Jump to content
рус052

Подтраивает и дымит 3.0D

Recommended Posts

Posted (edited)
14 часов назад, рус052 сказал:

форсы нормальные после стенда

Что значит " после стенда"? Форсы после " ремонта" что ли? Какого ремонта,что делалось?

Дымность как правило это и есть форсы...

А почему " стало"?... так совпадение,коих тут немало.

Я воь тоже бак снимал...а после заводится стал все хуже и хуже и сразу 6 флрсов плменял...

Так штыы...

 

Edited by олегТТ

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, олегТТ сказал:

Что значит " после стенда"? Форсы после " ремонта" что ли? Какого ремонта,что делалось?

Дымность как правило это и есть форсы...

А почему " стало"?... так совпадение,коих тут немало.

Я воь тоже бак снимал...а после заводится стал все хуже и хуже и сразу 6 флрсов плменял...

Так штыы...

 

парни при перегазовках у меня как будто байпас стоит. меня вот эта проблема больше всех интересует. машина разгоняется и резко встает в ступор как будто воздух перекрыли и трогается так же.  . потом через какое то время пробуешь газовать на паркинге все нормально турбина работает как надо без пшыканий ! перестает дымить.

12 часов назад, СашкаМ сказал:

Напиши номера датчиков с фото. 

старый датчик поставил вроде перестала дымить

Share this post


Link to post
Share on other sites

могут  заслонки в турбине залипать?. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня, если на стоянке дать газу тыщи под 3 резко и сбросить - тоже есть такой... п-т-с-шшш.   Хз, думал так и надо....)   По идее то турбина давление дала - а оно оказывается движку уже и не нужно (газ отпустил), вот и сбрасывают мозги его через ЕГР...  Нет? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Draw05 сказал:

У меня, если на стоянке дать газу тыщи под 3 резко и сбросить - тоже есть такой... п-т-с-шшш.   Хз, думал так и надо....)   По идее то турбина давление дала - а оно оказывается движку уже и не нужно (газ отпустил), вот и сбрасывают мозги его через ЕГР...  Нет? 

х з. раньше все было хорошо . турбина дула ехала нормально не дымила. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подтраивание только на холодную?  Как бы провалы такие, заглохнуть пытается и опять схватывает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

раньше деревья были зеленее, телки красивее и машины карбюраторные жигули

у тебя ошибка по низкому давлению, а ты все к турбине пристал

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, рус052 сказал:

могут  заслонки в турбине залипать?.

Могут.

Если сажей заросли.

Если коллектор выгорает и куски в турбу прилетели.

Если актуатор сдох, и не заслонки залипают, а он их провернуть не может.

Но все это чеком сопровождается как правило.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

раньше деревья были зеленее, телки красивее и машины карбюраторные жигули

у тебя ошибка по низкому давлению, а ты все к турбине пристал

я с этой ошибкой потом разберусь.  сперва более глобальное надо решить  

Только что, E_Gun сказал:

Могут.

Если сажей заросли.

Если коллектор выгорает и куски в турбу прилетели.

Если актуатор сдох, и не заслонки залипают, а он их провернуть не может.

Но все это чеком сопровождается как правило.

ошибок вообще нет . 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Draw05 сказал:

Подтраивание только на холодную?  Как бы провалы такие, заглохнуть пытается и опять схватывает?

как будто форс отключают и подключают примерно. на холодную обороты чуть выше  ничего не троит . щас обратно датчик поставил родной стало вроде как получше, перестал дымить вроде

Share this post


Link to post
Share on other sites

попробуй ДМРВ  отключить,  будет ли троение и дым

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, E_Gun сказал:

Могут.

Если сажей заросли.

Если коллектор выгорает и куски в турбу прилетели.

Если актуатор сдох, и не заслонки залипают, а он их провернуть не может.

Но все это чеком сопровождается как правило.

я одну свечу ели ели вытащил и кончик чуть больше спичечной головки остался в поршневой группе . он же не мог наверное  раз...бать  заслонки?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, рус052 сказал:

я с этой ошибкой потом разберусь.  сперва более глобальное надо решить  

а ты не допускаешь, что у тебя мотор мандит именно из-за давления топлива, да? уж про то, что датчик новый не тот стоит я и повторяться не хочу

Только что, рус052 сказал:

я одну свечу ели ели вытащил и кончик чуть больше спичечной головки остался в поршневой группе . он же не мог наверное  раз...бать  заслонки?

