1. 1. Я зарегистрировался на jeep4x4club


      • Менее 1 года назад
      • >1, но менее 2 лет
      • >2, но менее 3 лет
      • >3, но менее 4 лет
      • >4, но менее 5 лет
      • >5, но менее 6 лет
      • >6, но менее 7 лет
      • >7, но менее 8 лет
      • >8, но менее 9 лет
      • Более 9 лет!

    Please sign in or register to vote in this poll. View topic
  • Лучшие сообщения недели

    • 7
      Год на дизельном рестайле
      By Fluke · Posted
      В вэлком-посте я уже писал, почему я купил именно эту машину. Теперь пришло время подвести годовой итог владения и 20 тысячам пробега, которые я за этот год накатал. Поскольку я человек крайне замороченный на тему авто, машине, можно сказать, повезло. Предыдущий владелец, а точнее владелица  последнее время не относилась к машине по особенному. Неисправленные вмятинки, здоровенный скол на капоте, колодки ТРВ, лобовое Бенсон и ряд других деталей, указывающих, что последний год машина не получала много внимания. Несмотря на это, технически и в целом, машина была в очень хорошем состоянии, на ней довольно мало ездили, как для Московской области, пробег 84.000 на момент покупки. Морда была в пленке, двигатель чистый и обслуженный, расходники хоть и ставились неоригинальные, но менялись, масла во всех узлах также менялись и сами узлы были в хорошем состоянии, тормозные диски еще заводские.   Из недостатков было следующее: Скол на капоте под перекрас всего капота. Скол - результат прилета большой железки, которая пробила пленку на капоте, сам капот и далее испортила лобовое, которое владелица заменила на Китай. 5 небольших вмятин по кузову от дверей на парковках и тд. Порвана резинка одной из рулевых тяг, но состоянии было "еще поездит". В бачке ОЖ были отложения - следы неправильного антифриза. Немного запотевший поддон двигателя, без подтеков и капель. Клей от держателя телефона прям на центральной панели. Немного подпорченный пластик на ручке пассажирской двери. Царапина на задней пластиковой части пассажирского сидения.   Первым делом в машине были заменены жидкости/фильтры в свежести которых я не был уверен: двигатель, раздатка, редуктора, тормозная, ож. На первой же неделе была промыта система охлаждения, чтобы избавиться от следов проблемы антифриза, указанной выше. Все остальное было менее важно и запланировано к исправлению позже.   Понравилось Пока гнал машину из Москвы в Минск сильно кайфовал от того, как комфортно и уверено машина утюжит дальние расстояния, по приезду в Минск усталости практически не было. Дизель, предсказуемо, понравился сразу своим не похожим на бензин подхватом с низов. Разгон у машины не выдающийся по современным меркам, но ощущения очень приятные. Без газа в пол, раскручивания двигателя в космос - машина имеет хорошую городскую динамику на скоростях до 60 кмч. Отдельно понравилось, что машина большая, но не огромная. Габариты, как у BMW F10 и я не испытал никакого дискомфорта от пересадки. Но самый большой кайф я получил, и получаю до сих пор, от того, как Джип выглядит. Для меня, это самая красивая машина в схожем сегменте и ценовом диапазоне.   Не понравилось Самым большим недостатком самой модели я сразу выделил сильную валкость, прежде всего на поворотах. Машина по сравнению с Ф10 была просто лодкой. Конечно, рассчитывать на схожую с седаном управляемость было глупо и я знал, на что шел. Но ситуация требовала вмешательства. Шум двигателя по началу сильно резал слух, по сравнению с немцами, шумка от двигателя явно хуже. Сейчас уже привык и даже кайфую от этой тракторности.   ИТОГО, после покупки машиной оказался доволен. Рассказывать про плюсы и минусы можно долго, но никаких откровений все равно не будет. Скажу того, что если бы я вернулся в прошлое и снова выбирал машину в бюджете 2 млн - я бы снова взял его.   Обязательный ремонт Застучали стойки стабилизатора - поменял на оригинал; Минимально залюфтила рулевая рейка, можно было ездить еще тысяч 10-15, но решил ее полностью перебрать; Одновременно заменил рулевые тяги на оригинал; Перегорела лампочка в фаре - поменял.   