SRT стабилизаторы для не-SRT

[Andyfour]

День добрый. Поиском ничего похожего не нашел. 

В процессе шерстения сопутствующих сайтов нашел, что для WK2 тюнинговые стабилизаторы предлагаются только на рестайл (Hellwig).

Для дорестайла есть ТОЛЬКО вариант от SRT. Правда пишут, что для ЛЮБОГО дорестайла подходит задний, который #68184507AA. 

ПРИМЕР

И в основном речь идет именно про задний. Про передний только фразы, что "скорее всего подходит, но вероятно придется колхозить линки. Соответственно вопросы - 

Кто-нибудь ставил себе? А на перед подойдет от того же SRT? Bolt-on или потребуется переделка?

Изменено 3 декабря, 2017 пользователем Andyfour

[AlexIV]

Я думаю, что здесь никто не заморачивался такими вещами.

На джип орг многие ставили задние и, кто то даже передние, искать долго, но, по памяти вывод был - задние стоит, передние не факт.

Имеет смысл, особенно если резики стаба подходят к финалу, сразу втыкнуть срт стаб, он с резинками идет.

По сути он же немного большего диаметра только должен быть...

[up6]

у меня в поставке едет один стаб от SRT... можно будет сравнить... передний, месяца через 2

[Andyfour]

Вот, что еще нашел...

 

Цитата

Taking a look at the parts catalog, there are currently four different sway bars

68184510AA is used on the front of all non SRTs regardless of engine, about $225 This part supersedes 52124887AD
68184511AA is used on all SRT fronts, about $194. This part supersedes 52124887AD
68184507AA is used on all SRT rears, about $167. This part supersedes 52124851AD
68184508AA is used on the rear of all non SRTs regardless of engine, about $110 . This part supersedes 52124885AD

They are interchangeable, fit all WK2s 2011-2015. New bushings and body mount hardware comes with the bars. Links are extra.

Std front bar: ~34mm -measured +/- all models are the same
Std rear bar: ~23mm -measured +/- all models are the same

SRT front bar: 35mm -specified
SRT rear bar: 25mm -specified

The SRT front bars are a tad shorter, heavier, and probably solid, where standard bars are hollow and not as stiff. The rear SRT bars are noticeably beefier, fronts not so much.

The SRT end links are a tad shorter, perhaps because the SRT normally sits lower.

Swapping the rear bar will provide the most improvement and is worthwhile but if you want the most responsive handling, replace both bars. The links are optional, however QL Jeeps ride lower in sport or aero mode so the slightly shorted SRT links may work a bit better. 

Much of the confusion is from WK owners (2005-2010) where slapping just the rears on makes handling a handful. The WK2 works differently.

взято ТУТ

 

 

получается, что для получения минимального результата (речь идет исключительно про улучшение управляемости на скорости)  - только задний стаб SRT

Для максимально возможного результата - задний + передний, все от SRT  (+ передние линки под вопросом, т.к. они короче и это 100% окажет влияние на работу подвески. Причем не факт что положительное) ...

 

Видимо начну я пока только с заднего.

Изменено 9 декабря, 2017 пользователем Andyfour

[yurkevski]

С другого американского форума. Линки оставляют стандартные (не СРТ). 

В 09.12.2017 в 21:35, Andyfour сказал:

Видимо начну я пока только с заднего

Как впечатления?

[Гость]

56 минут назад, yurkevski сказал:

Линки оставляют стандартные (не СРТ). 

и это вполне логично, ибо у СРТ (на сколько я знаю) подвеска относительно неСРТ "ниже", аморты короче

[GreenField]

Я по бездору не езжу, поэтому себе на дизель поставил по кругу пружины от срт. Перед и зад сел одинаково на минус 20мм. За год езды проседания пружин не наблюдаю (делал замеры).

На пружинах срт он едет намного приятнее во всем. Ничего не пробивает. Крены в поворотах уменьшились.

Выглядит это все так...

Изменено 8 мая, 2018 пользователем GreenField

[Гость]

Пузотерка

[GreenField]

Каждому свое..)) 

Для меня важнее, чтобы он рулился и тормозил.

[Andyfour]

День добрый.

Получил я наконец свою посылку и установил долгожданное.