он мог ушатать всю поршневую

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
5 минут назад, СашкаМ сказал:

а ты не допускаешь, что у тебя мотор мандит именно из-за давления топлива, да? уж про то, что датчик новый не тот стоит я и повторяться не хочу

датчик я старый посталил обратно  с ним машина ровно работала но эфекта ноль

5 минут назад, СашкаМ сказал:

а ты не допускаешь, что у тебя мотор мандит именно из-за давления топлива, да? уж про то, что датчик новый не тот стоит я и повторяться не хочу

он мог ушатать всю поршневую

если бы погнуло клапан то он троил бы постоянно.если поршень пробило бы то движок пошлел  бы в разнос. надо актуатор смотреть и турбину  скорей всего

 

Edited by рус052

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стоп!

А чегой то к датчику то прицепились?

0087 это не датчик, это регулятор.

И все описанные проблемы совпадают с симптомами неисправного регулятора.

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, E_Gun сказал:

А чегой то к датчику то прицепились?

 

с того что старый датчик я номер не вижу на фотке, @рус052  писать его не хочет, уперся в свою турбину как зашоренный

надеяться  на то, что старый исправен я не могу, потому что не могу

новый датчик вообще не от этой машины

вот и пристали

Share this post


Link to post
Share on other sites

ща видео сброшу, парни

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

ДАТЧИК  А 0061536528    - этот мне дали проверить  

 ДАТЧИК   А 0041536728   - это мой тот, что стоял и стоит 

 

Я бы видео скинул, но не могу перевести в нужный файл, чтоб уж точно слышали о чем я 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Залей на Ютуб

Share this post


Link to post
Share on other sites

попробую перевести 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, СашкаМ сказал:

уперся в свою турбину как зашоренный

А-а-а, ну теперь давай бомбить Воронеж...

Share this post


Link to post
Share on other sites

помимо того, что турба "пшикает" как-то не так, как должна пшикать, я пока косяков по ней не наблюдаю чтобы ее в чем-то обвинять

по крайней мере чтоб мотор колбасило или он глох из-за турбы я еще не встречал

нет, я не отрицаю что где-то и турбе может быть косяк, тут как говорится век живи, век учись - дураком помрешь, но я с @E_Gun  солидарен - 

2 часа назад, E_Gun сказал:

это регулятор.

И все описанные проблемы совпадают с симптомами неисправного регулятора

по-моему проблему надо искать здесь в частности или в топливоподаче вообще, мотору тупо не хватает давления топлива или количества топлива, что наиболее явно проявляется под нагрузкой на оборотах, и он тупо умирает

 

А подкидывать датчики это хорошая практика, но только когда есть уверенность что подкинут заведомо исправный и подходящий датчик

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

парни скиньте кто нить номер. щас отправлю видос в доказательство что топливная не причем.

у меня просто не получается   разместить видос не пропускает. может у вас получиться 

Edited by рус052

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, рус052 сказал:

топливная не причем.

Раз вы пребываете в такой уверенности, то замените турбину.

А потом коллекторы. А потом интеркуллер и патрубки.

Потом вернемся к датчикам.

Или вы здесь не совета спрашивать, а убеждать нас в своей правоте? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ток из за датчика турбина так не  должна вести себя. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Мой стаж на jeep4x4club.ru    922 members have voted

    1. 1. Я зарегистрировался на jeep4x4club


      • Менее 1 года назад
      • >1, но менее 2 лет
      • >2, но менее 3 лет
      • >3, но менее 4 лет
      • >4, но менее 5 лет
      • >5, но менее 6 лет
      • >6, но менее 7 лет
      • >7, но менее 8 лет
      • >8, но менее 9 лет
      • Более 9 лет!

    Please sign in or register to vote in this poll. View topic
  • Лучшие сообщения недели

