Мой джип, WJ 2000 г.в.

1 декабря, 2017

Вот уже три месяца у меня во владении мой красавец джип.

4 литра, 242 раздатка.

Прежний хозяин содержал его в идеальном состоянии и, за исключением мелких косяков, мне он достался в идеале.

Люк под запаской сделан, фильтр топливный по феншую. Салон в идеале. Все работает. Каждая кнопочка.

В силу того что мое хобби коп с МД и рыбалка, я успел испытать внедорожные качества. На стандартной шоссейной резине, правда 245/65-17, проезжал везде.

В одном ручье нырнул по фары, но выехал без проблем. Нива, которая ждала своей очереди на другом берегу, поехала в объезд.

Продолжение следует...

1 декабря, 2017

:read:

4 декабря, 2017

Начну с косяков.

При поездке по бездорожью выявился пробой левого переднего аморта. По городу и трассе не пробивало. Спустя полтора месяца постоянных выездов за город появился противный стук в подвеске. Грешу на умирающий аморт. Сайленты в норме. Несколько раз на яме пытался отыскать стук, но не нашел.

После проходимца Ниссан Террано 2 радует комфорт и легкость при обгоне на трассе и по городу. На ниссане для обгона по трассе, при скорости 80км/ч нужно почти полкилометра свободного участка. Это я про фуры. А если фура идет 90 км/ч, то приходиться попотеть.

Обзорность плоховатая и зеркала маленькие, но уже привык и, наоборот, стал более внимательным на дороге. Тут еще мой рост дает о себе знать. 190 см. Не то чтобы я раньше был невнимательным, просто хорошая обзорность в ниссане и огромные лопухи зеркал расслабляют. Сидишь высоко, видишь далеко)))

На форумах и предыдущий владелец констатировали плохое поведение в колее и валкость вжика. Поначалу, действительно, перестроение, при наличии колеи, вызывало массу неприятных ощущений. На поворотах неадекватно рулилось. На ниссане подобное козление происходило при умирающих сайлентах в задних тягах. Тут же все в порядке. Поэтому полез в рулевое. Регулировка рулевого редуктора преобразила машину. Ехать стал как утюг. В поворот входит как вкопанный. Валкость грандов ничто, по сравнению с тем как в поворотах кренится Ниссан. Пассажиры валятся как кегли.

Был люфт в подшипнике левого заднего колеса. Заменил, дабы исключить источник стука, но дело оказалось не в нем. Судя по отзывам на форуме, многие с небольшим люфтом ездят и не парятся.

Крупная неприятность случилась после очередной заправки месяц назад. Заглох в трех км от заправки. Периодически двигатель заводился и глох. Вылез Чек Гаджетс.

Форум говорил что есть три причины: реле зарядки, датчик давления масла и температура. Замена датчиков ничего не дала. В группе в ВК один подписчик, поклон ему в пояс, настоял на том, чтобы я проверил питание бензонасоса. И, вуаля, в разъеме отгнил плюсовой провод. Из-за чего периодически пропадало напряжение на насосе или было недостаточным. При этом я в выходные выезжал за 70 км от города. Вжик не подвел в поле. Сломался в городе и на участке дороги где я спокойно скатился на обочину и никому не мешал.

9 декабря, 2017

Бяда!

Поломка не прошла без неприятностей.

Вместе с чек гаджетс загорелась ошибка аирбега.

Заменил насос в сборе, т.к. старая фишка и провода были в свое время порезаны предыдущим владельцем.

Для снятия ошибки записался к оф.дилеру в Кемерово. По прибытии к ним выяснилось, что они уже не оф.дилеры, но машины обслуживают!?

Менеджер Иван, спасибо ему, сделал диагностику мне по акции, бесплатно. НО ошибку снять не смогли! Бяда! Ближайший дилер в Новосибирске!

Диагностика подвески подтвердила мой предварительный осмотр подвески на яме. Умерли передние аморты и стойки стаба.

Кстати, при испытании по бездорожью аморты уходили на пробой. Как то так.

30 декабря, 2017

т.е. четырех литров вполне себе хватает?

не могу найти опыта эксплуатации WG 3.1 дизель. У вас был ниссан дизель, если моторы по мощности приблизительно одинаковые то я так понимаю на трассе при обгонах тяги нет совсем ни какой?

10 января, 2018

Женя и ГАЗ-21 68г

четырёх вполне хватает, но говорят V8 намного интересней, Про дизель только по наслышке 3.1 не хвалят, немецкий 2.7 вроде лучше. На форуме много про них написано.

1 февраля, 2018

В 11.01.2018 в 00:14, Толик 53 сказал:

Женя и ГАЗ-21 68г

четырёх вполне хватает, но говорят V8 намного интересней, Про дизель только по наслышке 3.1 не хвалят, немецкий 2.7 вроде лучше. На форуме много про них написано.

Я не гонщик, а в лесу 4 литра самое то

2 марта, 2018

2,7 норм тащит. я правда после нексии сел лет 5 назад. первое время педалило и возбуждало после обгона 2х-3х фур подряд)). стук спереди может быть из-за втулок переднего стабилизатора убитых. тоже думал что амморты, но после замены стук не ушел. а вот втулки с виду были живые но стучали обе.

в лесу решает момент а не л.с. чем больше тем лучше. но в первую очередь клиренс, резина, рабочие блокировки, лебедка)

Изменено 2 марта, 2018 пользователем pawel111