Разницу ПОКА не почувствовал (нет, она есть, но без ВАУ!!! Может потому, что еще не поменяны сайленты передних нижних рычагов - не успел)

 

Немного фото:

Изменено 5 июля, 2018 пользователем Andyfour

[Гость]

59 минут назад, Andyfour сказал:

нет, она есть,

с этого места поподробнее, пжалста

С номерами деталей, где, откуда, почем, зачем, как ставилось (напилинг/болгаринг), тестовый заезд, ощущения... 

[up6]

-:)))

[E_Gun]

В 09.12.2017 в 16:35, Andyfour сказал:

 (речь идет исключительно про улучшение управляемости на скорости) 

Попробуйте вообще без стабов. Или, сначала, без переднего.
На внедорожниках не тестилось, а Хонда цивик и Субару импреза вовсе без стабов оч интересные цифры привозили.

[Гость]

Я на Ниве пробовал. По пням ползать хорошо, но на дорогах общественного пользования удовольствие не очень качественное, можно пару стопок свежих кирпичей отложить

[E_Gun]

1 минуту назад, СашкаМ сказал:

на дорогах общественного пользования удовольствие не очень качественное

С занижением подвески оно начинает работать.

[Andyfour]

10 часов назад, СашкаМ сказал:

с этого места поподробнее, пжалста

С номерами деталей, где, откуда, почем, зачем, как ставилось (напилинг/болгаринг), тестовый заезд, ощущения... 

Я же вроде все в первом/втором посту все расписал...

P.S. ТАК не поехал

 

Изменено 6 июля, 2018 пользователем Andyfour

[Andyfour]

Ну, что же. Пару дней покатавшись должен признать - улучшения есть, машина стала "собраннее", повороты проходятся с меньшим креном - змейка легко сейчас проходится на скорости, бывшей ранее предельной, "перепрыги" в колейности стали плавнее....

Вообщем я доволен результатом! Жду теперь распорку - пообещали доработать с учетом обнаружившейся засады со штуцером.

Изменено 7 июля, 2018 пользователем Andyfour

[Rtvsergey]

Подскажите, от дизеля передний стаб пойдет на 3.6?

[up6]

угу

[Pomorsky]

В 03.12.2017 в 18:03, Andyfour сказал:

В процессе шерстения сопутствующих сайтов нашел, что для WK2 тюнинговые стабилизаторы предлагаются только на рестайл (Hellwig).

Приветствую, Андрей подскажи, а если брать для лифтованного рестайла на замену задний стаб ,то наверное стоит попробовать этот hellwing или можно от srt поставить ? Случайно не в курсе ? Думаю махнуть задние рычаги на усиленные ,вот и подумал заодно стаб поменять,ты вроде как пока один этот вопрос изучил по стабам)

Изменено 23 марта, 2019 пользователем Pomorsky

[Andyfour]

"Изучил" - это сильно. Я просто пытался найти хоть что-нибудь....

 

Изменено 27 марта, 2019 пользователем Andyfour

[Andyfour]

Сейчас посмотрел более подробно. Разница между ними описана ЗДЕСЬ

коротко - SRT ЧУТЬ (именно чуть!)тоньше, Хелвинг идет с полиуретаном втулками, SRT с резиновыми. Хелвинг бывает можно чуть дешевле купить (в Штатах ловить распродажи) ....

Думаю разница будет только в сроках доставки ну и ВЕРОЯТНО какая-то разница (х.з. какая) будет полиуретан/резина...

P.S. Все вышенаписанное относится только к РЕСТАЙЛУ! У ДОрестайла выбора нет -  только SRT!

Изменено 27 марта, 2019 пользователем Andyfour
Уточнение

[Pomorsky]

1 час назад, Andyfour сказал:

Сейчас посмотрел более подробно.

Спасибо за инфу Андрейпоискал тоже про них что пишут,оказывается на лифт стаб от srt особо смысла ставить нет ,он начинает работать когда все таки подвеска занижена.Так что наверное остановлюсь на хелвинге ,если соберусь обновлять заднюю подвеску) Цена правда скачет странно ,на сайте производителя он стоит 350$ ,а в других магазинах 232$  напишу им спрошу в чем разница.

[Гость]

да ни в чем там разницы не будет

[Pomorsky]

Отлично  Тогда надо брать и ставить )