    • 6
      2019 - новая линейка комплектаций WK2
      By Sergey 161 · Posted
      Забрал..........   Простите за фото, но они не отражают того ощущения ....... машинка зачотная!                
    • 5
      2019 - новая линейка комплектаций WK2
      By Sergey 161 · Posted
      Хрома нет вообще , черный (гранитный)матовый пластик в перемежку  с глянцевым полированным черным пластиком ,  смотрится кайфово . Дилер передал мне в эксплуатацию первый S Limited в Ростове . Спасибо всем парням , особенно руководителю продаж Андрею , если кого заинтересуют контакты напишу в личку , это не реклама . Ребята подошли разумно , были разногласия , но решили обоюдновыгодно . Забрал машину за 3564млн . Считаю очень хорошая цена . Дилер Атлант Моторс в Ростове на проспекте Шолохова . Сказали что теперь будут возить только S эки , простой Lim , слегка не в тренде .  По ощущениям пока не скажу так как много не ездил , но показалась тише , мягче и пока эмоции . Софт почти такой же как Лиме 2018 , но картинка чётче , экран не утоплен , рамка вокруг экрана  глянцевая , лучше , Глонас меньше . Да забыл , в моей комплектации опция Safety Jeep , с кучей прибамбасов и проигрыватель дисков в подлокотнике . На приборке тоже картинка побольше и по интересней . Сидения с перфорацией , но без вентиляции , но на ощупь по определению мне показалось лучше чем в моём предыдущем Лиме , я когда летом гнал с Москвы в Ростов , думал моя задница от жары расплавится , здесь такого нет .    
    • 5
      Падают фары
      By shurilla · Posted
      Нет, по итогу выходит нужно повернуть на 90гр. Вчера снял и мерил китайский датчик, сегодня добрался до компа и решил оформить. Китайский датчик по входу питания 1-5 имеет сопротивление около 220Ом, а по выходу 1-4 около 190 Ом и нет никакой разницы относительно поворотов рычажка. Так что, по сопротивлению его мерить бесполезно, походу там кишки совсем другие. Далее мерил подавая 5,1В от ЗУ телефона на пины 1-5, а вольтметром мерил  пины 1-4 и крутил рычажок. В итоге рабочая зона китайского датчика повернута (относительно нашего родного)  на  90гр. Тогда как раз  попадаем в середину рабочего диапазона . Если, глядя на фото, поворачивать ось рычажка по часовой, то показания  будут  падать до 0,5В (фары тоже падают вниз) Если против часовой, то будут расти до 4,6 В (фары светят высоко) Поставив ранее без замера датчик "вверхногами" я тупо имел на выходе постоянно эти 4.6В (в средней зоне) и только когда рычаг достигал бы крайних положений была бы небольшая коррекция фар. Аналогично, если поставить его как родной - на средней зоне будет около  0,5В, фары в землю и только  в крайних положениях будут небольшие изменения. Сейчас датчик установлен разъемом в сторону колеса: При таком положении все работает так: -рычажок вверх (это подвеска растянута?) - фары вниз -рычажок вниз (это подвеска сжата?) - фары вверх Пока я не уверен верна ли такая работа, запутался уже, не инверсно ли? Еще  неясный момент - теперь геометрически датчик имеет больший габарит в сторону колеса, поэтому если резина будет шире штатной, есть вероятность чиркануть по разъему датчика при вывороте вправо: Для такой установки датчика штатный кронштейн не совсем удобен,  но я просверлил одно доп. отверстие и прикрутил датчик только одним болтиком. Вроде норм. держится. Буду наблюдать. На этом пока все, я кончил.  
    • 4
      Замена штатных задних фонарей
      By E_Gun · Posted
      Зато никакого гемора, поставил и забыл. + 3 новых цоколя в каждой плате. Я тоже с Рок-авто брал.
    • 3
      2019 - новая линейка комплектаций WK2
      By Andyfour · Posted
      @kisa9898  мы с вами о РАЗНЫХ вещах говорим!  Если посмотреть на мою подпись, то можно заметить, что у меня СЕЙЧАС  WK2 Hemi 5.7. И до этого тоже был 5.7, правда на Ram. Я в курсе насчет расхода и налогов.  А вот если перейти по ССЫЛКЕ  то попадете на ТАМОЖЕННЫЙ калькулятор. И вся жо*а кроется в сочетании "легковой автомобиль + объем двигателя больше 5.000 см3 "
      Если везет физик, то таможенные платежи (без учета  стоимости сертификации и ГЛОНАСС, т.к. физик на этом экономит) составит  $35.000 . Понимаете? Без учета стоимости машины у производителя.
      LimitedX  (a Hemi на более простых просто нет в опциях) на родине стоит $45.000  (ссылка кликабельна.) ИТОГО $80.000 
      @ДимонХа  
      Если  в калькуляторе поставить юрика и цену  $34.000 как за самую дешевую и возможных, то таможенные платежи будут $25.000, Но добавится стоимость сертификации для юр.лиц и ГЛОНАСС, с которым вариант для физика не прокатит....  И даже без учета этого $65-70.000 netto = 4.5млн на сегодняшний день ....
      И еще раз - Это не SRT. У него другая ЦА и в рамки AMG/X5M/Cayenne он не попадает...  Он им не конкурент. Это просто WK2 (причем НЕ максимальной комплектации) который почему-то стоит 4.6 млн вместо  3.5 млн  как у @Sergey 161 ......   Их поэтому и перестали возить в 13г. как вышел рестайл  и нужно было делать новый сертификат. И это было тогда, когда автокредиты давали всем подряд под 12 годовых в рублях. Их уже тогда особо не покупали...   P.S. Все вышенаписанно исключительно ИМХО (правда основаннное на 20-летней работе в "рядомстаможенной" сфере.) и никакого холивара не надо. Привезут за такие деньги - супер! Нужно брать, пока годовой отчет не попал в головной офис... 
         
  • Popular Contributors

×
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.