Считаю, что все описанное - ничего серьезного, просто стандартное обслуживание пятилетней машины. Больше машина, тьфу-тьфу, не доставила никаких трудностей. Из того, что не сделано - пока не устраняю запотевание поддона, так как оно довольно слабое. Ведется наблюдение.   Обслуживание Замена масла каждые 6-7 тысяч, лил LM Toptec 4100, следующим залью зеленку; Вместе с маслом фильтры масляный и воздушный - только оригинал; Один раз поменял топливный фильтр - оригинал; Салонные пробую каждый раз разные; Заменил с поддоном масло в коробке; Ну и работы, сделанные после покупки.   Каждый раз машина тщательно осматривается в том числе на подъемнике, диагностируется.   Аварии За год удалось побывать в двух инцидентах: На парковке въехал на 3 кмч в столбик левым крылом. Кроме крыла ничего не пострадало, по КАСКО пытались впарить ремонт, добился замены на новый оригинал. В задницу въехала Шкода, делал пост про это. Несмотря на плачевное состоянии Шкоды, у меня пострадала только нижняя накладка бампера. Была заказана оригинальная  с разборки и установлена с покраской.   Доработки\Тюнинг\Стайлинг Еще одной проблемой машины я бы назвал постоянное желание что-то улучшить или затюнить. Машина настолько нравится, что просто нет сил удержаться от вваливания в нее денег, зачастую с весьма низким кпд.   Практически сразу установлен довольно популярный комплект - амортизаторы и пружины Bilstein 5100 + HR от партнера клуба. Таким образом была практически решена проблема лодки; Захотелось колеса побольше - купил резину 285\50r20  - Nitto 420S; Подумал, что неплохо бы убраться в машине - сделал детейлинг химчистку глубокую в салоне, параллельно убрав клей от телефонного держателя; Перед зимой полирнул и забронировал фары; Под замену подходили передние тормозные диски - заказал у партнера сразу на обе оси вместе с колодками - перфорация с насечками Rotora+DBA; Под лето захотелось колеса пошире - заказал то ли Китай, то ли Корею реплику SRT на 9 полке  c 35 вылетом; Под диски Андрей прислал оригинальные датчики; После зимы полирнул кузов и покрыл какой-то дорогущей керамикой; Перекрасил капот, чтобы избавиться от скола, который постоянно бесил; Содрал старую пленку с морды и закатал заново бампер, капот, крылья, передние стойки, переднюю часть крыши; Заменил все шильдики с цветущего хрома на серебристые оригинальные.   Что еще хочу сделать: Заменить ноздри, окантовку туманок, нижню губу с хрома на серебро. Черный антихром на темной машине не люблю; Заменить хром на задних фонарях на черные вставки оригинальные; Возможно, заменю лобовое, но пока не горит.   И все, никаких доработок больше делать не собираюсь, только обслуживание и необходимые ремонты.   Итого Машина очень кайфовая, красивая, комфортная и удобная для перемещения на каждый день.  Отдельно отмечу очень живой и интересный клуб, которому по активности могут позавидовать марки с куда большим автопарком.  
    • 6
      Ольга - Эльвира - с Днем Рождения!
      By Эльвира · Posted
      @olll  @Smok  @SerB  @Polo  @Апрель  @Nordicus  @Kuz'ma   @TITANЫCH  @николаич минск  @merdok  @Gooodwin  @Лазутчик  @Игорян  @suzik  @Irinka  @Stratovarius  @Tornaul    Огромное  спасибо  за поздравления! Очень приятно!!!
    • 5
      SerB с бёздиком
      By SerB · Posted
      @Smok,  @olll ,  @Polo ,  @Апрель ,  @Nordicus ,  @TITANЫCH ,  @Kuz'ma ,  @Alessola1 ,  @merdok ,   @Эльвира ,  @Neo ,  @Gooodwin ,  @Лазутчик ,  @Игорян ,  @suzik ,  @zlaya_belka ,  @Irinka  ДРУЗЬЯ Большое Спасибо!!! Очень приятно!!! Сердечно тронут!!!! 
    • 5
      Подскажите номер запчасти
      By СашкаМ · Posted
      тут по-моему не в трубке дело, колокол весь в соплях, наверняка сверху течет или из под турбины, или из вентиляции с уголка, или из-под маслоохладителя
    • 5
      Какой пробег Вашего WK2?
      By Соратник · Posted
      303 тыс км
  • Popular Contributors

×
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.